ДОСЛIДЖЕННЯ ЕЛЕКТРОМЕХАНIЧНИХ ВЛАСТИВОСТЕЙ ТА

ХАРАКТЕРИСТИК АСИНХРОННОГО ДВИГУНА

Мета роботи: отримання навичок розрахунку і експериментального дослідження статичних характеристик асинхронного двигуна.

Зміст роботи

Розрахувати, зняти та побудувати механiчнi характеристики

- природну у 1 i 2 квадрантах;

- реостатну у 1,2 i 4 квадрантах при заданому опорi кола ротора (варіанти завдання у табл. 3.1).

Зняти та побудувати характеристику динамічного гальмування (варіанти у табл. 3.2).

Технічні дані асинхронного двигуна типу МТ-111-6 та навантажувальної машини типу ПНФ-68 наведенi у табл. 3.3 та 3.4 відповідно.

Таблиця 3.1 – Дані варіанту завдання для рушійного режиму

Таблиця 3.2 – Дані варіанту завдання для режиму динамічного гальмування

Таблиця 3.3 – Технічні дані асинхронного двигуна

Таблиця 3.4 – Технічні дані навантажувальної машини

Методичні вказівки до розрахункової частини роботи

Синхронна швидкість асинхронного двигуна (АД)

,

де р – кількість пар полюсів (р=3).

Номінальне ковзання

.

Номінальний активний опір ротора

;

Номінальний момент АД

.

Критичний момент АД на природній та штучних реостатних характеристиках

М_к=λМ_н.

Механічні характеристики АД розрахувати за спрощеною формулою Клоса

.

При розрахунку природної характеристики використовувати значення критичного ковзання

,

де .

При розрахунку штучної характеристики використовувати значення критичного ковзання

.

При розрахунку природної механічної характеристики АД прийняти діапазон значень ковзання S = -0,1…1,2S_kп, а штучної S = -0,2…1,2.

Результати розрахунків навести в табл. 3.5

Всі характеристики побудувати на одній координатній сітці.

Таблиця 3.5 – Результати розрахунків механічних характеристик

Методичні вказівки до експериментальної частини роботи

Перед вмиканням стенда встановити в нульове положення перемикачi П3, П7 та регулятор збудження навантажувальної машини РЗНМ (РВНМ). Перемикач П4 встановити в положення 1, що вiдповiдає найбільшому значенню опору кола ротора (рис. 3.1).

Рисунок 3.1 – Індикаційна панель та панель управління стенда

Послідовність роботи на стенді:

- перемикач П1 встановити у положення “Симмет.”, а П3 встановити в положення, що відповідає заданому режиму: Л1 при живлені від мережі змінного струму, Д - при динамічному гальмуванні;

- ввімкнути автомати АВ1 та АВ2; натиснути кнопку „Пуск”, при цьому починає обертатися асинхронний двигун;

- встановити перемикач П4 в положення, що відповідає заданому значенню опору кола ротора (табл. 3.6);

- щоб одержати характеристики при номінальній напрузі управління, ТПН не вводити, а регулятор кута a встановити на мінімальну позначку;

- щоб одержати режим динамічного гальмування встановити перемикач П3 в положення Д i за допомогою перемикача П2 встановити струм статора, що заданий.

Таблиця 3.6

Навантаження на валу асинхронного двигуна створює навантажувальна машина НМ, яка може працювати при живленнi вiд мережi постiйного струму (перемикач П7 в положеннi Л3) а також в режимi динамiчного гальмування (перемикач П7 в положеннi Т). Величину моменту можна змiнювати за допомогою перемикача П5, що змiнює додатковий опiр у колi якоря НМ, а також регулятором П6 у колi збудження НМ. Знак моменту навантажувальної машини вiдповiдає положенню перемикача П8, що змiнює напрям струму збудження НМ.

Система охраняемых территорий в США Изучение особо охраняемых природных территорий(ООПТ) США представляет особый интерес по многим причинам...

Что делает отдел по эксплуатации и сопровождению ИС? Отвечает за сохранность данных (расписания копирования, копирование и пр.)...

Что вызывает тренды на фондовых и товарных рынках Объяснение теории грузового поезда Первые 17 лет моих рыночных исследований сводились к попыткам вычис­лить, когда этот...

ЧТО ПРОИСХОДИТ ВО ВЗРОСЛОЙ ЖИЗНИ? Если вы все еще «неправильно» связаны с матерью, вы избегаете отделения и независимого взрослого существования...

Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте: