|
|
Расчет геометрических параметров передачиСтр 1 из 3Следующая ⇒ Межосевое расстояние:
Принимаем коэффициент ширины колеса относительно диаметра по таблице 4.2.6 [5, стр.50] Тогда коэффициент ширины колеса относительно межосевого расстояния:
Принимаем Тогда
Принимаем Ширина зубчатого венца колеса (полушеврона):
Ширина венца шестерни (полушеврона):
Принимаем предварительно Модуль зацепления:
Принимаем согласно ГОСТ 9563-60 Суммарное число зубьев передачи:
Действительный угол наклона зуба:
Число зубьев:
Принимаем
Фактическое передаточное число:
Делительные диаметры
Диаметры вершин
Диаметры впадин
Коэффициент торцевого перекрытия:
Средняя окружная скорость колес:
Принимаем 9-ю степень точности [1, табл. 6.7].
Рисунок 4 – Геометрические параметры цилиндрической передачи Силы в зацеплении
Рисунок 5 – Силы в зубчатом зацеплении Окружная сила Радиальная сила Осевая сила Проверочный расчет на выносливость по контактным напряжениям Контактная выносливость устанавливается сопоставлением действующих в полюсе зацепления расчетного и допускаемого контактных напряжений:
Контактное напряжение в полюсе зацепления при
Коэффициент нагрузки
где
где
где
Недогрузка составляет Проверочный расчет на выносливость по напряжениям изгиба Проверка изгибной прочности для косозубых цилиндрических колес производится по формуле:
Определяем менее прочное зубчатое колесо. Коэффициент, учитывающих форму зубьев [3, рис. 8.20]:
Находим отношения:
Так как
Удельная расчетная окружная сила:
Коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями:
Коэффициент, учитывающий динамическую нагрузку, возникающую в зацеплении:
Удельная окружная динамическая сила:
Удельная расчетная окружная сила в зоне ее наибольшей концентрации:
Таким образом, удельная расчетная окружная сила:
Тогда расчетные контактные напряжения Проверочный расчет выполняется, т.к.
Предварительный расчет диаметров валов
При проектном расчете определяется диаметр выходного конца вала или диаметр под шестерней для промежуточных валов. Расчет ведется на чистое кручение по пониженным допускаемым напряжениям:
где Т – крутящий момент на валу, Н∙мм;
Для определения диаметра выходных концов валов принимаем Диаметр выходного конца быстроходного вала:
Принимаем Диаметр выходного конца тихоходного вала:
Принимаем Диаметры валов в местах установки подшипников
Рисунок 6 – Эскизы валов редуктора: а) быстроходного, б) тихоходного
  Живите по правилу: МАЛО ЛИ ЧТО НА СВЕТЕ СУЩЕСТВУЕТ? Я неслучайно подчеркиваю, что место в голове ограничено, а информации вокруг много, и что ваше право...  ЧТО ТАКОЕ УВЕРЕННОЕ ПОВЕДЕНИЕ В МЕЖЛИЧНОСТНЫХ ОТНОШЕНИЯХ? Исторически существует три основных модели различий, существующих между...  Что делает отдел по эксплуатации и сопровождению ИС? Отвечает за сохранность данных (расписания копирования, копирование и пр.)...  ЧТО ПРОИСХОДИТ ВО ВЗРОСЛОЙ ЖИЗНИ? Если вы все еще «неправильно» связаны с матерью, вы избегаете отделения и независимого взрослого существования... Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте:
|
. [5]
- числовой коэффициент для косозубых колес.
- крутящий момент на колесе.
- коэффициент внешней динамической нагрузки. Определяется по табл. 4.2.9 [5, стр.51]:
- коэффициент, учитывающий распределение нагрузки по ширине венца. Зависит от расположения колёс относительно опор. [3, рис. 8.15].
.
.
по табл. 4.2.7 [5, стр.51]
.
.
, что согласуется с таблицей нормальных линейных размеров [6, табл. 18.1].
.
и 
.
.
[5, табл. 4.2.1].
.
.
,
.
.
, 
;
,
.
;
;
.
.
.
.
.
определяют следующим образом:
.
определяют по зависимости
,
– коэффициент, учитывающий внешнюю динамическую нагрузку, 
[11, табл.6],
– коэффициент, учитывающий внешнюю динамическую нагрузку,
,
– удельная окружная динамическая сила,
,
, 
[11, табл.8,9]
.
– коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки между зубьями, 
[11, черт.13а],
– коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями,
[11].
.
– коэффициент, учитывающий механические свойства сопряженных колес, для стальных колес 
,
– коэффициент, учитывающий форму сопряженных поверхностей зубьев в полюсе зацепления, 
,
– коэффициент, учитывающий суммарную длину контактных линий,
.
,
; 
.
, 
, то расчет ведем по шестерне (
, 
.
- коэффициент, учитывающий суммарную длину контактных линий.
- коэффициент, учитывающий наклон зубьев.
.
- коэффициент, учитывающий распределение нагрузки по ширине венца, определяется по рис. 4.2.2в [5, стр. 50].
.
;
- коэффициент, учитывающий влияние вида зубчатой передачи, определяется по табл. 4.2.11 [5, стр.51], 
.
;
. Тогда 
.
.
.
.
,
- допускаемое напряжение на кручение.
.
.
.
.
.
