|
|
Транспортно-логистический комплексРеализация крупных инвестиционных проектов определяет повышенные требования к транспортной инфраструктуре. Развитие данной отрасли будет оказывать поддержку развития промышленности в перечисленных выше отраслях. Основными задачами развития комплекса являются: – повышение пропускной способности основных транспортных магистралей региона; – обеспечение круглогодичного доступа к перспективным месторождениям (участкам) минерально-сырьевых ресурсов; – обеспечение инфраструктурной связности территорий Иркутской области; – повышение транзитной роли Иркутской области при перевозке пассажиров и грузов между Европой и странами АТР. Крупнейшими инвестиционными проектами, планируемыми к реализации в данной сфере, являются: Модернизация аэропорта ОАО «Международный Аэропорт Иркутск». Также, планируется строительство аэропорта «Иркутск-Новый», включая развитие инфраструктурного комплекса нового аэропорта (строительство подъездных дорог, необходимых коммуникаций) и привлечение инвесторов для строительства нового аэропорта; Модернизация и расширение пропускной способности Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей (ОАО «РЖД») – масштабный проект, предполагающий в 1,5 раза увеличить объемы перевозки грузов, а также сократить сроки их транспортировки; Строительство примыкающих веток, обеспечивающих освоение северных месторождений (в том числе строительство железнодорожного пути по маршруту Усть-Илимск – Непа), модернизация Кругобайкальской железной дороги, увеличение пропускной способности Транссибирской магистрали на участке железной дороги Иркутск – Слюдянка. Проект строительства транспортно-пересадочных узлов в Иркутской области. Реализация проекта планируется путем создания специализированной проектной компании (СПК), учредителями которой выступят ОАО «РЖД – Развитие вокзалов» и ОАО «Корпорация развития Иркутской области». СПК будет организована в целях создания транспортно-пересадочных узлов на базе железнодорожных вокзалов, остановочных пунктов железных дорог, автовокзалов, аэропортов с развитием на прилегающих к ним территориях общественно-деловой функции; развития инфраструктуры и обустройства железнодорожного и иного транспорта; и решения других задач. Модернизация и расширение пропускной способности Реконструкция железнодорожной станции Лена-Восточная с учетом увеличения ее грузооборота в целях эффективного использования газа Ярактинского месторождения и газификации города Усть-Кута; Развитие аэродромов «Казачинское», «Жигалово», «Качуг», которые имеют наибольшую перспективу при реализации газовой программы «Сила Сибири»; Реконструкция и строительство новых автомобильных дорог федерального и регионального значения, способствующих реализации приоритетных инвестиционных проектов, в том числе строительство дороги «Вилюй», транспортного обхода г. Усолье-Сибирское, реконструкции участка Иркутск – Слюдянка автомобильной дороги М-55 «Байкал» со строительством автомобильных обходов пос. Култук и г. Слюдянка, реконструкция дорог Тайшет – Чуна – Братск, Киренск – Казачинское, Иркутск – Листвянка, Таксимо – Бодайбо со строительством мостового перехода через р. Витим, Иркутск – Оса – Усть-Уда, Жигалово – Казачинское, Усть-Кут – Уоян, Красноярово – Небель, Иркутск – Усть-Ордынский – Жигалово, Иркутск – Оса – Усть-Уда, строительство мостового перехода через реку Лена на дороге Жигалово – Казачинское у с. Тутура; Сохранение и развитие региональной сети социально-значимых аэропортов (поселки: Ербогачен, Мама; города: Нижнеудинск, Усть-Илимск, Бодайбо, Киренск и др.), оказание содействия по приобретению новых воздушных судов, предоставление субсидии организациям воздушного транспорта в целях обеспечения доступности воздушных перевозок пассажиров в европейскую часть страны и в обратном направлении; Развитие водного транспорта: реконструкция сети причальных сооружений на оз. Байкал, реконструкция и ремонт причальных и портовых гидротехнических сооружений, создание центров приема хозяйственно-бытовых и подсланевых вод на озере Байкал, строительство судоремонтных и судосборочных производств, переоборудование и строительство новых судов. Энергетический комплекс Иркутская область обладает развитой системой электроэнергетики. На сегодняшний день энергосистема Иркутской области является избыточной по мощности и электроэнергии. Потенциал энергосистемы по выработке электроэнергии при среднемноголетней обеспеченности гидроресурсами на современном этапе составляет 67-69 млрд. кВт.ч. Крупные инвестиционные проекты, планируемые к реализации в приоритетных отраслях, характеризуются высокой энергоемкостью. Их реализация может привести к возникновению энергодефицита на территории региона в период реализации Стратегии. Энергетическая инфраструктура региона развита неравномерно. Наиболее проблемными участками с точки зрения ограничений роста электропотребления являются: Направление Усть-Илимская ГЭС – Коршуниха – Усть-Кут. Загрузка головных участков линии этого направления достигла своего предела и не позволяет удовлетворить прирост нагрузок потребителей. Связь с северной частью Бурятской энергосистемы – ВЛ 220 кВ. Усть-Кут – Нижнеангарск – Таксимо, пропускная способность которой исчерпана. По этой связи транзитом осуществляется передача мощности в Бодайбинский район. Магистральная линия Усть-Кут – Нижнеангарск – Таксимо и ВЛ 110 кВ. Таксимо-Мамакан ограничивают развитие как западного участка БАМ, так и золотодобывающих предприятий Бодайбинского района. Для преодоления энергодефицита Бодайбинского района и начала реализации проектов по добыче золота планируется строительство ВЛ 220 кВ. Пеледуй - Чертово Корыто – Сухой Лог – Мамакан, объединяющей энергосистему западной части Республики Саха (Якутия), Республики Бурятия и Единую энергосистему России. Энергоснабжение потребителей в районе междуречья Ангары и Лены, которое в настоящее время осуществляется по кольцевой сети 110 кВ. Иркутск – Усть-Орда и ТЭЦ-10 – Урик – Усть-Орда и далее Баяндай – Качуг – Жигалово – Новая Уда – Оса – Черемхово. Существующая схема по пропускной способности достигла предела и требует усиления с переводом на напряжение 220 кВ. Одним из потенциальных потребителей может быть Ковыктинское газоконденсатное месторождение, электроснабжение которого, в настоящее время, ориентируется на собственные энергоисточники. Энергоснабжение Иркутско-Черемховского и Саянского энергоузлов в связи с созданием новых и расширением существующих энергоемких предприятий. Например, для освоения Зашихинского редкоземельного месторождения необходимо строительство ЛЭП напряжением 110 кВ. протяженностью 90 км, связанной с региональной энергосистемой – с ПС 220 кВ. ПС «Тулун». В целях реализации Стратегии перед электроэнергетикой области стоят следующие задачи: – увеличение мощности электростанций в целях обеспечения реализации приоритетных инвестиционных проектов; – строительство линий электропередач к производственным и инфраструктурным объектам; – повышение энергетической эффективности: снижение затрат потребителей при подключении и потреблении электроэнергии, сокращение сроков подключения к энергетическим мощностям; – создание условий для расширения степени использования возобновляемых источников энергии. Для обеспечения реализации обозначенных в Стратегии инвестиционных проектов в перспективе до 2025 года потребуется увеличение мощности электростанций на 14-17 %. Потребуется строительство новых электростанций, основной из которых является Ленская ТЭС (город Усть-Кут), мощностью 1200 МВт.
ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ РАЗВИТИЕ
Перспективы развития муниципальных образований Иркутской области связаны с продолжением реализации государственной политики, ориентированной на комплексное освоение природно-ресурсного потенциала территории, повышение качества жизни, рост производительности труда и, соответственно, рост уровня доходов населения, что будет способствовать интенсивному экономическому росту и стабилизации численности населения Иркутской области. Интенсивное развитие территории Иркутской области предполагает реализацию следующих принципов пространственного развития: - повышение инфраструктурной связности территории за счет усиления основных планировочных осей, выполняющих функцию базовых транспортных коридоров и осей системы расселения; - комплексное развитие ключевых узлов системы расселения, в первую очередь, агломерации «Байкальский луч»; - создание условий для диверсификации экономики и обеспечения управляемого сжатия монопрофильных промышленных центров, характеризующихся высвобождением трудовых ресурсов по причине деградации градообразующих предприятий либо их модернизации с повышением производительности труда; - эффективное использование земель сельхозназначения, ввод необрабатываемых земель в оборот; - комплексное обустройство территорий опережающего развития моногородов и зон освоения минерально-сырьевых, лесосырьевых и топливно-энергетических ресурсов, а также приоритетных туристско-рекреационных зон на озере Байкал, с безусловным соблюдением экологических требований. Учитывая специализацию муниципальных образований Иркутской области, наличие природных ресурсов и планируемую реализацию перспективных инвестиционных проектов в регионе определены опорные территории развития (далее – ОТР): 1. Саяно-Иркутский район (г. Иркутск, моногорода Усолье-Сибирское, Саянск, Черемхово, Ангарский городской округ, Иркутский и Слюдянский районы) Данная территория расположена в южной части области. Основная специализация – производство высокотехнологичной продукции (авиастроение), газопереработка и газохимия, фармацевтика, производство строительных материалов. Наличие здесь крупного транспортного узла – Необходимым условием опережающего развития территории станет освоение Ковыктинского газоконденсатного месторождения и строительство магистрального газопровода до городов Саянск и Ангарск. Саяно-Иркутский район имеет два основных центра притяжения: г. Иркутск, как место локализации высокотехнологичных производств, научно-исследовательских работ и опытно-конструкторских разработок; г. Саянск, как центр газопереработки и газохимии. Кроме того, важную роль в развитии территории будут выполнять На основе ОТР продолжится формирование машиностроительного, фармацевтического, нефтегазохимического, туристическо-рекреационного кластеров. Остальные муниципальные образования, расположенные на данной территории будут выполнять поддерживающую и связующую функции. В частности, муниципальные образования Усть-Ордынского Бурятского округа, Усольского, Черемховского, частично Иркутского района продолжат специализироваться на производстве сельскохозяйственной, пищевой и перерабатывающей продукции. Внутриобластные миграционные процессы будут происходить в направлении «периферия-центр». Развитие территории вдоль «Байкальского луча» и пригородных территорий областного центра обеспечит значительный рост постоянного и временного населения в г. Иркутск, Иркутском и Шелеховском районах, а также замедлят сокращение численности населения в г. Ангарск и г. Усолье-Сибирское. Таким образом, формирование агломерации «Байкальский луч» с центром в г. Иркутске, позволит повысить глобальную конкурентоспособность региона и, как следствие, уменьшить отток населения. В результате формирования ОТР ожидается создание около 45 тысяч новых рабочих мест. 2. Тулуно-Тайшетский район (моногород Тулун, г. Тайшет, Тулунский, Тайшетский и Нижнеудинский районы) Данная территория расположена в западной части Иркутской области. Основная специализация – добыча и обогащение редкометальных руд, создание анодных и алюминиевых производств, лесопереработка. Главными транспортными артериями являются Транссибирская железнодорожная магистраль, Байкало-Амурская железнодорожная магистраль и федеральная автомобильная трасса М-53. Условием освоения данной территории является энергообеспечение и модернизация транспортной системы. Центрами притяжения территории станут Тулунский и Нижнеудинский районы, как база освоения Зашихинского редкометального месторождения и Ийско-Тагульской площади, и Тайшетский район, как центр развития алюминиевой промышленности и важный транспортный узел (г. Тайшет). Вспомогательную функцию на данной территории будет осуществлять сельское хозяйство и производство пищевых продуктов. В результате формирования ОТР ожидается создание около 1,5 тысяч новых рабочих мест. 3. Усть-Кутско-Ленский район (г. Усть-Кут, Усть-Кутский и Казачинско-Ленский районы) Данная территория расположена в северо-восточной части региона. Основная специализация – газопереработка, газоэнергетика, лесопереработка и лесохимия. Главными транспортными артериями служат Байкало-Амурская железнодорожная магистраль, автомобильные дороги Иркутск – Качуг, Качуг – Жигалово, Жигалово – Казачинско-Ленское, а также р. Лена. Условиями освоения данной территории являются повышение пропускной способности БАМа, расширение пропускной способности Ленского транспортного узла и строительство газовой ТЭС в районе г. Усть-Кут. Главным центром притяжения данной территории является город Усть-Кут, как важный транспортно-логистический узел, зона лесопереработки и лесохимии. На территории Усть-Кутского района будет осуществляться разработка нефтегазоконденсатных месторождений. Казачинско-Ленский район будет специализироваться в области лесопереработки. В результате формирования ОТР ожидается создание около 15 тысяч новых рабочих мест. 4. Усть-Илимско-Катангский район (моногород Усть-Илимск, Усть-Илимский и Катангский районы) Данная территория расположена на севере Иркутской области. Основная специализация - добыча калийных солей, добыча и обогащение железной руды, добыча угля, лесозаготовка. Главной транспортной артерией выступает Байкало-Амурская железнодорожная магистраль. Отличительной особенностью территории является низкая транспортная доступность, что существенно сдерживает потенциал ее развития. Условиями освоения территории являются строительство железной дороги, автомобильной дороги «Вилюй» и объектов электроснабжения к Непскому месторождению калийных солей. Главным центром притяжения территории является город Усть-Илимск, как важный транспортный и промышленный узел. На территории Катангского района находится Непское месторождение калийных солей – крупнейшее в мире. На территории Усть-Илимского района расположена Ангаро-Катская группа месторождений железной руды. Кроме того, на данной территории находится Тунгусский угленосный бассейн и значительные лесные ресурсы. В результате формирования ОТР ожидается создание около 22,7 тысяч новых рабочих мест. Город Братск, расположенный на пересечении Тулуно-Тайшетского, Усть-Илимско-Катангского и Усть-Кутско-Ленского районов, будет являться центром притяжения данных территорий благодаря наличию развитой промышленности и инфраструктуры. 5. Бодайбинский район (г. Бодайбо и Бодайбинский район) Данная территория расположена в северо-восточной части региона. Основная специализация – золотодобыча в Лено-Витимской провинции. Главными транспортными артериями служат автодороги регионального значения Таксимо – Бодайбо (до паромной переправы) и межмуниципального значения Бодайбо – Мама (планируется завершение строительства автодороги Бодайбо-Кропоткино к месторождениям золота, р. Витим, воздушный транспорт - Аэропорт «Бодайбо»). Приоритетным комплексным инвестиционным проектом является проект «Освоение золоторудных месторождений Бодайбинского района Иркутской области. Проект обеспечивает реализацию объекта «Горно-обогатительный комплекс на базе золоторудного месторождения «Вернинское» (расширение до 3,6 млн. тонн руды в год), реализацию строительства горнодобывающего и перерабатывающего предприятия на базе месторождения «Чертово Корыто». В перспективе планируется начать освоение крупнейшего в стране золоторудного месторождения «Сухой лог», продолжить разработку золоторудных месторождений - «Ожерелье», «Угахан», «Ыканское». Для обеспечения реализации этих проектов необходимо снижение энергодефицита, создание дорожной и аэропортовой инфраструктуры, привлечение трудовых ресурсов, вероятнее всего вахтовым методом. В результате формирования ОТР ожидается создание около 3,5 тысяч новых рабочих мест. Таким образом, в результате реализации комплексных инвестиционных проектов с учетом формирования ОТР в регионе будут созданы условия для стабилизации численности населения, перехода от экспортно-сырьевой к инновационной и высокотехнологичной экономике, позволяющей расшить размещение импортозамещающих производств, а также стимулировать выпуск конкурентоспособной на рынке продукции. Основные задачи органов местного самоуправления: 1. Оптимизация системы муниципального устройства. 2. Формирование благоприятных условий для закрепления и привлечения трудовых ресурсов, содействие в обеспечении кадрами приоритетных проектов. 3. Формирование комплексной системы, обеспечивающей повышение инвестиционного и предпринимательского климата. 4. Повышение доходного потенциала территорий. 5. Организация системы обращения с отходами. 6. Обеспечение безопасных условий организации регулярных перевозок пассажиров автомобильным транспортом.
Территориальное развитие в разрезе муниципальных образований Иркутской области представлено в приложении 2.
  Система охраняемых территорий в США Изучение особо охраняемых природных территорий(ООПТ) США представляет особый интерес по многим причинам...  ЧТО И КАК ПИСАЛИ О МОДЕ В ЖУРНАЛАХ НАЧАЛА XX ВЕКА Первый номер журнала «Аполлон» за 1909 г. начинался, по сути, с программного заявления редакции журнала...  Конфликты в семейной жизни. Как это изменить? Редкий брак и взаимоотношения существуют без конфликтов и напряженности. Через это проходят все...  Что способствует осуществлению желаний? Стопроцентная, непоколебимая уверенность в своем... Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте:
|