|
|
СБОРКА ПРУЖИННО-ФРИКЦИОННОГОАППАРАТА. Сборка аппарата производится в следующем порядке: (Рис.99). В осно- вание со стороны днища ставят стяжной болт 1. Затем в ниши устанавливают малые угловые пружины 2, в отверстия - упорные стержни, концы которых должны войти внутрь малых угловых пружинка в гнездо основания - центральную пружину 4. На выступающие части упорных стержней 3 надевают большие угловые пружины 5. После этого устанавливают горловину так, чтобы ее цилиндрические приливы, расположенные по углам, вошли внутрь больших угловых пружин 5, а днище легло на центральную пружину 4. Затем в нее вставляют наружную и внутреннюю пружины, на них укладывают шайбу 7, три фрикционных клина 8, нажимной конус 9 и на конец стяжного болта навинчивают гайку, предварительно сжав аппарат под прессом. Конец болта, так же, как и у аппарата 1Ш-1-ТМ, расклепывают.
Рис.99. Последовательность сборки фрикционного аппарата ЦНИИ-Н6.
ДЕЙСТВИЕ ПРУЖИННО-ФРИКЦИОННОГО АППАРАТА.
Аппарат типа ЦНИИ-Н6, как и аппараты грузового типа, при соударении, так и при натяжении работают на сжатие. В результате приложения усилия к торцу нажимного конуса (соударение) или к днищу аппарата (натяжение) на 23 мм сжимается центральная пружина 4 и четыре большие угловые пружины 8. Горловина своими цилиндрическими приливами перемещает стержни 6 и они своими заплечиками начинают сжимать малые угловые пружины 5. За- тем в работу вступает пружинно-фрикционная часть. Дальнейшее сжатие всех девяти пружин продолжается до тех пор, пока дно горловины не упрется в торец основания. Сжатие пружин прекращается и продолжает работать только пружинно-фрикционная часть. Ее работа аналогична работе пружинно-фрикционного аппарата грузового типа. Сжатие пружинно-фрикционной части прекращается тогда, когда торец нажимного конуса встанет заподлицо с кромкой горловины, т.е. полностью утопится. Конечное сжатие аппарата примерно равно 150 тс.(у аппарата Ш-1-ТМ - 250 тс.) После снятия усилия сначала разжимается пружинная часть на 21 мм, а затем полностью все пружины, выталкивая фрикционные клинья. Плавный переход от работы только одной пружинной части к работе обеих частей аппарата достигается вследствие того, что конечное сопротивление пружинной части (28,5 тс.) в два раза превышает начальное усилие, приводящее в движение фрикционные детали аппарата (12 тс.) При движении пассажирского поезда пружинная часть обеспечивает плавность хода при нормальных изменениях тяговых и тормозных усилий. В случаях же резкого их изменения, а также при маневрах, смягчение ударов обеспечивается пружинно-фрикционной частью.
УСТРОЙСТВО ПОГЛАЩАЮЩЕГО АППАРАТА ТИПА Р-2П.
В настоящее время, взамен пружинно-фрикционного аппарата типа ЦНИИ-Н5 на пассажирских локомотивах и вагонах устанавливают поглощающие аппараты типа Р-2П (резиновый, второй вариант, пассажирский). Основные элементы: корпус 1 (Рис. 100), нажимная плита 2, резино-металлические элементы 3 и промежуточная плита 4. Резинометаллический элемент состоит и 2 двух стальных пластин толщиной 2 мм и привулканизированного к ним резинового блока из морозостойкой резины. Блок по своему периметру имеет параболическую выемку, исключающую выжимание резины за пределы металлических листов при полном сжатии. С целью же исключения смещения самих элементов при сжатии аппарата, на его днище, нажимной и промежуточных плитах, а также на стальных листах элементов имеются фиксирующие выступы и соответствующие им углубления. Аппарат имеет ход 70 мм и является взаимозаменяемым с аппаратом ЦНИИ-Н6 и аппаратами грузового типа. Аппарат Р-2П, обладающий
Рис.100. Резинометаллический аппарат типа Р-2П.
СБОРКА ПОГЛАЩАЮЩЕГО АППАРАТА ТИПА Р-2П И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ.
Сборка производится в следующей последовательности: в корпус сбоку заводят нажимную плиту 2 и устанавливают так, чтобы ее упорная часть полностью выходила из окна корпуса. Затем устанавливается промежуточная плита 4 таким образом, чтобы ее боковые заплечики обхватывали продольные стеки корпуса. После этого четыре резино-металлических элемента 3 размещают между промежуточной плитой и днищем корпуса, фиксирующие выступы на элементах должны совпадать с соответствующими углублениями. Под прессом или при помощи специальной струбцины эти элементы через промежуточную плиту сжимают в корпусе аппарата, чтобы между нажимной 2 и промежуточной 4 плитами можно было установить остальные пять элементов. После их установки, сжатые элементы освобождают от нагрузки. Они разжимаются и зажимают пять установленных элементов. Поглощающий аппарат типа ЦИИИ-Н6, как и пружинно-фрикционные аппараты, при соударении, так и при натяжении работают на сжатие. Поглощение кинетической энергии удара происходит за счет упругой деформации резины без трения и износа.
  ЧТО ТАКОЕ УВЕРЕННОЕ ПОВЕДЕНИЕ В МЕЖЛИЧНОСТНЫХ ОТНОШЕНИЯХ? Исторически существует три основных модели различий, существующих между...  Система охраняемых территорий в США Изучение особо охраняемых природных территорий(ООПТ) США представляет особый интерес по многим причинам...  Что вызывает тренды на фондовых и товарных рынках Объяснение теории грузового поезда Первые 17 лет моих рыночных исследований сводились к попыткам вычислить, когда этот...  Живите по правилу: МАЛО ЛИ ЧТО НА СВЕТЕ СУЩЕСТВУЕТ? Я неслучайно подчеркиваю, что место в голове ограничено, а информации вокруг много, и что ваше право... Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте:
|
простотой конструкции и рядом других достоинств, имеет ряд недостатков. К ним можно отнести: большой коэффициент линейного расширения (почти в 15 раз больше чем у стали), вследствие чего с изменением температуры изменяются величина начального сжатия аппарата, упругие свойства резины, зависимость силы и деформации от скорости приложения нагрузки. Кроме этого, способность поглощать энергию удара не превышает 50%.