Н.Н. Давидовский, В.Н. Давидовская

Н.Н. Давидовский, В.Н. Давидовская

Организация производства

На предприятиях отрасли

Пример разработки курсового проекта

Учебное пособие

Иваново 2009

УДК 658:69 003 (075.8)

Давидовский, Н.Н. Организация производства на предприятиях отрасли. Пример разработки курсового проекта: учеб. пособие / Н.Н. Давидовский, В.Н. Давидовская; Иван. гос. архит.-строит. ун-т. – Иваново, 2009. –

Учебное пособие содержит теоретические и практические положения разработки курсового проекта по организации производства на предприятии отрасли и пример его выполнения и оформления.

Учебное пособие предназначено для студентов экономических специальностей университета очной и заочной формы обучения, изучающих дисциплину «Организация производства на предприятиях отрасли»

Учебное пособие рассмотрено и одобрено на заседании кафедры «Организация, экономика и управление производством» от ____февраля 2009 года протокол № _____ и одобрено на заседании Цикловой методической комиссии от _________ 2009 года протокол № ____.

Рецензенты:

А.В. Беляев

генеральный директор ОАО «Ивановострой»,

Заслуженный строитель РФ;

А.Б. Петрухин

д-р экон. наук, профессор,

заведующий кафедрой ОЭиУП (ИГАСУ)

О г л а в л е н и е

Введение

Курсовой проект по дисциплине «Организация производства на предприятиях отрасли (строительство)» закрепляет теоретические знания, полученные студентами при изучении курса.

Настоящее учебное пособие служит для разработки календарного плана и строительного генерального плана по строительству отдельного объекта (на стадии «Проекта производства работ»).

При написании пособия за основу приняты положения СНиП 3.01.01-85 «Организация строительного производства» (Разд. 3 «Документация по организации строительства и производству работ») и использованы следующие материалы:

1. Давидовский, Н.Н. Организация, планирование и управление строительством: учеб. пособие / Н.Н. Давидовский. – Иваново, 1997.

2. Давидовский, Н.Н. Разработка календарного плана: метод. указ. / Н.Н. Давидовский. – Иваново, 1999.

3. Давидовский, Н.Н. Пример разработки курсового проекта / Н.Н. Давидовский. – Иваново, 1999.

4. Давидовский, Н.Н. Организация производства на предприятиях отрасли (строительство) / Н.Н. Давидовский. – Иваново, 2003.

Общие положения

Задачей курсового проекта по организации производства на предприятиях отрасли (строительство) является развитие у студентов навыков и умений при разработке проектов производства работ (ППР).

Проекты производства работ в зависимости от сроков строительства и объемов работ разрабатываются:

- на строительство отдельного здания или сооружения в целом;

- возведение отдельных частей (подземная часть, надземная часть, секция, пролет, этаж, ярус и т.п.);

- выполнение отдельных технически сложных и больших по объему строительных, специальных и монтажных работ;

- выполнение подготовительного периода.

Проекты производства работ передаются на строительную площадку за 2 месяца до начала возведения тех частей здания, сооружения или выполнения работ, на которые проект производства работ составлен.

Курсовой проект (по сравнению с ППР) предусматривает разработку проекта производства работ в сокращенных объемах.

Курсовой проект выполняется на основании задания и исходных данных, которые в нем содержатся.

Задание на разработку курсового проекта

В качестве задания на разработку курсового проекта выдается паспорт здания, по которому необходимо подсчитать объемы строительно-монтажных работ и их трудоемкость.

При определении объемов строительно-монтажных работ по паспорту здания недостающие размеры определяются по масштабу.

Здание, указанное в примере, выполнено в масштабе 1:300, т.е. 1 см на чертеже соответствует 300 см, или 1 мм – 30 см.

Размеры и материалы строительных конструкций определяются руководителем курсового проекта и указываются при выдаче задания.

Для студентов заочной формы обучения номер задания соответствует сумме двух последних цифр номера зачетной книжки. Например, номер зачетной книжки – 101010, номер задания – 1, номер зачетной книжки – 101025, номер задания – 7.

При разработке курсового проекта, по согласованию с руководителем проекта, возможна замена конструктивных элементов здания или сооружения, указанных в задании, не меняя объемно-планировочных решений здания. Например, панельные стены можно заменить на кирпичные, монолитные фундаменты – на сборные, также можно заменить номенклатуру и размеры плит перекрытий и покрытий и т.д.

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

по дисциплине:

Организация производства

На строительство 2-этажного

Задание на разработку проекта

Федеральное агентство по образованию

Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Ивановский государственный архитектурно-строительный университет»

Факультет экономики и управления

ЗАДАНИЕ

на выполнение курсового проекта по дисциплине:

«Организация производства на предприятиях отрасли (строительство)»

Студентка Иванова Ю.П.

Группа СЭ-6

Тема курсового проекта: «Разработка календарного плана и проектирование стройгенплана на строительство 2-этажного кирпичного жилого здания в составе ППР»

Разработать проект производства работ (ППР) на строительство 2-этажного кирпичного жилого здания

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

1. План, разрез (паспорт), фасады.

2. Начало строительства – 1 июня.

3. Источники водо- и электроснабжения – от постоянных сетей.

4. Другие данные – дорога однополосная, кольцевая схема движения.

СОСТАВ ППР

ОФОРМЛЕНИЕ ПРОЕКТА

1. Графическая часть:

а) календарный план – 1 лист (формат А2);

б) стройгенплан со схемой организации отдельных видов работ – 1 лист

(формат А2).

2. Пояснительная записка – 40–50 с.

Дата выдачи задания:_{––––––––––––––––––––––––––––––––––––}

Выдал преподаватель:_{–––––––––––––––––––––––––––––––––––}

Принял к исполнению студентка Иванова Ю.П.

Исходные данные

(План, разрез, фасады)

Фасад 1-4

Разрез 1-1

План 1 этажа

План 2 этажа

Часть I. Разработка

календарного плана

Календарный план (КП) в строительстве – документ по планированию, в котором на основе объемов строительно-монтажных работ (СМР) и принятых организационных и технологических решений определены последовательность и сроки осуществления строительства. КП является основным документом в составе проекта организации строительства (ПОС) и проекта производства работ (ППР).

В соответствии с КП строительства разрабатываются календарные планы обеспечения – графики потребности в рабочих кадрах и материально-технических ресурсах.

Структура, состав и степень детализации основных данных КП зависят от назначения документации, в состав которых входит КП, и, следовательно, определяется периодом работ, которому он посвящен, уровнем руководства, для которого предназначен, и временем, когда он разрабатывается.

Основным параметром, определяющим весь основной состав КП, является период времени, на который он рассчитан.

В КП строительства конкретного объекта или разработки курсового проекта таким периодом времени может быть день, смена и час, в транспортно-монтажных графиках – час и минута.

КП производства работ по объекту в виде линейного или сетевого графика предназначен для определения последовательности и сроков выполнения общестроительных, специальных и монтажных работ, осуществляемых при возведении объекта.

Сроки устанавливают в результате рациональной увязки сроков выполнения отдельных видов работ, учета состава и количества основных ресурсов, в первую очередь рабочих бригад и ведущих механизмов, а также специфических условий района строительства, отдельной площадки и ряда других существенных факторов.

По КП рассчитываются во времени потребность в трудовых и материально-технических ресурсах, а также сроки поставок оборудования.

Эти расчеты можно выполнять как по объекту в целом, так и по отдельным периодам строительства.

На основе КП ведется контроль хода работ и координируется работа исполнителей.

Сроки работ, рассчитанные в КП, используют в качестве отправных в более детальных плановых документах (например, в недельно-суточных графиках и сменных заданиях).

Исходными данными для разработки КП в составе ППР (или курсового проекта) служат: нормативы продолжительности строительства или директивное задание; рабочие чертежи (паспорт задания для курсового проекта).

Порядок разработки календарного плана (КП)

В курсовом проекте

1. Производится анализ рабочих чертежей (паспорта проекта) строящегося здания, выявляются индивидуальность конструкций, вес и габариты отдельных элементов, топографические и геологические условия стройплощадки.

2. На основе анализа проекта устанавливается полная номенклатура строительных, монтажных и специальных работ, подлежащих включению в календарный план производства работ.

3. Подсчитываются объемы строительных, монтажных и специальных работ в соответствии с установленной номенклатурой.

4. Производится выбор методов производства работ и основных строительных машин и механизмов с учетом объемно-планировочных и конструктивных особенностей возводимого объекта.

5. Определяются трудозатраты по установленной номенклатуре работ и необходимое число машино-смен.

6. Устанавливается состав комплексных или специализированных бригад.

7. Подсчитывается продолжительность выполнения отдельных видов работ.

8. Строится линейный график производства строительно-монтажных работ.

9. На основании линейного графика определяется:

а) эпюра движения людских ресурсов;

б) график поставки материалов, полуфабрикатов, изделий, конструкций на стройплощадку;

в) график движения по объекту основных строительных машин и механизмов.

10. Определяются технико-экономические показатели календарного плана.

И подсчет объемов

Перед началом подсчета объемов работ должна быть полностью определена номенклатура выполняемых строительных, монтажных и специальных работ. По каждому виду работ определяется физический объем их выполнения в единицах измерения, которые даны в СНиП.

Результаты подсчета объемов работ вписываются в табл. 1 в порядке технологической последовательности их выполнения.

Таблица 1

П.19. Полы из линолеума

Помещение 1. 1,4×1,2=1,68 м².

Помещение 2. 1,6×2,75=2,8 м².

Помещение 4. 1,66×4,48=7,44 м².

Помещение 5. 3,62×4,41=15,96 м².

Помещение 6. 3,21×5,19=16,66 м².

Помещение 7. 3,21×4,89=15,70 м².

Помещение 8. 2,5×2,75=6,86 м².

Помещение 9. 1,6×1,2=1,92 м².

Помещение 10. 1,6×2,75=4,4 м².

Помещение 12. 1,66×4,48=7,44 м².

Помещение 13. 3,62×4,41=15,96 м².

Помещение 14. 3,21×5,19=16,66 м².

Помещение 15. 3,21×4,89=15,70 м².

Помещение 16. 2,5×2,75=6,86 м².

S_лин=1,68+2,8+7,44+15,96+16,66+15,7+6,86+1,92+4,4+7,44+15,96+16,66+

+15,7+6,86=136,04 м².

П.22. Штукатурка потолков

S_пот=S_лин+S_пл=136,04+9,88=145,92 м².

П.27. Остекление окон

S_ок×2=(1,5×1,5×10+1,2×1,5×1) ×2=48,6 м².

Подсчет объема котлована

Площадь нижнего основания:

= 10,2 × 12,4 = 126,48 м².

Площадь верхнего основания:

= 13,2 × 15,4 = 203,28 м².

Раскладка фундаментных плит

Таблица 2

Ведомость потребности

Таблица 3

И затрат машинного времени

Порядок заполнения табл. 4

1. На основании табл. 1 заполняют гр. 1, 2, 3, 4.

2. Графы 5, 8 заполняют данными, взятыми из сборников ЕНиР или разделов СНиП IV-2-82 (прил. т. 1 и т. 2).

3. Графа 6 получается перемножением гр. 5 на гр. 4.

4. Графа 7 получается делением гр. 6 на 8.0 (продолжительность рабочей смены)

5. Графа 9 получается перемножением гр. 8 на гр. 4.

6. Графа 10 получается делением гр. 9 на 8,0 (продолжительность рабочей смены).

7. Графа 11 заполняется номером сборника и параграфа ЕНиР, СНиП, на основании которого ведется расчет.

8. По гр. 7 и 10 подсчитывается суммарное значение.

9. По гр. 7 подсчитывается трудоемкость мелких неучтенных и специальных работ и определяют общую трудоемкость с учетом этих работ.

Таблица 4

Строительства здания

Общая продолжительность строительства объекта по разработанному календарному плану не должна превышать заданный или нормативный срок строительства.

Нормативный срок строительства Т определяется по СНиП 1.04.03-85.

Нормативная продолжительность строительства – 3 мес.

Т = 24 × 3 = 72 дня.

Среднее количество людей, необходимых для строительства:

.

Принимаем 5 человек.

1.10. Календарный план,

Таблица 5

Линейного графика

Таблица 6

№ п/п	Наименование показателей	Формула подсчёта	Ед. изм.	Значение показателей
	Сметная стоимость объекта	ССС	руб.
	Строительный объем здания	V	м3	951,32
	Общая трудоемкость возведения объекта	QОБЩ	чел.-дн.	360,55
	Продолжительность строительства: а) нормативная б) фактическая	ТНОРМ ТФАКТ	дн. дн.
	Максимальное количество рабочих: а) в смену б) в день	RMAX,см RMAX, дн	чел. чел.
	Среднее количество рабочих	RСР=Qобщ/ТНОРМ	чел.
	Коэффициент неравномерности движения рабочих	α = RСР/RMAX, дн.		0,83

ЧАСТЬ 2. Разработка объектного строительного генерального плана

Стройгенпланом (СГП) называют генеральный план площадки, на котором показана расстановка основных монтажных и грузоподъемных механизмов, временных зданий, сооружений и установок, возводимых и используемых в период строительства, а также внутриплощадочные дороги, временные инженерные сети.

Различают два вида стройгенпланов:

а) общеплощадочный стройгенплан – разрабатывается проектной организацией на комплекс зданий или сооружений;

б) объектный стройгенплан – разрабатывается строительной организацией на отдельно строящемся объекте.

В курсовом проекте разрабатывается объектный стройгенплан.

Исходными данными для разработки объектного стройгенплана в курсовом проекте являются:

1) календарный план строительства объекта, разработанный в 1 части курсового проекта;

2) график поступления на объект строительных конструкций и материалов;

3) спецификация сборных ж/б элементов, основных строительных материалов и конструкций;

4) график движения основных строительных машин;

5) решения по технике безопасности;

6) выбор методов производства работ и основных строительных машин.

Порядок разработки

объектного стройгенплана

Исходными данными при разработке стройгенплана в ППР являются:

- стройгенплан в составе ПОС;

- календарный план производства работ по объекту или комплексный сетевой график;

- потребность в трудовых ресурсах и график движения рабочих кадров по объекту;

- график поступления на объект строительных конструкций, изделий, материалов и оборудования;

- график движения основных строительных машин по объекту;

- решения по технике безопасности;

- решения по устройству временных инженерных сетей с источниками их питания;

- потребность в энергетических ресурсах;

- перечень инвентарных зданий, сооружений, установок и временных устройств с расчетом потребности и привязкой их к участкам строительной площадки;

- противопожарные мероприятия.

Графическая часть стройгенплана выполняется в следующей последовательности:

1. Вычерчивают территорию строительства (масштаб 1:200 или 1:500), показывают на ней строящееся здание с указанием монтажной зоны и временного ограждения стройплощадки (см. рис. 9).

Строительная площадка ограждается по периметру на расстоянии не менее 2 м от края проезжей части дороги, временных зданий и сооружений, складов. В ограждении устаиваются ворота с надписями «Въезд» и «Выезд».

2. Производят привязку монтажных кранов с указанием зоны действия крана, зоны рассеивания груза.

3. Проектируют временные автодороги и площадки складирования материалов, изделий, конструкций и оборудования.

4. Вне зоны рассеивания груза проектируют расположение временных инвентарных зданий и сооружений с учетом требований пожарной безопасности, закрытые склады, навесы.

5. Указывают расположение временных электросетей и сетей временного водопровода с привязкой их к источникам питания.

6. На стройгенплане указывают все размеры постоянных и временных зданий и сооружений, площадок складирования, автодорог, зон действия кранов, коммуникаций и их привязку.

7. Подсчитывают и вычерчивают технико-экономические показатели стройгенплана.

Выбор монтажного крана

По техническим параметрам

При выборе кранов по техническим параметрам рекомендуется использовать книги:

- Стреловые самоходные краны: справ. / О.Н. Красавина и др. Иваново, 1996;

- Башенные строительные краны: справ. / О.Н. Красавина и др. Иваново, 2001.

Исходными данными для выбора монтажного крана являются:

- габариты и объемно-планировочное решение зданий и сооружений;

- параметры и рабочее положение монтируемых грузов;

- метод и технология монтажа; условия производства работ.

При определении технических параметров кранов (грузоподъемность, вылет стрелы и высота подъема) рассматриваются базовые модели и их модификации с различными видами сменного оборудования:

- стреловые, гусеничные с различными гуськами (для зданий высотой 1–5 этажей);

- башенные с балочными и подъемными стрелами (для зданий высотой более 5 этажей).

Выбор монтажного механизма

Вариант со стреловым и гусеничным кранами

Выбор крана производят в следующей последовательности:

1) определяют вес наиболее тяжелого элемента для монтируемого здания или сооружения;

2) определяют необходимый рабочий вылет стрелы при сохранении грузоподъемности;

3) определяют необходимую высоту подъема груза;

4) строго в масштабе вычерчивают поперечный разрез здания или сооружения с указанием необходимых параметров для выбора крана
(см. рис. 2).

5) по техническим характеристикам, приведенным в Прил. 19–21, удовлетворяющим расчетным данным, подбирают марку крана.

На рис. 1 указаны следующие обозначения:

H_П – требуемая высота подъема элемента;

Lктр – необходимый вылет стрелы;

h₁ – высота монтируемого здания от основания крана;

h₂ – расстояние от верхней отметки здания до монтируемого груза;

h₃ – высота монтируемого элемента;

h₄ – высота грузозахватных устройств (2÷4,5 м в общем случае или
6,5÷9,5 м для траверс при монтаже ферм, балок и многоярусной подвеске плит);

R_П.П. – радиус поворотной платформы крана, определяется по паспорту крана (например, для крана МКГ-16М – 3650 мм, для СКГ-40/63 – 4000 мм, для КБ-100.ОС – 3500 мм, КБ-160.2 – 3800 мм);

l_БЕЗ. – безопасное расстояние до выступающей части здания (l_БЕЗ. = 0,7 – при высоте выступающей части до 2 м; l_БЕЗ. = 0,4 – при высоте выступающей части больше 2 м);

В_ЗД. – ширина проектируемого здания или сооружения;

L – максимальный рабочий вылет стрелы крана.

При выборе монтажных кранов необходимо для каждого из монтируемых элементов определить требуемые монтажные характеристики:

· монтажную массу Q_м;

· требуемый вылет крюка L_ктр;

· требуемую высоту подъема крюка H_ктр;

Выбор крана производится по наиболее тяжелому монтажному элементу. Это фундаментная плита ФП1 – 3,168 т.

Наименьший вылет стрелы и необходимую высоту подъема груза определим графическим способом (рис. 2). Строго в масштабе вычерчивается поперечный разрез здания с указанием необходимых параметров для выбора крана. На рис. 2 показывается наиболее высоко монтируемая конструкция – плита покрытия.

Требуемые монтажные характеристики:

· Q_м = 3,168 т;

· H_ктр = 11,62 м;

· L_ктр = 12,5 м.

По технико-экономическим показателям выбран гусеничный кран марки РДК 160-2:

- стрела – 18 м;

- грузоподъемность 10 т.

Рис. 1. Гусеничный кран

Рис. 2. Кран РДК 160-2

Графическим способом

1. В масштабе строится схема монтажа (см. рис. 2).

2. От угла монтируемого здания на уровне его верха проводят горизонтальную линию, равную 1 м (точка С).

3. Через точку Д (основание стрелы) и точку С проводят линию, равную длине стрелы выбранного крана (точка А). Расстояние А-Д определяет длину стрелы.

4. В зависимости от выбранного метода монтажа (с одной или двух сторон здания) линия А-Е характеризует границу вылета стрелы, а линия Д-Е – вылет стрелы.

5. При необходимости увеличения расчетных вылетов стрелы выбирают кран, оборудованный гуськом.

Выбор монтажного механизма

Вариант с башенным краном

Основными параметрами монтаж­ных башенных кранов являются:

- грузоподъемность Q;

- высота подъема крюка Н_кр;

- вы­лет стрелы крана В_стр.

Для башенных кранов грузоподъемность находят по формуле

Q = Q₁+Q₂,

где Q₁– масса элемента, т;

Q₂ – масса строповочной оснастки, т.

Высота подъема крюка определяется по формуле (рис. 3)

Н_кр = h₀ + h₃ + h_Э + h_С ,

где h₀ – превышение опоры монтируемого элемента над уровнем стоянки монтажного крана;

h₃ – запас по высоте (не менее 0,5 м);

h_Э – высота элемента в монтажном положении, м;

h_С –высота строповки а рабочем положении от верха монтируемого элемента до низа крюка крана, м.

Вылет стрелы определяется по формуле

В_стр =а/ 2 + b + с,

где а – ширина кранового пути, м;

b – расстояние от кранового пути до наиболее выступающей части здания, м;

с – расстояние от центра тяжести монтируемого элемента до выступающей части здания со cтороны крана, м.

Расстояние от оси вращения крана до ближайшей выступаю­щей части здания должно быть на 0,75 м больше радиуса габари­та нижней части крана и
на 0,5 м больше радиуса габарита верх­ней части:

а/2 + b > r ^н_г + 0,75 м;

а/2 + b > r ^в_г + 0,5 м.

Определив требуемые расчетные параметры башенного крана, по технической характеристике подбирают кран.

Рис. 3. Башенный кран

Привязка монтажных кранов

Поперечная привязка крана

Установка крана вблизи котлованов и траншей, не имеющих специальных креплений, производится исходя из глубины выемки и характеристики грунта по нормам безопасного ведения работ.

Рис. 4. Котлован

L_{без .} ³ 1,5h + 0,4 = 1,5 × 1,5 + 0,4 =2,65 м – для песчаных и супесчаных грунтов;

где L_без. – расстояние до ближайшей рельсы или опоры крана до основания котлована.

Установка башенных и стреловых кранов при их передвижении вдоль строящегося здания производится из условия необходимости соблюдения безопасного расстояния между зданием и краном. Ось передвижения стреловых кранов или ось подкрановых путей башенных кранов (см. рис. 1, 2) относительно стоящегося здания определяют по формуле

В = R_пов + L_без,

где B – минимальное расстояние от оси подкрановых путей до наружной грани сооружения, м;

R_пов – радиус поворотной платформы (или другой выступающей части крана), принимаемый по паспортным данным крана, м;

L_без – безопасное расстояние, минимально допустимое расстояние от выступающей части здания до габарита строения (принимают не менее 0,7 м на высоте до 2 м и 0,4 м на высоте более 2 м).

Продольная привязка

Рис. 5. Продольная привязка

Таблица 7

Граница опасных зон

Зоной обслуживания крана или рабочей зоной R1 (рис. 6, 7) называют пространство, находящееся в пределах линии, описываемой крюком крана. Для стреловых кранов эта зона определяется путем нанесения на план из мест стоянок крана полуокружностей радиусом, соответствующим максимально необходимому для работы вылету стрелы и соединяя их сплошными линиями по касательной полуокружностей.

Зоной перемещения груза R2 (рис. 6, 7) называют пространство, находящееся в пределах возможного перемещения груза, подвешенного на крюке крана. Ее определяют суммой максимального рабочего вылета стрелы и ширины зоны, принимаемой равной половине длины самого длинного перемещаемого груза:

R2 = R1 + 1/2 L,

где L – длина монтируемого элемента.

Опасной зоной работы крана R3 (рис. 6, 7) называют пространство, где возможно падение груза при его перемещении с учетом возможного рассеивания при падении. Для стреловых кранов, не оборудованных устройством, удерживающим стрелу от падения, опасная зона определяется по формуле

R3 = RПС + 5,

а для стреловых кранов, оборудованных этим устройством, по формуле

R3 = R2 + 5.

Рис. 6. Опасная зона при работе

Рис. 7. Опасные зоны при работе башенного крана

Проектирование

Временных построечных дорог

Для транспортировки конструкций и материалов необходимо в максимальной степени исполь­зовать постоянные дороги.

Временные вне- и внутриплощадочные дороги следует пре­дусматривать при невозможности использования постоянных дорог.

Временные дороги строят одновременно с постоянными, формируя единую транспортную сеть.

Проектирование построечных автодорог в составе стройгенплана включает:

· разработку схем движения транспорта и расположение дорог в плане;

· установление опасных зон;

· назначение конструкций дорог;

· расчет объемов работ и необходимых ресурсов.

При трассировке дорог должны соблюдаться минимальные расстояния:

- между дорогой и забором, ограждающим стройплощадку, – не менее 1,5 м;

- между дорогой и складской площадкой – 0,5–1 м;

- между дорогой и подкрановыми путями – 6,5–12,5 м.

Ширина проезжей части дорог принимается с учетом размеров плит:

- однополосная дорога – 3,5 м;

- двухполосная дорога – 6 м.

Радиус закругления внутриплощадочных дорог принимается в зависимости от вида транспортных средств и габаритов пере­возимых конструкций в пределах 12–30 м.

При проектировании однополостных автодорог следует учесть, что по периметру разгрузочного фронта должно быть уширение дороги на 3 м для стоянки транспорта под разгрузкой.

В курсовом проекте схема дороги – однополосная сквозная дорога (табл. 8).

Таблица 8

Основные характеристики

Расчет временных зданий

На строительной площадке

Потребность строительства в административных и санитарно-бытовых зданиях определяется из расчетной численности персонала.

Число работников на стадии ППР определяют, исходя из календарных планов и графиков движения рабочей силы.

Общая численность персонала, занятого на строительстве в смену, определяется по формуле

R = (R_MAX. + R_ИТР. + R_МОП.) / 1,06,

где R_MAX. – максимальная численность рабочих в смену (определяется по графику движения рабочей силы);

R_ИТР. – численность ИТР, равная 0,08 R_MAX.;

R_МОП. – численность МОП и охраны, равная 0,02 R_MAX.;

1,06 – коэффициент, учитывающий невыходы на работу.

R = (7 + 1 + 1_.) / 1,06,=8,49,

следовательно, принимаем 9 человек в смену.

R_MAX. = 7 чел (по календарному плану).

R_ИТР. = 0,08 × R_MAX. = 0,08 × 7 = 0,42, следовательно, принимаем 1 чел.,

R_МОП. = 0,02 × R_MAX. = 0,03 × 7 = 0,21, следовательно, принимаем 1 чел.

1,06 – коэффициент, учитывающий невыходы на работу.

Объем инвентарных зданий должен быть минимальным, но обеспечивающим нормальные производственные и бытовые условия рабочих и рациональную организацию строительной площадки.

Площади временных зданий рассчитывают в табличной форме (табл. 9, 10) по нормативам (см. Прил. 5 «Нормативные показатели для определения потребности в инвентарных административных и санитарно-бытовых зданиях»).

Таблица 9

Расчет инвентарных зданий

Наименование зданий (поме 12345678910Следующая ⇒ Конфликты в семейной жизни. Как это изменить? Редкий брак и взаимоотношения существуют без конфликтов и напряженности. Через это проходят все... Что делать, если нет взаимности? А теперь спустимся с небес на землю. Приземлились? Продолжаем разговор... Что вызывает тренды на фондовых и товарных рынках Объяснение теории грузового поезда Первые 17 лет моих рыночных исследований сводились к попыткам вычис­лить, когда этот... Система охраняемых территорий в США Изучение особо охраняемых природных территорий(ООПТ) США представляет особый интерес по многим причинам... Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте: