Виды ремонтных воздействий, учитываемые при расчете утраты товарной стоимости

Виды ремонтных воздействий, учитываемых при расчете утраты товарной стоимости	Ограничения, при которых ремонтные воздействия учитываются
Работы по устранению перекоса несущих элементов конструкции автотранспортного средства, формирующих каркас кузова, кабины, платформы, коляски	-
Работы по ремонту поврежденных элементов кузова и оперения и по замене поврежденных несъемных элементов при помощи сварки	Размер повреждений элемента кузова и оперения превышает 5% его площади и составляет не менее 10 кв. см.
Работы по полной или частичной окраске кузова, кабины, рамы, платформы, коляски	Наличие на транспортном средстве полностью заводского внешнего лакокрасочного покрытия со сроком эксплуатации: не выше срока гарантии изготовителя; до 5 лет при отсутствии гарантии на покрытие.
Виды ремонта с большим объемом разборочно-сборочных работ	-

Оценка величины утраты товарной стоимости рассчитывается по формуле:

С_утс = С_пер + С_рем + С_окр + С_рсб, (28)

где С_пер — составляющая утраты товарной стоимости, обусловленная устранением перекоса несущих элементов конструкции автотранспортного средства, формирующих каркас кузова, кабины, платформы, коляски, руб.; С_рем — составляющая утраты товарной стоимости, обусловленная работами по ремонту поврежденных элементов кузова и оперения и по замене поврежденных несъемных элементов при помощи сварки, руб.; С_окр — составляющая утраты товарной стоимости, обусловленная полной или частичной окраской кузова, платформы, коляски, руб.; С_рсб — составляющая утраты товарной стоимости, обусловленная видами ремонта с большим объемом разборочно-сборочных работ, руб.

Оценка составляющей утраты товарной стоимости, обусловленной устранением перекоса несущих элементов конструкции автотранспортного средства, формирующих каркас кузова, кабины, платформы и коляски, рассчитывается по формуле:

C_пер = K_перC₀корень(1- (И_Ф/40)²), при И_Ф <=40%
C_пер = 0, при И_Ф >40%, (29)

где С_о — стоимость автотранспортного средства в новом состоянии на дату оценки в месте оценки, руб.; К_пер — коэффициент, учитывающий трудоемкость работ по устранению перекосов; И_Ф — физический износ автотранспортного средства на дату оценки, %.

Коэффициент К_пер рассчитывается по формуле:

К_пер = 1•10^-3t_nep, при t_nep<=10 нормо-часов
К_пер = 50•10^-4 +5•10^-4t_nep, при 10 < t_nep <= 50 нормо-часов
К_пер = 250•10-⁴ +1•10^-4t_nep, при t_nep >50 нормо-часов, (30)

где t_nep — трудоемкость работ по устранению перекосов, нормо-час.

Величина С_пер, рассчитанная по формуле (29), снижается на 50% при наличии следов (признаков) предыдущих устранений перекоса несущих элементов конструкции автотранспортного средства, формирующих каркас кузова, кабины, платформы и коляски, не получивших повреждения в рассматриваемом случае. Снижение величины С_пер производится на основании данных визуального определения следов (признаков) предыдущих устранений перекоса или документального подтверждения проведения ранее указанных видов ремонтных работ.

Оценка составляющей утраты товарной стоимости, обусловленной работами по ремонту поврежденных элементов кузова и оперения и по замене поврежденных несъемных элементов при помощи сварки, рассчитывается по формуле:

C_рем = K_исумма_t=1^w(K_t^p C_t^рк), (31)

где w — число ремонтируемых элементов кузова и оперения, единиц; К_и — коэффициент, учитывающий величину физического износа автотранспортного средства при определении утраты товарной стоимости; К^р_t — коэффициент, учитывающий вид ремонтного воздействия на t-ом поврежденном элементе кузова и оперения; C^рк_t — стоимость t-того поврежденного элемента кузова и оперения в новом состоянии на дату оценки в месте оценки, руб.

Коэффициент К_и рассчитывается по формуле:

K_И= 1- И_Ф/40, при И_Ф<=40%
K_И= 0, при И_Ф>40%, (32)

Значения коэффициента КР для различных видов ремонта приведены в таблице 2.

Таблица 2

Значения коэффициента К

Виды ремонта определяются следующим образом:

ремонт № 1 — устранение повреждений в открытых и легкодоступных местах при деформации до 20% площади поверхности ремонтируемого элемента;

ремонт № 2 — устранение повреждений в открытых и легкодоступных местах со сваркой или устранение повреждений при деформации от 20 % до 50% площади поверхности ремонтируемого элемента;

ремонт № 3 — устранение повреждений в закрытых и труднодоступных местах со сваркой, частичным восстановлением до 30% площади поверхности ремонтируемого элемента. Частичное восстановление деталей производится путем устранения повреждений вытяжкой и правкой с усадкой металла, вырезкой участков, не подлежащих ремонту, изготовлением ремонтных вставок с приданием им формы восстанавливаемой детали;

ремонт № 4 — частичное восстановление свыше 30% площади поверхности ремонтируемого элемента.

Величина С_рем, рассчитанная по формуле (31), снижается на 50% при наличии следов (признаков) предыдущих ремонтных воздействий на неповрежденных элементах кузова и оперения автотранспортного средства. Снижение величины производится на основании данных визуального определения следов (признаков) предыдущих ремонтных воздействий или документального подтверждения проведения ранее указанных видов ремонтных работ.

Расчет оценки составляющей утраты товарной стоимости, обусловленной полной или частичной окраской кузова (кабины, платформы, коляски), проводится по формуле:

С_окр = К_и•К_окр•С_о, (33)

где К_окр — коэффициент, учитывающий трудоемкость работ по окраске.

При частичной окраске расчет К_окр проводится по формуле:

К_окр = 1•10^-3t_окр, при t_окр<=5 нормо-часов
К_окр = 20•10^-4 +6•10^-4t_окр, при 5 < t_окр <= 10 нормо-часов
К_окр = 60•10^-4 +2•10^-4t_окр, при t_окр >10 нормо-часов, (34)

где tо_кр — трудоемкость работ по окраске (суммарная по всем окрашиваемым элементам автотранспортного средства), нормо-час. Величина оценки утраты товарной стоимости С_окр при частичной окраске не должна превышать стоимость работ по окраске (без стоимости окрашиваемых элементов).

При наружной или полной окраске расчет К_окр проводится по формуле:

К_окр = 4•10^-4t_окр, при t_окр<=25 нормо-часов
К_окр = 50•10^-4 +2•10^-4t_окр, при t_окр >25 нормо-часов, (35)

При наружной или полной окраске величина С_окр должна удовлетворять условию:

С_окр = С_окр, при С_окр<=0.03С_о
С_окр = 0,03С_о, при С_окр>0.03С_о, (36)

Расчет оценки составляющей утраты товарной стоимости, обусловленной видами ремонта с большим объемом разборочносборочных работ, проводится по формуле:

С_рсб = К_и•К_рсб•С_о, (37)

где К_рсб — коэффициент, учитывающий проведение определенного вида ремонта автотранспортного средства с большим объемом разборочно-сборочных работ.

Значения коэффициента К_рсб для различных видов ремонта автотранспортных средств приведены в таблице 3.

Таблица 3

Что делает отдел по эксплуатации и сопровождению ИС? Отвечает за сохранность данных (расписания копирования, копирование и пр.)...

Система охраняемых территорий в США Изучение особо охраняемых природных территорий(ООПТ) США представляет особый интерес по многим причинам...

Конфликты в семейной жизни. Как это изменить? Редкий брак и взаимоотношения существуют без конфликтов и напряженности. Через это проходят все...

Что способствует осуществлению желаний? Стопроцентная, непоколебимая уверенность в своем...

Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте: