|
|
Полуфинальные и финальные заезды для 12 спортсменов. ⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 4 6.1. По результатам квалификационных заездов 12 лучших спортсменов попадают в 2 полуфинальных заезда.
Схема 1. Расстановка спортсменов в двух полуфинальных заездах Обозначения: 2Х – спортсмен, занявший второе место по результатам квалификационных заездов. 6.2. Из каждого полуфинального заезда в финал выходят Спортсмены, занявшие места с первого по третье и имеющие не менее одного пройденного круга в своём полуфинальном заезде. При отсутствии пройденных кругов места таких пилотов в финале остаются свободными. 6.3. Полуфиналы и финал проводятся по схеме 2-2-2 (рисунок 3), при этом спортсмен с лучшей классификацией может выбрать место в своем ряду. Дистанция полуфинала – 5 кругов, финала - 6 кругов. 6.4. На момент формирования полуфинальных заездов все 12 пилотов должны быть в предстартовой зоне. Время начала формирования финальных и полуфинальных заездов должно быть опубликовано на табло информации. Если по какой-то причине спортсмен (или спортсмены) из первых 12 не могут принять участие в полуфинале (на момент начала формирования стартовой решетки) – они будут заменены следующими пилотами по результатам квалификационных заездов, которые будут стартовать последними. Остальные спортсмены перемещаются вверх, занимая места выбывших участников. 6.5. По результатам полуфиналов спортсмены получают очки в зачет многоэтапного соревнования: 1-ый – 6 очков, 2-ой – 5 очков, 3-ий – 4 очка, 4-ый – 3 очка, 5-ый – 2 очка, 6-ой – 1 очко. 6.6. По результатам финала спортсмены получают очки в зачет многоэтапного соревнования: 1-ый – 8 очков, 2-ой – 5 очков, 3-ий – 4 очка, 4-ый – 3 очка, 5-ый – 2 очка, 6-ой – 1 очко. Итоговые результаты. 7.1. Победителем и призерами этапа являются спортсмены, занявшие 1-ое, 2-ое и 3-ее места в финальном заезде. 7.2. В зачет многоэтапного соревнования идет сумма всех очков, набранных спортсменом на данном этапе: очки за квалификационные заезды и очки за полуфинальные и финальные заезды.
Рисунок 1. Рисунок 2.
Рисунок 3. ФЛАГИ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ СОРЕВНОВАНИЙ ПО КРОССУ и РАЛЛИ-КРОССУ Флаговая сигнализация должна соответствовать п.4 (Глава 2) приложения к СК РАФ «Рекомендации по наблюдению за трассой и работе аварийных служб» со следующими уточнениями:
Приложение 7 СВОДНАЯ ТАБЛИЦА ПЕНАЛИЗАЦИИ, ПРИМЕНЯЕМАЯ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ   ЧТО ПРОИСХОДИТ, КОГДА МЫ ССОРИМСЯ Не понимая различий, существующих между мужчинами и женщинами, очень легко довести дело до ссоры...  ЧТО И КАК ПИСАЛИ О МОДЕ В ЖУРНАЛАХ НАЧАЛА XX ВЕКА Первый номер журнала «Аполлон» за 1909 г. начинался, по сути, с программного заявления редакции журнала...  Система охраняемых территорий в США Изучение особо охраняемых природных территорий(ООПТ) США представляет особый интерес по многим причинам...  Конфликты в семейной жизни. Как это изменить? Редкий брак и взаимоотношения существуют без конфликтов и напряженности. Через это проходят все... Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте:
|
