|
|
Корректирование периодичности технических обслуживаний и ремонтаСтр 1 из 2Следующая ⇒
Скорректированная периодичность ТО-1 и ТО-2 (пробег автомобиля до ТО-1 и ТО-2) определяется по формуле:
где
После определения скорректированной периодичности ТО проверяется ее кратность между видами обслуживания с последующим округлением до целых сотен километров. Коэффициент кратности ТО-1 до ТО-2:
где
Полученное значение округляется до целого числа.
Принятая периодичность ТО-2:
где Отклонение при округлениях не должно превышать ±10%.
Скорректированный пробег автомобиля до капитального ремонта (КР) определяется по формуле:
где
Коэффициент кратности ТО-2 автомобиля до КР:
Полученное значение округляется до целого числа.
Принятый пробег автомобиля до КР:
Таблица 2 – Нормативная периодичность технических обслуживаний автомобилей, км пробега (1-я категория условий эксплуатации)
Таблица 3 – Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации – К 1
Примечания: 1. При корректировании нормы пробега до КР двигателя коэффициент К1 принимается равным: 0,7 – для III категории условий эксплуатации; 0,6 – для IV категории и 0,5 – для V категории. 2. Соответственно коэффициент К1 корректирования норм расхода запасных частей для двигателя составляет: 1,4 – для III категории условий эксплуатации; 1,65 – для IV категории и 2,0 – для V категории.
Таблица 4 – Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы – К 2
Таблица 5 – Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий – К 3 = К ¢3 × К ¢¢3
Примечания: 1. Корректирование нормативов производится для серийных моделей автомобилей, в конструкции которых не учтены специфические особенности работы в данных районах. 2. Районирование территорий по природно-климатическим условиям приведено в приложении 8. 3. Для районов, не указанных в приложении, коэффициент корректирования К¢¢3 равен 1,0. 4. Агрессивность окружающей среды учитывается и при постоянном использовании подвижного состава для перевозки химических грузов, вызывающих интенсивную коррозию деталей.   Что будет с Землей, если ось ее сместится на 6666 км? Что будет с Землей? - задался я вопросом...  ЧТО ПРОИСХОДИТ ВО ВЗРОСЛОЙ ЖИЗНИ? Если вы все еще «неправильно» связаны с матерью, вы избегаете отделения и независимого взрослого существования...  Что вызывает тренды на фондовых и товарных рынках Объяснение теории грузового поезда Первые 17 лет моих рыночных исследований сводились к попыткам вычислить, когда этот...  Живите по правилу: МАЛО ЛИ ЧТО НА СВЕТЕ СУЩЕСТВУЕТ? Я неслучайно подчеркиваю, что место в голове ограничено, а информации вокруг много, и что ваше право... Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте:
|
– скорректированная периодичность i-го вида ТО, км;
– нормативная периодичность i-го вида ТО, км (таблица 2);
– коэффициент корректирования нормативной периодичности ТО в зависимости от категории условий эксплуатации (таблица 3);
– коэффициент корректирования нормативной периодичности ТО в зависимости от природно-климатических условий (таблица 5).
– скорректированная периодичность ТО-1, км;
– скорректированная периодичность ТО-2, км.
– принятая периодичность ТО-1, км.
– нормативный пробег автомобиля до КР, км (приложение 6);
– коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации автотранспорта (таблица 4).
