|
|
Назначение и динамические свойства муфт. ⇐ ПредыдущаяСтр 8 из 8 Упругая связь полумуфт позволяет: компенсировать несоосность валов; изменить жесткость системы в целях устранения резонансных колебаний при периодически изменяющейся нагрузке; снизить ударные перегрузки. Одной из основных характеристик упругой муфты является ее жесткость:
где
В зависимости от характеристики Для муфт постоянной жесткости
Переменной жесткостью обладают: ‑ муфты с неметаллическими упругими элементами, материалы которых (резина, кожа и т. д.) не подчиняются закону Гука, ‑ муфты с металлическими упругими элементами, условия деформирования которых задаются конструкцией. От характеристики жесткости упругой муфты в значительной степени зависит способность машины переносить резкие изменения нагрузки (удары) и работать без резонанса колебаний. Важным свойством упругой муфты является ее демпфирующая способность, которая характеризуется энергией, необратимо поглощаемой муфтой за один цикл Энергия в муфтах расходуется на внутреннее и внешнее трение при деформировании упругих элементов. Демпфирующая способность упругих муфт способствует снижению динамических нагрузок и затуханию колебаний. Муфта с резиновой звездочкой.
Состоит из двух полумуфт с торцовыми выступами и резиновой звездочки, зубья которой расположены между выступами. Зубья звездочки работают на сжатие. При передаче момента в каждую сторону работает половина зубьев. Муфта допускает радиальное смещение осей ( Недостатки — при разборке и сборке необходимо смещение валов в осевом направлении. Муфта упругая втулочно-пальцевая (МУВП). Муфты стандартизованы для диаметров валов до 150 мм и соответственно крутящих моментов до 15000 Н·м. Упругими элементами здесь служат гофрированные резиновые втулки или кольца трапецеидального сечения.
Обладают малой податливостью и применяются в основном для компенсации несоосности валов в небольших пределах (
ВОПРОС 31. МУФТЫ. НАЗНАЧЕНИЕ, КЛАССИФИКАЦИЯ. МУФТЫ УПРАВЛЯЕМЫЕ.
Управляемые муфты позволяют соединять или разъединять валы с помощью механизма управления. По принципу работы все эти муфты можно разделить на две группы: ‑ основанные на зацеплении (кулачковые или зубчатые); муфты, ‑ основанные на трении (фрикционные). Муфты зубчатые сцепные
Допускаемые напряжения смятия при расчетах прочности зубьев принимают такими же, как и для кулачковых муфт. Муфты фрикционные.
Все фрикционные муфты в зависимости от формы рабочей поверхности можно разделить на три группы: ‑ муфты дисковые (плоская поверхность); ‑ муфты конические (коническая поверхность); ‑ муфты колодочные, ленточные и др. (цилиндрическая поверхность). Муфты фрикционные, так же как и кулачковые, не допускают несоосности. Соосность полумуфт достигается расположением их на одном валу или с помощью специальных центрирующих колец.   Что будет с Землей, если ось ее сместится на 6666 км? Что будет с Землей? - задался я вопросом...  ЧТО И КАК ПИСАЛИ О МОДЕ В ЖУРНАЛАХ НАЧАЛА XX ВЕКА Первый номер журнала «Аполлон» за 1909 г. начинался, по сути, с программного заявления редакции журнала...  Система охраняемых территорий в США Изучение особо охраняемых природных территорий(ООПТ) США представляет особый интерес по многим причинам...  Что делать, если нет взаимности? А теперь спустимся с небес на землю. Приземлились? Продолжаем разговор... Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте:
|
‑ крутящий момент, передаваемый муфтой;
‑ угол закручивания муфты моментом Т.
различают упругие муфты постоянной и переменной жесткости.
<0,2 мм); перекос осей 
= 1°30'.
= 1...5 мм; 
По устройству и методике расчета эта муфта подобна зубчатой компенсирующей муфте с той разницей, что здесь обойма 2 изготовляется подвижной и управляется с помощью отводки. Диски 1 и 3 являются ограничителями, а втулка 4 центрирует валы и одновременно выполняет функцию подшипника, когда муфта выключена.
При включении фрикционных муфт крутящий момент возрастает постепенно по мере увеличения силы нажатия на поверхности трения. Это позволяет соединять валы под нагрузкой и с большой разностью начальных угловых скоростей. В процессе включения муфта пробуксовывает, а разгон ведомого вала происходит плавно, без удара. Отрегулированная на передачу предельного крутящего момента, безопасного для прочности машины, фрикционная муфта выполняет одновременно функции предохранительного устройства.