Сдам Сам

ПОЛЕЗНОЕ


КАТЕГОРИИ







Сигнали що застосовуються під час виконання маневрової роботи





Маневровими світлофорами подаються сигнали:

- один місячно-білий вогонь – «Дозволяється проводити маневри»;

- один синій вогонь – «Забороняється проводити маневри».

Для поїзних маршрутів біле та синє показання маневрових світлофорів сигнального значення не мають.

На маневрових світлофорах замість синіх допускається застосовувати червоні вогні у наступних випадках:

1) для огородження в’їзду на станцію з під’їзних колій, що обслуговуються локомотивами іншого відомства;

2) на маневрових світлофорах, що встановлюються на під’їзних коліях для огородження переїзду;

3) на маневрових світлофорах колій приймання, з яких не передбачено відправлення поїздів.

Гірковими світлофорами подаються сигнали:

1) один зелений вогонь –«Дозволяється розпуск вагонів зі встановленою швидкістю»;

2) один жовтий вогонь – «Дозволяється розпуск вагонів із зменшеною швидкістю»;

3) один жовтий і один зелений вогні – «Дозволяється розпуск вагонів із швидкістю, проміжною між встановленою та зменшеною»;

4) один червоний вогонь – «Стій! Забороняється розпуск»;

5) літера «Н» білого кольору на світловому покажчику, що горить одночасно з червоним вогнем, – «Осадити вагони з гірки на колії парку приймання або на витяжну колію».

Під час маневрів подаються ручні та звукові сигнали:

1) «Дозволяється локомотиву прямувати управлінням уперед»: вдень – рухом піднятої вверх руки з розгорнутим жовтим прапорцем, вночі – рухом ручного ліхтаря з прозоро-білим вогнем або одним довгим звуком;

2) «Дозволяється локомотиву прямувати управлінням назад»: вдень – рухом опущеної вниз руки з розгорнутим жовтим прапорцем, вночі – рухом ручного ліхтаря з прозоро-білим вогнем або двома довгими звуками;

3) «Тихіше»: вдень – повільними рухами вверх і вниз розгорнутого жовтого прапорця, вночі – рухом ручного ліхтаря з прозоро-білим вогнем або двома короткими звуками;

4) «Стій!»: вдень – рухами по колу розгорнутого червоного чи жовтого прапорця, вночі – рухом по колу ручного ліхтаря з будь-яким вогнем або трьома короткими звуками.

Звукові сигнали під час маневрів подаються ручним свистком або духовим ріжком.

Сигнали під час маневрів мають повторюватися свистками локомотива (моторвагонного та спеціального самохідного рухомого складу), які підтверджують прийняття їх до виконання.

Сигнали що застосовуються для позначення поїздів, локомотивів та інших рухомих одиниць

Голова поїзда під час руху на одноколійних і правильною колією на двоколійних ділянках:

- вдень – сигналами не позначається;

- вночі – позначається двома прозоро-білими вогнями ліхтарів біля буферного бруса тасигнальним прозоро-білим вогнем прожектора.

Голова поїзда під час руху неправильною колією позначається:

- вдень з лівого боку червоним вогнем ліхтаря, з правого боку – прозоро-білим вогнем ліхтаря;

- вночі – додається сигнальний прозоро-білий вогонь прожектора.

Голова вантажного поїзда під час руху вагонами уперед на одноколійних і правильною колією на двоколійних ділянках:

- вдень – сигналами не позначається;

- вночі – позначається прозоро-білим вогнем ліхтаря біля буферного бруса.

Під час руху вагонами уперед неправильною колією голова вантажного поїзда позначається:

- вдень – розгорнутим червоним прапорцем, який показує з лівого боку працівник, що супроводжує поїзд і знаходиться на передній перехідній площадці;

- вночі – прозоро-білим вогнем ліхтаря біля буферного бруса і червоним вогнем ручного ліхтаря, який показує з лівого боку працівник, що супроводжує поїзд.

Хвіст поїзда позначається:

1) вантажного і вантажно-пасажирського поїзда вдень і вночі – червоним диском із світловідбивачем біля буферного бруса з правого боку;

2) пасажирського і поштово-багажного поїзда вдень і вночі – трьома червоними вогнями.

Локомотив, що знаходиться у хвості вантажного поїзда, а також локомотив, що прямує без вагонів, ззаду позначаються вдень і вночі – червоним вогнем ліхтаря біля буферного бруса з правого боку.

Підштовхуючий локомотив і дрезина незнімного типу позначаються сигналами у такий же спосіб, що й локомотиви без вагонів.

Підштовхуючий локомотив і господарчий поїзд при поверненні з двоколійного перегону неправильною колією на станцію відправлення позначаються сигналами прямування неправильною колією.

Звукові сигнали та спеціальні покажчики

Звукові сигнали

Звукові сигнали під час руху поїздів подаються свистками локомотивів, моторвагонних поїздів і дрезин, духовими ріжками, ручними свистками, наприклад:

- три коротких звуки – «Стій»;

- один довгий – «Відправитися поїзду».

Сповіщальний сигнал – один довгий свисток локомотива, моторвагонного та спеціального самохідного рухомого складу подається:

1) при наближенні поїзда до станцій, колійних постів, пасажирських зупинних пунктів, тимчасових та ручних сигналів, що вимагають зменшення швидкості, сигнальних знаків «С», виїмок, кривих ділянок колії, тунелів, переїздів, знімних дрезин, знімних ремонтних вишок, колійних вагончиків і інших знімних рухомих одиниць;

2) при наближенні поїзда до місця робіт, починаючи з кілометра, що передує вказаному у попередженні, незалежно від наявності тимчасових сигналів;

3) при сприйнятті ручного сигналу «Опусти струмоприймача», що подається сигналістом;

4) машиністом другого локомотива для нагадування машиністу першого локомотива про необхідність перевірки ефективності гальм у поїзді;

5) при наближенні до людей, які знаходяться на колії, та в інших випадках, вказаних у наказах начальника залізниці.

Сигнали тривоги

Такі сигнали подаються гудками, свистками локомотивів (моторвагонних поїздів) і дрезин, сиренами, духовими ріжками, військовими сигнальними трубами, ударами у підвішені металеві предмети.

Сигнал «Загальна тривога» подається групами з одного довгого та трьох коротких звуків у таких випадках:

1) при виявленні на колії несправності, що загрожує безпеці руху;

2) при зупинці поїзда у сніжному заносі, при аварії поїзда та в інших випадках, коли потрібна допомога.

Сигнал подається у разі необхідності кожним працівником залізниці.

Сигнал «Пожежна тривога» подається групами з одного довгого і двох коротких звуків

Сигнал подається у разі необхідності кожним працівником залізниці.

Сигнал «Повітряна тривога» подається протяжним звучанням сирен, а також рядом коротких звуків безперервно протягом 2…3 хв.

Сигнал «Радіаційна небезпека» чи «Хімічна тривога» подається протягом 2…3 хв.:

- на перегонах свистками локомотивів (моторвагонних поїздів) і дрезин групами з одного довгого та одного короткого звуків

- на станціях, заводах та інших підприємствах залізничного транспорту – частими ударами у підвішені металеві предмети.

Спеціальні покажчики

Для попередження локомотивних бригад та інших працівників, які обслуговують поїзд, про його прямування на заражену ділянку, а також для запобігання входу людей на неї без індивідуальних засобів захисту така ділянка огороджується спеціальними покажчиками «Заражено», які вночі повинні освітлюватися.

Покажчики «Заражено» на станціях і перегонах встановлюються на відстані не більше 50 м від меж зараженої ділянки. Перегони, крім того, з обох боків зараженої ділянки з правого боку за напрямком руху на відстані 1200 м від перших покажчиків «Заражено» огороджуються такими ж покажчиками. Покажчики «Заражено» встановлюються на узбіччі земляного полотна чи у міжколії.

Лекція 5.
ІНСТРУКЦІЯ З РУХУ ПОЇЗДІВ ТА МАНЕВРОВОЇ РОБОТИ НА ЗАЛІЗНИЦЯХ УКРАЇНИ







ЧТО ПРОИСХОДИТ ВО ВЗРОСЛОЙ ЖИЗНИ? Если вы все еще «неправильно» связаны с матерью, вы избегаете отделения и независимого взрослого существования...

Что будет с Землей, если ось ее сместится на 6666 км? Что будет с Землей? - задался я вопросом...

Система охраняемых территорий в США Изучение особо охраняемых природных территорий(ООПТ) США представляет особый интерес по многим причинам...

Что делает отдел по эксплуатации и сопровождению ИС? Отвечает за сохранность данных (расписания копирования, копирование и пр.)...





Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте:


©2015- 2024 zdamsam.ru Размещенные материалы защищены законодательством РФ.