|
|
Определение числа ТО на один автомобиль и весь парк за год.
КР автомобилей в соответствии с «Положением ….» предусматривается проводить на специализированных предприятиях, поэтому годовая производственная программа по КР для АТП в данном расчете не определяется. КР учитывается только для расчета коэффициента технической готовности автомобиля (парка) за цикл. Так как пробег автомобиля за год отличается от его пробега за цикл, а производственную программу предприятия обычно рассчитывают на год, то для определения числа ТО за год необходимо сделать соответствующий перерасчет полученных значений NЕО , N1 и N2 за цикл, используя коэффициент перехода от цикла к году hг. Годовое число ЕО (NЕО.г), ТО-1 (N1.г) и ТО-2 (N 2.г) на один списочный автомобиль и весь парк (группу) автомобилей одной модели (åNЕО.г,åN1.г,åN2.г)составит:
NEO.г = NEO * hг; (2.7) N1.г= N1* hг; (2.8) N2.г= N2* hг; (2.9) å NEO.г = NEO.г * Аи (2.10) åN1.г =N1.г *Аи; (2.11) å N2.г =N2.г *Аи (2.12)
Где Аи- списочное число автомобилей.
NEO.г = 1459 * 0,10 = 145,9; N1.г= 77,3 * 0,10 = 7,73 N2.г= 14,9 * 0,10 =1,49; å NEO.г = 145,9 * 200 = 29180; åN1.г = 7,73 * 200 = 1546; å N2.г = 14,9 * 200 = 2980.
Коэффициент hг представляет собой отношение годового пробега автомобиля Lг к его пробегу за цикл (до КР), т.е.
hг = Lг/LК (2.13) hг = 51465/218850 = 0,24
Таким образом, hготражает долю годового пробега автомобиля (или численного значения соответствующего вида ТО) от его пробега за цикл. Годовой пробег автомобиля:
Lг =Д раб.г *lсс *aT, (2.14) Lг = 365 * 150 * 0,94 = 51465
Где Д раб.г - число дней работы предприятия в году, дн; aT – коэффициент технической готовности
В цикловом методе расчета производственной программы по ТО простой автомобиля за цикл, по организационным причинам не учитывается. Поэтому при расчете годового пробега автомобиля в формуле (2,2) используется не коэффициент выпуска автомобиля, а коэффициент технической готовности автомобиля. При реконструкции действующих АТП коэффициент перехода от цикла к году не рассчитывается, а годовой пробег автомобилей обычно устанавливается на основе учетных данных с учетом перспективы использования подвижного состава. За цикл:
Где
В данном расчете Дэ.ц принято равным числу дней эксплуатации автомобиля за цикл в технически исправном состоянии, т.е. без учета простоев по организационным причинам. Поэтому:
Дэ.ц = LK/lcc (2.16) Дэ.ц = 218850/150 = 1459
При расчете Д р.ц = Д 2* N2+ ДК + ДТР* LК/ 1000 (2.17)
Где Д 2 - число дней простоя автомобиля в ТО-2, дн; ДК - число дней простоя автомобиля в КР, дн; ДТР - удельный простой автомобиля в ТР, дн./1000км. Однако, учитывая, что продолжительность простоя автомобиля на ТО и ТР нормативах «Положения…» предусматривается в виде общей удельной нормы на 100 км пробега, которая в зависимости от пробега автомобиля с начала эксплуатации корректируется коэффициентом К4, число дней простоя автомобиля в ТО-2,КР и ТР за цикл: Др.ц =ДК +ДТО-ТР *LК *К4 / 1000 (2.18) Д р.ц = 29 + 0,5 * 218850 * 0,5 / 1000 = 83,7
Где ДТО-ТР - удельный простой автомобиля в ТО и ТР, дн/1000 км. При определинии численного значения ДК необходимо учитывать, что простой автомобиля в КР предусматривает общее число календарных дней вывода автомобиля из эксплуатации, т.е.
ДК = ДК'+ Дт, (2.19) ДК = 25+4 = 29
Где ДК'- нормативный простой автомобиля в КР на авторемонтном заводе, дн; ДТ - Число дней, затраченных на транспортирование автомобиля из АТП на авторемонтное предприятие и обратно, дню, примем ща 10% от ДК Время затрачиваемое на транспортировку автомобиля, зависит от расстояния между АТП и ремонтными предприятиями, а также времени на оформление и сдачу в ремонт. При отсутствии фактических данных это время может быть принято равным от 10 – 20% от продолжительности простоя в КР по нормативам. Удельный простой ДТО-ТР для автомобилей работающих с прицепами, принимается как для одиночных грузовых автомобилей, так как прицеп отделяется от автомобиля и ремонтируется отдельно. Для автомобилей – тягачей, работающих с полуприцепами ДТО-ТР принимается с учетом времени простоя полуприцепов в ТР, так как второе техническое обслуживание автомобиля-тягача и полуприцепа в основном производится одновременно и без расцепки. В зависимости от пробега автомобилей с начала их эксплуатации определяется коэффициент корректирования простоев подвижного состава на ТО и ремонтах К4 В случае необходимости определения дней простоя подвижного состава только в ТР:
ДТР = ДТО-ДР х К4 – 1000 х Д2 х К4 / L2 (2.20) ДТР = 0,5 * 0,5 – 1000 * 0,7 * 0,5 / 13800 = 0,22
Подставляя в формулу 1.13 определения hг значения LГ и LК, рассчитанные по формулам (1.14) и (1.15), будем иметь:
hг=Драб.год * lcc * aT / Дэ.ц * lCC = Драб.г * аТ / Дэ.ц; (2.21) hг= 365*150*0,94/1459*150 = 365*0,94/1459 = 0,24
Если сюда подставить выражение aT из формулы 2.3, то:
hг=[Драб.г * Дэ.ц / (ДЭ.Ц. + ДР.Ц.)]/ ДЭ.Ц. = Драб.г / (Дэ.ц + Др.ц) (2.22)
Таким образом, hг для заданного числа дней работы в году Драб.г может быть определенно через известные Дэ.ц и Др.ц При известном годовом пробеге автомобиля
  ЧТО ПРОИСХОДИТ ВО ВЗРОСЛОЙ ЖИЗНИ? Если вы все еще «неправильно» связаны с матерью, вы избегаете отделения и независимого взрослого существования...  Что вызывает тренды на фондовых и товарных рынках Объяснение теории грузового поезда Первые 17 лет моих рыночных исследований сводились к попыткам вычислить, когда этот...  Система охраняемых территорий в США Изучение особо охраняемых природных территорий(ООПТ) США представляет особый интерес по многим причинам...  Что способствует осуществлению желаний? Стопроцентная, непоколебимая уверенность в своем... Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте:
|
(2.15)
= 1459 / (1459 – 83,7) = 0,94
число дней нахождения автомобиля за цикл в технически исправном состоянии, дн.:
число дней простоя автомобиля в ТО и ремонтах за цикл, дн:
годовое число ЕО, ТО-1 и ТО-2 на весь парк автомобилей оной марки составит:
= 
= 
(2.23)
* (
); (2.24)
= 200 * 51465*(1/3450-1/13800) = 1546
* (
); (2.25)
= 200 * 51465 * (1/13880 - 1/218850) = 2980