Сдам Сам

ПОЛЕЗНОЕ


КАТЕГОРИИ







Вимоги техніки безпеки при експлуатації трапів, сходин, штормтрапів.





Попереджувальні надписи та знаки

План лекції:

1. Безпечні засоби доступу на судно.

2. Установка трапів і сходнів.

3. Техніка безпеки при установці штормтрапів.

4. Знаки безпеки.

Рекомендована література: 3, 5, 6

 

Безпечні засоби доступу на судно.

Безпечний доступ на судно в портах повинний забезпечуватися за допомогою забортних чи трапів сходнею, що переміщаються одночасно з рухом судна, наприклад, під час припливу і чи відливу при переміщенні уздовж причалу.

Коли не представляється можливим застосувати забортні трапи, можна використовувати переносні чи трапи штормтрапи.

Адміністрація судна зобов'язана стежити за тим, щоб усі суднові трапи були в справності.

При експлуатації варто звернути увагу на будь-які виявлені тріщини, чи іржу корозію в конструкції забортних трапів і сходнею. Будь-які дефекти, що можуть привести до нещасливих випадків, повинні бути усунуті до використання трапа.

Відповідальність за технічний стан суднових трапів, сходень і штормтрапів несе старший механіка-відповідальність за безпечну експлуатацію трапів машинних приміщень несе вахтовий механік. За безпечну установку і кріплення забортних трапів, сходин, штормтрапів і полутрапіків відповідає старший помічник капітана, а за правильне їхнє використання під час стоянки судна - вахтовий помічник капітана.

Установка трапів і сходнів.

Перед установкою трапа відповідальні обличчя повинні особисто оглянути всі елементи трапа і переконатися в їхній справності.

Переходити з берега на судно і назад, із судна на судно дозволяється тільки по надійно закріплених чи трапах сходням після закінчення швартування. Моряки повинні користатися дозволеними засобами доступу на судно і ніколи не намагатися потрапити на чи судно висадитися з його, переступаючи чи перестрибуючи з причалу на чи палубу з палуби на причал. Перенесення вантажів, предметів чи постачання устаткування варто здійснювати в період, коли основні штатні суднові шляхи доступу не використовуються членами команди. Якщо це неможливо, то необхідно передбачити інші засоби доступу на судно.



Для переміщення предметів масою більш 50 кг рекомендується встановлювати спеціальні вантажні сходні (наприклад, при виробництві ремонтних робіт і ін.).

При установці трапа необхідно звертати увагу на положення нижньої площадки трапа щодо причалу. Якщо нижня площадка трапа знаходиться на
0,5 м вище покриття причалу, чи нижче його на 0,2 м і більш, те між нижньою площадкою трапа і причалом повинна бути покладена сходня, надійно закріплена на нижній площадці трапа. Якщо нижня площадка трапа на половину своєї чи ширини більш знаходиться над водою, а не над причалом, то під неї підводиться запобіжна сітка, що виключає можливість падіння людей у воду. Запобіжна сітка повинна також натягатися під частинами маршу трапа, розташованими над водою. Сітка повинна виступати за розташовані над водою частини нижньої площадки чи трапа бічні частини сходні не менш чим на
1500 мм.

По можливості забортні трапи повинні мати поворотну площадку, нековзні щаблі і чи ковзанки ролики під нижньою частиною; регулювання нахилу трапа повинне бути таким, щоб кут нахилу щаблів забезпечував тверду опору.

Якщо судна ошвартовані лагом (бортами), то для безпечного проходу з одного судна на інше звичайно встановлюють сходню. Якщо сходню встановлюють на фальшборт, то для підйому на неї повинний бути поставлений і надійно закріплений напівтрап з поручнями. В усіх випадках для безпеки пересування трапи і сходні обладнаються стійками з туго натягнутими і надійно закріпленими леєрами чи ланцюговими огородженнями по обидва боки.

На борті в трапів і сходень у доступному місці повинний знаходитися рятувальне коло з закріпленим на ньому кінцем, довжина якого вибирається з урахуванням висоти борта судна, але не менш 27,5 м. У зимовий час трапи і сходні необхідно очищати від снігу і льоду і посипати піском.

Використовувати замість трапів і сходень переносні сходи, дошки і т.п. заборонено. Підходи до всіх трапів і сходень повинні бути вільні, а вночі досить освітлені несліпучим світлом. Вахтовий у трапа зобов'язаний забезпечити порядок проходження по трапі (дотримання черговості, рух «не в ногу», виключення зустрічних потоків і скупчення людей на маршах і площадках).

Лоцманські чи підйомні трапи, застосовувані для приймання і висадження лоцманів на рейді, повинні відповідати вимогам Правил для лоцманських трапів, прийнятих ММО (Правило 17 гл. V Міжнародної конвенції по охороні людського життя на море, 1974 р.). При сприятливих погодних умовах для приймання і висадження лоцманів може бути використаний забортний трап.

Техніка безпеки при установці штормтрапів.

Для спуска людей у шлюпки, виконання забортних робіт, а також в аварійних випадках на судах використовуються штормтрапи. Конструкція і типи штормтрапів повинні задовольняти рекомендаціям з лоцманським трапам, сформульованим у главі V Міжнародної конвенції по охороні людського життя на море, 1974 р. При установці штормтрап необхідно надійно закріпити за корпус судна. Забороняється кріпити штормтрап на борті за балясини. При необхідності в місця установки штормтрапа поставити і закріпити напівтрап з поручнями. Спуск і підйом по штормтрапах допускається тільки по одинаку. При цьому необхідно триматися за чи тятиви середній канат з мусінгами.

Штормтрап повинний мати справні балясини, цілі тятиви і достатню довжину, тобто стосуватися дна чи шлюпки поверхні води. У виняткових випадках, коли пересадження людей із судна можливі тільки за допомогою вантажної стріли і лебідки, слід дотримуватися наступних мір обережності:

контейнер для перенесення людей повинні бути міцним і достатніми розмірами, щоб практично виключити можливість випадання людей при транспортуванні;

якщо єдиним способом транспортування є чи альтанка інше аналогічне пристосування, то переміщення можна здійснювати тільки за згодою того обличчя, яке треба перенести; у всіх випадках необхідно надягти рятувальні чи нагрудники інші рятувальні засоби, а якщо використовується альтанка, то варто надягти рятувальне спорядження.

Будь-які перевезення людей чи предметів постачання на судно чи із судна за допомогою вертольота повинні здійснюватися під керівництвом одного обличчя. Порядок дій випливає належним чином спланувати і погодити з організацією, що відає вертольотом, а також з пілотом. Місця посадки і розміщення повинні бути погоджені з компетентною чи владою компетентним обличчям. На палубі не повинне бути нікого, крім членів аварійної партії. Обличчя, що підлягають перевезенню, повинні бути в безпечному чи місці на безпечній відстані доти, поки вертоліт чи не сяде не буде даний сигнал, що він готовий до злету.

Знаки безпеки.

Знаки, що приводяться, (рис. 1) заміняють однозначні написи. Правилами техніки безпеки й інших нормативних документів передбачені наступні знаки:

Знаки, що забороняють

Можуть установлюватися постійно, наприклад, на двері малярської і ліхтарний, на двері холодильних камер, що працюють на фреоні, на вході у машино-котельне відділення (МКВ) і т.д. чи тимчасово, наприклад, у трапа під час прийому палива, у проходах до несправних трапів і т.п.

Знак являє собою червоне коло з білим полем усередині і символічним зображенням чорного кольору, перекресленим червоною смугою; по краї знака - біла облямівка шириною 7 чи 9 мм. Діаметр знака 280 чи 360 мм. При необхідності нанесення знака на устаткування його діаметр зменшується до 40-160 мм (40, 50, 80, 100 і 160 мм).

Забороняється користатися відкритим вогнем (рис. 1.1). - Забороняє користування відкритим вогнем у місць збереження легкозаймистих і вибухонебезпечних матеріалів і попереджає можливість виникнення чи пожежі вибуху.

Установлюється: на зовнішній і внутрішній сторонах двері малярської і ліхтарний; на двері холодильних камер, що працюють на фреоні; у місцях збереження пальних рідин; у трапа під час прийому палива; на верхній площадці парадного чи трапа внизу в парадного трапа при вході на судно, що перевозить пожежо- і вибухонебезпечні вантажі.

Забороняється курити (рис. 1.2). - Забороняє курити в місцях можливого виникнення пожежі від випадково кинутого палаючого сірника чи недокурка.

Установлюється: на центральній внутрішній частині кормового і носового комінгсів трюмів; зовні й усередині на двері у МКВ; на носовому чи кормовому перебиранні (чи в іншому найбільш помітному місці в МКВ); на судах з горизонтальним довантаженням (у верхній частині прийому для навантаження вантажів).

Забороняється прохід (вхід) (рис. 1.3). - Забороняє вхід у небезпечну зону і запобігає випадкам травматизму.

Установлюється: перед проходами в зону вантажно-розвантажувальних і інших небезпечних робіт; на проходах до несправних чи знятих трапів.

Попереджуючі знаки

Можуть установлюватися постійно; наприклад, на двері акумуляторного чи приміщення тимчасово, наприклад, на тимчасових огородженнях відкритих прорізів. Знак «Інші небезпеки» вимагає обов'язкового напису, що пояснює.

Знак являє собою рівносторонній трикутник жовтого кольору із символічним зображенням чорного кольору в центрі; у знаків радіаційної небезпеки і небезпеки поразки електрострумом символічне зображення - червоного кольору По краї знака - біла облямівка шириною 7 мм. Величина сторони трикутника - 280 мм. При необхідності нанесення знака на устаткування сторони трикутника можуть бути від 40 до 160 мм (40, 50, 80. 100 і 160 мм).

Обережно! Вибухонебезпечні речовини (рис. 1.4). - Попереджає про можливість вибуху від використання відкритого чи вогню наявності искрообразования.

Установлюється: на двері крюйт-камер; зовні на двер акумуляторних і приміщень для збереження газових балонів; на двері насосних відділень танкерів, газовозів, хімовозів; на двері приміщень для обпресування форсунок.

Обережно! Електричний струм (рис. 1.5). - Попереджає про можливість поразки електричним струмом.

Установлюється: на зовнішній стороні двері розподільних щитів і шаф з електроустаткуванням; на зовнішній стороні двері, що обгороджують проходи за щитами керування в ЦПУ.

Обережно! Радіоактивні речовини (рис. 1.6). - Попереджає про можливість радіоактивного опромінення.

Установлюється: у місцях, де маються контейнери з радіоактивними чи речовинами яке-небудь радіоактивне устаткування.

Обережно! Інші небезпеки (рис. 1.7). - Попереджає про небезпечні місця, рід небезпеки яких не знайшов відображення в зазначених вище символах. Вимагає обов'язкового напису, що пояснює, розташовуваної під знаком. Наприклад: «Прохід небезпечний», «Бережися буксира», «При роботі крана прохід небезпечний» і т.д. Розміри табличок, на яких наносяться написи, 93x280 мм.


Знаки, що наказують

Можуть установлюватися постійно, наприклад, усередині акумуляторного приміщення, у місць збереження шкрябочного інструмента і т.д. чи тимчасово, наприклад, у місця проведення ремонтних робіт.

Знак являє собою зелений квадрат з білою облямівкою шириною 7 мм із символічним зображенням білого кольору. Розмір знака 280x280 мм.

Працювати в захисних окулярах (рис. 1.8). - Указує на необхідність використання захисних засобів у місцях, зв'язаних з небезпекою травмування і засмічення очей при чищенні іржі і старої фарби, при роботі пневматичним інструментом, при роботі на заточувальних верстатах, на яких відсутні екрани.

Установлюється: у місцях збереження ошкрябочного інструмента, цементу, пневмоинструмента; у заточувального верстата в судновій майстерні.

Працювати в касці (рис. 1.9). - Указує на необхідність використання касок при наявності небезпеки падіння предметів.

Установлюється: у місць збереження касок; у місць виробництва ремонтних, вантажно-розвантажувальних і інших робіт, зв'язаних з небезпекою травмування падаючими предметами.

Працювати в захисних окулярах, рукавичках, фартуху і чоботях (рис. 1.10). - Указує на необхідність використання захисних засобів у місцях, зв'язаних з небезпекою травмування око, рук і ніг при роботах з кислотою, лугом і т.п.

Установлюється: усередині акумуляторного приміщення.

Працювати в рукавичках (рис. 1.7). - Указує на необхідність використання захисних засобів у місцях, зв'язаних з небезпекою поразки електричним струмом.

Установлюється: на внутрішній стороні двері розподільних щитів і шаф з електроустаткуванням при напрузі до 1000 В.

Вказівні знаки

Призначені головним чином для пасажирських судів. Установлюються постійно. Знак представляє із себе прямокутник синього кольору з білою стрілкою, що вказує напрямок, і з білим квадратом із символічним зображенням білої вказівної стрілки (пункт медичної допомоги) і червоного (вогнегасники) кольору. Розміри прямокутника 210x280 мм і квадрата 160x160. По краю знака - біла облямівка шириною 7 мм.

Пункт першої допомоги нагорі (рис. 1.12). - Установлюється: на прогулянкових палубах; у коридорах, салонах і інших місцях найбільшого скупчення людей; у коридорах у районі пасажирських кают.

Шлюпки ліворуч (рис. 1.13). - Установлюється на всіх шляхах евакуації людей; у головних: коридорах, виходах, трапах.

Вогнегасники праворуч (рис. 1.14). - Установлюється: на прогулянкових палубах; у коридорах житлових і службових приміщенні.

Місце паління (рис. 1.15) - Установлюється: на прогулянкових палубах - у коридорах житлових і службових приміщенні; у коридорах суден, що прийняли пожежонебезпечні вантажі (в останньому випадку знак установлюється тимчасово).

Рисунок 1.Знаки безпеки

 

Питання для перевірки знань:

1. У чому полягає поняття «Безпечні засоби доступу на судно»?

2. Які правила установки трапів і сходнею.?

3. Техніка безпеки при установці штормтрапів.

4. Які особливості і відмінності знаків безпеки?

5. Назвіть групи знаків безпеки.


Лекція 4









Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте:


©2015- 2019 zdamsam.ru Размещенные материалы защищены законодательством РФ.