Оценка надежности строительных конструкций по их повреждениям

В качестве рекомендации, приближенная оценка надежности строительных конструкций при их эксплуатации производится на основе имеющихся в них повреждений, устанавливаемых на основе визуальных обследований [6].

Оценка вероятностей аварий зданий и сооружений и их надежность осуществляется по методике экспертных оценок:

Повреждения в конструкции разделяются в зависимости от причин их возникновения на две группы: от силовых воздействий и от воздействий внешней среды. Последняя группа повреждений снижает не только прочность конструкции, но и уменьшает ее долговечность.

Основные виды повреждений стальных, железобетонных, каменных и деревянных конструкций приведены в главе 6.

В зависимости от имеющейся поврежденности и надежности техническое состояние конструкций разделяется на 4 категории: нормативное, работоспособное, ограниченно-работоспособное и аварийное.

Влияние повреждений на надежность конструкций оценивается посредством уменьшения общего нормируемого коэффициента надежности (запаса) конструкций в процессе эксплуатации [5]

γ_о = γ_м · γ_с · γ _f · γ _n, (1.5)

Относительная надежность конструкции при эксплуатации определяется следующим образом:

y = γ / γ_о, (1.6)

Поврежденность конструкции - έ - определяется следующим образом:

έ = 1 – γ. (1.7)

Значения γ и έ, а также приближенную стоимость ремонта С по восстановлению первоначального качества в процентах по отношению к первоначальной стоимости для различных категорий технического состояния конструкций см. в табл. 1.1.

Оценка технического состояния стальных, железобетонных, каменных и деревянных конструкций проводится на основе имеющихся в них повреждений.

Таблица 1.1

Категория технического состояния

Окончание табл. 1.1

Общая оценка поврежденности зданий и сооружений производится по формуле

(1.8)

где		−	максимальная величина повреждений отдельных видов конструкций;
	α1, α2,..α i	−	коэффициенты значимости отдельных видов конструкций.

При оценке величин повреждений учитывают их максимальную величину, так как авария здания или сооружения обычно происходит из-за наличия критического дефекта в отдельно взятой конструкции.

Коэффициенты значимости конструкций устанавливаются на основании экспертных оценок, учитывающих социально-экономические последствия разрушения отдельных видов конструкций, характер разрушения (разрушение с предварительным оповещением посредством развития пластических деформаций или мгновенное хрупкое разрушение).

При отсутствии экспертных оценок значения коэффициентов α _i принимаются:

- для плит и панелей перекрытия и покрытия α = 2,

- для балок α = 4,

- для ферм α = 7,

- для колонн α = 8,

- для несущих стен и фундаментов α = 3,

- для прочих строительных конструкций α = 2.

Относительная оценка надежности здания или сооружения производится по формуле

y = 1 – έ. (1.9)

При проведении экспресс-обследований общая оценка технического состояния зданий и сооружений может быть произведена по таблицам, в зависимости от имеющихся в них характерных повреждений.

Величину повреждения строительных конструкций через t лет ее эксплуатации определяют по формуле

, (1.10)

где	λ	−	постоянная величина износа, определяемая по данным обследования на основании изменения несущей способности в момент обследования; ,
где	y	−	относительная надежность, определяемая по категории технического состояния конструкций в зависимости от повреждений (см. табл. 1.1);
	t φ	−	срок эксплуатации в годах на момент обследования.

Рис. 1.2. Срок службы здания

Срок эксплуатации конструкций до капитального ремонта в годах определяется по формуле

, (1.11)

Срок эксплуатации до аварийного состояния t _а определяется по следующей формуле:

, (1.12)

Наглядно функциональную пригодность здания в зависимости от физического износа и срока эксплуатации можно видеть на рис. 1.3.

Живите по правилу: МАЛО ЛИ ЧТО НА СВЕТЕ СУЩЕСТВУЕТ? Я неслучайно подчеркиваю, что место в голове ограничено, а информации вокруг много, и что ваше право...

ЧТО ТАКОЕ УВЕРЕННОЕ ПОВЕДЕНИЕ В МЕЖЛИЧНОСТНЫХ ОТНОШЕНИЯХ? Исторически существует три основных модели различий, существующих между...

Что вызывает тренды на фондовых и товарных рынках Объяснение теории грузового поезда Первые 17 лет моих рыночных исследований сводились к попыткам вычис­лить, когда этот...

Система охраняемых территорий в США Изучение особо охраняемых природных территорий(ООПТ) США представляет особый интерес по многим причинам...

Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте: