Структура газового хозяйства

Система планово-предупредительных ремонтов (ППР) это комплекс организационных и технических мероприятий по уходу, надзору, эксплуатации и ремонту технологического оборудования, направленных на предупреждение преждевременного износа деталей, узлов и механизмов и содержание их в работоспособном состоянии.

Сущность системы ППР состоит в том, что после отработки оборудованием определенного времени производятся профилактические осмотры и различные виды плановых ремонтов, периодичность и продолжительность которых зависят от конструктивных и ремонтных особенностей оборудования и условий его эксплуатации.
Система ППР предусматривает также комплекс профилактических мероприятий по содержанию и уходу за оборудованием.
Она исключает возможность работы оборудования в условиях прогрессирующего износа, предусматривает предварительное изготовление деталей и узлов, планирование ремонтных работ и потребности в трудовых и материальных ресурсах.
Положения о планово-предупредительных ремонтах разрабатываются и утверждаются отраслевыми министерствами и ведомствами и являются обязательными для выполнения предприятиями отрасли.
Основное содержание ППР - внутрисменное обслуживание (уход и надзор) и проведение профилактических осмотров оборудования, которое обычно возлагается на дежурный и эксплуатационный персонал, а также выполнение плановых ремонтов оборудования.
Системой ППР предусматриваются также плановые профилактические осмотры оборудования инженерно-техническим персоналом предприятия, которые производятся по утвержденному графику.
Грузоподъемные машины, кроме обычных профилактических осмотров, подлежат также техническому освидетельствованию, проводимому лицом по надзору за этими машинами.

Системой ППР предусматриваются ремонты оборудования двух видов: текущие и капитальные.
Текущий ремонт оборудования включает выполнение работ по частичной замене быстроизнашивающихся деталей или узлов, выверке отдельных узлов, очистке, промывке и ревизии механизмов, смене масла в емкостях (картерных) систем смазки, проверке креплении и замене вышедших из строя крепежных деталей.
При капитальном ремонте, как правило, выполняется полная разборка, очистка и промывка ремонтируемого оборудования, ремонт или замена базовых деталей (например, станин); полная замена всех изношенных узлов и деталей; сборка, выверка и регулировка оборудования.
При капитальном ремонте устраняются все дефекты оборудования, выявленные как в процессе эксплуатации, так и при проведении ремонта.
Периодичность остановок оборудования на текущие и капитальные ремонты определяется сроком службы изнашиваемых узлов и деталей, а продолжительность остановок - временем, необходимым для выполнения наиболее трудоемкой работы.
Для выполнения планово-предупредительных ремонтов оборудования составляются графики.
Каждое предприятие обязано составлять по установленной форме годовой и месячный графики ППР.

Система ППР предполагает безаварийную модель эксплуатации и ремонта оборудования, однако в результате изношенности оборудования или аварий проводятся и внеплановые ремонты.

Преимущества использования системы ППР:
контроль продолжительности межремонтных периодов работы оборудования
регламентирование времени простоя оборудования в ремонте
прогнозирование затрат на ремонт оборудования, узлов и механизмов
анализ причин поломки оборудования
расчет численности ремонтного персонала в зависимости от ремонтосложности оборудования

Недостатки системы ППР:
отсутствие удобных инструментов планирования ремонтных работ
трудоемкость расчетов трудозатрат
трудоемкость учета параметра-индикатора
сложность оперативной корректировки планируемых ремонтов

1. Раздел: Составление планов периодичности обхода газопроводов, маршрутные карты, графики планово-предупредительных и капитальных ремонтов.

Капитальный ремонт линейной части магистральных трубопроводов осуществляют тремя методами: на бровке траншеи; с подъемом и укладкой трубопровода на лежки в траншее; с прокладкой новой нитки параллельно действующему трубопроводу. Эти методы не распространяются на ремонт газопроводов из нестальных труб, по которым транспортируют газ, содержащий агрессивные компоненты, а также на газопроводы, находящиеся в специфических условиях (болота, вечная мерзлота), где ремонтные работы проводят по специальной технологии.

Капитальный ремонт линейной части магистрального трубопровода большой протяженности должен производиться на основании проектно-сметной документации, разрабатываемой на каждый трубопровод отдельно. Решения о проектировании и ремонте участков магистральных трубопроводов принимают на основе перспективного плана на капитальный ремонт линейной части отдельного трубопровода.

График капитального ремонта линейной части магистрального трубопровода является основным руководящим документом, обязательным для всех исполнителей капитальных ремонтных работ. График также является основным документом для контроля и управления ходом капитального ремонта трубопровода. График составляется на основании перспективного плана капитального ремонта линейной части магистрального трубопровода, изучения материалов о техническом состоянии трубопровода, изучения наполнительных чертежей, актов приемки отдельных видов работ, а также документов согласования сроков ведения капитального ремонта на участке трубопровода. График составляется на весь ремонтный сезон с учетом климатических, гидрогеологических условий и особенностей эксплуатации каждого трубопровода, а также в соответствии с принятой технологической последовательностью производства отдельных видов работ, s Трафик капитального ремонта на каждый ремонтируемый участок составляется отдельно, с учетом выполнения максимального объема ремонтных работ за ремонтный сезон. Для выполнения этого условия нежелательны ремонт малых участков трубопровода и частая перебазировка комплексных участков. Кроме того, нужно учесть, что своевременная замена изоляционного покрытия на трубопроводе гораздо дешевле и выгоднее, чем замена самой трубы на этом участке, поэтому замену изоляции производят на большой протяженности. В графике приводятся как данные, необходимые для выполнения всех видов работ по ремонту линейной части трубопровода, так и данные, необходимые для выполнения отдельных видов работ. На основании анализа показателей рабочего графика (выявляются те работы, на которые нужно обратить особое внимание для своевременной сдачи участка ремонтируемого трубопровода. График составляется с разбивкой по месяцам для каждого ремонтного участка с указанием плановых и фактических сроков выполнения основных видов работ - от подготовительных до засыпки трубопровода с образованием валика. Ремонт переходов на графике обычно отражают датами начала и окончания работ, имея в виду, что к подходу основной колонны работы на переходах должны быть выполнены.

Генеральный план капитального ремонта линейной части магистрального трубопровода наиболее полно отражает общую ситуацию на трубопроводе и схему организации ремонтных работ. Генеральный план на ремонтируемый трубопровод составляется проектной организацией, согласовывается с заказчиком и передается РСУ. Кроме заказчика генеральный план согласовывается со всеми организациями и ведомствами, по территории которых проложен трубопровод.

Составлению графика капитального ремонта линейной части магистрального трубопровода сопутствует выполнение расчетов по определению оптимального числа комплексных потоков, выполняющих все работы, связанные с ремонтом трубопровода. Определение оптимального числа комплексных потоков является очень важной задачей. Для наиболее точного его определения необходим учет всех особенностей условий эксплуатации и производства капитального ремонта каждого магистрального трубопровода в отдельности.

При выполнении капитального ремонта линейной части магистральных трубопроводов фактор времени является решающим. Это положение подтверждается практикой производства капитальных ремонтных работ, учитывающей ограничение во времени.

Научно обоснованное совершенствование капитального ремонта линейной части магистральных трубопроводов следует рассматривать как важную народнохозяйственную проблему.

Важной особенностью производства капитального ремонта линейной части магистральных трубопроводов является также то, что восстановительные работы выполняются на трубрпроводе-с-продук-тбм или рядом.

Выполнение графиков производства работ капитального ремонта линейной части магистральных трубопроводов показывает, что существующая методика организации линейных потоков, применяемая для осуществления капитального ремонта в сложных условиях, не на всех участках позволяет достичь намеченной равномерности и принятых темпов. Это происходит, потому, что при составлении графика производства капитального ремонта расчет потребности машин, механизмов и оборудования основывается на объемах того или иного вида работ и годовых нормах выработки отдельных машин, механизмов. При организации отдельного линейного потока нет четкой взаимо увязки между отдельными видами работ, которая в настоящее время [ принимается только в рамках производственного опыта прошлых лет. За то, в свою очередь, приводит к нарушению графика производства работ.

В подготовительные работы при капитальном ремонте линейной части магистрального трубопровода входят следующие операции: определение положения трубопровода (специальными трасс искатслями, а при необходимости шурфованием) и планировка полосы проложенного трубопровода.

Эти задачи для нужд организации производства капитального ремонта линейной части магистральных трубопроводов были решены лишь в последние 2 - 3 года. Решение задач состоит в определении сферы функционирования организации, анализе ее функционирования и выборе решений, направленных на достижение поставленных целей. Поэтому, для реализации указанных задач наиболее приемлемыми следует признать методы исследования операций.

Технологический набор работ, относящихся к капитальному ремонту линейной части магистральных трубопроводов, примерно соответствует набору работ по их сооружению (см. гл. Однако с точки зрения технологии, организации и управления он значительно сложнее, чем при строительстве магистральных трубопроводов.

Календарные планы производства работ составляют на основании перспективного плана капитального ремонта линейной части магистрального трубопровода, материалов обследования состояния трубопровода, документов согласования сроков ведения капитального ремонта на участках. На основании календарных планов производства работ составляется график поставки материалов и комплектовочная ведомость материалов и оборудования, графики движения машин и механизмов.

Изложенное IB полной мере относится к производству работ при капитальном ремонте линейной части магистральных трубопроводов, где время является важнейшим фактором, и, естественно, для сокращения потерь времени применение поточного метода имеет первостепенное значение с точки зрения совершенствования организации ремонтно-строительных работ. Очевидно то, что в основу поточного производства работ при капитальном ремонте линейной части магистральных трубопроводов должна быть положена синхронизация производства всех видов работ относительно ведущего процесса.

Поэтому разработка и внедрение единой научно обоснованной методики поточного производства капитального ремонта линейной части магистральных трубопроводов на основе исследований взаимосвязей и установления закономерных зависимостей между основными производственными процессами методами и средствами их осуществления с учетом природно-климатических условий в последние годы выражают основную тенденцию и актуальность задач в этой области.

На протяжении длительного времени профессор Л.А. Бабин занимается разработкой научной и инженерной проблемы капитального ремонта линейной части магистральных трубопроводов. Он является автором специального вскрышного экскаватора для земляных работ при ремонте трубопровода, а также новой технологии по ремонту битумной и пленочной изоляции с применением специальных вяжущих веществ, полученных на основе остатков нефтепереработки.

В отечественной и зарубежной практике существует более 20 технологических схем производства работ по капитальному ремонту линейной части магистральных трубопроводов с привязкой к конкретным природно-климатическим условиям и по техническому оснащению отдельных ремонтных подразделений. В настоящую классификацию включены наиболее обобщенные и часто используемые на практике методы производства работ.

Учет этих факторов значительно облегчит производство всех работ, связанных с подготовкой и выполнением капитального ремонта линейной части магистральных трубопроводов. [

Нужно учесть, что качество подготовки имеет очень большое значение для своевременной и четкой организации капитального ремонта линейной части магистральных трубопроводов большой протяженности. При этом основными нормативными материалами, определяющими содержание подготовки, являются соответствующие разделы третьей части СНиП, а также действующие ведомственные правила и инструкции по производству капитального ремонта магистральных трубопроводов.

Изложенные особенности ремонтно-строительных работ на магистральных трубопроводах подтверждают необходимость более глубокого изучения и исследования вопросов производства капитального ремонта линейной части магистральных трубопроводов.

ПОг учитывает степень использования Календарного времени для каждого периода (месяц, квартал, год) производства капитального ремонта линейной части магистрального трубопровода в зависимости: от числа дней с неблагоприятными погодными условиями. К неблагоприятным погодным условиям, замедляющим или приостанавливающим производство изоляционно-укладочных работ, относятся осадки в виде дождя и снега, выпадающие в общей сложности в течение 4 ч или более в рабочее время суток, сильный ветер (со скоростью 10 м / с и более), сильная жара (температура, воздуха 35 С и выше), сильный мороз (температура воздуха.

После завершения подготовки приступают к производству основных видов работ (от вскрытия трубопровода до засыпки отремонтированного участка и его испытания) по капитальному ремонту линейной части магистральных трубопроводов, качество и надежность которых в значительной степени зависит от четкости и полноты осуществления мероприятий по организационной подготовке.

Кроме указанных проблем и особенностей в условиях эксплуатации магистральных трубопроводов на территории Республики Башкортостан, в последнее время в связи с экономическими сложностями в стране, ю-за финансовых затруднений предприятий, заметно снизились объемы капитального ремонта линейной части магистральных трубопроводов, резервуаров, насосных и компрессорных станций. Медленными темпами ведутся работы по телемеханизации линейной части магистральных трубопроводов и обеспечению надежной связи. Особую тревогу вызывает то. Большую опасность для безопасной эксплуатации представляют и хищения цветного металла, при котором производится разрушение действующего оборудования, средств электрохимзащиты и связи.

Кроме указанных проблем и особенностей в условиях эксплуатации магистральных трубопроводов на территории Республики Башкортостан, в последнее время в связи с экономическими сложностями в стране, из-за финансовых затруднений предприятий, заметно снизились объемы капитального ремонта линейной части магистральных трубопроводов, резервуаров, насосных и компрессорных станций. Медленными темпами ведутся работы по телемеханизации линейной части магистральных трубопроводов и обеспечению надежной связи. Большую опасность для безопасной эксплуатации представляют и хищения цветного металла, при котором производится разрушение действующего оборудования, средств электрохимзащиты и связи.

Работы по подъему и укладке трубопровода во избежание повреждения производятся в строгом соответствии с принятой технологией и в присутствии технического персонала, ответственного за производство работ. При капитальном ремонте линейной части магистральных трубопроводов подъемно-очистные работы включают в себя: подъем вскрытого участка трубопровода и насадка очистной машины; очистка его от старой изоляции и визуальный осмотр трубы; укладка на лежки и отбраковка труб для производства сварочно-восстановительных работ.

Решение организационных и управленческих вопросов, связанных с капитальным ремонтом, осложняется тем, что в ведении одного ремонтно-строительного управления (участка) находятся трубопроводы, имеющие неодинаковые конструктивные решения (подземный, надземный, наземный, проложенный с частичным заглублением), различные диаметры и разнук давность прокладки. Наконец, технология, организация угравление капитальным ремонтом линейной части магистральных трубопроводов не регламентированы общесоюзными нормативными документами.

Изложенное IB полной мере относится к производству работ при капитальном ремонте линейной части магистральных трубопроводов, где время является важнейшим фактором, и, естественно, для сокращения потерь времени применение поточного метода имеет первостепенное значение с точки зрения совершенствования организации ремонтно-строительных работ. Очевидно то, что в основу поточного производства работ при капитальном ремонте линейной части магистральных трубопроводов должна быть положена синхронизация производства всех видов работ относительно ведущего процесса.

Учитывая, что сумма сближений между потоками входит в общую продолжительность ремонта, установление их оптимального значения с точки зрения уменьшения срока ремонта трубопровода в целом также имеет важное значение. Очевидно, в методическом отношении для непрерывной и равномерной организации производства работ при капитальном ремонте линейной части магистрального трубопровода необходимо данную задачу решать в такой последовательности: установить организационную структуру объектного потока; выявить ведущий вид работ и установить темп выполнения работы; в соответствии с темпом ведущего вида работ установить единый темп для всех остальных видов работ; установить оптимальное сближение между отдельными видами работ.

Проектная документация на производство ремонтных работ линейной части участка магистрального трубопровода разрабатывается и согласовывается не позднее, чем за два месяца до начала основных работ. Для качественного составления проектной документации необходим следующий примерный перечень исходных материалов: перспективный план капитального ремонта линейной части трубопровода (по участкам); наполнительные чертежи на сооружение трубопровода; квартальные и годовые отчеты о состоянии эксплуатируемого трубопровода; профиль трассы трубопровода с нанесенными на нем изменениями и пересечениями любого рода, осуществленными за время его эксплуатации; календарный срок капитального ремонта линейной части магистрального трубопровода на каждый год; дефектная ведомость и смета на участки трубопровода, подлежащие капитальному ремонту; акт обследования технического состояния трубопровода (данные статистического учета повреждений и данные коррозионного состояния трубопровода); рекомендации, технологические правила и инструкции на производство капитального ремонта линейной части магистрального трубопровода, разработанные научно-исследовательскими организациями соответствующих министерств и ведомств; типовые схемы производства работ на малые переходы через балки, болота, железные и автомобильные дороги (для неспециализированных организаций), которые могут найти применение; специальные материалы и документы, соответствующие главы и разделы строительных норм и правил, положения о проведении планово-предупредительного ремонта сооружений; материалы по технике безопасности, охране труда и пожарной безопасности производства капитального ремонта магистральных трубопроводов.

Проектная документация на производство ремонтных работ линейной части участка магистрального трубопровода разрабатывается и согласовывается не позднее, чем за два месяца до начала основных работ. Для качественного составления проектной документации необходим следующий примерный перечень исходных материалов: перспективный план капитального ремонта линейной части трубопровода (по участкам); наполнительные чертежи на сооружение трубопровода; квартальные и годовые отчеты о состоянии эксплуатируемого трубопровода; профиль трассы трубопровода с нанесенными на нем изменениями и пересечениями любого рода, осуществленными за время его эксплуатации; календарный срок капитального ремонта линейной части магистрального трубопровода на каждый год; дефектная ведомость и смета на участки трубопровода, подлежащие капитальному ремонту; акт обследования технического состояния трубопровода (данные статистического учета повреждений и данные коррозионного состояния трубопровода); рекомендации, технологические правила и инструкции на производство капитального ремонта линейной части магистрального трубопровода, разработанные научно-исследовательскими организациями соответствующих министерств и ведомств; типовые схемы производства работ на малые переходы через балки, болота, железные и автомобильные дороги (для неспециализированных организаций), которые могут найти применение; специальные материалы и документы, соответствующие главы и разделы строительных норм и правил, положения о проведении планово-предупредительного ремонта сооружений; материалы по технике безопасности, охране труда и пожарной безопасности производства капитального ремонта магистральных трубопроводов.

Таким образом, стратегия капитального ремонта линейной части магистрального трубопровода сводится к составлению плана - графика вывода в капитальный ремонт каждого объекта. График считается составленным, если для каждого объекта линейной части указан календарный момент времени начала капитального ремонта. Естественно, что составленный план-график должен обеспечивать наименьшие народно-хозяйственные потери при эксплуатации трубопровода.

График капитального ремонта линейной части магистрального трубопровода является основным руководящим документом, обязательным для всех исполнителей капитальных ремонтных работ. График также является основным документом для контроля и управления ходом капитального ремонта трубопровода. График составляется на основании перспективного плана капитального ремонта линейной части магистрального трубопровода, изучения материалов о техническом состоянии трубопровода, изучения наполнительных чертежей, актов приемки отдельных видов работ, а также документов согласования сроков ведения капитального ремонта на участке трубопровода. График составляется на весь ремонтный сезон с учетом климатических, гидрогеологических условий и особенностей эксплуатации каждого трубопровода, а также в соответствии с принятой технологической последовательностью производства отдельных видов работ, s Трафик капитального ремонта на каждый ремонтируемый участок составляется отдельно, с учетом выполнения максимального объема ремонтных работ за ремонтный сезон. Для выполнения этого условия нежелательны ремонт малых участков трубопровода и частая перебазировка комплексных участков. Кроме того, нужно учесть, что своевременная замена изоляционного покрытия на трубопроводе гораздо дешевле и выгоднее, чем замена самой трубы на этом участке, поэтому замену изоляции производят на большой протяженности. В графике приводятся как данные, необходимые для выполнения всех видов работ по ремонту линейной части трубопровода, так и данные, необходимые для выполнения отдельных видов работ. На основании анализа показателей рабочего графика (табл. 1.2) выявляются те работы, на которые нужно обратить особое внимание для своевременной сдачи участка ремонтируемого трубопровода. График составляется с разбивкой по месяцам для каждого ремонтного участка с указанием плановых и фактических сроков выполнения основных видов работ - от подготовительных до засыпки трубопровода с образованием валика. Ремонт переходов на графике обычно отражают датами начала и окончания работ, имея в виду, что к подходу основной колонны работы на переходах должны быть выполнены.

