Розподіл трудомісткості ТО та ПР за видами робіт

Таблиця Д.1 – Приблизний розподіл трудомісткості ТО та ПР автомобілів за видами робіт на міських СТОА [35, c.88-89]

Примітка – У залежності від спеціалізації СТОА при наявності відповідного техніко-економічного обґрунтування або у відповідності до завдання на проектування допускається коректування відсоткового розподілу річних обсягів за видами робіт ТО та ПР легкових автомобілів, що належать громадянам.

-106-

Таблиця Д.2 – Приблизний розподіл трудомісткості ТО та ПР автомобілів за видами робіт на дорожніх СТОА [, c.120]

Таблиця Д.3 – Відсоткове співвідношення постових і дільничних робіт

ТО та ПР на СТОА [35, c.90]

-107-

Таблиця Д.4 – Розподіл допоміжних робіт за видами [35, c.34,91]

Примітки

1 При централізованій організації ремонту та обслуговування технологічного обладнання, оснащення та інструментів, ремонту та обслуговування інженерного обладнання, мереж і комунікацій, а також системи матеріально-технічного постачання підприємств, чисельність персоналу відповідної служби допоміжного виробництва може бути скорочена на 50 %.

2 Роботи з обслуговування очисних споруд відсотковим співвідношенням за видами робіт не враховуються.

Робітники з обслуговування та ремонту очисних споруд повинні сумуватися з допоміжними робітниками по графі «Ремонт та обслуговування інженерного обладнання, мереж і комунікацій».

Таблиця Д. 5 – Розподіл трудомісткості робіт з самообслуговування АТП (СТОА) [30, c.45]

-108-

Таблиця Д.6 – Розподіл постів та автомобілемісць очікування за виробничими дільницями типових проектів СТОА Діпроавтотрансу [64, c.174]

-109-

Додаток Е

Чисельність персоналу підприємства,фах і кваліфікація виконавців

Таблиця Е.1 – Чисельність допоміжних робітників [35, c.34]

Примітка – До вказаної чисельності допоміжних робітників, що наведена у таблиці слід додатково передбачати:

- для обслуговування очисних споруд стічних вод по одному чоловіку на кожні 75 м³/добу продуктивності очисних споруд;

- робітників для виготовлення технологічного обладнання та оснащення чисельністю 10 % від загальної кількості виробничих робітників.

Таблиця Е.2 – Чисельність персоналу ІТР, МОП та ПСО в залежності від розміру СТОА [35, c.92]

-110-

Таблиця Е.3 – Рекомендована чисельність адміністративного персоналу сервісної служби в залежності від розміру СТОА [27, c.27]

Сучасна організація автосервісу у більшості випадків включає до себе підрозділи торгівлі (автомобілями та запасними частинами) і автосервісу (тобто безпосереднього виробництва). Посади за своїм складом можна віднести до керівництва, торгівлі та виробництва [64, c.306].

Таблиця Е.4 – Приблизний розподіл та назви посад на СТОА (назви посад відповідають тарифно-кваліфікаційному довіднику) [64, c.396-397]

-111-

Примітка – В рамках безпосереднього виробництва мають місце посади приймальника, диспетчера та бригадира.

В малих СТОА, де виконують 10 та менше ремонтних замовлень в день, бригадир виконує функції приймальника, диспетчера та функції керівництва, як сервіс-менеджер.

В СТОА, де виконують в середньому 14-16 ремонтних замовлень в день, є і сервіс-менеджер, і бригадир, а функції приймальника та диспетчера вони ділять між собою.

В СТОА, які виконують в середньому 17-30 ремонтних замовлень в день, є ще один бригадир і приймальник. Потім при збільшення обсягу робіт наймають диспетчера та клерка, приймальника та бригадира.

Віднесення посад до керівництва, торгівлі, сервісу (виробництва), дещо умовні, а назви посад відповідають тарифно-кваліфікаційному довіднику [64, c.397].

За даними досліджень великої кількості станцій, які мають і торгівлю, і сервіс, співвідношення керівників і спеціалістів наступне, %:

Таблиця Е.5 – Співвідношення керівників і спеціалістів на СТОА [64, c.397]

Таблиця Е.6 – Середній розряд робіт (робітників), інтервал розрядів робіт (робітників) ТО легкових автомобілів [44, c.198]

-112-

Таблиця Е.7 – Середній розряд робіт (робітників), інтервал розрядів робіт (робітників) ПР легкових автомобілів [44, c.199]

-113-

Таблиця Е.8 – Перелік професій працюючих на підприємствах автомобільного транспорту з віднесенням їх до груп виробничих процесів (за СНиП2.09.04-87) [14, с.158-159]

-114-

Таблиця Е.9 – Мотивація персоналу [27, с.40]

-115-

Додаток Ж

Технологічне обладнання та

Что способствует осуществлению желаний? Стопроцентная, непоколебимая уверенность в своем...

Живите по правилу: МАЛО ЛИ ЧТО НА СВЕТЕ СУЩЕСТВУЕТ? Я неслучайно подчеркиваю, что место в голове ограничено, а информации вокруг много, и что ваше право...

ЧТО ПРОИСХОДИТ, КОГДА МЫ ССОРИМСЯ Не понимая различий, существующих между мужчинами и женщинами, очень легко довести дело до ссоры...

Система охраняемых территорий в США Изучение особо охраняемых природных территорий(ООПТ) США представляет особый интерес по многим причинам...

Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте: