|
Оценка износостойкости сцепления ⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 3
Степень нагружения и износостойкость накладок сцепления принято оценивать двумя основными параметрами: v удельным давлением на фрикционные поверхности v удельной работой буксования сцепления; Расчёт удельного давления на фрикционные поверхности:
Определение силы нормального сжатия:
где Мдmax – максимальный момент двигателя, Н´м; b=2,25 – коэффициент запаса сцепления; m=0,27 – коэффициент трения; Rср – средний радиус фрикционной накладки, Расчёт удельной работы буксования сцепления:
где Lуд – удельная работа буксования; Ld – работа буксования при трогании автомобиля с места, Дж; Fсум – суммарная площадь рабочих поверхностей накладок, м2;
где Jа – момент инерции автомобиля, приведённый к входному валу коробки передач, где mа=10525 кг – полная масса автомобиля; mп=0 кг – полная масса прицепа; iк и i0 –передаточные числа соответственно коробки передач и главной передачи (iк=4,10, i0=6,32); d=1,05 – коэффициент учёта вращающихся масс.
w – расчётная угловая частота вращения коленвала двигателя, рад/с: для автомобиля с карбюраторным двигателем: где y=0,016 – коэффициент сопротивления качению (на горизонтальной дороге с асфальтовом покрытии); hт=0,82 – к.п.д. трансмиссии.
Lуд=2,5985 МДж/м2<[Lуд]=4 МДж/м2, следовательно потребный ресурс накладок обеспечен.
Оценка теплонапряжённости сцепления
Нагрев деталей сцепления за одно включение определяем по формуле:
где g=0,5 – доля теплоты, расходуемая на нагрев детали; с=482 Дж/(кг´К) – теплоёмкость детали; mд=16 кг – масса детали; [Dt]=10¸15° С.
Потребная теплонапряженность обеспечена.
Расчёт деталей сцепления на прочность
Расчёт нажимных пружин сцепления
Определение усилия, развиваемого одной пружиной:
где Z=18 – число пружин.
Принимаем, что отношение диаметров
где y – коэффициент концентраций напряжений, при m=6 y=1,25; [tпр]=700¸900 МПа – допускаемое напряжение кручения.
Принимаем значение d=4,5 мм. Определяем диаметр витка пружины по известным d и m: Число рабочих витков пружины:
где G=9´104 МПа – модуль упругости при кручении; с – жёсткость пружины, где где i – число пар трения; d=1,0¸1,5 мм – осевая деформация ведомого диска, тогда
Расчёт пружин демпфера сцепления
Для расчёта пружин демпфера сцепления принимаем: Ø z=8 – число пружин; Ø d=4 мм – диаметр проволоки; Ø Dср=16 мм – средний диаметр витка; Ø nп=5 – полное число витков; Ø С=300 Н/мм – жёсткость пружины; Ø Мтр=100¸200 Н´м – момент трения фрикционных элементов демпфера.
Момент предварительной затяжки пружин:
Максимальное напряжение пружины демпфера определяется по формуле:
где n – число ведомых дисков сцепления, т.о. Усилие, сжимающее одну пружину демпфера:
где R=0,08 м – радиус приложения усилия к пружине; z – число пружин.
Принимая во внимание большую жёсткость пружин демпфера, напряжение вычисляем по формуле, учитывающей форму сечения, кривизну витка и влияние поперечной силы:
где К – коэффициент, учитывающий форму сечения, кривизну витка и влияние поперечной силы на прочность; [t]=700¸900 МПа.
где
![]() ![]() ЧТО ТАКОЕ УВЕРЕННОЕ ПОВЕДЕНИЕ В МЕЖЛИЧНОСТНЫХ ОТНОШЕНИЯХ? Исторически существует три основных модели различий, существующих между... ![]() Что делать, если нет взаимности? А теперь спустимся с небес на землю. Приземлились? Продолжаем разговор... ![]() ЧТО ПРОИСХОДИТ, КОГДА МЫ ССОРИМСЯ Не понимая различий, существующих между мужчинами и женщинами, очень легко довести дело до ссоры... ![]() Что вызывает тренды на фондовых и товарных рынках Объяснение теории грузового поезда Первые 17 лет моих рыночных исследований сводились к попыткам вычислить, когда этот... Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте:
|