Технологическая схема капитального ремонта с заменой изоляционного покрытияс подъемом трубопровода и укладкой его на бровке траншеи:

1 -прибор для уточнения положения трубопровода; 2 - бульдозер; 3 - вскрышной или одноковшовый экскаватор; 4 - передвижная дефектоскопическая лаборатория; 5 -очистная машина; 6 - трубоукладчик; 7 - троллейная подвеска; 8 – передвижная электростанция; 9 - емкость для грунтовки; 10 - грунтовочная машина; 11 -изоляционная машина; 12 - прибор для контроля качества изоляционного покрытия;13 - ремонтируемый трубопровод

Магистральные газопроводы, эксплуатируемые в течение длительного времени, характеризуются высокой степенью физического износа. Совокупная потребность газотранспортных обществ ОАО «Газпром» в ремонте оборудования, как правило, превышает возможности финансирования ремонтных мероприятий. В этих условиях важное значение приобретает возможность обоснованной расстановки приоритетов при выполнении мероприятий по обеспечению надежности, разработанных на основе диагностики фактического состояния оборудования. В данной статье рассмотрены подходы ООО «Газпром трансгаз Сургут» к проведению диагностических работ и выбору методов капитального ремонта линейной части магистральных газопроводов (ЛЧМГ).
ООО «Газпром трансгаз Сургут» осуществляет свою деятельность на территории Ямало-Ненецкого, Ханты-Мансийского автономных округов и Тюменской обл., эксплуатируя 6 471,029 км газопроводов в однониточном исчислении, в том числе магистральных газопроводов – 4213, 3 км.

Основными газопроводами, эксплуатируемыми в границах ООО «Газпром трансгаз Сургут», являются:

Более 65 % трассы газопроводов проложено по болотам, обводненным участкам, включающим множество малых водотоков, рек, ручьев и озерно-болотных комплексов. Этот факт предъявляет особые требования к организации эксплуатации и капитального ремонта (КР) ЛЧМГ.
Распределение газопроводов по возрастной структуре приведено на рис. 1.
Общая протяженность газопроводов, эксплуатируемых ООО «Газпром трансгаз Сургут», возрастает от года к году. В 2007–2011 гг. их общая протяженность увеличилась на 232 км.
Газотранспортная система ООО «Газпром трансгаз Сургут» работает в напряженном режиме транспортировки газа, загрузка в зимний период (октябрь – март) достигает более 100 % по отношению к проектной загрузке (рис. 2).

Основные виды диагностики линейной части магистральных газопроводов, применяемые ООО «Газпром трансгаз Сургут» в соответствии со СТО Газпром 2–2.3–095–2007, включают: внутритрубную дефектоскопию (ВТД) магистральных газопроводов и подводных переходов; комплексную оценку и прогноз технического состояния газопроводов, обследование газопроводов-отводов, подводных и воздушных переходов, а также переходов под авто- и железными дорогами; мониторинг русловых процессов; техническую инспекцию и диагностику газораспределительных станций; электрометрические обследования газопроводов и пр.
В соответствии с нормативными требованиями ВТД участков линейной части магистральных газопроводов проводится не реже 1 раза в пять лет. Протяженность участков, обследованных при проведении ВТД за 2007–2011 гг., приведена на рис. 3. За рассматриваемый период проведена диагностика всех участков ЛЧ, технически готовых к проведению ВТД. Снижение объемов ВТД в 2011 г. объясняется тем, что лимиты, выделенные на диагностику газопроводов, были распределены на другие виды обследования, а именно – обследование газопроводов-отводов, технологических перемычек, подводных переходов и т. д., при этом общий лимит средств остался неизменным.
Распределение выявленных дефектов типа коррозионного растрескивания под напряжением (КРН) приведено на рис. 4. Сравнительно небольшое ч

Система охраняемых территорий в США Изучение особо охраняемых природных территорий(ООПТ) США представляет особый интерес по многим причинам...

Что делает отдел по эксплуатации и сопровождению ИС? Отвечает за сохранность данных (расписания копирования, копирование и пр.)...

ЧТО ПРОИСХОДИТ ВО ВЗРОСЛОЙ ЖИЗНИ? Если вы все еще «неправильно» связаны с матерью, вы избегаете отделения и независимого взрослого существования...

ЧТО ПРОИСХОДИТ, КОГДА МЫ ССОРИМСЯ Не понимая различий, существующих между мужчинами и женщинами, очень легко довести дело до ссоры...

Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте: