Глава 3. Поиски технических решений по модернизации разъединителей

Одним из вариантов модернизации телеуправляемых разъединителей является перевод их на беспроводное управление посредством установки на него компактного промышленного компьютера и IP-модема, работающем по протоколу GSM/GPRS/EDGE.

Компьютер служит для сбора и обработки информации с датчиков и управления приводом разъединителя – подача питания для вращения двигателя в требуемом направлении, определение положения подвижного контакта с помощью оптических датчиком, снятие снимков с веб-камеры по команде энергодиспетчера и их передача на АРМ ЭЧЦ.

Благодаря современным цифровым и беспроводным технологиям, значительная часть ручных разъединителей, находящихся далеко от станции или в труднодоступных местах, может быть переведена на телеуправление без необходимости прокладывать кабеля к дежурному посту и без необходимости проведения большого числа земляных работ - все оборудования устанавливается в непосредственной близости от разъединителя на уже имеющихся опорах.

Основное требование, предъявляемое ко всему электронному оборудованию разъединителя – возможность работы в разных климатических условиях: температуры, влажности, высоты над уровнем моря; при воздействии вибраций, электромагнитных помех; вандалоустойчивость, а также достаточно невысокая стоимость. Компьютер и модем необходимо смонтировать в металлическом коробе, защищающем аппаратуру от атмосферных воздействий, за основу которого можно взять ящик привода разъединителя с измененными, для размещения аппаратуры, размерами. С целью защиты от вандалов, короб следует подвешивать на опоре на высоте, недоступной для человека с земли без использования лестниц и других приспособлений. Кроме того, необходимо размещать компьютер как можно ближе к разъединителю с целью уменьшения длины соединительных проводов, идущих к датчикам и камере. Таким образом, оптимальным местом крепления для короба с электронным оборудованием, является вершина опоры. Короб изготавливается из нержавеющей стали и покрывается защитной краской серебристого цвета, для лучшего отражения прямых солнечных лучей, с помощью гальванического метода, в частности такая технология используется на Московском энергомеханическом заводе, который изготавливает продукцию для хозяйства энергоснабжения.

Для питания моторного привода и управляющей аппаратуры без прокладки проводов из станции, необходимо осуществлять токосъем непосредственно возле питаемой аппаратуры, поскольку в этом случае затраты на провода питания и потери электроэнергии в них будут минимальны. В современных приводах типа ПДМ-Г или ПДМ-В применяются электродвигатели типа УЛ-042-28, номинальным напряжением питания 220 В и мощностью 60 Вт. Вследствие этого, необходимо применить источник питания, который может реализовать необходимую мощность и напряжение в течении не менее 3 секунд, за которые осуществляется переключение, а также осуществлять непрерывное питание электронной аппаратуры.

Первичным источником энергии на перегоне может быть линия питания СЦБ или линия ПЭ напряжением 6 (10) кВ, непосредственно контактная сеть с напряжением 3,3 кВ постоянного тока или 27,5 кВ переменного и линии ДПР такого же напряжения на линиях переменного тока. Наиболее удобным, надежным и распространенным на всех участках электрифицированных дорог источником питания является линия ВЛ СЦБ, т.к. она зарезервирована на питание от генератора собственных нужд тяговых подстанций, имеет жесткие требования по перебоям в электроснабжении и предусмотрена для питания источников небольшой мощности, таких как автоматика переездом, светофоров и, в данном случае, автономных телеуправляемых разъединителей. Электротехнической промышленностью для подобных целей выпускаются маломощные трансформаторы типа ОМ, ОМП и ОЛ. Трансформатор ОЛ это более новая сухая модификация трансформатора ОМ. Их преимуществом является отсутствие необходимости в обслуживании, поскольку трансформатор изготовлен в литом корпусе, неразборный и не требует периодической замены масла и контроля отсутствия подтеков на корпусе бака. Трансформаторы ОЛ предназначены для понижения напряжения с 6 (10) кВ до 0,2 кВ и питания маломощных потребителей от линий ВЛ СЦБ. Трансформаторы изготавливаются в климатическом исполнении ≪УХЛ≫ или ≪Т≫ категории размещения 1 по ГОСТ 15150. Длина пути утечки III по ГОСТ 9920-89.

Допускается параллельная работа трансформаторов с одинаковым номинальным напряжением первичной обмотки и одинаковым значением номинальной мощности.

Технические данные[4]:

Для питания моторного привода и электронного оборудования с избытком хватит мощности 630 ВА, поэтому выберем трансформатор ОЛ-0,63/6 или ОЛ-0,63/10, в зависимости от напряжения в линии продольного электроснабжения.

Конструкция. Трансформатор является однофазным двухобмоточным. Трансформатор представляет литой блок, созданный благодаря заливке обмоток и магнитопровода изоляционным компаундом. Магнитопровод изготавливается разрезной стержневого типа из высококачественной электротехнической стали. Обмотки располагаются на магнитопроводе концентрически. Сверху первичной обмотки находится экран, предназначенный для повышения электрической прочности трансформатора при воздействии на него грозовых импульсов напряжения. Вторичная обмотка и ее внешние цепи защищены от воздействия высокого напряжения заземляемым экраном, расположенным между первичной и вторичной обмотками. Электрическую прочность изоляции и защиту обмоток от механических воздействий обеспечивает литой блок, созданный благодаря заливке обмоток изоляционным компаундом. Внешнюю изоляцию трансформаторов типа ОЛ выполняют нагревостойким полиуретановым компаундом. Высоковольтные выводы первичной обмотки имеют контакты с резьбой М10. Выводы вторичных обмоток - контакты с резьбой М6. Маркировка выводов обмоток трансформатора – рельефная и выполняется путем заливки трансформаторов эпоксидным компаундом в форму. В верхней части литого блока находятся выводы первичной обмотки, в нижней – вторичной. В основании трансформатора (на опорной поверхности) имеется четыре отверстия с резьбой М10 служащие для крепления трансформатора на месте установки и защитного заземления. Электромагнитная часть трансформатора – не ремонтируемая.

Подключение трансформатора к первичной линии осуществляется по типовой схеме – на опоре крепится трансформатор, 2 плавких предохранителя для фаз питания от линии СЦБ и ручной разъединитель для отключения трансформатора от первичного электроснабжения при обслуживании трансформатора или замене перегоревшего предохранителя. Вторичное напряжение 220 вольт отводится по изолированному двухпроводному кабелю от трансформатора к приводу разъединителя. Для защиты провода от повреждения его заключают в бронированную трубку.

Для защиты вторичной низковольтной цепи трансформатора от замыканий и перегрузок, устанавливают 2 защитных автомата на 10 или 16 ампер, по одному на каждую фазу.

Подключение трансформатора ОЛ для питания разъединителя осуществим на примере подключения трансформатора для питания сигнальной точки от линии ВЛ ПЭ 10 кВ[5]:

Что делать, если нет взаимности? А теперь спустимся с небес на землю. Приземлились? Продолжаем разговор...

Конфликты в семейной жизни. Как это изменить? Редкий брак и взаимоотношения существуют без конфликтов и напряженности. Через это проходят все...

Что будет с Землей, если ось ее сместится на 6666 км? Что будет с Землей? - задался я вопросом...

Система охраняемых территорий в США Изучение особо охраняемых природных территорий(ООПТ) США представляет особый интерес по многим причинам...

Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте: