Отключает БВ на одной из секций со срабатыванием дифференциального реле КА2 на электровозах № 15 и с 27

Причина:

Короткое замыкание в цепи ПСН-200-3

Для определения места короткого замыкания в шкафу МПСУиД выключить тумблер «ПСН» SA17, включить БВ.
Если защита сработает то короткое замыкание в цепи от БВ до контактора КМ1 (пр.800) (рис.10)
ВЫХОД:

Если после постановки ножей QR1 и QR2 в среднее положение и включения БВ защита не срабатывает.

Короткое замыкание в шкафах преобразователей А2, А4 и А5 (СТПР 1000, СТПР600, ПЧ) и ножа QS6. Необходимо на блоке аппаратов осмотреть состояние ножа QS6 и подводящих проводов, поставить нож QR2 в верхнее положение и включить БВ.

Если после включения ножа QR2 отключило БВ.

Срабатывание защиты показывает на короткое замыкание в шкафах А4 или А5.
ВЫХОД:

-Перевести нож QR2 в нижнее положение;

-Включить QR1, переводом в верхнее положение;

- В кабине управления переключатель SB 14 перевести в положение «последовательное».

Следовать с использованием всех соединений на последовательном соединении ТЭД.

Если после включения QR1 и выключения QR2 снова происходит отключение БВ со срабатыванием диффреле РА2.

Это указывает на неисправность в шкафу А5
ВЫХОД:

-В шкафу МПСУиД отключить БВ неисправной секции выключателем SA2 (рис.2).

-В кабине управления отключить двигатели неисправной секции переключателем SA28 (рис.8).

Следовать на исправных секциях с использованием всех соединений ТЭД с применением последовательного или независимого возбуждения.

Если после включения ножа QR2 защита не сработает.

То короткое замыкание в шкафу А2.
ВЫХОД:

-необходимо ножом QR1 отключить шкаф А2,

-в кабине управления перевести тумблер SB 14 в положение «последовательное».

Дальнейшее следование установленным порядком на последовательном возбуждении ТЭД.

БВ не включается.

Причины:

• остался включенным контактор КМ1 (рис.10);

• не замкнулся контактор КМ 17;

• не замкнулась блокировка в модуле управления защиты ПСН (А1);

• не сработали на включение реле дифференциальной защиты;

• после срабатывания защиты не включились БК.
Необходимо проверить:

• в кабине управления проверить наличие напряжения в контактной сети и включение БК и РДФ;

• на блоке аппаратов №3 проверить выключенное положение КМ1;

• В шкафу МПСУиД (со стороны стены кузова) проконтролировать порядок включения КМ 17 (рис.11) (включается на 2 секунды).

ВЫХОД:

Если не включается БК - включить принудительно вручную.
Если не включается КМ 17 - кратковременно (не более 2секунд) включить контактор принудительно.

Срабатывает БВ при переходе с одного соединения ТЭД на другое.

Причина:

При переходах не включается реле KL2.
ВЫХОД:

Следование на последовательном соединении на 8 ТЭД, для перехода на СП и П перед набором позиций отключить БВ неисправной секции выключателем SA2 «БВ» в шкафу МПСУиД и следовать на ТЭД исправных секций.

Срабатывание АЗВ SF1 «Управление» после включения тумблера БВ.

Причина:

Короткое замыкание в цепи включения БВ.
ВЫХОД:

- АЗВ SF1 «Управление» на неисправной секции отключить,

-переключателем SA28 (рис.8) отключить двигатели секции.

- тумблер SA32 в положение «прицепная».
Дальнейшее следование на исправных секциях.

ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ и ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ.

После включения АБ отключается АЗВ SF19 «АБ» или происходит значительная просадка напряжения цепей управления и отключаются оба монитора.

Причины:

Короткое замыкание в элементах АБ
ВЫХОД:

- АЗВ SF19 не включать,

-запустить электровоз, используя АБ исправной секции.

ЧТО ПРОИСХОДИТ, КОГДА МЫ ССОРИМСЯ Не понимая различий, существующих между мужчинами и женщинами, очень легко довести дело до ссоры...

Что будет с Землей, если ось ее сместится на 6666 км? Что будет с Землей? - задался я вопросом...

ЧТО И КАК ПИСАЛИ О МОДЕ В ЖУРНАЛАХ НАЧАЛА XX ВЕКА Первый номер журнала «Аполлон» за 1909 г. начинался, по сути, с программного заявления редакции журнала...

ЧТО ТАКОЕ УВЕРЕННОЕ ПОВЕДЕНИЕ В МЕЖЛИЧНОСТНЫХ ОТНОШЕНИЯХ? Исторически существует три основных модели различий, существующих между...

Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте: