Контактор вакуумный КВ1-160-2, КВ1-160-3

Назначение изделия. Вакуумные контакторы КВ1-160-2У2, КВ1-160-3У2 предназначены для коммутации цепей собственных нужд электровоза.

Технические характеристики приведены в таблице 4.

Устройство и работа. Вакуумные контакторы КВ1-160-2У2, КВ1-160-3У2 аналогичны по конструкции и отличаются габаритами и количеством полюсов (контактов). В соответствии с рисунками 24, 25, все элементы конструкции собираются на корпусе 2. Вакуумные дугогасительные камеры 3 своими неподвижными выводами 6 крепятся к корпусу 2, а подвижными выводами 7 через шарниры к рычагам вала 1. Поворот рычагов вала 1 и их возвращение в положение "отключено" обеспечиваются отключающей пружиной 15, а в положение "включено" притянутым якорем 13 электромагнита.

К корпусу 2 контактора крепится неподвижная часть электромагнита с включающими катушками 14, блок зажимов 5 для присоединения внешних проводников, блоки вспомогательных контактов 4 и резистор 16. Упор 11 фиксирует необходимый ход якоря, устанавливаемый при помощи стержня 12 и отключающей пружины 15. Главная электрическая цепь каждого полюса состоит из камеры 3 дугогасительной вакуумной типа КДВ-1 на 160 А, гибкого соединения 8 и вывода подвижного контакта 10 для подсоединения внешних проводников.

Камера 3 состоит из керамического корпуса, в который установлены неподвижный контакт с выводом 6 и подвижный контакт с выводом 7.

Контакты в камере разомкнуты посредством отключающей пружины при отключенном якоре электромагнита и замкнуты посредством атмосферного давления при притянутом якоре электромагнита.

Расположение контактов в вакууме обеспечивает надежное гашение электрической дуги при первом переходе коммутируемого тока через нуль без светового и шумового эффекта, характерных для коммутации в воздушной среде.

На крышке 9 контакторов имеется маркировка с указанием товарного знака предприятия-изготовителя, типа исполнения контактора, номинального тока, номинального напряжения главной цепи, напряжения включающей катушки и даты изготовления.

Назначение изделия. Предохранители с закрытой разборной плавкой вставкой предназначены для защиты электрооборудования промышленных установок и электрических цепей при перегрузках и коротких замыканиях при установке их в цепях переменного тока напряжением до 500 В, частоты 50 и 60 Гц в цепях постоянного тока до 440 В.

- по номинальному току плавкой вставки, А 10; 15; 35; 60.

Устройство и работа. Предохранитель ПР-2 в соответствии с рисунком 26 состоит из держателя плавкой вставки 1 и двух контактных стоек 2. Плавкая вставка находится внутри держателя, который состоит из изоляционной оболочки – гильзы, армированной деталями для крепления плавкого элемента и подвода тока к нему. Специальная шайба с прорезью предназначена для удержания плавкой вставки по центру гильзы. Колпачки с двух сторон прижимают отогнутые концы плавкой вставки к шайбе и осуществляют подвод тока от контактных стоек. Контактные стойки установлены на специальной изоляционной панели электровоза и предназначены для присоединения проводов защищаемой цепи и для установки держателя плавкой вставки.

Перезарядка предохранителя должна проводиться только плавкими вставками, специально предназначенными для предохранителей типа ПР-2.

Назначение изделия. Предохранитель ВПК-42 предназначен для защиты киловольтметров от токов короткого замыкания.

Номинальное напряжение (в цепях постоянного тока), В 3000

Устройство и работа. Пpедохpанитель ВПК-42, в соответствии с рисунком 27 состоит из патрона 8, вставленного в контакты 7, закрепленные на опорных изоляторах 2, которые в свою очередь установлены на металлическом каркасе 1. Каркас служит для установки предохранителя в кузове электровоза.

Основными частями патрона являются: фаpфоpовая или стеклянная трубка с закрепленными на концах контактными колпачками и уплотнительными прокладками; плавкая вставка, выполненная из намотанного на ребристый керамический сердечник константанового провода, состоящего из трех ступеней разного сечения; наполнитель - сухой, чистый кварцевый песок с содержанием кварца не менее 99 %; две крышки, припаянные к торцам контактных колпачков.

Контакт пpедохpанителя включает в себя контактную губку 7, замок, состоящий из откидывающейся пружинной скобы 9 и рычага 10, контактный вывод, выполненный из стальной планки 3 с медной накладной планкой 4 и ограничители 6. Замок обеспечивает необходимое контактное нажатие и предотвращает выпадение патрона при действии ударов и вибрации. Контактный вывод имеет скобу 5 для фиксации наконечников внешнего подсоединения. Сопротивление патрона должно быть (52,5±5,25) Ом. Категорически запрещается установка патронов пpедохpанителя ВПК-42 с другими параметрами, так как это может привести к взрыву киловольтметра.

Предохранители с плавкой вставкой ВПБ-6 или ВПТ-6

Назначение изделия. Предохранители с плавкими вставками ВПБ-6 или ВПТ-6 предназначены для защиты электрических цепей постоянного и переменного тока при перегрузках и коротких замыканиях.

Устройство и работа. Предохранители с плавкими вставками ВПБ-6 или ВПТ-6 в соответствии с рисунком 28 состоят из патрона и плавкой вставки.

Применяются в комплекте с держателем вставки плавкой ДВП-8.

Назначение изделия. Промежуточные реле типа РП-8 предназначены для переключения электрических цепей управления электровоза.

Реле контроля напряжения РКН-52 предназначено для работы в схеме панели реле напряжения ПРН-798.

Реле перегрузки РТ-57-02 предназначено для защиты цепей пуско-тормозных резисторов от перегрузок в режиме реостатного торможения.

Реле перегрузки РТ-267 предназначено для защиты цепей тяговых двигателей от перегрузок в аварийных режимах.

Реле дифференциальной защиты РДЗ-58-01 предназначено для защиты цепей вспомогательных машин, реле дифференциальной защиты РДЗ-59-01 - для защиты цепей тяговых двигателей и преобразовательных установок от токов короткого замыкания и замыканий на «землю».

Технические характеристики приведена в таблицах 5, 6, 7.

Устройство и работа. Промежуточное реле имеет конструкцию в соответствии с рисунком 29. Реле электромагнитные с магнитной системой клапанного типа. Магнитная система состоит из магнитопровода U- образной формы 5 и якоря 2. Магнитопровод установлен на изоляционной панели. Реле имеют полюсный наконечник 11 сферической формы. Для предохранения от самоотвинчивания резьбовое соединение наконечника и сердечника магнитопровода производится на сурике железном густотёртом. На сердечнике магнитопровода установлена катушка 1. Катушка реле выполнена бескаркасной. Во внутреннее окно катушки вставляется неподвижная стальная трубка с фиксирующим выступом для улучшения теплоотдачи от катушки и для фиксации катушки относительно сердечника в поперечном направлении. Для неподвижной посадки катушки относительно сердечника в продольном направлении между сердечником и трубкой устанавливается клин. На якоре установлена немагнитная прокладка 3. Для ограничения хода якоря на магнитопроводе установлен уголок с регулировочной шпилькой. К основанию магнитопровода на изоляционном уголке 9 закреплена блокировка 10, представляющая собой самостоятельный унифицированный узел. На магнитопроводе реле имеется болт для соединения с корпусом электровоза.

Конструкция реле контроля напряжения РКН-52 аналогична конструкции промежуточного реле; реле максимально унифицированы. Отличие состоит в том, что реле РКН-52 не имеет полюсного наконечника.

Контактные системы реле выполнены в виде универсальных блокировок, в соответствии с рисунком 30 с различными сочетаниями контактов. От попадания пыли и посторонних частиц контакты блокировки защищены прозрачным кожухом.

Контакты мостикового типа, контактные накладки биметаллические с рабочим слоем из сплава СрН0,1. Неподвижные контакты 3 установлены на изоляционной панели 2. Подвижные контакты 4 собраны на штоке 9 и изолированы друг от друга втулками 5,7. Контактное нажатие создается пружиной 6. Различное сочетание контактов в пределах одного типоразмера получают заменой съёмных неподвижных контактов, поворотом мостиков, уменьшением или добавлением контактных пар. Шток с набором мостиков, втулок и контактных пружин перемещается в отверстиях стоек 8.

Усилие, необходимое для переключения контактов, передается на шток блокировки через планку из электроизоляционного материала, закреплённую на якоре реле.

При достижении током катушки заданного значения якорь реле притягивается к полюсу магнитопровода и происходит переключение контактов.

Регулировка срабатывания реле осуществляется изменением затяжки отключающей пружины 8 при помощи специальной гайки 6 и шпильки 7. Регулировка рабочего зазора под якорем осуществляется с помощью специальной шпильки 4.

Реле перегрузки РТ-267 и РТ-57-01 - электромагнитные с магнитной системой клапанного типа, имеют конструкцию в соответствии с рисунком 31. Механизм реле, состоящий из магнитопровода (ярма 4 и якоря 3), катушки (шины) 12, отключающей пружины 2, электрической блокировки 9 и указателя срабатывания (блинкера) 10, смонтирован между двумя прессованными из электроизоляционного материала боковинами 1. Магнитопровод выполнен шихтованным из пластин электротехнической стали. Вес якоря сбалансирован противовесом 11. Одним концом якорь переключает блокировку, а со стороны балансировочных дисков закреплена отключающая пружина. Блокировка выполнена в виде самостоятельного узла. Механизм блокировки, в соответствии с рисунком 32, собран в пластмассовом корпусе 1 и закрыт прозрачной крышкой. Контакты мостикового типа, материал контактов – серебро. Мостиковый контакт конструктивно обеспечивает проскальзывание контактов при переключении. Неподвижные контакты 2 крепятся к корпусу блокировки путем развальцовки резьбовых втулок, запрессованных в корпусе. Штоки (верхний 8 и нижний 4) разделены держателем 7 с подвижными контактными мостиками 5 и контактной пружиной 6. Контактная пружина расположена между двумя изоляционными прокладками, изолирующими один контактный мостик относительно другого. Перемещение всего контактного узла осуществляется пружиной 3.

Катушка (шина) реле плотно установлена в окне ярма и закреплена сверху клином 5. Для сигнализации о срабатывании реле имеет механический указатель срабатывания – блинкер с ручным возвратом. Якорь реле закрыт съемным прозрачным кожухом 8. Рабочий зазор под якорем устанавливается при помощи специальной шпильки 7, которая законтрена гайкой 6. Регулировка срабатывания реле осуществляется изменением усилия отключающей пружины при помощи болта 13. После регулировки болт стопорится специальной шайбой.

Реле дифференциальной защиты РДЗ-58-01 и РДЗ-59-01 имеют конструкцию в соответствии с рисунками 33, 34. Реле электромагнитные, клапанного типа, каждое реле состоит из шихтованного магнитопровода 6, удерживающей катушки 3, электрической блокировки 2, изоляционной панели 1 и двух силовых катушек 7 и 8 (шин для РДЗ-59-01). Низковольтная часть реле закрыта прозрачным кожухом 5.

Реле включаются при кратковременной (не более 3с) подаче напряжения 110 В на удерживающую катушку (шунтируя добавочные резисторы). После притяжения якоря 4 к магнитопроводу в цепь катушки вводится добавочное сопротивление, ограничивающее величину тока. При этом уменьшенной МДС достаточно для удержания якоря в замкнутом положении.

У реле РДЗ-58-01 левая катушка 8 включена в начало защищаемой цепи («плюс» подключен к выводу Н), правая - в конец цепи («минус» подключен к выводу К2). Левая шина 8 реле РДЗ-59-01 включена в начало защищаемой цепи (Н1), правая – в конец цепи (К2).

В нормальном режиме токи в силовых катушках (шинах) на участках, проходящих через окно магнитной системы реле, направлены встречно и равны между собой по величине, поэтому результирующий магнитный поток от силового тока равен нулю и якорь реле удерживается в притянутом положении под действием МДС удерживающей катушки.

При коротком замыкании на землю ток в левой катушке реле РДЗ-58-01 (левой шине реле РДЗ-59-01) превышает по величине ток в правой катушке (правой шине). Полярность включения удерживающей и левой катушек (левой шины) согласована таким образом, что МДС от тока левой катушки действует встречно МДС от удерживающей катушки. Удерживающее усилие на якоре убывает и реле, под действием пружины, отключается (при достижении током уставки). Якорь реле воздействует на контакты электрической блокировки, которые включены в цепь удерживающей катушки быстродействующего выключателя.

При включении реле РДЗ в схему электровоза необходимо соблюдать полярность включения удерживающей катушки и силовых катушек (шин), а именно: на вывод Н удерживающей катушки подавать «минус» 110 В, а на вывод К подавать «плюс» 110 В, при этом силовую цепь включать таким образом, чтобы на вывод Н1 левой катушки (1Н верхней шины) подавать «плюс» силового тока, а на вывод К2 правой катушки (2К нижней шины) подавать «минус».

Обозначение выводов маркируется на силовых катушках (шинах) и удерживающей катушке.

Назначение изделия. Термозащитное реле РТЗ-32 предназначено для отключения нагревателя калорифера. Реле срабатывает в аварийных режимах, когда температура окружающего воздуха повышается до температуры плавления плавкой вставки.

Рабочая температура окружающего воздуха, ºС 80

при скорости нарастания температуры воздуха

Устройство и работа. Термозащитное реле РТЗ-32 в соответствии с рисунком 35 имеет следующую конструкцию: в колодке 1 развальцованы две резьбовые втулки 6. К втулкам винтами прикреплены пружины 3 и 4 и упоры 5. Пружины выполнены из бронзовой ленты. Верхние концы пружин сведены вместе и соединены с помощью плавкой вставки 2, изготовленной из сплава, состоящего из 50 % свинца и 50 % олова и имеющего температуру плавления от 183 до 205 ⁰С.

При повышении температуры воздуха в зоне установки реле плавкая вставка плавится и концы пружин расходятся, разрывая электрическую цепь.

Назначение изделия. Реле температуры предназначено для поддержания определенной температуры воды в баке санитарно-технического узла.

влажности 65 % и скорости изменения температуры

контролируемой среды до 0,5 ºС в минуту, ºС 3...6

Устройство и работа. Реле температуры в соответствии с рисунком 36 состоит из датчика-реле температуры ТАМ 103-03 и присоединительных проводов с наконечниками, припаянных к розетке штепсельного разъема. Устройство датчика-реле температуры ТАМ 103-03 выполнено в соответствии с рисунком 36. Ко дну сильфона манометрической жидкостной термосистемы 1 реле прижат шток 2 пружиной 3. Вторым концом шток воздействует на систему рычагов 4 и 7, шарнирно укрепленную на оси 6 и поджатую к штоку двумя пружинами кручения 8. Кинематическая связь рычагов и осуществляется пружиной 9 и винтом 10. При изменении температуры контролируемой среды, окружающей термосистему, объем жидкости в ней изменяется, что приводит к перемещению дна сильфона и штока, который передает это перемещение рычагу 4. При повышении температуры рычаг 4, перемещаясь, через пружину 9 перемещает рычаг 7, который своим концом воздействует на кнопку переключателя 5. При понижении температуры контролируемой среды объем жидкости в термосистеме уменьшается, дно сильфона и шток перемещается вниз, вместе с ними переместятся вниз под действием пружин 8 и 9 рычаги 4 и 7. Рычаг 7 отойдет от кнопки переключателя, и переключатель сработает в обратном направлении.

Конструкция реле допускает перенастройку на температуру от 0 до 100 ºС. Для уменьшения уставки винт 10 необходимо вращать против часовой стрелки, для увеличения уставки винт вращать по часовой стрелке.

Назначение изделия. Реле электротепловые токовые с дистанционным возвратом серии РТТ-85 предназначены для защиты трехфазных электро-двигателей от токовых нагрузок недопустимой продолжительности.

Устройство и работа. Реле серии РТТ-85-33-132 в соответствии с рисунком 37 представляют собой реле, состоящие из двух частей: электротеплового реле и устройства для обеспечения дистационного возврата реле в виде электромагнита постоянного тока клапанного типа с внешним поворотным якорем, который воздействует на кнопку возврата реле. Выводы от тепловых элементов выполнены с болтами М8. Работа реле основана на использовании изменения изгиба биметалла в зависимости от температуры.

Допустимое время нахождения под током, с, не более 8

Время срабатывания реле в соответствии с технической характеристикой проверяется при трехфазном включении и нагреве 6-кратным номинальным током при срабатывании при любом положении регулятора уставки и температуре окружающего воздуха (25±10) ºС.

Назначение. Реле РСВ-15-3 предназначены для передачи с выдержкой времени команд из одной электрической цепи в другие.

Устройство и работа. Реле времени РСВ-15-3 в соответствии с рисунком 38 имеет полупроводниковые элементы для отсчета выдержки времени, выходное электромагнитное реле, являющееся исполнительным органом. Указанные элементы расположены в пластмассовом корпусе. На передней панели реле расположены регуляторы уставок (длительности импульса и паузы). Присоединение внешних проводов к реле – переднее с помощью винтовых зажимов реле через отверстия в крышке.

В процессе эксплуатации реле разборке и ремонту не подлежит.

Принцип действия реле поясняется схемой включения и диаграммой работы в соответствии с рисунком 38. В диаграмме работы заштрихованная часть А1/А2 соответствует периоду времени, в течение которого на зажимы А1 и А2 подано напряжение, закрашенная часть соответствует замкнутому состоянию, а не закрашенная часть – разомкнутому состоянию контактов. Длительность импульса на диаграмме обозначена буквой t₁, длительность паузы - t₂.

Живите по правилу: МАЛО ЛИ ЧТО НА СВЕТЕ СУЩЕСТВУЕТ? Я неслучайно подчеркиваю, что место в голове ограничено, а информации вокруг много, и что ваше право...

Что будет с Землей, если ось ее сместится на 6666 км? Что будет с Землей? - задался я вопросом...

Что делать, если нет взаимности? А теперь спустимся с небес на землю. Приземлились? Продолжаем разговор...

Система охраняемых территорий в США Изучение особо охраняемых природных территорий(ООПТ) США представляет особый интерес по многим причинам...

Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте: