ПОРЯДОК ОПЛАТИ ПРАЦІ НА ПОВІТРЯНОМУ ТРАНСПОРТІ

На повітряному транспорті склалася єдина система оплати праці, при цьому оклади, доплати, надбавки, відрядні розцінки, співвідношення між окремими категоріями працівників, авіапідприємства визначають самостійно.

Витрати по заробітній платі льотного складу можна представити у вигляді суми трьох складових оплати - погодинною, відрядною і виплат за змістом.

При розрахунку погодинної заробітної плати враховуються оклади членів екіпажів, надбавки за клас, премії, доплати за високу професійну підготовку, за знання та застосування в роботі іноземної мови, виплати по районному коефіцієнту і північним надбавкам, винагорода за вислугу років у цивільній авіації, відпускні, інші компенсуючі і стимулюючі виплати, гарантовані Тарифним угодою та встановлені у колективному договорі.

При визначенні відрядної оплати в розрахунок приймаються відрядні розцінки, умови виконання польотів і наліт годин.

До витрат по заробітній платі, що включається в собівартість, також відносяться: витрати на харчування екіпажів в рейсі, в оборотних аеропортах, при знаходженні на запасному аеродромі при затримці рейсів; витрати з оплати один раз в рік санаторно-курортних путівок, при наявності висновків лікарно- льотної комісії; витрати по оплаті прольоту до місця проведення відпустки, витрати з оплати наданої безкоштовно форменого одягу та суми пільг по наданому у власність спецльотному обмундируванню.

Витрати по заробітній платі льотного складу в розрахунку на льотну годину можна представити у вигляді наступного виразу:

Э=К*(∑ЗПп + ∑ ЗПсд + ∑ ЗПсод)/(∑Н)

де:

Е - заробітна плата льотного складу, грн. / год;

ΣЗПп - погодинна заробітна плата льотного складу за квартал, грн.;

Σ ЗПсд - відрядна заробітна плата льотного складу за квартал, грн.

Σ ЗПсод - витрати на утримання льотного складу, віднесені на квартал, грн.;

ΣН - наліт годин з розглядуваного типу ПС, за квартал;

К - коефіцієнт, що враховує витрати на оплату праці командно-льотного складу, не враховані в заробітній платі льотного складу. У нашому випадку цей коефіцієнт дорівнює 1.

Погодинна частина заробітної плати екіпажів залежить від наступних факторів:

- Чисельність льотного складу за типами ПС;

- Мінімального гарантованого рівня заробітної плати в відросли, привласнених тарифних розрядів і окладів, встановлених в авіапідприємствах;

- Встановлених для льотного складу компенсаційних і стимулюючих доплат і надбавок (за клас кваліфікації, за знання та застосування в роботі іноземної мови, за виконання робіт, пов'язаних із забезпеченням безпеки польотів, за складність трас, інтенсивність посадок, премій та інші доплати).

- Виплат по районним коефіцієнтам і північним надбавкам, винагород за вислугу років, відрахувань на відпустку та інших.

Відрядна оплата визначається з урахуванням таких факторів: встановлених часових розрахункових ставок, кілометрових, порейсових і інших, які застосовуються в авіапідприємствах, розцінок за виконання льотної роботи;

- Складу екіпажу за типами ПС;

- Понижуючих коефіцієнтів для погодинної оплати праці членів екіпажу;

- Груп складності робіт; часу польотів вночі.

Мінімальні гарантовані годинні розцінки для оплати командирів кораблів встановлюються в галузевих тарифних угод. При збільшенні мінімальної заробітної плати годинні ставки індексуються.

В авіапідприємствах ставки відрядної оплати, встановлюються з урахуванням наявних фінансових можливостей, але не нижче мінімальних, гарантованих Тарифним угодою та колективними договорами.

Витрати по заробітній платі бортпровідників в розрахунку на льотну годину визначаються за виразом:

Эб=К*(∑ЗПпб + ∑ ЗПсдб + ∑ ЗПсодб)/(∑Н)

де:

Еб - заробітна плата бортпровідників, грн. / год;

ΣЗПп - погодинна заробітна плата бортпровідників за квартал, грн.;

Σ ЗПсд - відрядна заробітна плата бортпровідників за квартал, грн.

Σ ЗПсод - витрати на утримання бортпровідників, віднесені на квартал, грн.;

ΣН - наліт годин з розглядуваного типу ПС, за квартал;

К - коефіцієнт, що враховує витрати на оплату праці командно-льотного складу, не враховані в заробітній платі льотного складу. У нашому випадку цей коефіцієнт дорівнює 1.

Для включення до собівартості рейсів витрати по заробітній платі льотного складу і бортпровідників у відповідному кварталі, розраховані на льотну годину множаться на час рейсів.

Задача 9

Визначення витрат з оплати праці льотного складу в розрахунку на льотну годину

Відповідно даних таблиці розрахувати витрати на оплату праці льотного складу та заповнити таблицю отриманими результатами.

Задача 10

Визначення витрат з оплати праці бортпровідників в розрахунку на льотну годину

Відповідно даних таблиці розрахувати витрати на оплату праці бортпровідників та заповнити таблицю отриманими результатами.

Задача 11

Визначення витрат з оплати праці льотного складу і бортпровідників в розрахунку на льотну годину

Відповідно даних таблиці розрахувати витрати на утримання льотного складу та бортпровідників та заповнити таблицю отриманими результатами.

Задача 12

Визначення витрат з оплати праці льотного складу в розрахунку на льотну годину

Відповідно даних таблиці розрахувати витрати на оплату праці льотного складу та заповнити таблицю отриманими результатами.

Задача 13

Визначення витрат з оплати праці бортпровідників в розрахунку на льотну годину

Відповідно даних таблиці розрахувати витрати на оплату праці бортпровідників та заповнити таблицю отриманими результатами.

Задача 14

Визначення витрат з оплати праці льотного складу і бортпровідників в розрахунку на льотну годину

Задача 15

Розрахунок витрат на оплату праці льотного складу і бортпровідників в собівартості рейсу (2-й квартал).

Відповідно даних таблиці розрахувати наступні показники:

1. Суму заробітної плати ЛС за рейс ІЛ-62.

2. Суму заробітної плати БП за рейс ІЛ-62.

3. Загальну суму витрат за заробітну плату ЛС та БС за рейс ІЛ-62.

4. Суму заробітної плати ЛС за рейс ТУ-214.

5. Суму заробітної плати БП за рейс ТУ-214.

6. Загальну суму витрат за заробітну плату ЛС та БС за рейс ТУ-214.

7. Загальну суму витрат на заробітну плату за показниками за парний рейс.

8. Загальну суму витрат на ЗП за 2-й квартал.

9. Отримані результати занести до таблиці.

Что вызывает тренды на фондовых и товарных рынках Объяснение теории грузового поезда Первые 17 лет моих рыночных исследований сводились к попыткам вычис­лить, когда этот...

Живите по правилу: МАЛО ЛИ ЧТО НА СВЕТЕ СУЩЕСТВУЕТ? Я неслучайно подчеркиваю, что место в голове ограничено, а информации вокруг много, и что ваше право...

Что делать, если нет взаимности? А теперь спустимся с небес на землю. Приземлились? Продолжаем разговор...

Система охраняемых территорий в США Изучение особо охраняемых природных территорий(ООПТ) США представляет особый интерес по многим причинам...

Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте: