Расчет годовой производственной программы

2.1.1 Периодичность ЕО ([13] с.33) определяется из равенства, км

L_EO = L_CC, (1)

где L_EO – средний пробег до ЕО, км.

L_CC – среднесуточный пробег, км (задание КП);

ЗИЛ …;

ГАЗ….

2.1.2 Обоснование периодичности ТО-1.

Определение расчетной периодичности ТО-1 по конкретной категории условий эксплуатации АТП, км

L^Р_TO-1 = L^Н_TO-1 · K₁ · K₃, (2)

где L^Н_TO-1 – нормативная периодичность ТО-1, км (1.2.6);

К₁ – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации (1.2.1);

К₃ – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий (1.2.3).

Грузовые….

Автобусы….

Определение кратности L^Р_TO-1 к L_EO

(3)

ЗИЛ ….

ГАЗ ….

Определение принятой периодичности ТО-1, км

L^П_TO-1 = L_EO · к₁ (4)

ЗИЛ…;

ГАЗ….

2.1.3 Обоснование периодичности ТО-2.

Определение расчетной периодичности ТО-2 по конкретной категории условий эксплуатации АТП, км

L^Р_TO-2=L^H_TO-2·K₁·K₃, (5)

где L^H_TO-2 – нормативная периодичность ТО-2, км (раздел 1.2.6).

Грузовые….

Автобусы….

Определение кратности L^P_TO-2 к L^П_TO-1

(6)

ЗИЛ…;

ГАЗ….

Определение принятой периодичности ТО-2, км

L^П_ТО-2 = L^П_{ТО-1 ·} k₂, (7)

ЗИЛ…;

ГАЗ….

2.1.4 Обоснование ресурсного пробега, пробега до КР автобусов.

Определение ресурсного пробега по конкретной категории условий эксплуатации АТП, км

L^p_p = L^н_р ·К₁· К₂· К_3, (8)

где L^н_р – нормативный ресурсный пробег, км;

К₂ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава.

ЗИЛ…;

ГАЗ….

Определение кратности L^p_p к L^П_ТО-2

. (9)

ЗИЛ…;

ГАЗ….

Определение принятого ресурсного пробега, км

L^П_р = L^П_ТО-2 · k₃, (10)

ЗИЛ…;

ГАЗ….

2.1.5 Определение числа списаний и ТО на один автомобиль за цикл.

Определение числа списаний

(11)

где L^пц – цикловой пробег, км.

Так как L^п_ц = L^п_р ([6] с.33), то N_c = 1.

Все автомобили N_c = 1.

Определение числа ТО-2

(12)

ЗИЛ…;

ГАЗ….

Определение числа ТО-1

(13)

ЗИЛ…;

ГАЗ….

Определение числа ежедневных технических обслуживаний.

Примечание:

Ежедневное обслуживание (ЕО) согласно ОНТП-91 (Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта) подразделяются на ЕО_с, выполняемое ежедневно при возвращении подвижного состава, и ЕО_т, выполняемое перед ТО и ТР.

Число ЕО_с рассчитывается по формуле:

N_ЕОс = L^п_р / L_сс. (14)

ЗИЛ…;

ГАЗ….

Число ЕОт рассчитывается по формуле

N_ЕОт = (N_ТО-1 + N_ТО-2 ) · 1,6, (15)

где 1,6 – коэффициент, учитывающий выполнение N_ЕОт при ТР ([13] c.34).

ЗИЛ…;

ГАЗ….

Примечание:

Если за цикл принят пробег до КР, то число КР (N_КР), ТО-2 (N_ТО-2), ТО-1 (N_ТО-1).

ЕО_с (N_ЕОс) и ЕО_т (N_ЕОт) за цикл на один автомобиль определяется аналогично. При этом вместо пробега L_р принимается L_КР. ([13] с.34).

Периодичность ТО, ресурс или пробег до КР, число воздействий на один автомобиль за цикл (ресурсный пробег) приведены в таблице 1.

Таблица1

2.1.6 Определение числа ТО на группу (парк) автомобилей за год.

Определение коэффициента технической готовности автомобилей, не отправляемых в капитальный ремонт

, (16)

где Д_ТоиТР – дни простоя автомобилей в ТО и ТР, дн./ 1000 км (1.2.8).

ЗИЛ…;

ГАЗ….

Определение коэффициента технической готовности автобусов

, (17)

где К^св₄ – средневзвешенный коэффициент корректирования простоев подвижного состава в ТО и ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации;

К_КР – коэффициент, учитывающий долю подвижного состава, отправляемого в КР от их расчетного количества, (К_КР = 0,3 ¸ 0,6)

([13] с.37);

Д_КР - дни простоя автобусов в КР (19).

ЛАЗ…;

ЛИАЗ….

Средневзвешенный коэффициент корректирования простоев подвижного состава в ТО и ТР определяется по формуле

К^св₄ = С ₁ · К'_{4 1} + С ₂ · К'_{4 2} + С ₃ · К'_{4 3} , (18)

где С₁, С₂, С₃ – количество автомобилей в группах с соответствующим пробегом с начала эксплуатации, в сотых долях (задание ДП);

К'_{4 1} , К'_{4 2} , К'_{4 3} – коэффициенты корректирования соответствующих групп (1.2.4).

…

Примечание:

Рассчитанный по формуле (18) коэффициент К^св₄ для всех марок автобусов АТП будет одинаков.

Определение дней простоя автобусов в КР

Д_КР = Д'_КР + Д_Т, дн.; (19)

где Д'_КР – нормативный простой автобусов в КР на авторемонтном заводе, дн.(1.2.8);

Д_Т – число дней, затрачиваемых на транспортировку подвижного состава из АТП на завод и обратно, дн. (20).

Дкр…

Определение количества дней, затрачиваемых на транспортировку подвижного состава

Д_Т = 10 ¸20% · Д'_КР , дн. (20)

Д_Т….

Определение годового пробега автомобиля

L_Г = Д _Раб.г.· L_CC · α_Т, км; (21)

где Д_Раб.г. – количество дней работы подвижного состава в году, дн. (задание ДП).

ЗИЛ…;

ГАЗ…,

Определение количества ТО-2 за год на группу (парк) автомобилей

∑ N_ТО-2г = А_И ∙ L_Г / , (22)

где А_И – списочное количество автомобилей, ед. (задание ДП).

ЗИЛ…;

ГАЗ….

ЧТО ТАКОЕ УВЕРЕННОЕ ПОВЕДЕНИЕ В МЕЖЛИЧНОСТНЫХ ОТНОШЕНИЯХ? Исторически существует три основных модели различий, существующих между...

Что будет с Землей, если ось ее сместится на 6666 км? Что будет с Землей? - задался я вопросом...

Что делать, если нет взаимности? А теперь спустимся с небес на землю. Приземлились? Продолжаем разговор...

Что вызывает тренды на фондовых и товарных рынках Объяснение теории грузового поезда Первые 17 лет моих рыночных исследований сводились к попыткам вычис­лить, когда этот...

Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте: