|
|
Промежуточные станции многопутных участковНа подходах железнодорожных линий к крупным городам при больших размерах движения, особенно пассажирского пригородного, укладывают дополнительные главные пути. Образуются многопутные (трехпутные, четы-рехпутные и т.д.) участки. Промежуточные станции на таких участках строят поперечного типа. На трехпутном участке возможны два варианта расположения третьего главного пути двустороннего действия (рис. 3.8, а) — между главными путями основной пары или сбоку от них. Главные пути I и II предназначены в основном для пассажирского движения, но возможен также пропуск по ним грузовых поездов. Главный путь III служит для двустороннего движения грузовых поездов, дальних пассажирских и пригородных поездов — «скороходов», следующих с небольшим числом остановок. На (рис. 3.8, а) изображена одна из схем промежуточной станции трехпутного участка с грузовым двором, расположенным со стороны, противоположной пассажирскому зданию. На этой схеме путь 5 служит для скрещения грузовых поездов с поездами, следующими по среднему главному пути. Пути 7 и 9 используются для приема сборных поездов. Схема станции обеспечивает прием поездов со всех главных путей на все приемо-отправочные пути станции и возможность скрещения поездов, следующих по III главному пути, независимо от пропуска поездов по I и II главным путям. Кроме того, в этом варианте имеется возможность удобного перехода поездов с путей I и II на путь III и обратно (в схеме, когда III путь находится между I и II главными путями).
На четырехпутном пригородном участке одна пара главных путей предназначена преимущественно для пригородного движения (I и II пути) рис. 3.8, б, другая для смешанного, возможны три варианта их специализации. Схема станции четы-рехпутного участка, главные пути которого специализированы (III и IV пути) для дальнего пригородного и грузового движения приведена на рис. 3.8, б. Она представляет две системы, соединенные между собой диспетчерскими съездами. Достоинства этой схемы — обособленность пригородного движения от местной работы и хорошие условия для развития зонной станции. Недостаток — меньшая маневренность при переходе с одной пары главных путей на другую. При специализации главных путей (с пригородной парой внутри) условия развития зонной станции те же, но облегчается переход с одной пары главных путей на другую. Однако внешнее расположение приемо-отправочных путей для грузового движения затрудняет передачу местных вагонов от четных поездов на грузовой двор. Пассажирское хозяйство Устройства для обслуживания пассажиров включают в себя: пассажирское здание, платформы и переходы.Пассажирские здания могут объединяться (или блокироваться) со служебно-техническими, вспомогательными и другими зданиями станции (поста электрической централизации, товарной конторой и др.). На рис. 3.9 приведена примерная планировка вокзала на 50
пассажиров, объединенного с постом ЭЦ. Помещение дежурного по станции располагается так, чтобы из него были хорошо видны пути, и имелся независимый выход на платформу. Пассажирское здание размещается на расстоянии не ближе 20 м от оси главного пути, а на линиях, где обращаются поезда со скоростями более 140 км/ч, — не менее 25 м, но не более 50 м, чтобы обеспечивалась возможность укладки путей в сторону пассажирского здания. Пассажирские платформы устраиваются в основном низкими высотой 200 мм над головкой рельса; высокие платформы (высотой 1100 мм) сооружают лишь при обращении моторвагонного подвижного состава без подножек. Длина пассажирских платформ должна соответствовать наибольшей длине обращающихся пассажирских поездов, при этом должна обеспечиваться возможность удлинения платформ до 650—850 м, а платформ, обслуживающих только пригородное движение— до 500 м. Ширина основной боковой пассажирской платформы принимается не менее 6 м, ширина промежуточной платформы не менее 4 м. При наличии на платформах павильонов, сходов с пешеходных мостов, входов в тоннель, расстояние между крайней гранью сооружений и бортом платформы должно быть не менее 2 м. На линиях, где предусматривается движение пассажирских поездов со скоростями более 140 км/ч, расстояние между крайней гранью сооружений и бортом платформы должно быть не менее 3 м. Ширина высоких промежуточных платформ со сходами с пешеходных мостов или тоннелями обычно 6—8 м. Для прохода пассажиров из пассажирского здания на низкие промежуточные платформы и перевозки багажа устраивают переходы в уровне головки рельса. Ширина перехода в уровне головки рельса должна быть не менее 3 м, а при выполнении багажных и почтовых операций не менее 4 м. Если на промежуточных станциях доступ пассажиров с платформ в населенный пункт преграждается железнодорожными путями с интенсивностью 50 и более пар в сутки, а также на линиях, где предусматривается движение пассажирских поездов со скоростями более 120 км/ч предусматривается переход в разных уровнях. При выборе типа перехода предпочтение отдается тоннелям. Пешеходные мосты в районах с продолжительной и холодной зимой следует устраивать крытыми. Ширина пешеходных тоннелей должна быть не менее 3 м, ширина пешеходных мостов должна быть не менее 2,25 м. Ширина сходов с пешеходных мостов и выходов с тоннелей должна быть не менее 2 м при двух выходах на платформу. Возле пассажирского здания размещается привокзальная площадь, соединяемая с городом или поселком. На привокзальной площади должно обеспечиваться удобное передвижение пешеходов и всех видов городского транспорта. На привокзальной площади должны быть предусмотрены площадки для озеленения и места для стоянки автотранспорта.   ЧТО ПРОИСХОДИТ, КОГДА МЫ ССОРИМСЯ Не понимая различий, существующих между мужчинами и женщинами, очень легко довести дело до ссоры...  Что вызывает тренды на фондовых и товарных рынках Объяснение теории грузового поезда Первые 17 лет моих рыночных исследований сводились к попыткам вычислить, когда этот...  Система охраняемых территорий в США Изучение особо охраняемых природных территорий(ООПТ) США представляет особый интерес по многим причинам...  Что способствует осуществлению желаний? Стопроцентная, непоколебимая уверенность в своем... Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте:
|
