Конструктивная противопожарная защита

Все выходы тамбуров и проходы в противопожарных переборках имеют специальные, автоматические закрывающиеся противопожарные двери.

ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ

Парусное вооружение УПС «Крузенштерн»

1. Рангоут

1.1. В состав рангоута входят (рис.8): мачты, стеньги, реи, гик, гафели, бушприт.

Они представляют собой металлические тонкостенные трубы переменного сечения, клепаной конструкции. Нижний гафель и верхний гафель сделаны сварными, а вымпел шток–бизань–мачты изготовлен из дерева.

1.2. Четыре мачты: фок–мачта, 1–я грот–мачта, 2–я грот–мачта и бизань–мачта соответственно установлены на 127, 88, 47 и 18–м шпангоутах и наклонены в корму на 3.0; 3.5; 4.0; 5.0 градусов. Первые три мачты имеют по две несъемные конструкции – марс с площадкой и салинг, а бизань–мачта имеет одну несъемную конструкцию – марс с площадкой, которые служат для разноса стоячего такелажа; кроме того, салинг и марс служат для установки и крепления стеньг. Наибольший диаметр мачты в месте прохода через верхнюю палубу: в пяртнерсе – 840 мм, у бизань–мачты – 710 мм; наи­меньший диаметр у топов – 470 мм. По разносу такелажа мачты делятся на две час­ти: нижняя часть, до марсовой площадки, – колонна мачты (или нижняя мачта), выше марсовой площадки – стеньга.

1.3. Конструктивным вертикальным продолжением мачт являются стеньги, ко­торые крепятся к мачте через эзельгофт и опираются выступающими частями шлагто­ва, проходящего через шпор стеньги, на лонгосалинги. Наибольший диаметр стеньги имеют у шпора – 480 мм, у крюйс–стеньги – 495 мм; наименьший у топа – 230 мм. По разносу такелажа стеньги делятся на брам–стеньгу – нижняя часть от салинга до того места, где крепится брам–такелаж, и бом–брам–стеньгу – верхняя часть от места крепления бом–брам–такелажа; выше располагаются вымпел–штоки, которые на первых трех мачтах – металлические приваренные к топам стеньг, на бизань–мачте –деревян­ный.

1.4. К первым трем мачтам подвешивается горизонтальный рангоут для несе­ния прямых парусов – реи. Каждая мачта несет свои реи: колонны мачт, ниже марсо­вой площадки, – фока– грота–реи; стеньги – нижние и верхние марса–реи; брам–стеньги, нижние и верхние брам–реи, бом–брам–стеньга, бом–брам–рей. Реи крепятся к мач­там и стеньгам с помощью бейфутов – устройств, которые позволяют реям вращаться в горизонтальной и вертикальной плоскостях; тяжелые нижние реи и нижние марса–реи имеют дополнительное крепление – борги; подъемные – верхние марса–реи, верхние брам–реи и бом–брам–реи имеют возможность двигаться вдоль мачты по направляю­щим, их бейфуты закреплены на ползунах (каретках). Наибольший диаметр реи имеют в средней части; от 635 мм у нижних реев, до 320 мм – у бом–брам–реев; наименьший у ноков 315 мм – у нижних и 160 мм – у бом–брам–реев.

1.5. К бизань–мачте, для несения косых четырехугольных парусов (триселей), крепятся металлический гик и два гафеля с помощью специальных вертлюгов–бейфутов.

1.6. В носовой части установлен бушприт под углом 15 градусов к горизонту, конструктивно выполненный в одно целое. По разносу такелажа он делится на две части: бушприт до мартин–гика и утлегарь – от мартин–гика до нока. Бушприт проходит внутрь судна, через пяртнерс шпор он упирается в степс, который закреплен на битен­гах, установленных между верхней палубой и палубой бака. Мартин–гик служит для разноса такелажа. Наибольшая толщина бушприта у шпора – 795 мм, наименьшая унока – 300 мм. В кормовой части судна с правого и левого бортов имеются выстрелы (боканцы) брасов, каждый раскреплен двумя цепными бакштагами.

Рис. 8 – Названия рангоута и парусов:

1 – бушприт (однодеревый); 2 – утлегарь; 3 – мартин-гик; 4 – колонна (нижняя мачта) фок-мачты; 5 – фор-стеньга (продолжение колонны); 6 – фор-брам-стеньга; 7–фор-бом-брам-стеньга (продолжение брам-стеньги); 8 – вымпелшток (флагшток) фок-мачты; 9 – фор-марс (марсовая площадка) фок-мачты; 10 – фор-салинг; 11 – колонна 1-й грот-мачты; 12 – грот-стеньга; 13 – грот-брам-стеньга; 14 – грот-бом-брам-стеньга; 15 – флагшток 1-й грот-мачты; 16 – грот-марс; 17 – грот- салинг; 18 – колонна 2-й грот-мачты; 19 – грот-стеньга; 20 – грот-брам-стеньга; 21 – грот-бом-брам-стеньга; 22 – флагшток 2-й грот-мачты; 23 – грот-марс; 24 – грот-салинг; 25 – колонна бизань мачты; 26 – крюйс-стеньга; 27 – крюйс-брам-стеньга; 28 – флагшток бизань-мачты; 29 – марс бизань-мачты; 30 – ззельгофты; 31 – фока-рей; 32 – фор-марса-рей нижний; 33 – фор-марса-рей верхний; 34 – фор- брам-рей нижний; 35 – фор-брам-рей верхний; 36 – фор-бом-брам-рей; 37 – грота-рей 1й грот-мачты; 38 – грот-марса-рей нижний; 39 – грот-марса-рей верхний; 40 – грот-брам-рей нижний; 41 – грот-брам-рей верхний; 42 – грот-бом-брам-рей; 43 – грота-рей 2-й грот-мачты; 44 – грот-марса-рей нижний; 45 – грот-марса-рей верхний; 46 – грот-брам-рей нижний; 47 – грот-брам-рей верхний; 48 – грот-бом-брам- рей; 49 – гик; 50 – нижний гафель; 51 – верхний гафель; 52 – фор-стень-стаксель; 53 – кливер; 54 – мидель-кливер (средний кливер); 55 – бом-кливер; 56 – кливер- топсель; 57 – грот-стень-стаксель I (1-й грот-мачты); 58 – грот-брам-стень- стаксель I; 59 – грот-бом-брам-стень-стаксель I; 60 – грот-стень-стаксель II (2-й грот-мачты); 61 – грот-брам-стень-стаксель II; 62 – грот-бом-брам-стень-стаксель II; 63 – апсель; 64 – крюйс-стень-стаксель; 65 – нижний бизань-трисель;55 –верхний бизань-трисель; 67 – гаф-топсель; 68 – фок (парус); 69 – фор-марсель нижний; 70 – фор-марсель верхний; 71 – фор-брамсель нижний; 72 – фор-брамсель верхний; 73 – фор-бом-брамсель; 74 – грот (парус) I (1-й грот-мачты); 75 – нижний грот-марсель I; 76 – верхний грот-марсель I; 77 – нижний грот-брамсель I; 78 – верхний грот-брамсель I; 79 – грот-бом-брамсель I; 80 – грот (парус) II (2-й грот-мачты); 41 – нижний грот-марсель II; 82 – верхний грот-марсель II; 83 – нижний грот-брамсепь II; 84 – верхний грот-брамсель II; 85 – грот-бом-брамсель II; 86 – антенн-реи, 87 – клотики.

2. Стоячий такелаж

2.1. Стоячий такелаж (рис. 9, 10) служит для крепления мачт, стеньг, бушприта. Он изготовлен из жесткого оцинкованного стального каната диаметром 35,0–48,5 мм для нижнего основания такелажа и диаметром 14,0–25,0 мм – для верхнего стень–такелажа. Такелаж бушприта в основном изготовлен из кованых стальных прутьев. Для защиты от коррозии нижние части стоячего такелажа оклетневаны пеньковым смольным шкимушгаром окружностью 12–15 мм.

2.2. К стоячему такелажу относятся: штаги, которые поддерживают вертикально установленный рангоут спереди; леера, служащие для подъема косых парусов; ванты, стень–ванты и брам–стень–ванты, удерживающие рангоут с бортов, а также фордуны, которые раскрепляют вертикальный рангоут с бортов и с кормы.

2.3. Для подъема на марсы, салинги и реи на снасти стоячего такелажа навяза­ны деревянные, металлические и тросовые выбленки. Деревянные выбленки изготов­лены из ясеня сечением 30х45 мм, металлические – из прутка диаметром 16–18 мм, тросовые – из стального троса диаметром 14,0 мм и из смольного пенькового каната окружностью 60 мм.

3. Бегучий такелаж

3.1. Бегучий такелаж (рис. 11) состоит из снастей для управления подвижным рангоутом и снастей для постановки, уборки и управления парусами; отдельно рассматривается оснастка реев и оснастка парусов.

3.2. В состав бегучего такелажа рангоута входят фалы, брасы, эрнсбагштаги, завал–таль и гика–шкот, топенанты нижних реев. Они изготовлены из мягкого оцинкованного стального троса диаметром 13,5–22,3 мм, тали их основаны из синтетических канатов (пропилен, лавсан, капрон) окружностью 60–80 мм.

3.3. В состав бегучего такелажа управления парусами входят: фалы парусов, галсы, ниралы, шкоты и контршкоты, гитовы и гордени, с помощью которых паруса ставятся и убираются, поднимаются и убираются, а шкоты косых парусов (рис. 12) служат для управления этими парусами. Снасти бегучего такелажа парусов изготовлены из гибкой нержавеющей стали проволочного троса диаметром 8.0 – 15.0 мм, тали их основаны из синтетических канатов окружностью 50–70 мм.

3.4. К оснастке реев относятся те снасти, которые не входят в состав бегучего такелажа рангоута и парусов. Это прутковые леера на верхней части реев, передний из них служит для подвязывания прямых парусов, задний – для крепления сезней и страховки при работе марсовых на реях. Перты, подперты, унтерперты и заспинные леера – для передвижения и страховки марсовых; глухие топенанты – для поддержания верхнего брам–рея и бом–брам–рея в нижнем положении.

Рис. 9 – Стоячий и бегучий такелаж рангоута:

1 - бушприт (однодеревый); 2 - утлегарь; 3 - мартин-гик; 4 - мартин-штаг; 5 - ватер-штаг; 6 - утлегарь-штаг.

Фок-мачта: 7 - фока-рей; 8 - фор-марса-рей нижний; 9 - фор-марса-рей верхний; 10 - фор-брам-рей нижний; 11 - фор-брам-рей верхний; 12 - фор-бом-брам-рей; 13 - фор-штаг; 14 -фор-стень-штаг; 15 - кливер-леер; 16 - мидель-кливер-леер; 17 - фор-брам-стень-штаг; 18 - фор-бом-брам-стень-штаг; 19 - основные (нижние) фока-ванты - 5 шт.; 20 - фок-топ-ванты - 1 шт.; 21 - фор-стень-фордуны - 3 шт.; 22 - фор-топ-стень-фордун - 1 шт.; 23 - фор-брам-стень-фордуны - 2 шт.; 24 - фор-бом-брам-стень-фордун - 1 шт.; 25 - фока- брасы; 26 - фор-марса-брасы нижние; 27 - фор-марса-брасы верхние; 28 - фор-брам-брасы нижние; 29 - фор-брам-брасы верхние; 30 - фор-бом-брам-брасы; 31 - фока-топенанты; 32 - топенанты верхнего фор-марса рея; 33 - топенанты верхнего фор-брам-рея; 34 - топенанты фор-бом-брам-рея;

1-я грот-мачта: 35 - грота-рей; 36 - грот-марса-рей нижний; 37 - грот-марса-рей верхний; 38 - грот-брам-рей нижний; 39 - грот-брам-рей верхний; 40 - грот-бом-брам-рей; 41 - грот-штаг; 42 - грот-стень-штаг; 43 - грот-брам-стень-штаг; 44 - грот-бом-брам- стень-штаг; 45 - основные (нижние) грота-ванты - 5 шт.; 46 - грот-топ-ванты - 1 шт.; 47 - грот-стень-фордуны - 3 шт.; 48 - грот-топ-стень-фордун - 1 шт.; 49 - грот-брам-стень-фордуны - 2 шт.; 50 - грот-бом-брам-стень-фордун - 1 шт.; 51 - грота-брасы; 52 - грот-марса-брасы нижние; 53 - грот-марса-брасы верхние; 54 - грот-брам-брасы нижние; 55 - грот-брам-брасы верхние; 56 - грот-бом-брам-брасы; 57 - грот-топенанты; 58 - топенанты верхнего грот-марса рея; 59 - топенанты верхнего грот-брам-рея; 60 - топенанты грот-бом-брам-рея;

2-я грот-мачта: 61 - грота-рей; 62 - грот-марса-рей нижний; 63 - грот-марса-рей верхний; 64 - грот-брам-рей нижний; 65 - грот-брам-рей верхний; 66 - грот-бом-брам-рей; 67 - грот-штаг; 68 - грот-стень-штаг; 69 - грот-брам-стень-штаг; 71 - основные (нижние) грота-ванты - 5 шт.; 72 - грот-топ-ванты - 1 шт.; 73 - грот-стень-фордуны - 3 шт.; 74 - грот-топ-стень-фордун - 1 шт.; 75 - грот-брам-стень-фордуны - 2 шт.; 76 - грот-бом-брам-стень-фордун - 1 шт.; 77 - грота-брасы; 78 - грот-марса-брасы нижние; 79 - грот-марса-брасы верхние; 80 - грот-брам-брасы нижние; 81 - грот-брам-брасы верхние; 82 - гРот-6ом-брам-брасы; 83 - грот-топенанты; 84 - топенанты верхнего грот-марса рея; 85 - топенанты верхнего грот-брам-рея; 86 - топенанты грот-бом-брам-рея;

Бизань мачта: 87 - гик; 88 - нижний гафель; 89 - верхний гафель; 90 - бизань-штаг; 91 - крюйс-стень-штаг; 92 - крюйс-брам-стень-штаг; 93 - основание (нижние) бизань-ванты - 5 шт.; 94 - бизань-топ-ванты - 1 шт.; 95 - крюйс-стень-фордуны - 2 шт.; 96 - крюйс-брам-стень-фордун - 1 шт.; 97 - гика-шкоты; 98 - завал-тали гика; 99 - эрнсбакштаги нижнего и верхнего гафелей; 100 - топенант гика; 101 - топенант нижнего гафеля; 102 - топенант верхнего гафеля.

Рис. 10 – Рангоут и такелаж бушприта:

1- бушприт (однодеревый); 2 - утлегарь; 3 - мартин-гик, 4 - нок бушприта; 5 - фор-стень-штаг; 6 - кливер-леер; 7 - мидель-кливер-леер; 8 - фор-брам-cmень-штаг; 9 - фор-бом-брам-стень-штаг; 10 - ватер-штаг (прутковый); 11 - мартин-штаг (прутковый); 12 - утлегарь-штаг (прутковый); 13 - утлегарь-бакштаг (тросовый); 14 - ватер-бакштаги (тросовые); 15 - ватер-бакштаги (тросовые); 16 - гальюн.

Рис. 11 – Бегучий такелаж рангоута (продолжение) и прямых парусов:

1 - колонна фок (грот)-мачты; 2 - стеньга фок (грот)-мачты; 3 - брам стеньга фок (грот)- мачты; 4 - бом-брам-стеньга фок (грот)-мачты и т.д.; 5 - фока-рей (грота-рей); 6 - марса-рей нижний; 7 - марса-рей верхний; 8 - брам-рей нижний; 9 - брам-рей верхний; 10 - бом-брам-рей; 11 - нижний марсель; 13 - верхний марсель; 14 - нижний брамсель; 15 — верхний брамсель; 16 - бом-брамсель; 17 - топенанты фока (грота) рея подвижные; 18 - топенанты верхнего марса-рея, глухие; 19 - топенанты верхнего брам-рея, глухие; 20- топенанты бом-брам-рея, глухие; 21 - шкоты фока (грота) парусов; 22 - галсы фока (грота) парусов; 23 - шкоты нижних марселей; 27 - шкоты бом-брамселей; 28 - гитовы фока (грота) парусов; 29 - гитовы нижних марселей; 30 - гитовы верхних марселей; 31 - гитовы нижних.брамселей; 32 - гитовы верхних брамселей; 33 - гитовы бом-брамселей; 34 - нок-гордени фока (грота); 35 - нок-гордени нижних марселей; 36 - нок-гордени верхних марселей; 37 - нок-гордени нижних брамселей; 38 - нок-гордени верхних брамселей; 39 - нок-гордени бом-брамселей; 40, 41, 42 - бык-гордени фока (грота) парусов наружный, средний, внутренний соответственно; 43, 44, 45 - бык-гордени нижних марселей наружный, средний, внутренний соответственно; 46, 47, 48 - бык-гордени верхних марселей наружный, средний, внутренний соответственно; 49, 50 - бык-гордени нижних брамселей наружный и внутренний; 51, 52 - бык-гордени верхних брамселей наружный и внутренний; 53, 54 - бык-гордени бом-брамселей наружный и внутренний; 55 - основные ванты, 5 шт. (одинарная и две парные); 56 - стень-ванты, 3 шт.; 57 - брам-стень-ванты, 2 шт.; 58 - бом-брам-стень-трап (обезьян-трап);59- деревянные выбленки (балясины); 60 - тросовые выбленки; 61 - бейфут фока (грота) рея; 62 - бейфут нижнего марса-рея; 63 - бейфут верхнего марса-рея (подвижный); 64 - бейфут нижнего брам-рея, 65 - бейфут верхнего брам-рея (подвижный); 66 - бейфут бом-брам-рея (подвижный); 67 - борг фока (грота); 68 - борг нижнего марса-рея; 70 - марса-фальная лебедка; 71 - тали брам-фала; 72 - шкентель брам-фала; 73 - драйреп брам-фала; 74 - тали бом-брам-фапа; 75 - шкентель бом-брам-фала; 76 - драйреп бом-брам-фала; 77 - марс (марсовая площадка); 78 - салинг; 79 - тумба кофель-нагельной планки, 80 - бортовая кофель-нагельная площадка.

Рис. 12 – Бегучий такелаж косых парусов:

Фок-мачта: 1 - фор-стень-стаксель; 2 - кливер; 3 — мидель-кливер (средний кливер); 4 - бом-кливер; 5 - кливер-топсель; 17 - шкоты фор-стень-стакселя; 18 — шкоты кливера; 19 - шкоты мидель-кливера; 20 - шкоты бом-кливера; 21 - шкоты кливер-топселя; 22 - нирал фор-стень-стакселя; 23 - нирал кливера; 24 - нирал мидель-кливера; 25 - нирал бом-кливера; 26 - галс бом-кливера; 35 - фал бом-кливера; 36 - фал кливер-топселя;

1-я грот-мачта: 6 - грот-стень-стаксель I; 7 - грот-брам-стень-стаксель I; 8 - грот-бом-брам-стень-стаксель I; 37 - шкоты стень-стакселя; 38 - шкоты брам-стень-стакселя; 39 - шкоты бом-брам-стень-стакселя; 40 - нирал стень-стакселя; 44 - галс брам-стень-стакселя; 45 - галс бом-брам-стень-стакселя; 46 - фал стень-стакселя; 47 - фал брам-стень-стакселя; 48 - фал бом-брам-стень-стакселя;

2-я грот-мачта: 9 - грот-стень-стаксель II; 10 - грот-брам-стень-стаксель II; 11 - грот-бом-брам-стень-стаксель II; 49 - шкоты стень-стакселя; 50 - шкоты брам-стень-стакселя; 51 - шкоты бом-брам-стень-стакселя; 52 - нирал стень- стакселя; 53 - нирал брам-стень-стакселя; 54 - нирал бом-брам-стень-стакселя; 55 - галс стень-стакселя; 56 - галс брам-стень-стакселя; 57 - галс бом-брам-стень- стакселя; 58 - фал стень-стакселя; 59 - фал брам-стень-стакселя; 60 - фал бом-брам-стень-стакселя.

Бизань-мачта: 12 - апсель; 13 - крюйс-стень-стаксель; 14 - нижний бизань-трисель; 15 - верхний бизань-трисель; 16 - гаф-топсель; 61 - шкоты апселя; 62 - шкоты крюйс-стень-стакселя; 63 - нирал апселя; 64 - нирал крюйс-стень-стакселя; 65 - галс апселя; 66 - галс крюйс-стень-стакселя; 63 - нирал апселя, 64 - нирал крюйс-стень-стакселя; 65 - галс апселя; 66 - галс крюйс-стень-стакселя; 67 - фал апселя; 65 - шкот нижнего бизань-триселя; 69 - контр-шкот нижнего бизань- триселя; 70, 71 - гитовы нижнего бизань-триселя; 72 - фал нижнего бизань-трисепя; 73 - нирал нижнего бизань-триселя; 74 - шкот верхнего бизань-триселя; 75 - контршкот верхнего бизань-триселя; 76 - гитовы верхнего бизань-триселя; 77 - фал верхнего бизань-триселя; 78 - нирал верхнего бизань-триселя; 79 - галс гаф-топселя, 80 - шкот гаф-топселя; 81 - контршкот гаф-топселя; 82 - фал крюйс-стень-стакселя; 83 - нирал гаф-топселя; 84 - фал гаф-топселя.