Датчик Положения (TPS) Телеграфирующие Соединители и

Впускной коллектор рис. 15 Связи Электрического и Вакуумного шланга

(18) Удалить болты трубы EGR в клапане и во впускном коллекторе (рис. 17). Удалите трубу из двигателя.

(19) Удалите впускной коллектор к входному отверстию воде
cоединитель поддержки трубы (рис. 18).

(20) Удалите 10 винтов впускного коллектора и мойщик.
Откажитесь от cоединителей. Удалите впускной коллектор.

Впускной коллектор рис. 18, Сжимающий Последовательность

Перед монтажом коллектора. Чистите все поверхности сцепления. Замените все изоляции, новыми изоляциями. От всех cоединителей впускного коллектора и мойщиков нужно отказаться и НОВЫЕ cоединители, и мойщики должны использоваться.

(1) Установите впускной коллектор на головку цилиндра и
сожмите cоединители к 12 N-m (105 в. фунты.) в последовательности
показанный в (рис. 18).

(2) Установите впускной коллектор к водной поддержке входного отверстия
cоединитель (рис. 18) напрягается к 12 N-m (105 в. фунты.).

(3) Удалите покрытие из отверстий топливной форсунки и
застрахуйте отверстия, чисты. Установите топливную сборку рельса
к впускному коллектору. Сожмите винты к 23 N-m (200 в.
фунты.).

(4) Соедините шланги тормозного усилителя и PCV.

(5) Осмотрите быстрый, соединяют приспособления для повреждения,
замените в случае необходимости Обращаются к Группе 14, Топливной системе
для процедуры. Труба машинного масла с чистым 30w моторное масло,
Соедините шланг топливоснабжения, чтобы питать сборку рельса. Проверить
связь, надевая на соединитель, чтобы застраховать запертое
в положение.

(6) Установите корпус дросселя. Сожмите cоединитель к 22
N-m (200 в. фунты.). Установите передачу, чтобы дросселировать
кронштейн опоры кузова и напрягается к 11.9 N-m (105
в. фунты.) в корпусе дросселя сначала. Затем напрягитесь
кронштейн в передаче.

(7) Соедините Разнообразный Абсолютный Воздух Давления/Впуска
Температурный Датчик (TMAP) телеграфирующий соединитель.

(8) Соедините соединитель датчика детонации, и телеграфирующий в
стартер. Соедините жгут проводов со впускным коллектором
шпонка.

(9) Соедините Праздный Воздушный Контроль (LAC) двигатель и
Датчик Положения Дросселя (TPS) телеграфирующие соединители.

(10) Соедините вакуумные шланги, чтобы дросселировать корпус.

(11) Установите акселератор, понижение и скорость подставили
кабели trol к их кронштейну и соединяют их с
рычаг дросселя. Обратитесь к Группе 14, Топливная система Throt
Установка Корпуса телефона для процедуры.

(12) Свободный собирают трубу EGR на клапан и
напряженный палец впускного коллектора. Сожмите cоединители трубы
в клапане EGR сначала к 11 N-m (95 в. фунты.) тогда,
сожмите cоединители стороны впускного коллектора к 11 N-m
(95 в. фунты.).

(13) Установите чистый воздуховод к кожуху воздушного фильтра.
Сожмите зажим к 3 N-m (30 в. фунты.).

(14) Соедините отрицательный кабель для подключения аккумулятора.

(15) Установите новый воздуховод к воздухоочистителю и
сожмите гайку - барашек.

(16) С DRB просматривают использование инструмента Топливная система ASD
Тест, чтобы оказать нажим на систему, чтобы проверить для утечек.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: используя Тест Топливной системы ASD, Авто Закрытие (ASD) реле останется возбужденным в течение 7 минут или пока гнездо зажигания превращено к НЕРАБОЧЕМУ ПОЛОЖЕНИЮ, или Останавливаться, Весь Тест отобран.

ВПУСТИТЕ РАЗНООБРАЗНО-ДВОЙНОЙ ВЕРХНИЙ ДВИГАТЕЛЬ КУЛАЧКА (DOHC)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ВЫПУСКА ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ОБСЛУЖИВАНИЯ В ХОРОШО ПРОВЕТРЕННЫХ ОБЛАСТЯХ И ИЗБЕГАЮТ ИСТОЧНИКОВ ЗАЖИГАНИЯ. НИКОГДА НЕ КУРИТЕ, ОБСЛУЖИВАЯ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО.

(1) Разъедините отрицательный кабель от батареи.

(2) Удалите топливную крышку заливной головины.

11-8 СИСТЕМ ВЫПУСКА И ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ■ УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА (Продолжались)

(3) Удалите новую трубочку отверстия для впуска воздуха (рис. 21). Удалить
гайка - барашек на впуске.

(4) Удалите защитную крышку из топлива pres
уверенный испытательный порт на топливном рельсе (рис. 19).

(5) Поместить открытый конец топливного шланга сброса давления, число инструмента C-4799-1, в одобренный контейнер бензина. Соедините другой конец шланга к топливному порту теста давления (рис. 20). Топливное давление будет сочиться прочь через шланг в контейнер бензина. Топливный расходомер C-4799-A содержит шланг C-4799-1.

Трубочка Входного отверстия Свежего воздуха рис. 21

Рис. 20, Выпускающий Типичное давлением Топливо

(6) Разъедините топливоснабжение, соединяются линией в
топливная сборка трубы.

(7) Удалите чистую трубочку отверстия для впуска воздуха.

ЧТО И КАК ПИСАЛИ О МОДЕ В ЖУРНАЛАХ НАЧАЛА XX ВЕКА Первый номер журнала «Аполлон» за 1909 г. начинался, по сути, с программного заявления редакции журнала...

Что способствует осуществлению желаний? Стопроцентная, непоколебимая уверенность в своем...

Что делает отдел по эксплуатации и сопровождению ИС? Отвечает за сохранность данных (расписания копирования, копирование и пр.)...

Что будет с Землей, если ось ее сместится на 6666 км? Что будет с Землей? - задался я вопросом...

Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте: