Сдам Сам

ПОЛЕЗНОЕ


КАТЕГОРИИ







Системи розробки родовищ відкритим способом.





Відкрита розробка родовищ корисних копалин характеризується значними об'ємами виймання гірських порід, умови залягання і міцність якихзмінюються у широкому діапазоні; залученням в експлуатацію все більш складних ділянок і окремих покладів, різким зростанням глибини кар'єрів; використанням досить різноманітного і потужного гірничотранспортного обладнання. У гірничотехнічній літературі систематизація і вивчення технології, техніки та організації відкритих гірничих робіт базуються на численних класифікаціях способів роз­криття і систем розробки родовищ, комплектації машин і механізмів для виконання основних технологічних процесів, на методах формування комплексів гірничого і транспортного обладнання, які обслуговують вантажопотоки на різних етапах його експлуатації.

Системою відкритої розробки родовища називають встановлений порядок виконання комплексу підготовчих, розкривних та добувних робіт, які забезпечують виймання запасів корисних копалин відповідно до вимог по її якості та проектної потужності кар’єру.

 

Класифікація систем розробки професора М.Г. Новожилова

Клас системи Групи систем розробки
I.Безтранспортні 1. Проста 2. Ускладнена
II.Транспортно-відвальні 3. З застосуванням консольних відвалувачів. 4. З використанням транспортно-відвальних мостів.
III.Транспортні     5. З залізничним транспортом. 6. З автомобільним транспортом. 7. З конвеєрним транспортом. 8. З комбінованим транспортом.
IV.Комбіновані 9. Для нижнього уступу-системи розробки I та II класів; для верхніх уступів – системи розробки III классу.

 

Безтранспортні системи розробки характеризуються тим, що розкривні породи переміщаються екскаваторами у внутрішні відвали. Цей клас систем роздільний на дві групи.

При простих безтранспортних системах розробки проводиться перевалювання розкриву від забою у відвал. Звичайно перевалювання здійснюється механічними лопатами або драглайнами, що виконують одночасно функції розкривних і відвальних екскаваторів

При ускладненій безтранспортній системі розробки переміщення порід розкриву проводиться розкривними і відвальними екскаваторами. Тут відвальний екскаватор частину порід розкриву, укладених у відвал розкривними екскаваторами, переміщує далі в глиб відвалу.

Транспортно-відвальні системи розробки характеризуються переміщенням порід розкриву від забою до відвала із застосуванням консольних відвалувачів і транспортно-відвальних мостів.

У перших двох класах системи розробки порода переміщується із забою у відвали вхрест фронту робіт, тобто по найкоротшій відстані. Тому ці системи найбільш прості і економічні. Проте вони застосовні при горизонтальному і пологому заляганні пластів корисних копалин і невеликій потужності покриваючих порід і зумовлюють жорсткий зв'язок між розкривними і добувними роботами.

Транспортні системи розробки характеризуються перевезенням розкривних порід із застосуванням засобів залізничного, автомобільного, конвеєрного або комбінованого транспорту. Застосування систем цього класу забезпечує можливість складування розкривних порід як у внутрішні, так і в зовнішні відвали.

При системах з перевезенням у внутрішні відвали порода переміщається на порівняно коротку відстань по дорозі з сприятливим профілем – без підйому у вантажному напрямі.

Система з перевезенням породи на зовнішні відвали характеризується переміщенням породи на значніші відстані і звичайно ж підйомом у вантажному напрямі.

Можливе перевезення породи як на внутрішні, так і на зовнішні відвали

Застосування транспортних засобів для переміщення породи збільшує витрати на транспортні системи розробки в порівнянні з безтранспортними. Проте вони застосовні за будь-яких умов залягання родовища і не призводять до жорсткого зв'язку між посуванням розкривних і добувних уступів, у зв'язку з чим і набули більшого поширення.

Комбіновані системи розробки застосовують з метою переміщення як можна більшого об'єму розкривних порід у внутрішні відвали дешевшими способами (наприклад, безпосередньо екскаваторами), а породу, що залишилася – засобами транспорту на внутрішні або зовнішні відвали. Найчастіше застосовують комбінацію систем: для нижнього уступу — системи розробки I або II класу, для верхніх уступів — системи розробки III класу.

Правильний вибір системи розробки багато в чому визначає ефективність гірських робіт.

Елементи системи розробки

Основними елементами системи розробки є: висота уступу, ширина робочого майданчику, довжина блоку та фронту робіт, інтенсивність гірничих робіт.

Висоту уступу проектують з урахуванням безпеки ведення гірничих робіт, фізико-механічних властивостей порід, які розробляються, типу гірничого та транспортного обладнання, потрібної виробничої потужності кар’єру та інших факторів.

Оптимальна висота уступу забезпечує мінімальні витрати на розробку родовища при безпечному веденні гірничих робіт.

Висоту уступу у залежності від робочих розмірів екскаватора та характеру вибухових робіт приблизно визначають по формулі М.В.Мельникова:

де – ширина розвалу породи після вибуху, м; та – радіуси черпання та розвантаження екскаватора, м; – кут укосу уступу, градус; – кут укосу розвалу подрібненої вибухом породи, градус; kp – коефіцієнт розпушення породи; – відношення лінії найменшого опору першого ряду свердловин до висоти уступу (0,55 – 0,70); – відношення відстані між рядами свердловин до лінії найменшого опору (0,75 – 0,85).

Розповсюджена висота уступів на кар’єрах при застосуванні механічних лопат складає 10 - 17 м (ЭКГ-8, ЭКГ-10), драглайнів – 10 - 25, рідше 40 м, багатоковшевих екскаваторів верхнього черпання – 10 - 20, рідше 30 м, нижнього черпання 10 – 30, рідше
40 м.

Ширина робочого майданчику визначає об’єми розкривних порід та корисних копалин, показники буровибухових робіт та інше. З метою зменшення поточних обсягів розкривних порід ширину робочого майданчику намагаються запроектувати якнайменших розмірів.

Мінімальна ширина робочого майданчику, яка забезпечує безпечну працю гірничого обладнання, визначається в основному розмірами прийнятих екскаваторів, видом кар’єрного транспорту та параметрами буровибухових робіт.

При розробці скельних порід з застосуванням залізничного транспорту мінімальна ширина робочого майданчику дорівнює:

 







Живите по правилу: МАЛО ЛИ ЧТО НА СВЕТЕ СУЩЕСТВУЕТ? Я неслучайно подчеркиваю, что место в голове ограничено, а информации вокруг много, и что ваше право...

ЧТО ПРОИСХОДИТ ВО ВЗРОСЛОЙ ЖИЗНИ? Если вы все еще «неправильно» связаны с матерью, вы избегаете отделения и независимого взрослого существования...

Что вызывает тренды на фондовых и товарных рынках Объяснение теории грузового поезда Первые 17 лет моих рыночных исследований сводились к попыткам вычис­лить, когда этот...

Система охраняемых территорий в США Изучение особо охраняемых природных территорий(ООПТ) США представляет особый интерес по многим причинам...





Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте:


©2015- 2024 zdamsam.ru Размещенные материалы защищены законодательством РФ.