Прибирання міських територій

Важливе місце в санітарному благоустрої міст належить прибиранню міських вулиць, площ, проїздів, місць загального користування (парки, сквери та ін.), території житлових районів і мікрорайонів.

Всі міські території, окрім безпосередньо зайнятих будівлями, незалежно від їх призначення і належності, з організації прибирання поділяють на наступні групи:

– для руху транспорту – автомобільні дороги, проїзна частина вулиць, проїзди, під’їзди, автостоянки, проїзна частина майданів, транспортні мости, тунелі та ін;

– для руху пішоходів – тротуари, проходи, підходи, алеї, доріжки, частина майданів для руху пішоходів, підземні переходи, пішохідні мости та ін.;

– для руху рельсового транспорту – трамвайні та залізничні колії;

– для купання населення, руху водних засобів для прогулянок в межах міста – озера, канали, затоки, протоки та ін.;

– зелених насаджень і місць масового відпочинку населення – парки, сади, сквери, бульвари, лісопарки, пляжі, стадіони та ін.;

– окремих підприємств, організацій (заводів, дитячих, медичних закладів, таборів відпочинку та ін.).

При вирішенні організаційних і технологічних питань прибирання виділяють такі групи територій:

– прибудинкові – безпосередньо прилеглі або ті, що ведуть до будинку;

– внутрішньоквартальні, включаючи проходи і під’їзди, призначенні для сполучення між будинками або групами будинків, які створюють мікрорайон, квартал;

– прилеглі – міська територія, яка знаходиться за межами відведеної даному підприємству площі, але безпосередньо поблизу до неї, в межах, визначених рішенням міського ради народних депутатів;

– привокзальні площі;

– шляхопроводи, мости, транспортні тунелі, естакади та ін.;

– ринки та території інших торгівельних підприємств.

Прибирання проводиться цілий рік і поділяється на зимове і літнє прибирання.

За ступенем механізації прибиральні роботи поділяються на механізовані, ручне прибирання і напівмеханізовані.

За режимами прибирання роботи поділяються на регулярні і ті, що виконуються по мірі необхідності, одноразово, або на вимогу контролюючих органів.

До літнього виду прибирання відноситься: підмітання, миття і поливання міських покриттів; прибирання підземних пішохідних тунелів, шляхів руху рельсового транспорту, водних територій в межах міста; очищення дощової каналізації; прибирання зелених зон відпочинку від сухого листя, гілок, сміття та ін.

Миття здійснюється, головним чином, в нічний час при найменшій інтенсивності руху і проводиться однією або кількома поливально-миючими машинами. Кількість машин визначається технологічним маршрутом і залежить від ширини проїзду. Найбільш доцільно мити повну ширину проїзду в одному напрямку за один прохід. Перекриття машиною смуги, що обробляється іншою машиною, яка слідує за нею на відстані 10...20 м, повинно складати 0,7...1 м. Ширина смуги, що обробляється, залежить від технічних можливостей машини, що використовується, і визначається за паспортними даними.

Миття проводиться тільки на територіях, що мають асфальтобетонне або цементне покриття. Організовується миття від осі проїзду і закінчується промиванням лотків тільки правою передньою спеціальною насадкою, що запобігає розтіканню сміття по дорозі і викиданню його на тротуар.

Миття доріг потрібно проводити також після дощу, для змиву забруднень, що занесені зливовими дощами із газонів і т.д.

Миття дорожніх покриттів, майданів, проїздів, тротуарів, доріг шириною 3 м і більше виконується поливально-миючими машинами (рис. 10.1). Смуги дорожніх покриттів менше 2 м і смуги будь-якої ширини, але важко доступні для обслуговування пересувними механізмами, миють вручну за допомогою шланга, водою із мережі технічного або питного водопостачання.

Миття проводиться тільки на вулицях, обладнаних дощовою каналізацією або на вулицях, які мають достатній ухил для стоку води.

Підмітання проводиться підмітально-прибиральними машинами. Напрям руху за технологічним маршрутом визначається розташуванням органів управління машиною. Рух машини проти транспортного потоку допускається на широких проїздах і на проїздах з малою інтенсивністю руху з дозволу органів ДАІ. Повторне і патрульне підмітання виконують тільки біля тротуарів і при значній ширині дороги біля її осі.

Вивезення сміття підмітально-прибиральними машинами на відстань більше 5 км економічно невигідне. Доцільно організовувати його перевантаження на інші машини, спеціально обладнані для перевезення сміття.

Поливання вулиць проводиться поливально-миючими машинами на всіх видах покриття в найбільш жаркий період часу доби при температурі повітря 25 ⁰С і вище. Поливально-миючі машини рухаються в загальному потоці транспорту. Спеціальні насадки забезпечують висоту струменю над поверхнею доріг не більше 1,5 м.

Ширина поливу однією машиною достатня для обробки смуги дороги в одному напрямку, тротуарів або доріг шириною 15 м.

В період найбільш високих температур поливання повторюють через 1 год. Найбільший ефект поливання дає на дорогах без твердих покриттів. Для поливання територій з твердим покриттям доцільно використовувати пилезв’язуючі розчини.

До зимових видів прибирання відносяться: очищення міських територій від снігу і льоду; вивезення, ліквідація або складування його; усунення ожеледі для безпечного руху транспорту і пішоходів; прибирання територій від вуличного сміття в безсніжний період.

При вирішенні питань організації, технології та використання машин і механізмів для зимових видів прибирання, перш за все враховують властивості снігу і льоду, які залежать від причин і умов утворення снігових і льодових утворень. Машини для зимового прибирання вулиць та доріг наведені на рис. 10.2.

Властивості снігу і льоду залежать від температури навколишнього повітря і частоти її зміни. При частих змінах температури, особливо у весняний період, сніг за своїми властивостями близький до властивостей льоду.

Основні вимоги, які висуваються до зимового прибирання, зводяться до оперативного проведення заходів, що забезпечують: очищення смуг руху від снігу; ліквідацію ожеледі; збір і видалення снігу і льоду у встановлені місця складування або їх ліквідація.

На дорогах організовується цілодобове чергування машин, що забезпечує виконання цих робіт. Для кожної машини складається технологічний маршрутний графік. Рух машин здійснюється за ходом загального руху потоку, тільки снігонавантажувачі рухаються проти руху загального потоку на невеликій швидкості для того, щоб забезпечити можливість машинам, які вони завантажують снігом, рухатись без маневрування, в загальному потоці автотранспорту. Кількість самоскидів, що обслуговуються одним снігонавантажувачем, залежить від відстані вивезення снігу.

Всі вулиці міста залежно від значення інтенсивності руху транспорту, поділяються на категорії з організації зимового прибирання. Категорія вулиці визначає строки вивезення снігу при різній інтенсивності снігопадів (табл. 10.1).

В ряді випадків зібраний сніг не вивозиться автотранспортом на звалища, а сплавляється через систему каналізації або мережею дощової каналізації. Оскільки в зимовий період більша частина мереж водостоків не працює, в ці колектори подають воду із водопроводу або з інших джерел для сплаву снігу, який скидають в спеціальні колодязі, шахти або оглядові колодязі водостічної мережі. Витрати води на 1 м³ снігу складають, в середньому, 5...9 м³.

Для організації снігосплаву в містах необхідно, перш за все, виявити ділянки колекторів і дощової мережі, по яким технічно можливо організовувати сплав снігу у водойми, а також розрахувати їх сніговидаляючу здатність.

Все більшого поширення набуває технологія зимових видів прибирання із застосуванням хімічних реагентів. Профілактичну обробку дорожніх покриттів хімічними реагентами необхідно починати на вулицях з меншою інтенсивністю руху і закінчувати на вулицях І категорії, що дозволяє довше зберігати на поверхні реагенти. При оперативних методах ліквідації ожеледі, в першу чергу, обробляють вулиці І категорії, підйоми, спуски, перехрестя, під’їзди до мостів, тунелів, а потім інші ділянки вулиць.

Таблиця 10.1

ЧТО ПРОИСХОДИТ ВО ВЗРОСЛОЙ ЖИЗНИ? Если вы все еще «неправильно» связаны с матерью, вы избегаете отделения и независимого взрослого существования...

Что делать, если нет взаимности? А теперь спустимся с небес на землю. Приземлились? Продолжаем разговор...

ЧТО И КАК ПИСАЛИ О МОДЕ В ЖУРНАЛАХ НАЧАЛА XX ВЕКА Первый номер журнала «Аполлон» за 1909 г. начинался, по сути, с программного заявления редакции журнала...

Конфликты в семейной жизни. Как это изменить? Редкий брак и взаимоотношения существуют без конфликтов и напряженности. Через это проходят все...

Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте: