Сдам Сам

ПОЛЕЗНОЕ


КАТЕГОРИИ







Розташування будівель і споруд





Будівлі та споруди слід розташовувати відносно сторін світу та переважаючих напрямків вітрів для забезпечення найбільш сприятливих умов природного освітлення, провітрювання майданчиків і запобіганню снігових заметів.

Вітровий режим у даному районі за багатолітніми спостереженнями характеризує графік – «роза вітрів» (рисунок Н.2). Будується вона для місяця, сезону, року. Довжина променів, що розходяться від центру графіка за 8 або 16 напрямками (румбами), пропорційна повторюваності вітрів цих напрямків (у відсотках за кожним напрямком від загальної кількості спостережень). Кінці променів поєднують ламаною лінією.

 

 

-154-

Пн

 
 

 

 


Пд

 

Рисунок Н.2 – Роза вітрів

 

Будівлі і споруди з виробничими процесами, що супроводжуються виділенням в атмосферу диму та пилу а також з вибухонебезпечними процесами, необхідно розташовувати відносно інших будівель і споруд з навітряного боку.

Склади легкозаймистих та матеріалів, що горять слід розташовувати з підвітряного боку відносно виробничих будівель.

Адміністративно-побутові будівлі слід розташовувати поряд з робочим в’їздом на територію СТОА.

Майданчики накопичування ДТЗ на території підприємства перед в’їздом на пости прибиральних, мийних та інших робіт комплексу ЩО слід передбачати місткістю не менше 10% пропускної спроможності відповідних постів.

Рух ДТЗ на території СТОА слід передбачати однобічним, кільцевим, без зустрічних потоків і перетинів.

Ширина проїзної частини зовнішніх проїздів повинна бути не менше 3 м при однобічному і не менше 6 м при двобічному русі [30, с.124].

За протипожежними вимогами до всіх будівель повинен бути під’їзд пожежних автомобілів [30, с.124]:

- з одного боку – при ширині будівлі до 18 м;

- з двох боків – при ширині будівлі понад 18 до 100 м;

- з усіх боків – при ширині будівлі понад 100 м.

 

 

- 155 -

Територія підприємства повинна мати огородження у відповідності до вимог СН 441-72 [20, с.5] заввишки 1,6 м (за СНиП ІІ-93-74).

В огородженні території підприємства, в якому передбачається 10 і більше постів ТО і ПР або зберігання 50 і більше ДТЗ, слід передбачати не менше двох в’їздів (виїздів). Для підприємств з меншою кількістю постів допускається створення одного в’їзду на територію [20, с.5].

Проріз воріт в огородженні повинен бути не менше 4,5 х 4,5 м [20, с.5].

Ворота основного в’їзду на територію підприємства слід розміщувати з відступом від «червоної лінії» (внутрішньої лінії тротуару) на відстані не менше найбільш довгої моделі ДТЗ [20, с.5].

Перед воротами основного в’їзду на територію підприємства слід передбачати накопичувальну площадку місткістю не менше 10% від максимальної годинної кількості ДТЗ, що надходить на підприємство [20, с.5].

При розташуванні території підприємства на земельній ділянці, яка обмежена двома проїздами загального користування, ворота основного в’їзду слід розташовувати з боку проїзду з найменшою інтенсивністю руху автотранспорту.

В’їзд на територію підприємства повинен передувати виїзду за напрямком проїзної частини дороги. Запасні ворота допускається розташовувати без виступів від червоної лінії.

Мінімальну відстань від краю проїзної частини дороги до зовнішньої стіни будівлі слід приймати [34, с.124]:

- при відсутності в’їзду і довжині ДТЗ не більше 20 м – 1,5 м;

Мінімальну відстань від краю проїзної частини дороги до огорожі території підприємства і відкритих площадок слід приймати 1,5 м [34, с.124].

Необхідно передбачати благоустрій території:

- спортивні майданчикі;

- місця відпочинку;

- озеленення.

Площа озеленення повинна складати не менше 15% площі підприємства при щільності забудови менше 50% і не менше 10% при щільності – більше 50% [34, с.124].

При плануванні СТОА «шумні» цехи (станція випробування двигунів, компресорна, ковальсько-ресорний) зосереджують в одному місці на периферії території СТОА і розташовують з підвітряного боку відносно інших будівель і житлового масиву. Навколо «шумових» цехів створюють зелену шумозахисну зону.

 

- 156 -

Н.2 Будівлі

Таблиця Н.2 – Класифікація будівель АТП і СТОА [54, с.205]

 

  Клас будівлі Зона зберігання (кількість ДТЗ) Зона обслуговування (кількість постів) Довговічність не менше, років Вогнестій-кість не нижча, ступінь
         
ІІ ІІ ІІІ ІV Більше 100 51 – 100 21 – 50 20 і менше Більше 30 11 – 30 10 і менше - Не нормується ІІ ІІІ ІV V

 

 


а) б) в)

 

 

г)

 

Рисунок Н.3 – Схеми конструкцій виробничих будівель

 

- 157 -

 

Таблиця Н.3 - Переваги і недоліки конструктивних схем виробничих будівель

 

Конструктивна схема будівлі Переваги Недоліки
     
З однаковими прогонами і висотою (рисунок Н.3, а)   З перемінними розмірами прогонів і зенітним ліхтарем (рисунок Н.3, б)   З перемінними розмірами і різною висотою централь-ного і бокових прогонів (рисунок Н.3, в) Найбільш проста і економічна конструктивно. Менші витрати і терміни будівництва. Можливість перепланування приміщень з меншими витратами   Проста конструктивно. Більш раціонально використовується площа. Можливість перепланування приміщень з невеликими витратами. Краще природне освітлення   Краще пристосовується до технологічного процесу. Більш раціонально використовується площа і об’єм будівлі. Можливе природне освітлення (за рахунок перепаду висот) Велика глибина і висота виробничих дільниць. Відсутність верхніх ліхтарів денного світла   Складніша за конструкцією     Ще більш складна за конструкцією. Дорожча у будівництві  

 

Велике значення має розташування зон і дільниць, яке залежить від виробничих зв’язків і повинно забезпечити послідовне проходження автомобілем діагностування, обслуговування та ремонту.

 

 
 

 

 


а) б)

 

Рисунок Н.4 – Розташування виробничих зон СТОА:

довільно-зональне (а); паралельно-зональне (б)

 

 

- 158 -

Таблиця Н.4 – Переваги та недоліки паралельно-зонального і

довільно-зонального розташування зон СТОА

 

Спосіб розташування виробничих зон Переваги Недоліки
     
Паралельно-зональний     Довільно-зональний Простіше і дешевше будівництво. Краща організація руху ДТЗ між зонами. Є можливість поетапного будівництва СТОА і поступового введення у дію зон   Більш раціональне розміщення зон. Простіший технологічний процес. Менша загальна площа будівлі Більша загальна площа забудови. Складніший технологічний процес     Більші терміни проектування, бу-дівництва і введення в дію об’єкта Більші витрати на будівництво

 

 

Переміщення ДТЗ від зони до зони здійснюється проїздами, які проходять всередині будівлі, або по зовнішніх – на території СТОА (рисунок Л.5)

 

 
 

 


 

а) б)

Рисунок Н.5– Організація руху автомобілів між зонами:

з зовнішнім проїздом (а); з внутрішнім проїздом (б)

 

 

- 159 -

Всі виробничі, складські приміщення (крім ацетиленогенераторної) повинні мати сполучення між собою через внутрішні проходи виробничого корпусу. Якщо до складських приміщень (крім складу олив) не забезпечується зручний внутрішній під’їзд, передбачають зовнішні ворота.

Ворота розташовують, як правило, у торцевих стінах будівель і обладнують повітряно-тепловими завісами з автоматичною дією.

Ворота [48, с.208] приймають типові.

Їх розміри повинні перевищувати найбільшу висоту і ширину ДТЗ на величину, що вказана у таблиці М.5.

Мінімальні розміри воріт для СТОА складають 3000 х 3000 мм.

Розміри воріт мають бути кратні: ширина - 500 мм; висота - 600 мм.

Двері [48, с.208] для проходу людей виконують одностулкові або двостулкові.

Одностулкові двері застосовують в адміністративно-побутових приміщеннях і тих цехах, де відсутнє великогабаритне обладнання. Ширина одностулкових дверей 750, 1000 мм.

Двостулкові двері шириною 1500, 2000 мм використовують у більшості цехів і складів.

Стандартна висота дверей – 2400 мм.

 

Для освітлення виробничих приміщень у денний час використовується природнє світло. Воно може надходити через вікна в зовнішніх стінах (бічне освітлення), через світлові ліхтарі (верхнє освітлення) та одночасно через вікна та ліхтарі (комбіноване освітлення).

Світлові прорізи у стінах виконують у вигляді окремих вікон, стрічкових та інколи суцільних стін.

За периметром будівлі вікна розташовують симетрично.

Простінки між вікнами мають однакові розміри.

Проти вікон, всередині будівлі, не повинно бути елементів несівних конструкцій (колон, торців несучих стін та ін.).

У залежності від кліматичних особливостей району і призначення приміщення рами вікон роблять одинарними або подвійними.

Висота вікон у всіх випадках приймається рівною 1,2; 1,8; 2,4 м (кратна 0,6 м), а ширина – 1,5; 2; 3 і 4 м [44, с.209].

 

- 160 -







Что делать, если нет взаимности? А теперь спустимся с небес на землю. Приземлились? Продолжаем разговор...

ЧТО ПРОИСХОДИТ ВО ВЗРОСЛОЙ ЖИЗНИ? Если вы все еще «неправильно» связаны с матерью, вы избегаете отделения и независимого взрослого существования...

ЧТО ТАКОЕ УВЕРЕННОЕ ПОВЕДЕНИЕ В МЕЖЛИЧНОСТНЫХ ОТНОШЕНИЯХ? Исторически существует три основных модели различий, существующих между...

ЧТО И КАК ПИСАЛИ О МОДЕ В ЖУРНАЛАХ НАЧАЛА XX ВЕКА Первый номер журнала «Аполлон» за 1909 г. начинался, по сути, с программного заявления редакции журнала...





Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте:


©2015- 2024 zdamsam.ru Размещенные материалы защищены законодательством РФ.