За формулами (2.19) і (2.20) необхідно розрахувати загальну кількість виробничих робітників у СТОА, а також для кожного виробничого підрозділу окремо.

Загальна кількість виробничих робітників на СТОА визначається із загальної річної трудомісткості робіт СТОА.

Чисельність виробничих робітників СТОА наводиться у таблиці 2.7

-34-

Таблиця 2.7 – Чисельність виробничих робітників СТОА (розрахункова і прийнята)

2.2.5.2 Розрахунок кількості допоміжних робітників

а) загальна кількість допоміжних робітників Р_доп:

Р_доп = Р_ш × В_доп /100, чол, (2.21)

де В_доп = 30 – відсоток допоміжних робітників від кількості виробничих робітників [41, c.34].

б) кількість допоміжних робітників для виконання відповідного виду робіт Р′_доп:

Р′_доп = Р_доп × В_{доп і} /100, чол, (2.22)

де В_{доп і} – відсоток допоміжних робітників для виконання відповідного виду робіт (таблиця 2.8, графа 2).

-35-

Таблиця 2.8 – Розподіл допоміжних робітників за видами робіт

Визначення кількості інженерно-технічних робітників, молодшого обслуговуючого персоналу та пожежно-сторожової охорони

Чисельність інженерно-технічних робітників (ІТР), молодшого обслуговую-чого персоналу (МОП) та пожежно-сторожової охорони (ПСО) слід приймати у відповідності до таблиць Е.2 і Е.3 та навести у таблиці 2.9.

Таблиця 2.9 – Чисельність персоналу ІТР, МОП та ПСО

-36-

Розрахунок кількості постів та автомобілемісць

Автомобілемісце – це ділянка підлоги будівлі СТОА або відкритого майданчика, на яку встановлюється автомобіль.

За технологічним призначенням автомобілемісця поділяються на робочі пости, допоміжні пости, автомобілемісця очікування та автомобілемісця зберігання [38, c.174], [45, c.152].

А) робочі пости

Робочі пости – це автомобілемісця, оснащені відповідним технологічним обладнанням і призначені для технічного впливу на автомобіль для підтримання та відновлення його технічно справного стану та зовнішнього вигляду (пости миття, діагностування, ТО, ПР і фарбування) [38, c.174].

1) кількість робочих постів прибирально-мийних робіт (що передують ТО та ПР), постів ТО, діагностування, розбірно-складальних та регулювальних робіт, кузовних і фарбувальних робіт ПР визначається за формулою [41, c.96]

П_і = Т_і × К_р / (Д_рр × З_і × t_зм × Р_П × К_вик), (2.23)

де Т_і – річний обсяг постових робіт, люд-год;

К_р = 1,15 – коефіцієнт резервування постів для компенсації нерівно-мірного завантаження;

Д_рр – кількість робочих днів на рік (за режимом роботи СТОА);

З_і – кількість змін роботи на добу (за режимом роботи СТОА);

t_зм – тривалість зміни, год. (за режимом роботи СТОА);

Р_П – чисельність одночасно працюючих на одному посту:

- для постів прибирально-мийних робіт, ТО та ПР – 2 чол;

- для кузовних та фарбувальних робіт – 1,5 чол;

- для приймання та видачі автомобілів – 1,0 чол;

К_вик – коефіцієнт використання робочого часу поста:

- К вик = 0,95 – при однозмінній роботі СТОА;

- К вик = 0,94 – при двозмінній роботі СТОА.

Результати розрахунків, зроблених за формулою (2.23) зводяться у таблицю 2.10

Таблиця 2.10 – Кількість робочих постів СТОА за видами робіт

-37-

Продовження таблиці 2.10

2) кількість робочих постів для виконання косметичного (комерцій-ного) миття автомобілів П_п-м, (якщо ці роботи передбачені завданням на проектування), визначається виходячи з добової виробничої програми, тривалості виконання робіт та продуктивності мийного обладнання:

П_п-м = N_{п-м з} / (t_зм × А_г), (2.24)

де N_{п-м з} – змінна виробнича програма, од.;

t_зм – тривалість виконання робіт, год. (за режимом роботи СТОА);

А_г – продуктивність мийного обладнання, авт./год. (приймається за технічною характеристикою обладнання).

N_{п-м з} = N _СТОА× L_p /(Д_рр× З_і× l_з),

де l_з = 800-1000 км – періодичність заїздів автомобілів на прибирально-мийні роботи.

Примітка – Додатково до розрахованих постів на міських СТОА можуть бути передбачені літні пости миття та пости для самообслуговування, [38, c.192].

Б) допоміжні пости

Допоміжні пости – це автомобілемісця, оснащені або не оснащені обладнанням, на яких виконуються технологічні допоміжні операції (пости приймання та видачі автомобілів, контролю після проведення ТО та ПР, сушіння на дільниці прибирально-мийних робіт, підготовки та сушіння на фарбувальній дільниці) [38, c.174-175].

1) кількість постів на дільниці приймання автомобілів П_пр визначається у залежності від кількості заїздів автомобілів на СТОА d та часу приймання автомобілів t_пр, тобто

П_пр = N_СТОА ∙ d ∙ j /(Д_рр ∙ t_пр ∙ А_Ппр), (2.25)

-38-

де N_СТОА – кількість АТЗ, що обслуговується на проектованій СТОА за рік;

d = 2-5 – кількість заїздів на СТОА одного автомобіля на рік;

j = 1,1-1,5 – коефіцієнт нерівномірностінадходженняАТЗ [38, с.192];

t_пр – добова тривалість роботи дільниці приймання автомобілів, год;

А_Ппр = 2-3 – пропускна спроможність поста приймання, авт./год [38, с.192].

2) кількість постів видачі автомобілів П_вид. Для розрахунку умовно можна прийняти, що щоденна кількість автомобілів, що видаються дорівнює кількості заїздів автомобілів на станцію. У решті розрахунок аналогічний розрахунку кількості постів приймання автомобілів:

П_вид = N_СТОА ∙ d ∙ j /(Д_рр ∙ t_пр ∙ А_Пвид), (2.26)

де N_СТОА – кількість автомобілів, що обслуговується на проектованій СТОА за рік;

d = 2-5 – кількість заїздів на СТОА одного автомобіля на рік;

j = 1,1-1,5 – коефіцієнт нерівномірностінадходженняавтомобілів;

t_пр – добова тривалість роботи дільниці приймання автомобілів, год;

А_Пвид = 6 – пропускна спроможність поста видачі, авт./год [54, с.142].

3) кількість постів контролю після ТО та ремонту П_контр залежить від потужності СТОА і визначається виходячи з тривалості контролю [38, с.192]:

П_контр = N_СТОА ∙ d ∙ j /(Д_рр ∙ t_пр ∙ А_Пвид), (2.27)

де N_СТОА – кількість автомобілів, що обслуговується на проектованій СТОА за рік;

d = 2-5 – кількість заїздів на СТОА одного автомобіля на рік;

j = 1,1-1,5 – коефіцієнт нерівномірностінадходженняавтомобілів;

t_пр – добова тривалість роботи постів ТО і ремонту, год;

А_Пвид = 3 – пропускна спроможність поста контролю, авт./год.

4) кількість постів сушіння (обдуву) П_суш автомобілів на дільниці прибирально-мийних робіт визначається виходячи з пропускної спроможності даного поста, яка може бути прийнята рівній продуктивності механізованої мийки:

П_суш = N_п-мз / (t_зм × А_г), (2.28)

де N_п-мз – змінна виробнича програма, од.;

t_зм – тривалість виконання робіт, год (за режимом роботи СТОА);

А_г – продуктивність мийного обладнання, авт./год. (приймається за технічною характеристикою обладнання).

5) кількість допоміжних постів на дільниці фарбування П_п (підготовчі роботи перед фарбуванням) приймається з розрахунку 2-4 допоміжних поста на один пост фарбування:

-39-

П_п = П′_п · П_ф,(2.29)

де П'_п – питома кількість допоміжних постів перед фарбуванням автомобілів, що припадає на один робочий пост фарбування. П'_п = 2-4 [66];

П_ф – кількість постів фарбування.

6) кількість постів сушіння після фарбування П_{суш. ф} визначається виробничою програмою та пропускною спроможністю обладнання:

П_{суш. ф} = N_фз / (t_зм × А_г), (2.30)

де N_фз – змінна виробнича програма, од.;

t_зм – тривалість виконання робіт, год (за режимом роботи СТОА);

А_г – пропускна спроможність обладнання, авт./год. (приймається за технічною характеристикою обладнання).

Пропускна спроможність комбінованої фарбувально-сушильної камери відповідно до технічної характеристики може бути прийнята 5-6 автомобілів на зміну [38, с.193]. Пропускна спроможність окремої фарбувальної камери з однією сушильною камерою складає 12 автомобілів на зміну [38, с.193].

Загальна кількість допоміжних постів (за ОНТП-АТП-СТО–80) на один робочий пост складає 0,25-0,50 [38, с.193].

Что способствует осуществлению желаний? Стопроцентная, непоколебимая уверенность в своем...

Что будет с Землей, если ось ее сместится на 6666 км? Что будет с Землей? - задался я вопросом...

Что вызывает тренды на фондовых и товарных рынках Объяснение теории грузового поезда Первые 17 лет моих рыночных исследований сводились к попыткам вычис­лить, когда этот...

Что делает отдел по эксплуатации и сопровождению ИС? Отвечает за сохранность данных (расписания копирования, копирование и пр.)...

Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте: