Разработка графика оборота электровозов

График оборота строится на основе расчетной ведомости оборота электровозов (форма ЦДЛ – 1,2). По графику оборота определяется потребность электровозов для резерва по неравномерности движения, устанавливается последовательность их работы, а также определяется загрузка экипировочных устройств и стойл технического осмотра в течение суток. Вертикальное сечение графика оборота дает представление о размещении электровозов в любое время суток, а числом горизонтальных строк графика определяется необходимое число электровозов с учетом резерва по неравномерности движения.

График строим на сетке, по горизонтали которой отложены 24 часа суток с интервалом 1 час. Из ведомостей оборота последовательно прокладываются на сетке ряд горизонтальных линий с указанием станции в начале линии, номера поезда над линией.

График оборота электровозов на участке А – Б представлен в графической части.

График оборота электровозов представляет собой план работы электровозов, составленный на основе графика движения поездов с учетом принятой системы обслуживания поездов электровозами и способом обслуживания электровозов бригадами.

График оборота строится на основе расчетных ведомостей работы электровозов на участке А – Б формы ЦДЛ-1, ведомости оборота локомотивов по основному депо формы ЦДЛ-2.

По графику оборота определим потребность электровозов для выполнения заданных размеров работ движения с учетом резерва по горизонтальному числу строк, которое равно 65локомотивов. Единичный график.

Определение количественных и расчетных показателей использования электровозов

Все основные показатели использования электровозов определяются из итоговых данных времени работы электровозов за сутки по ведомости формы ЦДЛ-1,2. Различают количественные и расчетные показатели.

Количественные показатели характеризуют объем выполненной работы электровозным парком за какой-то период времени (сутки, месяц, год). К ним относятся локомотиво-километры пробега, локомотиво-часы работы и тонно-километры выполненной перевозочной работы. Определяются они для конкретно заданного участка за сутки работы электровозов следующим образом:

где m – число тяговых плеч, обслуживаемых электровозами, m = 1;

- тонно-километры перевозочной работы определяем умножением поездо-километров за сутки на массу состава

Предварительно определяем эксплуатируемый парк, т.е. количество электровозов, необходимое для обслуживания всех поездов по графику движения

Коэффициент потребности электровозов на одну пару поездов:

Расчетные показатели характеризуют степень использования локомотивного парка. К ним относят: скорость движения поездов, среднесуточный пробег, время полезной работы, производительность электровоза, распределение суточного бюджета времени.

Среднесуточный пробегопределяем по формуле

Время полезной работыопределяем как время работы на участке в течение сутокП_уи времени в чистом движенииП_ч.дв(без простоев на промежуточных станциях).

Производительность электровоза за суткиМ_сопределяем по формуле

Распределение суточного бюджета времени электровоза показывает, какую долю (в часах) суточного фонда времени локомотив находится в движении в простое на станции основного депо и в пункте оборота

где t _x– время следования по участку туда и обратно;

t _осн – время простоя на станции основного депо;

t _об – время простоя на промежуточную стоянку локомотивов.

ЧТО И КАК ПИСАЛИ О МОДЕ В ЖУРНАЛАХ НАЧАЛА XX ВЕКА Первый номер журнала «Аполлон» за 1909 г. начинался, по сути, с программного заявления редакции журнала...

Конфликты в семейной жизни. Как это изменить? Редкий брак и взаимоотношения существуют без конфликтов и напряженности. Через это проходят все...

Что вызывает тренды на фондовых и товарных рынках Объяснение теории грузового поезда Первые 17 лет моих рыночных исследований сводились к попыткам вычислить, когда этот...

Что делать, если нет взаимности? А теперь спустимся с небес на землю. Приземлились? Продолжаем разговор...

Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте: