Сдам Сам

ПОЛЕЗНОЕ


КАТЕГОРИИ







Операция 62. Регулировка схождения передних колес





После установки требуемой ширины колеи передних колес проверьте и. если необходимо, отрегулируйте сходимость посредством изменения длины рулевой тяги (2).

1 Установите требуемое давление в шинах (см. таблицу в разделе «Аг­регатирование», пункт «Допустимые нагрузки на шины трактора в зави­симости от давления»),

• На ровной площадке проедьте на тракторе прямолинейно несколько метров, остановите трактор и включите стояночные тормоза

(22) Замерьте расстояние «В» сзади трактора между двумя противопо­ложными точками на закраине обода на высоте горизонтальных осей колес.

(23) Выключите стояночный тормоз, и переместите трактор вперед так, чтобы колеса повернулись примерно на 180г и замерьте расстояние «А» спереди ПВМ между теми же точками замера что и при измерении расстояния «В». Схождение установлена правильно, если размер «А» на (0...8) мм меньше размера «В» Если величина схождения выходит за указанные пределы, произведите регулировку, выполнив следующие операции:

37.. Ослабьте затяжку контргаек (1) и

(3) трубы (2) рулевой тяги.

38.. Вращая трубу в том или ином на­правлении. установите требуе­мую величину схождения.

Затяните контргайки (1) и (3) моментом 100... 140 Н*м.

Висновки: в ході редагування створений електронний документ, який включає текстові дані та графічні фрагменти.

 

Лабораторна робота 4

Машинний переклад

 

Мета лабораторної роботи: набути практичних навичок машинного перекладу технічних текстів; вивчити функціональні можливості і прийоми перекладу за допомогою сучасних спеціалізованих програм-перекладачів.

 

ОПЕРАЦІЇ ПЛАНОВОГО ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ Через кожні 10 годин роботи або щодня

Операція 1. Перевірка рівня масла в двигуні

Зупиніть двигун, почекайте 3.5 хв і перевірте рівень масла Рівень масла повинен бути між верхньою і нижньою мітками щупа (3). Якщо необхідно, зніміть кришку (2) маслозаливної горловини (1) і долийте масло до верхньої мітки щупа (3).

Операція 2. Перевірка рівня охолоджуючої рідини

Зніміть пробку радіатора і перевірте рівень охолоджуючої рідини, який повинен бути до верхнього торця заливної горловини (1). Долийте рідину до рівня

УВАГА! Не допускайте зниження рівня нижче, ніж на 40 мм від верхнього торця заливної горловини.

ВАЖЛИВО! Заправка системи охолодження двигуна водою НЕ ДОПУСКАЄТЬСЯ!

Операція 3. Перевірка рівня масла в трансмісії

Перевірте візуально рівень масла за вказівником (3), розташованого з правого боку трансмісії. Рівень масла повинен бути не нижче 10 мм від мітки «П». Якщо необхідно, зніміть пробку маслозаливної горловини і долийте масло до мітки «П» Нормальний рівень масла — в межах ± 5 мм від мітки «П». Операція 4. Перевірка рівня масла в маслобаке ГОРУ Перевірте візуально рівень масла за вказівником (1) рівня масла в баку ГОРУ (розташований з правої сторони на корпусі зчеплення)

Рівень повинен бути між мітками «З» и *П» покажчика.

При необхідності долийте масло до рівня, для чого виверніть пробку (3) разом з клапаном (2) і долийте масло до мітки «З».

Операція 5. Перевірка рівня масла в маслобаке гідросистеми ЗНУ

Перевірте рівень масла в маслобаке за масломеру (1)

Рівень масла повинен бути між мітками «0» і «П» масломера Якщо необхідно, долити масло, виверніть пробку (2) маслозаливної горловини і долийте масло до рівня мітки «П» масломера

ПРИМІТКА При роботі трактора в агрегаті з машинами, що потребують підвищеної відбір масла, заливайте масло до мітки «З» масломера

Операція 6. Перевірка рівня рідини в бачках гідропривода управління зчепленням і робочими гальмами

Перевірте візуально рівні рідини в бачку (4) головного циліндра зчеплення (зліва по ходу трактора над маслобаком гідросистеми) і бачках (1, 2) головних гальм (праворуч по ходу трактора над маслобаком ГОРУ). Рівень повинен бути між мітками «min» і «мах», нанесеними на корпусах бачків При необхідності долийте гальмівну рідину до міток «мах», попередньо відгвинтивши кришки (3).

Операція 6а. Перевірка рівня гальмівної рідини в компенсаційної камері головного циліндра на реверсі управління зчепленням

Рівень рідини повинен бути не нижче розміру «і» від верхньої кромки компенсаційної камери. При необхідності зніміть чохол і долийте рідину до необхідного рівня.

Операція 7. Видалення конденсату з балона пневмосистеми

Для видалення конденсату з балона потягніть кільце (1) в будь-яку сторону при наявності в ньому стисненого повітря і тримайте до повного видалення конденсату

Операція 8. Перевірка працездатності двигуна, рульового управління, гальм, приладів освітлення і сигналізації

Двигун повинен стійко працювати на всіх режимах

Органи керування, прилади світлової та звукової сигналізації повинні бути справними.

Повинна забезпечуватися одночасність гальмування правого і лівого робочих гальм

 

Операція 8а*. Перевірка кріплення шлангів кондиціонера

Шланги кондиціонера повинні бути чітко зафіксовані стяжними хомутами Не допускається зіткнення шлангів з рухомими частинами трактора

Операція 8б'. Перевірка І очищення конденсатора кондиціонера

Перевірте чистоту серцевини конденсатора. Якщо вона засмічена, проведіть очищення конденсатора стисненим повітрям. Потік повітря при відкритому капоті направте перпендикулярно площині конденсатора зверху вниз Замятое ребра необхідно виправити спеціальної гребінкою або пластмасовою (дерев'яні) платівкою При сильному забрудненні конденсатора промийте його гарячою водою під тиском не більше 0,15-0,2 МПа і продуйте стисненим повітрям.

Операція 8в'. Перевірка І очищення дренажних трубок від конденсату

Трубки дренажу блакитного кольору розташовані праворуч і ліворуч від трубки радіаторів під стельової панелі. Перевірте, та, при необхідності, щоб не допустити закупорки, очистіть дренажні трубки. Ознака чистої дренажної трубки - крапання води при роботі кондиціонера в жарку погоду

Операція 8г". Видалення конденсату з бачків радіатора (ВНЗ) двигуна (БЕЛАРУС-1523.3/1523В.З)

Для видалення конденсату з бачків радіатора ВНЗ двигуна не-обхідно виконати наступне: відвернути дві пробки (1) в нижній частині охолоджувача наддувочного повітря (2) і дати стекти конденсату;

- загорнутий пробки (1).

Операція 8д. Очищення радіатора охолодження надувочного повітря (ВНЗ) двигуна (БЕЛАРУС - 1523.3/1523В.З)

Перевірте чистоту серцевини радіатора ВНЗ Якщо серцевина радіатора засмічена, проведіть очищення. шляхом продування її потоком стисненого повітря перпендикулярно площині радіатора зверху вниз, при відкритому капоті.

 

ЧЕРЕЗ КОЖНІ 125 ГОДИН РОБОТИ виконайте такі опе-рації;

Операція 9. Перевірка / регулювання натягу ременя приводу компресора кондиціонера

Натяг ременя (3) вважається нормальним, якщо прогин його на гілки «шків важеля натяжної - шків компресора» виміряний посередині, знаходиться в межах від 4 до 6 мм при додатку сили (39.212.0) Н Регулювання натягу ременя (3) для приводу компресора кондиціонера (2) виробляти за допомогою повороту важеля натяжної (1) на осі обертання (А) і затиску різьбового з'єднання (Б) у пазу (В) пластини (Р); прогин ременя від зусилля (39.2+2,0) Н, прикладеного перпендикулярно середині гілки, повинен бути ВІД 4 до 6 мм.

Операція 9а. Змащення шарнірів гідроциліндра ГОРУ

З допомогою шприца змастіть шарніри через масельнички (2) (4 точки змащення).

Операція 10. Мастило підшипників верхньої і нижньої опор шкворня колісного редуктора і втулок осі гойдання ПВР

• Прошприцуйте маслянки (3) зробивши 4...6 нагнетаний (4 точки змащення).

• Прошприцуйте маслянку (4) мастилом, зазначеної вище до появи змащення із зазорів

5 — втулка осі гойдання.

 

Операція 11. Злив відстою з паливних баків і фільтра грубої очистки палива

Відкрутіть пробки (1. 4) і злити відстій з паливних баків (2) і фільтра (3) відповідно до появи чистого палива, загорніть пробки

Операція 12. Натягнення ременя генератора

Натяг ременя вважається нормальним, якщо прогин його на гілки шків колінчастого валу — шків генератора знаходиться в межах 29 33 мм при натисканні із зусиллям 40 Н (4 кгс) Для регулювання натягу ременя послабити кріплення генератора Поворотом корпуса генератора відрегулюйте натяг ременя Затягніть болт кріплення планки і гайки болтів кріплення генератора.

Операція 13. Перевірка тиску в шинах

Перевірте стан протектора і тиску повітря в шинах в шинах Якщо необхідно доведіть тиск до норми у відповідність з рядом навантажень і тиску (див. розділ «Агрегатування»),

Операція 13а. Маточини задніх коліс і гайки кріплення передніх і задніх коліс

Перевірте моменти затягування і, якщо необхідно, підтягніть

• болти (1) маточин задніх коліс моментом 360.500 Н*м,

• гайки кріплення задніх коліс до маточин — 300...350 Н*м;

• гайки кріплення передніх коліс до фланців — 200...250 Н*м;

гайки кріплення дисків передніх коліс до кронштейнів ободів — 180 250 Н-м

 

Операція 14. Регулювання механізму управління зчепленням

Регулювання механізму управління зчепленням описана в розділі «Пристрій і робота», пункт «Регулювання керування зчепленням»

Операція 15. Перевірка повітроочисника двигуна

Перевірте стан паперових фільтруючих елементів (БФЭ) на наявність прориву папери і правильному установки БФЭ Для перевірки фільтруючого елемента (ОФЭ) виконайте наступні операції

• відкрутіть гайку-баранець (2) і зніміть піддон (1);

• відкрутіть гайку-баранець (3) і зніміть ОФЭ (5);

• перевірте наявність забруднень контрольного фільтруючого елемента (4), не виймаючи його з корпусу (6).

УВАГА! Виймати з корпуса

контрольний фільтруючий елемент (5) не рекомендується

Забруднення контрольного фільтруючого елемента вказує на пошкодження ОФЭ (прорив паперової штори, відклеювання денець) В цьому випадку промийте КФЭ і замініть ОФЭ.

ПРИМІТКА: В умовах сильної запиленості операцію виконуйте через кожні 20 годин роботи дизеля

Операція 15а. Очистити фільтр системи вентиляції та опалення кабіни

УВАГА: При високій вологості навколишнього середовища, перед очищенням фільтрів, не вмикайте вентилятор, оскільки з вологого паперового фільтруючого елемента пил важко видаляється

Фільтри системи вентиляції встановлені з обох боків кабіни трактора

Для очищення фільтра системи вентиляції та опалення кабіни необхідно виконати наступне.

• для доступу до фильтру встановити підставку, або невелику сходи;

• під виступаючим краєм даху кабіни відвернути два гвинти з пластмасовими голівками (1);

• зняти кришку (2) і вийняти фільтр

(3);

• легким постукуванням, щоб не пошкодити паперовий фільтруючий елемент, витрусити з фільтра пил;

• очистіть фільтр з допомогою стиснутого повітря під тиском не більше 0,1 МПа Насадку шланга потрібно утримувати на відстані не ближче 300 мм від фільтра, щоб не пошкодити паперовий фільтруючий елемент. Необхідно направлять потік повітря через фільтр в напрямку, протилежному нормальному руху повітряного потоку, показаному стрілками, нанесеними на фільтрі

• УВАГА: При роботі трактора в умовах великої запиленості очищення фільтра виробляєте через 8 10 год роботи, т е. щозміни.

• Операція 15б. Перевірка затяжки болтів хомутів повітроводів ВНЗ (БЕЛАРУС-1523.3/1523В.З)

• Перевірте, і якщо необхідно, підтягніть болти хомутів повітроводів Момент затягування болтів хомутів повітроводів ВНЗ повинен бути від 10 до 15 Нм

• УВАГА: Після перевірки моментів затягування болтів хомутів потрібно перевірити * герметичність всіх з'єднань впускного тракту, для чого необхідно провести огляд на на-відмінність пошкоджень і нещільності з'єднань всіх повітропроводів і силіконових патрубків системи охолодження повітря. Якщо при перевірці виявлено несправності або пошкодження, необхідно з'ясувати причину їх появи та вжити заходів щодо їх усунення'

 

РУССКИЙ

• ЗАПРЕЩАЕТСЯ эксплуатация трактора с неисправностями системы охлаждения надувочного воздуха'

 

ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 250 ЧАСОВ РАБОТЫ выполните операции предыдущих ТО плюс следующие:

Операция 16. Смазка подшипника отводки сцепления

Выверните пробку (1) с левей стороны корпуса сцепления, введите в отверстие наконечник бумажно-плунжерного шприца и через пресс-масленку отводки сделайте четыре-шесть нагнетаний Установите на место пробку (1).

Операции 17, 18. Очистка роторов центробежных масляных фильтров двигателя и коробки передач, соответственно

Отверните гайку (1) и снимите колпак

•. С помощью гаечного ключа (4) и отвертки (5) сникните стакан ротора

•. Снимите крышку (6). крыльчатку

(6) и фильтр (8) Промойте сетчатый фильтр (8) в дизельном топливе. С помощью скребка удалите слой отложений с внутренних стенок стакана ротора (3).

Смажьте моторным маслом резиновое уплотнительное кольцо При сборке совместите риски на стакане и корпусе ротора Гайку (1) затяните моментом

35...50 Нм

ВНИМАНИЕ! Фильтры двигателя и коробки передач работают нормально. если после остановки прогретого двигателя в течении 30 60 с под колпаками фильтров слышен легкий шум от вращения роторов

Операция 19. Промывка сетчатого фильтра гидросистемы коробки передач

Отвинтите крышку (1) сетчатого фильтра и выньте фильтр в сборе за скобу (4). Разберите фильтр, свинчивая поочередно контргайку (2) и скобу (4) со шпилькой (9) Снимите шайбу (1), пружину (6), поршень (5). уплотнительное кольцо (7) и фильтрующие элементы (8). Промойте элементы в дизельном топливе до полного удаления загрязнений. Соберите фильтр в обратной последовательности, обратив внимание на обязательную установку колец (7) с обеих сторон набора фильтрующих элементов

ВНИМАНИЕ! Скобу (4) наверните на шпильку (9) до посадки шайбы (1) заподлицо с торцем поршня (5)

• Проверьте уровень масла щупом (3), как описано в операции 1.

• Если необходимо, долейте масло до уровня

Операция 20. Замена масла в картере двигателя

Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (не менее 70

°С).

Установите трактор на ровной площадке, заглушите двигатель и затормозите трактор тормозом

Снимите крышку (2) маслозаливной горловины и отвинтите сливную пробку (4), Сливайте масло в подходящий контейнер для хранения масел

Установите на место сливную пробку (4) и через маслозаливную горловину (1) залейте свежев чистое моторное масло до верхней метки масломерного стержня (3).

Установите на место крышку (2) заливной горловины

Запустите двигатель и дайте ему поработать в течении 1-2 минут.

 

Операция 21. Замена БФЭ масляного фильтра двигателя (производите

одновременно с заменой масла):

Отвинтите колпак (5) с бумажным фильтрующим элементом (6) в сборе

Отвинтите гайку (1) и снимите дно

с прокладками (3) и (9).

Нажмите на прижим (4), переместив его внутрь колпака (5) на 3.4 мм. и затем поверните его так. чтобы совместить три выступа прижима (4) с пазами колпака (5)

Снимите прижим, БФЭ (6), перепускной клапан (7), пружину (8).

Промойте все детали дизельным топливом.

Установите новый фильтрующий элемент, выполнив операции в обратной последовательности. Если необходимо, замените прокладки

и (9). Гайку (1) затяните моментом 30,40Н*м Смажьте прокладку (9) моторным маслом.

Завинтите фильтр в сборе дополнительно на 3/4 оборота после касания прокладкой (9) корпуса (10).

ВНИМАНИЕ! Ввинчивание фильтра производите только усилием рук. захватив за колпак (5) фильтра

Операция 23. Проверка уровня масла в редукторе переднего ВОМ (если установлен) Отверните пробку (1) контрольно-заливного отверстия (с правой стороны корпуса редуктора). Уровень масла должен доходить до резьбового отверстия пробки.

Операция 24. Проверка схождения передних колес

Схождение передних колес должно быть в пределах 0...8 мм.

Если необходимо, произведите регулировку (см операцию 62).

Операция 25. Проверка уровня масла в картерах колесных редукторов и главной передачи

Проверьте уровень масла

В картерах колесных редукторов (левом и правом) Если необходимо, долейте масло до уровня контрольно-заливного отверстия, закрываемого пробкой (2)

В главной передаче ПВМ. Если необходимо, долейте масло до уровня контрольно-заливного отверстия, закрываемого пробкой (1)

Мэрки заливаемых масел:

масла трансмиссионные Тал-15В,

ТСп-15К. ТСп-10 или ТАД-17и

Операция 26. Турбокомпрессор

Проверьте затяжку крепежа турбокомпрессора (1). выпускных коллекторов и кронштейна выхлопной трубы (2). Если необходимо, подтяните крепеж моментом 35...40 Н*м.

 

ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 500 ЧАСОВ РАБОТЫ выполните операции предыдущих ТО плюс следующие

Операция 27. Проверка зазора между клапанами и коромыслами

Примечание: Проверку зазоров

производите на холодном двигателе, предварительно проверив затяжку болтов головки цилиндров (Операция 42).

Снимите колпаки крышек головок цилиндров.

Проверьте затяжку болтов и гаек крепления стоек осей коромысел (60 90Н-М)

Проверните коленчатый вал до момента перекрытия клапанов в первом цилиндре (впускной клапан начинает открываться, а выпускной — заканчивает закрываться).

Отрегулируйте зазоры в 3. 5, 7. 10, 11 и 12 клапанах (отсчет от вентилятора),

• ВНИМАНИЕ! Величина зазора между торцами стержней клапанов (2) и бойками коромысел (3) должна быть 0,25,..0.30 мм для впускных клапанов и 0,40..0,45 мм для выпускных клапанов

Чтобы отрегулировать зазор, отпустите контргайку (5) регулировочного винта (4) и с помощью ключа и отвертки установите необходимый зазор по щупу (1) После установки зазора затяните контргайку и снова проверьте зазор щупом

По окончании регулировки установите на место снятые детали.

Проверните коленчатый вал на 360“, установив перекрытие в шестом цилиндре, и отрегулируйте зазоры в 1, 2, 4, 6, 8 и 9 клапанах.

 

Операция 28. Слив отстоя из фильтра тонкой очистки топлива

• Отверните на 2...3 оборота пробку

выпуска воздуха на корпусе фильтра Выверните вначале на одном колпаке пробку (2) слива отстоя, расположенную в нижней части, и слейте отстой до появления чистого топлива Затем выверните пробку на втором колпаке и слейте отстой Заверните пробку

Прокачайте топливную систему (см. операцию 48).

При установке ФТО с одним фильтрующим элементом:

Отвинтите на 2...3 оборота пробку выпуска воздуха (1)

• Отвинтите пробку слива отстоя (2) и слейте отстой из корпуса фильтра до появления чистого топлива. Затяните пробки (1) и (2).

• Прокачайте топливную систему

Операция 29. Проверка люфта рулевого управления

При появлении люфта рулевого управления, превышающего 25°, уст-раните люфты в шарнирах рулевой трапеции, подтяните гайки поворотных рычагов, устраните люфты в рулевой колонке и рулевом приводе

Операция 30. Проверка зазоров в подшипниках передних колес (фланцах)

Проверьте и, если необходимо, отрегулируйте конические роликоподшипники (2) фланца (3) без зазора с помощью гайки (1). Затяните гайку так, чтобы выбрать зазор и заверните ее в двух прорезях фланца (3).

 

 

Операция 31. Регулировка хода педалей тормозов и рычага стояночного тормоза

Регулировка хода педалей тормозов и рычага стояночного тормоза описана в разделе «Устройство и работа».

Операция 32. Обслуживание аккумуляторных батарей

Очистите батареи от пыли и грязи Снимите пробки (1) заливных отверстий аккумуляторных батарей, проверьте уровни электролита и. если необходимо, долейте дистиллированную воду так, чтобы уровень электролита был выше защитной решетки на

15 мм, или находился между контрольными рисками на прозрачном корпусе батареи. Проверьте состояние клемм (2) выводных штырей и вентиляционные отверстия в пробках. Если необходимо, смажьте клеммы техническим вазелином и очистите вентиляционные отверстия

Операция 33. Замена фильтрующего элемента маслобака гидросистемы

Отверните болты (1) крепления крышки (2) и снимите крышку в сборе с клапаном (3);

Выньте фильтрующий элемент (4);

Очистите внутреннюю полость стакана (5);

Установите новый фильтрующий элемент, установите на место крышку

в сборе, затяните болты (1).

Операция 33. Замена фильтрующего элемента маслобака ГОРУ

Отверните болты (3) крепления крышки (4) и снимите крышку в сборе с пробкой (5) и клапаном (6),

Выньте фильтрующий элемент (2);

Очистите внутреннюю полость стакана (1);

Установите новый фильтрующий элемент, установите на место крышку (4) в сборе, затяните болты (3).

ПРИМЕЧАНИЕ: Последующие замены фильтрующих элементов производите через каждые 1000 часов работы одновременно со сменой масла в маслобаке ГОРУ.

Операция 35. Проверка затяжки болтов крепления генератора

Очистите генератор от пыли и грязи. Проверьте затяжку болтов крепления, надежность крепления клемм электропроводов

Операция 36. Проверка люфта в шарнирах рулевой тяги (при установке ПВМ с двумя гидроцилиндрами ГОРУ)

При работающем двигателе поверните рулевое колесо в обе стороны для проверки свободного хода и люфтов в шарнирах (1) рулевой тяги (4).

При наличии люфтов в шарнирах выполните следующие операции:

снимите контровочную проволоку (3);

заверните резьбовую пробку (2) так, чтобы устранить зазор в шарнирном соединении:

законтрите пробку проволокой (3).

 

Операция 37. Проверка герметичности соединений воздухоочистителя и впускного тракта

Снимите моноциклон, запустите двигатель,

Установите средние обороты холостого хода;

Перекройте впускную трубу (1) воздухоочистителя. Двигатель при этом должен остановиться

• Если двигатель работает, выявите и устраните неплотности соединений воздухоочистителя и впускного тракта.

Операция 38. Проверка герметичности пневмосистемы

Падение давления воздуха в пневмосистеме в течении 30 мин не должно превышать 200 кПа при свободном положении управления тормозами и выключенном компрессоре Давление воздуха в баллоне, поддерживаемое регулятором, должно быть 600 850 кПа

Операция 39. Проверка затяжки болтов хомутов воздуховодов ОН В

Проверьте, и. если необходимо, подтяните болты хомутов воздуховодов ОНВ. Момент затяжки болтов хомутов воздуховодов ОНВ должен быть от 10 до 15 Н м.

Операция 40. Замена масла в маслобаке гидросистемы ЗНУ

При рабочей температуре масла в маслобаке гидросистемы:

• выверните пробку (1) заливной горловины;

• выверните пробку (3) сливного отверстия и слейте масло из маслобака в заранее приготовленную емкость;

• заверните пробку (3). залейте свежее масло до метки «П» масломера

, установите на место пробку (1)

 

Операция 41. Проверка люфта и натяга в:

• Подшипниках ведущей шестерни

(7) колесного редуктора:

36.. Проверьте и. если необходимо, отрегулируйте подшипники (1) ведущей шестерни (2) с зазором или натягом не более 0.05 мм. Регулировки производите с помощью разрезных регулировочных прокладок (3), установленных между стаканом (5) и корпусом (4).

Подшипниках осей шкворня (3):

Предварительный натяг в подшипниках должен быть таким, чтобы усилие поворота кулака, приложенное к фланцу (5), было в пределах 60.80 Н. Если необходимо. произведите регулировки следующим образом

отвинтите четыре болта (2) и ввинтите два демонтажных болта (1) в технологические отверстия оси (3);

удалите с обеих сторон необходимое число прокладок (4);

вывинтите демонтажные болты (1) и затяните болты (2) моментом 120...140 Н*м.

Операция 41а'. Замена фильтра- осушителя

ВНИМАНИЕ: для замены фильтра осушителя необходимо обращаться на специализированную сервисную станцию Замена производится только с использованием специального оборудования

11205 / 10000

УКРАИНСКИЙ

• ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ експлуатація трактора з несправностями системи охолодження надувочного повітря'

 

ЧЕРЕЗ КОЖНІ 250 ГОДИН РОБОТИ виконайте операції попередніх плюс наступні:

Операція 16. Мастило підшипника відводки зчеплення

Виверніть пробку (1) з левей боку корпусу зчеплення, введіть в отвір наконечник паперово-плунжерного шприца і через прес-маслянку відводки зробіть чотири-шість нагнетаний Встановіть на місце пробку (1).

Операції 17, 18. Очищення роторів відцентрових масляних фільтрів двигуна і коробки передач, відповідно

Відверніть гайку (1) і зніміть ковпак

•. За допомогою гайкового ключа (4) і викрутки (5) сникните склянку ротора

•. Зніміть кришку (6). крильчатку

(6) і фільтр (8) Промийте сітчастий фільтр (8) у дизельному паливі. З допомогою скребка видаліть шар відкладень з внутрішніх стінок склянки ротора (3).

Змастіть моторним маслом гумове ущільнювальне кільце При складанні поєднайте ризики на склянці і корпусі ротора Гайку (1) затягніть моментом

35...50 Нм

УВАГА! Фільтри двигуна і коробки передач працюють нормально. якщо після зупинки прогрітого двигуна протягом 30 60 з під ковпаками фільтрів чути легкий шум від обертання роторів

Операція 19. Промивка сітчастого фільтра гідросистеми коробки передач

Відгвинтіть кришку (1) сітчастого фільтра і вийміть фільтр в зборі за скобу (4). Розберіть фільтр, свинчивая по черзі контргайку (2) і скобу (4) зі шпилькою (9) Зніміть шайбу (1), пружину (6), поршень (5). ущільнювальне кільце (7) і фільтруючі елементи (8). Промийте елементи в дизельному паливі до повного видалення забруднень. Зберіть фільтр в зворотній послідовності, звернувши увагу на обов'язкову установку кілець (7) з обох сторін набору фільтруючих елементів

УВАГА! Скобу (4) наверніть на шпильку (9) до посадки шайби (1) урівень з торцем поршня (5)

• Перевірте рівень масла щупом (3), як описано в операції 1.

• Якщо необхідно, долийте масло до рівня

Операція 20. Заміна масла в картері двигуна

Прогрійте двигун до нормальної робочої температури (не менше 70

°З).

Встановіть трактор на рівній площадці, заглушіть двигун і загальмуйте трактор гальмом

Зніміть кришку (2) маслозаливної горловини і відкрутіть зливну пробку (4), Зливайте масло у відповідний контейнер для зберігання масел

Встановіть на місце зливну пробку (4) і через маслозаливную горловину (1) залийте свежев чисте моторне масло до верхньої мітки масломерного стрижня (3).

Встановіть на місце кришку (2) заливної горловини

Запустіть двигун і дайте йому попрацювати протягом 1-2 хвилин.

 

Операція 21. Заміна БФЭ масляного фільтра двигуна (виробляєте

одночасно із заміною масла):

Відкрутіть ковпак (5) з паперовим фільтруючим елементом (6) у зборі

Відкрутіть гайку (1) і зніміть дно

з прокладками (3) і (9).

Натисніть на притиск (4), перемістивши його всередину ковпака (5) на 3.4 мм і потім поверніть його так. щоб поєднати три виступи притиску (4) з пазами ковпака (5)

Зніміть притиск, БФЭ (6), перепускний клапан (7), пружину (8).

Промийте всі деталі дизельним паливом.

Встановіть новий фільтруючий елемент, виконавши операції в зворотній послідовності. Якщо необхідно, замініть прокладки

і (9). Гайку (1) затягніть моментом 30,40Н*м Змастіть прокладку (9) моторним маслом.

Загвинтіть фільтр в зборі додатково на 3/4 обороту після торкання прокладкою (9) корпусу (10).

УВАГА! Вгвинчування фільтра здійснюйте тільки зусиллям рук. захопивши за ковпак (5) фільтра

Операція 23. Перевірка рівня масла в редукторі переднього ВОМ (якщо встановлено) Викрутіть пробку (1) контрольно-заливного отвору (з правого боку корпусу редуктора). Рівень оливи повинен доходити до різьбового отвору пробки.

Операція 24. Перевірка сходження передніх коліс

Сходження передніх коліс має бути в межах 0...8 мм

Якщо необхідно, зробіть регулювання (див операцію 62).

Операція 25. Перевірка рівня масла в картерах колісних редукторів і головної передачі

Перевірте рівень масла

В картерах колісних редукторів (лівому і правому) Якщо необхідно, долийте масло до рівня контрольно-заливного отвору, закривається пробкою (2)

У головній передачі ПВР. Якщо необхідно, долийте масло до рівня контрольно-заливного отвору, закривається пробкою (1)

Мэрки заливаються олій:

масла трансмісійні Тал-15В,

ТСп-15К. ТСп-10 або ТАД-17и

Операція 26. Турбокомпресор

Перевірте затягування кріплення турбокомпресора (1). випускних колекторів і кронштейна вихлопної труби (2). Якщо необхідно, підтягніть кріплення моментом 35...40 Н*м.

 

ЧЕРЕЗ КОЖНІ 500 ГОДИН РОБОТИ виконайте операції попередніх плюс наступні

Операція 27. Перевірка зазору між клапанами і коромислами

Примітка: Перевірку зазорів

справляєте на холодному двигуні, попередньо перевіривши затяжку болтів головки циліндрів (Операція 42).

Зніміть ковпаки кришок головок циліндрів.

Перевірте затяжку болтів і гайок кріплення стійок осей коромисел (60 90Н-М)

Проверніть колінчастий вал до моменту перекриття клапанів в першому циліндрі (впускний клапан починає відкриватися, а випускний — закінчує закриватися).

Відрегулювати зазори в 3. 5, 7. 10, 11 і 12 клапанах (відлік від вентилятора),

• УВАГА! Величина зазору між торцями стрижнів клапанів (2) і бойками коромисел (3) повинна бути 0,25,..0.30 мм для впускних клапанів і 0,40..0,45 мм для випускних клапанів

Щоб відрегулювати зазор відпустити контргайку (5) регулювального гвинта (4) і з допомогою ключа і викрутки встановіть необхідний зазор по щупа (1) Після встановлення зазору затягніть контргайку і знову перевірте щупом зазор

По закінченні регулювання встановіть на місце зняті деталі.

Проверніть колінчастий вал на 360“, встановивши перекриття в шостому циліндрі, і відрегулювати зазори в 1, 2, 4, 6, 8 і 9 клапанах.

 

Операція 28. Злив відстою з фільтра тонкої очистки палива

• Викрутіть на 2...3 обороту пробку

випуску повітря на корпусі фільтра Виверніть спочатку на одному ковпаку пробку (2) зливу відстою, розташовану в нижній частині, і злити відстій до появи чистого палива Потім виверніть пробку на другому ковпаку і злити відстій Загорніть пробку

Прокачайте паливну систему (див. операцію 48).

При установці ФТО з одним фільтруючим елементом:

Відкрутіть на 2...3 обороту пробку випуску повітря (1)

• Відгвинтіть пробку зливу відстою (2) і злити відстій з корпусу фільтра до появи чистого палива. Затягніть пробки (1) і (2).

• Прокачайте паливну систему

Операція 29. Перевірка люфта рульового управління

При появі люфту рульового управління, що перевищує 25°, уст-раните люфт у шарнірах рульової трапеції, підтягніть гайки поворотних важелів, усунути люфт в рульовій колонці і рульовому приводі

Операція 30. Перевірка зазорів в підшипниках передніх коліс (фланцях)

Перевірте і, якщо необхідно, відрегулювати конічні роликопідшипники (2) фланця (3) без зазору за допомогою гайки (1). Затягніть гайку так, щоб обрати зазор і загорніть її в двох прорізах фланця (3).

 

 

Операція 31. Регулювання ходу педалей гальма та важеля стоянкового гальма

Регулювання ходу педалей гальма та важеля стоянкового гальма описана в розділі «Пристрій і робота».

Операція 32. Обслуговування акумуляторних батарей

Очистіть батареї від пилу і бруду Зніміть пробки (1) заливних отворів акумуляторних батарей, перевірте рівні електроліту і. якщо необхідно, додайте дистильовану воду так, щоб рівень електроліту був вище захисної решітки на

15 мм, або знаходився між контрольними ризиками на прозорому корпусі батареї. Перевірте стан клем (2) вивідних штирів і вентиляційні отвори в пробках. Якщо необхідно, змастіть клеми технічним вазеліном і очистіть вентиляційні отвори

Операція 33. Заміна фільтруючого елемента маслобака гідросистеми

Відверніть болти (1) кріплення кришки (2) і зніміть кришку в зборі з клапаном (3);

Вийміть фільтруючий елемент (4);

Очистіть внутрішню порожнину склянки (5);

Встановіть новий фільтруючий елемент, встановіть на місце кришку

в зборі, затягніть болти (1).

Операція 33. Заміна фільтруючого елемента маслобака ГОРУ

Відверніть болти (3) кріплення кришки (4) і зніміть кришку в зборі з пробкою (5) і клапаном (6),

Вийміть фільтруючий елемент (2);

Очистіть внутрішню порожнину склянки (1);

Встановіть новий фільтруючий елемент, встановіть на місце кришку (4) у зборі, затягніть болти (3).

ПРИМІТКА: Наступні заміни фільтруючих елементів виробляєте через кожні 1000 годин роботи одночасно із зміною масла в маслобаке ГОРУ.

Операція 35. Перевірка затяжки болтів кріплення генератора

Очистіть генератор від пилу і бруду. Перевірте затяжку болтів кріплення, надійність кріплення клем електропроводів

Операція 36. Перевірка люфту в шарнірах рульової тяги (при установці ПВР з двома гідроциліндрами ГОРУ)

При працюючому двигуні поверніть рульове колесо в обидві сторони для перевірки вільного ходу та люфтів у шарнірах (1) рульової тяги (4).

При наявності люфтів у шарнірах виконайте наступні операції:

зніміть контровочную дріт (3);

загорніть різьбову пробку (2) так, щоб усунути зазор в шарнірному з'єднанні:

закрутіть пробку дротом (3).

 

Операція 37. Перевірка герметичності з'єднань повітроочисника і впускного тракту

Зніміть моноциклон, запустіть двигун,

Встановіть середні оберти холостого ходу;

Перекрийте впускну трубу (1) повітроочисника. Двигун при цьому повинен зупинитися

• Якщо двигун працює, виявити і усунути нещільності з'єднань повітроочисника і впускного тракту.

Операція 38. Перевірка герметичності пневмосистеми

Падіння тиску повітря в пневматичній системі протягом 30 хв не повинна перевищувати 200 кПа при вільному положенні керування гальмами і вимкненому компресорі Тиск повітря в балоні, що підтримується регулятором, має бути 600 850 кПа

Операція 39. Перевірка затяжки болтів хомутів повітроводів ВІН

Перевірте, і. якщо необхідно, підтягніть болти хомутів повітроводів ВНЗ. Момент затягування болтів хомутів повітроводів ВНЗ повинен бути від 10 до 15 м. Н

Операція 40. Заміна масла в маслобаке гідросистеми ЗНУ

При робочої температурі масла в маслобаке гідросистеми:

• виверніть пробку (1) заливної горловини;

• виверніть пробку (3) зливного отвору і злийте масло з маслобака в заздалегідь приготовлену ємність;

• загорніть пробку (3). залийте свіже масло до мітки «П» масломера

встановіть на місце пробку (1)

 

Операція 41. Перевірка люфту і натягу в:

• Підшипниках ведучої шестерні

(7) колісного редуктора:

36.. Перевірте і. якщо необхідно, відрегулювати підшипники (1) провідної шестерні (2) із зазором або натягом не більше 0.05 мм. Регулювання робите з допомогою розрізних регулювальних прокладок (3), встановлених між склянкою (5) і корпусом (4).

Підшипниках осей шкворня (3):

Попередній натяг у підшипниках повинен бути таким, щоб зусилля повороту кулака, прикладена до фланця (5), було в межах 60.80 Н. Якщо необхідно. зробіть регулювання наступним чином

відкрутіть чотири болта (2) і вставте два демонтажних болта (1) технологічні отвори осі (3);

видаліть з обох сторін необхідне число прокладок (4);

вигвинтіть демонтажні болти (1) і затягніть болти (2) моментом 120...140 Н*м.

Операція 41а'. Заміна фільтра - осушувача

УВАГА: для заміни фільтра осушувача необхідно звертатися на спеціалізовану сервісну станцію Заміна проводиться тільки з використанням спеціального обладнання

 

ЧЕРЕЗ КОЖНІ 1000 ГОДИН РОБОТИ виконайте операції попередніх плюс наступні:

Операція 42. Перевірка затяжки болтів двох головок циліндрів двигуна

На прогрітому двигуні затяжку болтів виробляєте в наступній послідовності:

• Зніміть дашки і кришки головок циліндрів;

• Зніміть осі коромисел з коромислами і стійками;

• Динамометричним ключем перевірити затягування всіх болтів кріплення головок циліндрів в послідовності. показаної на малюнку праворуч (для простоти показана одна головка) Момент затягування болтів повинен бути в межа<







ЧТО ПРОИСХОДИТ, КОГДА МЫ ССОРИМСЯ Не понимая различий, существующих между мужчинами и женщинами, очень легко довести дело до ссоры...

Что делает отдел по эксплуатации и сопровождению ИС? Отвечает за сохранность данных (расписания копирования, копирование и пр.)...

ЧТО ПРОИСХОДИТ ВО ВЗРОСЛОЙ ЖИЗНИ? Если вы все еще «неправильно» связаны с матерью, вы избегаете отделения и независимого взрослого существования...

Что делать, если нет взаимности? А теперь спустимся с небес на землю. Приземлились? Продолжаем разговор...





Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте:


©2015- 2024 zdamsam.ru Размещенные материалы защищены законодательством РФ.