|
|
Многопроцессорные системы с общей шиной.Логика управления доступом к общей шине должна обеспечивать режим, в котором в любой момент времени линией управляет только один ведущий. Одновременные запросы к шине разрешаются на основе приоритетов. Можно выделить несколько способов (приемов) приоритетного выбора: 1) Приоритетная цепочка(относится к последовательным схемам арбитража) 2) Опрос (относится к последовательным схемам арбитража) 3) Независимое опрашивание (относится к параллельным схемам арбитража) Приоритетная цепочка – самый простой способ.
Арбитр шины выдает сигнал разрешения если сигнал запрос активен, а сигнал записи активен.Является самой простой, требует минимум затрат, основной недостаток: в такой системе надо следить за сохранностью линий разрешения, самая медленная схема; Приоритет в такой структуре определяется местом установки в цепочку местом установки в разрешение. Есть друой способ который можно свести к способу опроса. При реализации способа опроса может быть введена линя адресации (шина адреса) модулей. Структура будет следующая: В такой структуре в ответ на запрос при снятии сигнала занято арбитр генерирует последовательность адресов; когда модуль узнает свой адрес он выставляет сигнал занято. Такая схема свободна от недостатков предыдущей схема. Приоритеты определяются не соединением модулей между собой, а порядком опроса – это плюс. Минус: арбитр сложнее; время арбитража больше. Метод независимых запросов. При этом методе каждый модуль имеет отдельную пару линий запроса и разрешения.
Самая быстрая; достаточно плохо расширяется (сделаешь арбитр на 8 устройств, то 9 устройств еже не прицепишь); достаточно сложный арбитр. Арбитр должен представлять некотурую схему приоритетного выбора (выбирать должен запрос в соответствии с приоритетом).
Приоритетная шифрация породит 3-х разрядный код; дешифрация породит 8 линий. Структура процессорного модуля для многопроцессорных систем на базе общей шины. По минимум должно быть: В минимальной конфигурации процессорный модуль для многопроцессорных систем с общей шиной должен содержать процессор, схему доступа к системной шине. Схема доступа к системной шине состоит из части схемы, которая взаимодействует с арбитром. Схемы буферирования линий процессора.
Самый главный недостаток – такая межпроцессорная система с точки зрения производительности даст незначительный выйгрыш, который идет за счет уменьшения времени преключения с задачи на задачу. Если процессорный модуль представляет из себя законченный микроконтроллер с собственной памятью и системой ввода/вывода. Такая система требует более сильной диспетчеризации. Нужно было упростить диспетчеризацию и соблюдать одновременно параллельность и сделали следующее: поставили КЭШ. Методы повышения производительности многопроцессорных систем с общей шиной Многопроцессорные системы с общей шиной не позволяют организовать параллельную работу, так как доступ к шине последовательный. 1) Это означает, что для увеличения производительности нужно уменьшить число обращений к общей шине. Это можно сделать если ставить внутреннюю память не процессорный модуль, либо ставить большую КЭШ на процессорный модуль. 2) Увеличение пропускной способности к шине: - можно уменьшить издержки при передаче данных по системной шине(групповые передачи или пакетные передачи). - увеличивать шину (за один цикл передавать не одно слово, а несколько). 3) Использовать гибрид первого и второго. Он реализуем в 3-х шинной структуре (ША, ШД отдельно) При широкой или быстрой шине в модуле ЦП появится буфер (буферная память) – это КЭШ 4) Фрагментация шин. Шину режут на участки (физически), соединяют их между собой с помощью специальных устройств (устройство сегментации). За каждым сегментом закрепляется некоторая область адресов. Внутри сегмента устанавливаются устройства наиболее тесно связанные между собой. Другими словами, если в системе есть N пассивных устройств и M активных устройств, то имеет смысл активные и пассивные устройства разделить на группы по принципу наиболее частых связей, а системную шину разделить на ряд независимых самостоятельно функционирующих сегментов, к которым и подключить выделенные группы пассивных и активных устройств. Каждый сегмент рассмытриваем как самостоят. шину.
  ЧТО ПРОИСХОДИТ, КОГДА МЫ ССОРИМСЯ Не понимая различий, существующих между мужчинами и женщинами, очень легко довести дело до ссоры...  Живите по правилу: МАЛО ЛИ ЧТО НА СВЕТЕ СУЩЕСТВУЕТ? Я неслучайно подчеркиваю, что место в голове ограничено, а информации вокруг много, и что ваше право...  Что делать, если нет взаимности? А теперь спустимся с небес на землю. Приземлились? Продолжаем разговор...  ЧТО ТАКОЕ УВЕРЕННОЕ ПОВЕДЕНИЕ В МЕЖЛИЧНОСТНЫХ ОТНОШЕНИЯХ? Исторически существует три основных модели различий, существующих между... Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте:
|
Каждое устройство имеет 4 линии: вход разрешения выход разрешения линия запрос линия занято
Время срабатывания – это время сратабвания буферов выходного разрешения. (время от момента сигнала занято до момента захвата шины самое маленькое).
Когда ЦП вырабатывает любой цикл обращения со схемы шинного интерфейса выделяется запрос. Он идет на арбитр. На запрос на шины вырабатывается сигнал готов и т.д. Захват идет на один цикл, по его истечении выключается схема шинного интерфейса. Доступ к шине имеет разное время, как будто на шине стоит то медленное, то быстрое устройство. Если на шине нет никого, то цикл шины будет самым быстрым.