|
|
Проворот зубчатого колеса на оси колесной пары из-за несоблюдения технологии его напрессовки на ось колесной пары.КАРДАННАЯ МУФТА. Карданная муфта служит для передачи крутящего момента с вала якоря тягового двигателя на вал малой шестерни редуктора. Тяговый двигатель укреплен на кронштейнах рамы тележки и полностью подрессорен вместе с ней на буксовых рессорах. Редуктор же укреплен на оси колесной пары. Вследствие этого в процессе движения вагона и при просадке буксовых рессор валы тягового двигателя и редуктора смещаются в пространстве один относительно другого во всех направлениях. Вследствие этого возможно только шарнирное соединение валов, для чего и применена карданная муфта. Передача крутящего момента в карданной муфте: -вал тягового двигателя; -ведущий кулачек; -цапфы кулачка; -игольчатые подшипники; -вырезы первого корпуса-вилки; -первый корпус-вилка; -призонные болты (4шт); -второй корпус-вилка; -вырезы второго корпуса-вилки; -игольчатые подшипники; -цапфы кулачка; -ведомый кулачек; -вал малой шестерни; -малая шестерня; -зубчатое колесо (через заципление зубьев); -ось колесной пары; -колеса; -ходовые рельсы.
Карданная муфта допускает: · параллельное смещение валов друг относительно друга до 8 мм · угловое смещение до 2,5° · взаимное продольное смещение до 10 мм
Рис. 7.1. Карданная муфта. Устройство карданной муфты. Карданная муфта состоит из двух одинаковых полумуфт, соединенных после установки на концах валов тягового двигателя и редуктора болтами.
· кулачок с двумя игольчатыми подшипниками и двумя колпачками · закрепительная колпачковая гайка с пластинчатой шайбой · корпус-вилка · стакан · уплотнительный щит · четыре длинных болта с контрящими гайками Рис. 7.2. Карданная муфта. При соединении полумуфт между собой устанавливается общая центрирующая шайба и уплотнительная прокладка из прессшпана. Полумуфты соединяются четырьмя призонными болтами.
Рис. 7.7. Укрепляющее кольцо.
Рис. 7.8. Уплотнительный щит.
По принципу действия карданная муфта относится к универсальным шарнирам. Неподвижными элементами в ней являются кулачки, а подвижными - корпуса со стаканами и центрирующая шайба. Подвижный элемент муфты в процессе ее работы не имеет определенного положения и может располагаться наклонно в пространстве и перемещаться вдоль валов. Рис. 7.10. Вращение карданной муфты.   Что будет с Землей, если ось ее сместится на 6666 км? Что будет с Землей? - задался я вопросом...  Что делать, если нет взаимности? А теперь спустимся с небес на землю. Приземлились? Продолжаем разговор...  Что вызывает тренды на фондовых и товарных рынках Объяснение теории грузового поезда Первые 17 лет моих рыночных исследований сводились к попыткам вычислить, когда этот...  Система охраняемых территорий в США Изучение особо охраняемых природных территорий(ООПТ) США представляет особый интерес по многим причинам... Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте:
|
В каждую полумуфту входят следующие детали:
Кулачок представляет собой втулку с двумя цапфами диаметром 37 мм. Втулка имеет конусное отверстие (1:10) для горячей бесшпоночной посадки на конусный конец вала. Оси цапф перпендикулярны к оси отверстия. На цапфы надевают ролики в виде колец. Между роликом и цапфой размещают иглы, применяемые обычно в игольчатых подшипниках. Иглы Рис. 7.3. Кулачок в сборе. устанавливают вплотную друг к другу. По ним происходит вращение ролика на цапфе.
Во фланце корпуса имеется восемь отверстий, из которых четыре диаметром 16 мм служат для установки призонных болтов, соединяющих полумуфты между собой, и четыре других отверстия под болты, стягивающие укрепляющее кольцо и фланец вилки. Стакан, являющийся кожухом для полумуфты, выполнен в виде открытого Рис. 7.5. Вилка. полого цилиндра. Он размещен на корпусе и перекрывает вырезы в нем. В стенках цилиндра имеются два резьбовых отверстия, закрываемых пробками. Через них добавляют смазку в полумуфту.
Передний торец стакана упирается во фланец вилки. Между ними для обеспечения плотности ставят прессшпановые прокладки. Задний торец стакана имеет небольшой бурт для крепления щита. По окружности щита предусмотрена кромка, которая загибаясь входит внутрь муфты, что препятствует выбросу смазки наружу. Рис. 7.6. Стакан.
Укрепляющее кольцо, совместно с четырьмя длинными болтами, ввертываемыми во фланец вилки, зажимают стакан и уплотнительный щит, то есть соединяют в одно целое детали полумуфты.
Уплотнительный щит изготавливают штамповкой из листовой стали. Внутренний диаметр его дополнительно отбортован внутрь, что препятствует выбросу смазки из муфт. Щит имеет выпуклость наружу.
Центрирующая шайба применяется одна на две полумуфты. Она представляет собой диск толщиной 14-16 мм. В средней части диска с обеих сторон вышлифованы вогнутые сферы - места упора шайбы в закрепительные гайки кулачков. Шайба центрирует собранные полумуфты. Рис. 7.9. Центрирующая шайба. Для обеспечения точности соединения центрирующую шайбу выполняют под напряженную посадку в вилки полумуфт. В шайбе сделаны четыре отверстия, через которые внутренние плоскости полумуфт сообщаются одна с другой. Посаженный на вал кулачок зажимает гайка. Ее крепят пластинчатой шайбой, которая имеет две лапки, отгибающиеся в пазы на кулачке.