Сдам Сам
Главная | Контакты | FAQ

ПОЛЕЗНОЕ
Как развить коммуникабельность Почему могут возникнуть ссоры между супругами, в то время как их отношения кажутся прочными Почему появляется страх? Как стать богатым и отойти от дел молодым Советы от доктора Айболита «Как быть здоровым» Как сделать приглашение правильно Точка зрения. Как сделать сотрудника вовлеченным? Лень и как с ней бороться. Психологические аспекты Способов заработать с помощью internet Лекции по Основам предпринимательства Последнее добавление


КАТЕГОРИИ
АвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудит Биология Бухгалтерия Генетика География Геология Изобретательство Информатика Искусство История Компьютеры Литература Логика Маркетинг МатематикаМашиностроение Медицина Менеджмент Металлы и Сварка Механика Образование Педагогика Политика ПравоотношениеПроизводство Психология РазноеРелигия Социология Спорт Технологии Торговля Физика Философия Финансы Химия Экология Экономика







Распределение потребления топлива по расчетным типам АТС





Вид топлива Тип АТС Экологический класс АТС K pj
Бензин
АИ 98 Легковые автомобили 0 (Евро 0)  
1 (Евро 1 и выше) 1,0
АИ 95 Легковые автомобили 0 (Евро 0) 0,20
1 (Евро 1 и выше) 0,80
АИ 92 Легковые автомобили 0 (Евро 0) 0,70
1 (Евро 1 и выше) 0,10
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг 0 (Евро 0) 0,18
1 (Евро 1 и выше) 0,02
АИ 80 Легковые автомобили 0 (Евро 0) 0,15
1 (Евро 1 и выше)  
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг 0 (Евро 0) 0,15
1 (Евро 1 и выше)  
Грузовые автомобили и автобусы полной массой более 3500 кг 0 (Евро 0) 0,70
1 (Евро 1 и выше)  
Дизельное топливо Легковые автомобили 0 (Евро 0)  
1 (Евро 1 и выше) 0,02
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг 0 (Евро 0)  
1 (Евро 1 и выше) 0,03
Грузовые автомобили и автобусы полной массой более 3500 кг 0 (Евро 0) 0,75
1 (Евро 1 и выше) 0,20
Сжиженный нефтяной газ Легковые автомобили 0 (Евро 0) 0,6
1 (Евро 1 и выше)  
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг 0 (Евро 0) 0,35
1 (Евро 1 и выше)  
Грузовые автомобили и автобусы полной массой более 3500 кг 0 (Евро 0) 0,05
1 (Евро 1 и выше)  
Компримированный природный газ Грузовые автомобили и автобусы полной массой более 3500 кг 0 (Евро 0) 1,0
1 (Евро 1 и выше)  
Примечания. 1. Значения k pj соответствуют структуре парка АТС по состоянию на 01.01.2007 г. 2. Значения k pj могут быть уточнены на основании результатов исследований структуры топливопотребления.

Приложение 2
(Справочное)
Подготовка исходных данных для проведения расчетной инвентаризации выбросов загрязняющих веществ по детализированной расчетной схеме

1. Исходными данными являются картограммы суточной интенсивности N cj движения транспортных потоков за расчетный период по типам АТС: легковые автомобили; грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг; грузовые автомобили полной массой более 3500 кг; автобусы полной массой более 3500 кг.

Интенсивность движения транспортных потоков в пиковый и межпиковый период определяется по формулам:

, авт/сутки,

, авт/сутки,

где N cj - среднесуточная интенсивность движения, авт/сутки,

t n - длительность пикового периода, час.

2. Среднесуточная интенсивность движения каждого типа АТС, определенная согласно п. 1, распределяется на интенсивность движения АТС российского и зарубежного производства с целью определения структуры парка по экологическим классам на основании результатов выборочных исследований состава транспортного потока, осуществляемых на магистральных дорогах регулируемого и нерегулируемого движения.

3. Среднесуточная интенсивность движения каждого типа АТС, определенная согласно п. 2, распределяется на интенсивность движения этих АТС в зависимости от вида используемого ими топлива, рабочего объема двигателя, полной массы АТС и класса автомобиля на основании данных ГИБДД по численности различных марок и моделей легковых, грузовых автомобилей и автобусов, зарегистрированных в крупнейших городах и прошедших государственный технический осмотр.

4. Интенсивность движения каждого типа АТС, определенная согласно п. 3, распределяется на интенсивность движения АТС соответствующего экологического класса на основании данных, приведенных в таблице 1.

5. Уточнение картограммы транспортных потоков и структуры парка транспортных средств по типам АТС и экологическим классам должно осуществляться один раз в 2 года.

 

Таблица 1

Структура парка АТС РФ по экологическим классам для крупных городов

Тип АТС Вид топлива Экологический класс АТС Доля АТС соответствующего экологического класса
Легковые автомобили Б, СНГ 0 (Евро 0) 0,75
1 (Евро 1) 0,04
2 (Евро 2) 0,14
3 (Евро 3) 0,07
ДТ 0 (Евро 0) 0,20
1 (Евро 1) 0,40
2 (Евро 2) 0,25
3 (Евро 3) 0,15
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг Б, СНГ 0 (Евро 0) 0,78
1 (Евро 1) 0,01
2 (Евро 2) 0,20
3 (Евро 3) 0,01
ДТ 0 (Евро 0) 0,60
1 (Евро 1) 0,12
2 (Евро 2) 0,21
3 (Евро 3) 0,07
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг Б, СНГ, КПГ 0 (Евро 0) 0,92
1 (Евро 1) 0,02
2 (Евро 2) 0,04
3 (Евро 3) 0,02
ДТ 0 (Евро 0) 0,67
1 (Евро 1) 0,07
2 (Евро 2) 0,20
3 (Евро 3) 0,06
Автобусы полной массой более 3500 кг Б, СНГ, КПГ 0 (Евро 0) 0,92
1 (Евро 1) 0,02
2 (Евро 2) 0,04
3 (Евро 3) 0,02
ДТ 0 (Евро 0) 0,54
1 (Евро 1) 0,15
2 (Евро 2) 0,25
3 (Евро 3) 0,06
Примечание. Данные о структуре парка АТС по экологическим классам приведены на 01.01.2007 г. и должны ежегодно корректироваться на основании результатов специальных исследований.

 







Что будет с Землей, если ось ее сместится на 6666 км? Что будет с Землей? - задался я вопросом...

ЧТО ПРОИСХОДИТ ВО ВЗРОСЛОЙ ЖИЗНИ? Если вы все еще «неправильно» связаны с матерью, вы избегаете отделения и независимого взрослого существования...

Что делает отдел по эксплуатации и сопровождению ИС? Отвечает за сохранность данных (расписания копирования, копирование и пр.)...

ЧТО ТАКОЕ УВЕРЕННОЕ ПОВЕДЕНИЕ В МЕЖЛИЧНОСТНЫХ ОТНОШЕНИЯХ? Исторически существует три основных модели различий, существующих между...




Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте:

©2015- 2025 zdamsam.ru Размещенные материалы защищены законодательством РФ.