Основи технічної експлуатации котлів

Під технічною експлуатацією розуміється виробнича, організаційна й науково-технічна діяльність суднового екіпажа, організацій і підприємств, експлуатаційних відомств, що забезпечує ефективне використання ПГ (ВК) і його справний стан протягом усього встановленого терміну служби.

Технічна експлуатація включає технічне використання (ТИ) парогенераторів і водогрійних казанів по прямому призначенню, технічне обслуговування (ТЕ) для підтримки їх у справному стані й планово- попереджувальний ремонт (ППР) для збереження високих технико- економічних показників на весь термін служби.

Технічну експлуатацію допоміжн і утилізаційних ПГ (ВК.) здійснює судновий екіпаж під керівництвом старшого механіка. Плануванням технічної експлуатації й оперативним керівництвом займається служба суднового господарства (ССХ). Крім того, технічний нагляд за експлуатацією ПГ і ВК здійснює Регістр Судноплавства України. Нагляду Регістра не підлягають водогрійні котли з температурою підігріву води до 115°С и парогенератори з тиском пари менш 0,07 МПа на морські й 0,05 МПа на річкових судах.

На кожний ПГ і водогрійний котел при його прийманні й узятті на облік Регістр видає Регістрову книгу (у правилах Річкового Регістра вона називається Шнуровий), де зазначені всі його технічні характеристики й де представником (інспектором) Регістра робляться оцінки про огляд і технічний стан ПГ (ДК). Сюди ж записуються вимоги, що підлягають обов'язковому виконанню у встановлений термін.

Сучасними допоміжними й утилізаційні ПГ і ДК постачені системами автоматичного регулювання й керування, що забезпечують їхнє безвахтове обслуговування. Вахтовий персонал у цьому випадку періодично робить контрольні огляди, усуває всі виникаючі несправності, проводить роботи, передбачені планом-графіком ТЕ, і забезпечує виконання встановленого водного режиму.

Для кожного ПГ (ДК) з урахуванням його особливостей конструкції й характеристик розробляється інструкція для експлуатації, який регламентується порядок підготовки до дії, обслуговування під час роботи й вивід з дії.

Ця ж інструкція містить план-графік по ТЕ, у ній відзначені найбільш характерні несправності й методи їхнього усунення, наведені вказівки по техніці безпеки й правилам зберігання.

Перед уведенням ПГ (ВК) у дію необхідно зробити ретельний огляд, переконатися у відсутності сторонніх предметів і видимих ушкоджень. Потрібно перевірити, чи не натекло паливо в топлення, є чи пломби напредохранительном клапані й контрольно-вимірювальних приладах. Далі потрібно «розходити» всі приводи арматур, підготувати живильну й паливну системи, вентилятор; заповнити ПГ (ДК) водою й підігріти паливо у видаткових баках і цистернах основного запасу до відповідних температур. Одночасно з підготовкою ПГ готовлять до дії систему автоматичного регулювання. Для цього варто зробити зовнішній огляд і перемкнути керування на автоматичний режим, якщо до цього регулятора і їхніх керуючих пристроїв перебували в положенні «Ручне керування». Далі включають електроживлення, відкривають клапани на зливальних і напірних лініях всіх регуляторів, подають робочу рідину й перевіряють тиск у системі, плавність ходу й відсутність заїдань поршнів серводвигунів і регулювальних клапанів. По шкалі покажчиків треба переконатися в тім, що клапани повністю відкриваються й закриваються.

Пуск повністю автоматизованих ПГ типів КАВ, КВА, ДО А В и інших здійснюється шляхом включення відповідних кнопок або тумблерів. При цьому всі пускові операції виконуються автоматично в такій послідовності. Спочатку включається вентилятор, і протягом 15...20 хв продувається топлення, потім паливо подається до форсунки й включається электрозажигание топливовоздушной суміші. Вода в ПГ починає нагріватися, і через якийсь час із відкритого повітряного клапана піде пара. Після цього повітряний клапан потрібно закрити. При підйомі тиску пари потрібно стежити за показаннями манометрів, необхідно також продути водовказівні прилади. По досягненні робочого тиску перевіряють дія запобіжних клапанів за допомогою ручного привода. Після цього ПГ підключають до парової магістралі плавним відкриттям головного стопорного клапана. При ручному обслуговуванні всі пускові операції виконують у тій же послідовності, що й при автоматичному.

Під час контрольного огляду, що повинен проводитися не рідше одного разу за вахту, перевіряють показання манометрів, термометрів і водовказівних приладів.

Інструкцією з обслуговування передбачається перевірка якості горіння по кольорі газів на виході з димаря, контроль за дією елементів автоматики, арматур і обслуговуючих механізмів, продувка манометрів, а також контрольні й робітники операції для підтримки водного режиму.

Особлива увага при обслуговуванні працюючого ПГ повинне бути приділене підтримці рівня води, справності водовказівних приладів (для чого їх треба періодично продувати) і запобіжних клапанів (їх потрібно регулярно, не рідше одного разуна місяць підривати вручну), якості горіння. При погіршенні якості регулювання (більші коливання рівня води, тиску пари, утворення чорного диму й ін.) необхідно перевірити дію регуляторів. Великий вплив на надійність, економічність і термін служби ПГ (ДК) робить водний режим, тому потрібно строге його дотримання. Необхідно стежити за якістю парогенераторної, живильної й додаткової води й не допускати відхилень від установлених норм. Нижні й верхні продування необхідно робити в повній відповідності з інструкцією.

Дуже важливо до мінімуму скоротити витоку пари й конденсату, стежити за щільністю всіх з'єднань і при виявленні протечек їх негайно усувати.

Особливості обслуговування утилізаційних ПГ (ДК)

При експлуатації утилізаційн і комбінованих ПГ (ДК) потрібно враховувати особливості, які випливають зі спільної роботи ПГ (ДК) з головним двигуном. Якщо в утилізаційному ПГ (ДК) є обвідної газохід для регулювання його продуктивності, то перед пуском треба перевірити положення заслінки й плавність роботи привода.

Пуск циркуляційних насосів рекомендується робити після пуску двигуна. Оскільки під час пуску двигуна може відбутися закидання масла й палива в прийомну камеру УПГ, необхідно не рідше одного разу за добу відкривати спеціальні дренажні пристрої. Варто систематично видаляти сажу й гудрон із прийомних камер і з поверхні нагрівання. Очищення від сажі, гудрону й накипу можна робити під час роботи двигуна шляхом осушення труб і прожарювання їхніми випускними газами протягом 1...2 ч.

Перед виводом ПГ (ДК) з дії потрібно перевести його керування на ручне, очистити поверхні нагрівання за допомогою сажеобдувочных пристроїв, зробити верхнє продування, перемкнути форсунки на растопочное паливо (їли є така система) і послідовно їх виключити, одночасно закриваючи заслінки воздухонаправляющих пристроїв. Паромеханические форсунки потрібно продути пором після припинення подачі палива.

Подальші дії залежать від виду зберігання ПГ: чи буде ПГ (ДК) зберігатися «сухим» або «мокрим». У кожному разі тривалість і порядок охолодження ПГ (ДК) і видалення з нього води (при «сухому» зберіганні) повинні строго відповідати інструкції.

В автоматизованих ПГ (ДК) передбачена екстрена зупинка. Для цього досить головний вимикач поставити в положення «виключене» або нажати на кнопку «стоп».

Что делать, если нет взаимности? А теперь спустимся с небес на землю. Приземлились? Продолжаем разговор...

ЧТО ПРОИСХОДИТ ВО ВЗРОСЛОЙ ЖИЗНИ? Если вы все еще «неправильно» связаны с матерью, вы избегаете отделения и независимого взрослого существования...

Живите по правилу: МАЛО ЛИ ЧТО НА СВЕТЕ СУЩЕСТВУЕТ? Я неслучайно подчеркиваю, что место в голове ограничено, а информации вокруг много, и что ваше право...

ЧТО И КАК ПИСАЛИ О МОДЕ В ЖУРНАЛАХ НАЧАЛА XX ВЕКА Первый номер журнала «Аполлон» за 1909 г. начинался, по сути, с программного заявления редакции журнала...

Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте: