Сдам Сам

ПОЛЕЗНОЕ


КАТЕГОРИИ







Поняття та види договорів морського перевезення вантажу.





Умови морського перевезення вантажів визначаються договором.

За договором морського перевезення вантажу перевізник або фрахтівник зобов'язується перевезти доручений йому відправником вантаж з порту відправлення в порт призначення і видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (одержувачу), а відправник або фрахтувальник зобов'язується сплатити за перевезення встановлену плату (фрахт).

Фрахтувальником і фрахтівником визнаються особи, що уклали між собою договір фрахтування судна (чартер).

Договір морського перевезення вантажу повинен бути укладений у письмовій формі.

Документами, що підтверджують наявність і зміст договору морського перевезення вантажу, є:

1) рейсовий чартер - якщо договір передбачає умову надання для перевезення всього судна, його частини або окремих суднових приміщень;

2) коносамент - якщо договір не передбачає умови, зазначеної в пункті 1 цієї статті;

3) інші письмові докази.

Правовідносини між перевізником і одержувачем вантажу визначаються коносаментом. Умови договору морського перевезення, не викладені в коносаменті, обов'язкові для одержувача, якщо в коносаменті зроблено посилання на документ, в якому вони викладені.

Рейсовий чартер повинен містити основні реквізити: найменування сторін, судна і вантажу, порту відправлення і призначення (або місця направлення судна). До рейсового чартеру можуть бути включені за згодою сторін інші умови і застереження. Рейсовий чартер підписується фрахтівником (перевізником) і фрахтувальником або їх уповноваженими представниками.

Після приймання вантажу до перевезення перевізник вантажу, капітан або агент перевізника зобов'язані видати відправнику коносамент, який є доказом прийому перевізником вантажу, зазначеного в коносаменті.



Перевізник може видати інший, ніж коносамент, документ на підтвердження отримання вантажу для перевезення. Такий документ є першорядним доказом укладання договору морського перевезення і приймання перевізником вантажу, як його описано в цьому документі. Договір морського перевезення вантажу припиняється без відмови сторін і без обов'язку однієї відшкодувати іншій заподіяні припиненням договору збитки, якщо після укладення договору і до відходу судна з місця навантаження внаслідок обставин, не залежних від сторін:

1) судно загине або буде силоміць захоплене;

2) судно буде визнане непридатним для плавання;

3) загине вантаж, індивідуально визначений;

4) загине вантаж, що визначається родовими ознаками, після здачі його для навантаження, а відправник не встигне здати інший вантаж замість загиблого.

Договір морського перевезення вантажів припиняється внаслідок зазначених обставин і під час рейсу, причому перевізнику належить фрахт пропорційно фактичній дальності перевезення виходячи з кількості врятованого і зданого перевізником вантажу.

 


 

43. Особливости правовового статусу окремих учасників перевезення на морському транспорті (морський порт капітан порту начальник порту).

Діяльність з надання послуг морським Т підлягає ліцензуванню. КТМ застосовує термін морська транспортна організація, яка зобов’язана прийняти будь-який вантаж, якщо на судні є приміщення придатні для перевезення і вантаж можна перевозити без завдання шкоди іншим вантажам. Вона не в праві віддавати перевагу одному вантажовідправнику над іншим. Вона зобов’язана публікувати тарифи та умови перевезення. У разі необхідності здійснення систематичного перевезення з нею можуть укладатися довгострокові договори. Передбачається здійснення планування. Сторонами договору виступають вантажовідправник, перевізник та вантажоодержувач. Відправник – особа, яка доручає перевізнику перевезти вантаж з порту відправлення в порт призначення і зобов’язується сплатити відповідну плату. Відправником є особа, яка зазначена як такий, незалежно від того хто здійснює перевезення. Перевізник – той, хто надає послугу. Конвенція ООН виділяє термін «перевізник» та «фактичний перевізник». Перевізник – особа, від імені якої укладено договір, а фактичний – особа, якій доручено перевізником здійснювати перевезення. Відповідальність за вантаж покладається на перевізника і він несе відповідальність за фактичного перевізника і дій його членів в тих випадках коли відповідальність несе фактичний перевізник, він відповідає перед відправником солідарно з перевізником. Статус нац. перевізника надається морським компаніям за таких вимог: 1)має відповідно оформлену ліцензію; 2)є юридичною особою України та використовує флот, що плаває під державним прапором України; 3)її діяльність відповідає КТМ і законодавству України; 4)пройшла перевірку міжнародної аудиторської організації.

За виконання таких вимог на конкурсних засадах, компанії може бути надано за поданням Укрморрічфлоту, Мінтрансу статус національного перевізника. Національний перевізник зобов’язаний: 1)забезпечувати перевезення за державним замовленням; 2)забезпечувати першочергове виконання зобов’язань що випливають з міжнародних зобов’язань України; 3)забезпечувати виконання доручень КМУ щодо перевезення; 4)забезпечувати охорону навколишнього середовища.

Одержувач – особа і сторона, яка набуває певних прав та обов’язків. Можна розглядати в якості 3-ї сторони, на користь якої укладено договір. КТМ та конвенція ООН «Про морські перевезення» згадує одержувача як самостійну сторону договору. Він має право вимагати видачу вантажу; сплачувати провізну плату. Має певні процесуальні права. Існують особи, які не є членами договору(представники, морські агенти, експедитор, морський порт).

 

Коносамент як перевізний документ

Реквізити коносамента

У коносаменті зазначаються:

1) найменування судна, якщо вантаж прийнято до перевезення на визначеному судні;

2) найменування перевізника;

3) місце приймання або навантаження вантажу;

4) найменування відправника;

5) місце призначення вантажу чи, при наявності чартеру, місце призначення або направлення судна;

6) найменування одержувача вантажу (іменний коносамент) або зазначення, що коносамент видано “наказу відправника”, або найменування одержувача з зазначенням, що коносамент видано “наказу одержувача” (ордерний коносамент), або визначенням, що коносамент видано на пред’явника (коносамент на пред’явника);

7) найменування вантажу, його маркування, кількість місць чи кількість та/або міра (маса, об’єм), а в необхідних випадках — дані про зовнішній вигляд, стан і особливі властивості вантажу;

8) фрахт та інші належні перевізнику платежі або зазначення, що фрахт повинен бути сплачений згідно з умовами, викладеними в рейсовому чартері або іншому документі, або зазначення, що фрахт повністю сплачено;

9) час і місце видачі коносамента;

10) кількість складених примірників коносамента;

11) підпис капітана або іншого представника перевізника.

Під час буксирування лісу в плотах дані, зазначені в пункті 7 цієї статті, перевізником не перевіряються і включаються до коносамента на підставі письмової заяви відправника.

Якщо у разі перевезення вантажів наливом, насипом або навалом дані, зазначені в пункті 7 цієї статті, не були перевірені, перевізник вправі включити їх в коносамент з відповідним застереженням. Таке ж застереження може бути зроблено перевізником під час перевезення різних вантажів у тому випадку, коли у нього є достатні підстави вважати, що дані, згадані в пункті 7 цієї статті, вказані відправником неточно або він не мав розумної можливості їх перевірити. При перевезенні вантажів у закордонному сполученні в коносамент можуть бути внесені за згодою сторін і інші умови та застереження.









Что делать, если нет взаимности? А теперь спустимся с небес на землю. Приземлились? Продолжаем разговор...

Что будет с Землей, если ось ее сместится на 6666 км? Что будет с Землей? - задался я вопросом...

Система охраняемых территорий в США Изучение особо охраняемых природных территорий(ООПТ) США представляет особый интерес по многим причинам...

ЧТО ПРОИСХОДИТ ВО ВЗРОСЛОЙ ЖИЗНИ? Если вы все еще «неправильно» связаны с матерью, вы избегаете отделения и независимого взрослого существования...





Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте:


©2015- 2021 zdamsam.ru Размещенные материалы защищены законодательством РФ.