Определение напряжения на стороне низшего напряжения подстанций и выбор регулировочных ответвлений трансформаторов

В предыдущем пункте были определены напряжения на стороне высшего напряжения (ВН) подстанций – U_i. Для оценки уровней напряжения непосредственно у потребителей и выбора регулировочных ответвлений трансформаторов понижающих подстанций необходим расчет напряжений на стороне низшего напряжения (НН).

3.6.1 Определение напряжения на стороне низшего напряжения подстанций

Напряжение на шинах низшего напряжения i-ой подстанции

приведенное к стороне ВН определяется из следующего выражения:

, (3.20)

где - соответственно продольная и поперечная составляющие падения напряжения в продольной ветви схемы замещения i-ой подстанции.

, (3.21)

где - мощность в начале продольной ветви схемы замещения i-ой подстанции, которую можно определить двояко:

, (3.22)

(3.23)

R_тi и X_тi соответственно активное и индуктивное сопротивления продольной ветви схемы замещения i- ой подстанции:

, (3.24)

(3.25)

где U_нт – номинальное напряжение трансформатора на стороне ВН.

3.6.2 Выбор регулировочных ответвлений трансформаторов

В качестве желаемых напряжений на стороне НН подстанций можно задать:

1,05 U_н – для режима максимальных нагрузок

U_{ж нн} = U_н – для режима минимальных нагрузок

1,05 U_н – для послеаварийного режима, с допустимостью снижения
напряжения до уровня 0,95 U_н

Желаемое регулировочное ответвление трансформатора на i- ой подстанции

, (3.26)

где U_{ннт i} и U_{внт i} - соответственно номинальное напряжение на стороне НН и ВН трансформаторов i- ой подстанции;

- величина ступени регулирования трансформатора в процентах от номинального напряжения.

В качестве действительного регулировочного ответвления трансформатора на i- ой подстанции принимаем ближайшее меньшее целое число со знаком по отношении к .

Значение действительного ответвления должно лежать в диапазоне

, (3.27)

где - соответственно минимальное и максимальное ответвление трансформатора.

Действительное напряжение на стороне НН i- ой подстанции

(3.28)

Определение напряжения на стороне низшего напряжения подстанций

Активное и индуктивное сопротивления продольной ветви схемы замещения первой подстанции:

, (3.29)

(3.30)

Мощность в начале продольной ветви схемы замещения первой подстанции

, (3.31)

, (3.32)

Продольная составляющая падения напряжения в продольной ветви схемы замещения первой подстанции

(3.33)

(3.34)

Напряжение на шинах низшего напряжения первой подстанции приведенное к стороне ВН

(3.35)

(3.36)

Выбор регулировочных ответвлений трансформаторов

Принимаем в качестве желаемых напряжений на стороне НН подстанций:

1,05 U_н =10,5 кВ – для режима максимальных нагрузок

U_{ж нн} = U_н =10 кВ для режима минимальных нагрузок

1,05 U_н =10,5 кВ для послеаварийного режима

Желаемое регулировочное ответвление трансформатора на первой подстанции в режиме максимальных нагрузок

, (3.37)

Величину ступени регулирования для трансформаторов класса 110 кВ

принимаем напряжение: =1,78.

Принимаем в качестве действительного регулировочного ответвления трансформаторов на первой подстанции в режиме максимальных нагрузок ближайшее меньшее целое число со знаком по отношении к .

=4

, (3.38)

Условие 3.38 выполняется.

Действительное напряжение на стороне НН первой подстанции в режиме максимальных нагрузок

Аналогично выполняем расчеты для всех подстанций в режиме максимальных и минимальных нагрузок и послеаварийном режиме. Результаты расчетов сводим в таблицы 35, 36 и 37.

Таблица 35 – Выбор регулировочных ответвлений для режима максимальных нагрузок

№ п/с	U, кВ		Rт, Ом	Хт, Ом	Рт, Мвт	Qт, Мвар	ΔUт, кВ	кВ	mж,	mд,	Uднн, кВ
			4.14	85.8	18.07	4.68	2.92		4.09		10.51
	164.32		4.14	85.8	36.05	6.15	4.12	160.2	4.34		10.55
	162.4		4.14	85.8	33.04	5.38	3.68	158.7	3.35		10.61
	161.15		8.28	171.6	20.05	3.2	4.44	156.7	2.91		10.63
	159.3		8.28	171.6	21.15	5.37	6.88	152.4	1.05		10.5

Таблица 36 – Выбор регулировочных ответвлений для режима минимальных нагрузок

№ п/с	U, кВ	Rт, Ом	Хт, Ом	Рт, Мвт	Qт, Мвар	ΔUт, кВ	кВ	mж,	mд,	Uднн, кВ
	156,5	4,14	85,81	8,86	3,362	2,078	154,422	1.88		10.03
	155,87	4,14	85,81	5,46	2,015	1,258	154,55	1.88		10.13
	156,3	1,77	40,96	6,64	2,411	0,7838	155,52	2.37		10.2
	157,2	8,29	171,63	4,58	1,72	2,113	155,04	2.21		10.05
	156,9	8,29	171,63	3,65	1,36	1,684	155,24	2.43		10.1

Таблица 37 – Выбор регулировочных ответвлений для послеаварийного режима

Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте: