Розрахунок потрібного контингенту на дільниці при НАБ та АБ

У курсовій роботі потрібний контингент визначається окремо для служби руху та служби СЦБ і зв'язку для різних пристроїв автоматики та телемеханіки.

Контингент робітників служби руху визначається для НАБ і нової системи СЦБ на підставі:

- даної кількості проміжних станцій та їх класності;

- норм витрат робочої сили;

- цілодобового чергування - 4,3 зміни.

Розрахунок наявного контингенту подано у вигляді таблиці 1.1.

Обліковий контингент більше наявного на величину коефіцієнта заміщення хворих і тих, що знаходяться у відпустках і виконують державні обов'язки. Визначається за формулою:

= , (1.25)

де - обліковий контингент, чол;

- наявний контингент, чол;

К_ЗАМ - коефіцієнт заміщення. Прийняти рівним 0,12.

=162,5*(1+0,12)=182 чол.

=101,5*(1+0,12)≈114 чол.

Технічний штат робітників служби СЦБ та зв’язку визначається з числа об’єктів, що обслуговують, методу обслуговування і норм витрат робочої сили на одиницю об’єкта.

Розрахунок контингенту подано у вигляді таблиці 1.2.

Коефіцієнт заміщення робітників служби «Ш» приймаємо рівним 0,13.

Продуктивність праці на дільниці визначається:

, (1.26)

Таблиця 1.1 - Розрахунок контингенту служби руху

(1.27)

де SРl - річний вантажообіг на дільниці;

, - загальна чисельність контингенту на дільниці (служби «Д» і «Ш») відповідно при НАБ і АБ.

Отже,

Зростання продуктивності праці при новій системі у відсотках визначаємо за формулою (1.28):

100%. (1.28)

100% =150%

Таблиця 1.2 - Визначення технічного штату служби СЦБ та зв’язку

1. 4 Визначення експлуатаційних витрат і собівартості перевезень

При проведенні техніко-економічних розрахунків, пов'язаних з визначенням ефективності нових пристроїв СЦБ, загальну величину експлуатаційних витрат треба знаходимо за формулою

, (1.29)

де Е_З - загальна величина експлуатаційних витрат;

Е_ЗАГ - загальний фонд оплати праці штату господарств руху та сигналізації і зв’язку;

Е_СОЦ - відрахування на державне соціальне страхування, пенсійне

страхування і до фонду сприяння зайнятості населення;

Е_М, Е_ЕЛ - витрати на матеріали і на електроенергію;

Е_АМ - амортизаційні відрахування на повне відтворення пристроїв СЦБ;

Е_ІН - інші витрати (надбавки за роз'їзний характер роботи, винахідництво і раціоналізацію, на підготовку кадрів та ін.);

Е_ПЕР - витрати на пересування вантажних поїздів.

Після визначення потрібного контингенту за видами пристроїв, що обслуговуються, розраховуємо річний фонд заробітної плати на утримання працівників служб «Д» та «Ш».

Для визначення загального фонду оплати праці необхідно визначити загальний фонд заробітної плати і додаткову заробітну плату.

Загальний фонд заробітної плати () визначається за формулою

(1.30)

де Е_ОСН - основний фонд заробітної плати одного робітника;

Д - доплати;

П - премія;

В-винагорода за вислугу років;

Ч_ЯВ - наявний контингент.

Основний фонд заробітної плати при погодинній формі заробітної плати визначається у відповідності з встановленими посадовими окладами за фахом або за тарифною сіткою, виходячи з розряду, умов праці.

або (1.31)

де е_ОКЛ - місячний посадовий оклад;

е_ТС - годинна тарифна ставка;

169 - середньомісячна норма робочого часу в годинах;

При визначенні тарифних ставок враховуємо, що робота головних чергових стрілочних постів оплачується за 4 розрядом; чергових стрілочних постів - за 3 розрядом робіт сітки; робота монтерів з очищення стрілок - за 2 розрядом; робота електромонтерів СЦБ оплачується: при НАБ за 3 розрядом; при АБ за 5-6 розрядом.

Черговим стрілочного посту та електромонтерам зв'язку, що обслуговують повітряні лінії зв'язку, встановлюються надбавки у розмірі 4, 8, 12 відсотків тарифної ставки (посадового окладу) на роботах з важкими і шкідливими умовами праці. При розрахунках для вказаних професій величина годинної тарифної ставки збільшується на величину надбавки за умови праці.

Посадові оклади старшим електромеханікам і електромеханікам встановлюються за групами:

- І група - пристрої АБ, ЕЦ та ДЦ;

- ІІ група - пристрої напівавтоблокування та зв'язку.

Доплати за роботу в нічний час та святкові дні враховуємо тільки для контингенту, що працює позмінно. За роботу в нічний час - у розмірі 13,3%, за роботу у святкові дні - у розмірі 2,7% від основного фонду заробітної плати з урахуванням надбавок за умови праці.

Премії контингенту служби руху враховуємо для всіх професій у розмірі 30% місячної тарифної ставки.

Премії контингенту служби «Ш» розраховуємо для всіх професій у розмірі 35% місячної тарифної ставки.

Винагорода за вислугу років для спрощення розрахунків плануємо всьому контингенту служб «Д» і «Ш» у розмірі місячної тарифної ставки чи посадового окладу.

Додаткова заробітна плата (Е_ДОД) на оплату щорічних відпусток та виконання державних обов'язків становить:

- для служби «Д» - 10%;

- для служби «Ш» - 11% від загального фонду заробітної плати за рік.

З урахуванням додаткової заробітної плати загальний фонд заробітної плати за рік визначаємо за формулою

(1.32)

де Е_ДОД - додаткова заробітна плата.

Середньомісячна заробітна плата кожної професії визначаємо за формулою:

(1.33)

Таблиця 1.4 - Визначення загального фонду заробітної плати при АБ

Таблиця 1.3 - Визначення загального фонду заробітної плати при НАБ

Амортизаційні відрахування на повне відтворення засобів автоматики та зв'язку дільниці визначаємо за формулою:

(1.34)

де К_ПР - капітальні вкладення у пристрої СЦБ;

q_р - річна норма амортизаційних відрахувань на повне відтворення; q_Р=5% для НАБ, АБ - 5,2%.

грн.

грн.

Інші витрати розраховуємо у розмірі 5% від річного фонду заробітної плати працівників господарств руху та СЦБ і зв'язку.

Витрати на пересування вантажних поїздів визначаються за формулою

Е_ПЕР=(Y_NS×SNS + Y_MSод×SMS_ОД)×365 (1.35)

де Y_NS і Y_MSод - собівартість (витрати, пов'язані з 1 поїзд.км і 1 лок. км одиночного пробігу);

SNS і SMS_од - поїздо-кілометри та локомотиво-кілометри одиночного пробігу, знайдені за формулами (1.10) та (1.11).

Розрахунок собівартості 1 поїзд.км і 1 лок. км одиночного пробігу виконуємо у таблиці 1.5.

Таблиця 1.5 - Розрахунок собівартості 1 поїзд.км і 1 лок. км одиночного пробігу

Загальні експлуатаційні витрати зводимо до таблиці 1.6.

Таблиця 1.6 - Загальні експлуатаційні витрати

Економія експлуатаційних витрат визначаємо як різницю між витратами при НАБ та АБ

DЕ = Е_З^НАБ - Е_З^АБ(ДЦ) (1.36)

DЕ =82095875797-80921374528≈1174501269 грн.

Собівартість 10 ткм визначаємо шляхом ділення загальних експлуатаційних витрат на річний вантажообіг за формулою

(1.37)

грн.

грн.

Визначаємо зниження собівартості:

(1.38)

ЧТО ПРОИСХОДИТ, КОГДА МЫ ССОРИМСЯ Не понимая различий, существующих между мужчинами и женщинами, очень легко довести дело до ссоры...

Что делать, если нет взаимности? А теперь спустимся с небес на землю. Приземлились? Продолжаем разговор...

ЧТО И КАК ПИСАЛИ О МОДЕ В ЖУРНАЛАХ НАЧАЛА XX ВЕКА Первый номер журнала «Аполлон» за 1909 г. начинался, по сути, с программного заявления редакции журнала...

Что способствует осуществлению желаний? Стопроцентная, непоколебимая уверенность в своем...

Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте: