|
Зимове утримання міських доріг
Інтенсивний снігопад може на досить довгий час повністю паралізувати вуличний рух і зупинити роботу підприємств міста. Не менш загрозливим є обледеніння доріг внаслідок укатування снігу або ожеледиці, що з’явилась раптово. Це викликає безліч аварій, травм та збитків в міському господарстві. Прибирання вулиць від снігу, боротьба з ожеледдю, збирання та вивезення снігу, льоду і сміття, що взимку утворюється на вулицях – це все складає комплекс робіт по зимовому утриманню міських територій, обсяг яких досить значний. Зимове утримання доріг передбачає виконання таких видів робіт: 1. Посипання вулиць і площ з метою запобігання прикатування снігу до поверхні доріг та боротьба з ожеледдю; 2. Прибирання проїзної частини вулиць від снігу (підмітання, згрібання та окучування снігу); 3. Збирання снігу (механізоване завантаження снігу на транспортні засоби і вивезення його до місць ліквідації, відкидання снігу роторними снігоочищувачами); 4. Підбирання залишків снігу після роботи снігонавантажувача і роторних снігоочищувачів; 5. Планове прибирання вулиць взимку незалежно від снігопадів; 6. Ліквідація снігу та льоду. Для кожної місцевості кількість снігу, яка випадає при снігопадах, можна підрахувати за матеріалами метеорологічних станцій. При цьому треба користуватися даними про кількість опадів, яка збирається в дощовому відрі. Кількість снігу, що випав при снігопаді на одиницю поверхні дороги, визначається за формулою:
де Q – кількість снігу в дощовому відрі, кг; f – площа поперечного перерізу відра, f = 0,05 м2.
Можна користуватися даними про приріст рівня снігового покриву, що визначається по снігомірній рейці. Різниця відліків на рейці до і після снігопаду дає товщину шару снігу, що випав. Вага снігу визначається з врахуванням його щільності:
де Н1і Н2 – висота снігового покриву на рейці до і після снігопаду, м; р1 і р2 – середня щільність снігового покриву до і після снігопаду, г/см3;
Щільність наметів, які утворилися при випаданні снігу, порівняно невелика. Сухий пухкий сніг, який щойно випав, має щільність 0,07-0,12 г/см3, а щільність вогкого або мокрого снігу: 0,2-0,25 г/см3. За своїми властивостями сніг може бути сипким, середньої щільності і твердим. Твердість снігу впливає на роботу снігоприбиральних машин. Значення її коливається 0,2-0,6 т/м2. Щільність сипкого снігу у валах приймається 0,35-0,5 т/м3. При згрібанні та окучуванні сніг ущільнюється приблизно в 2-2,5 рази. Підмітання, згрібання та окучування снігу виконується плужнощіточними снігоочисними машинами. Окучування снігу проводиться з метою збирання його в вали для механізованого завантаження в автомобілі. Висота валу не повинна перевищувати 1,5 м. Для розрахунку потрібної кількості роторних снігоочисних машин та снігонавантажувачів користуються формулою:
де F – площа проїзної частини вулиць, що підлягає прибиранню, м2; h – товщина снігового покриву, м; Ve – експлуатаційна продуктивність автомашин, м3/год (продуктивність машини ПМ – 130 при прибиранні снігу – до 30000 м2/год); t – тривалість робіт, год; ky – коефіцієнт ущільнення снігу в валах, ky=1,5-2,0; V – об’єм снігу, що підлягає вивезенню, м3.
Кількість вантажних автомашин для вивезення снігу на звалище або до місць сніготанення визначається:
де fcn – експлуатаційна продуктивність одного снігонавантажувача, м3/год; fAB – експлуатаційна продуктивність однієї автомашини, м3/год; n – кількість запланованих снігонавантажувачів.
Експлуатаційна продуктивність однієї автомашини визначається:
де T – тривалість робочого дня або робіт, год.; V0 – транспортна швидкість автомашини, км/год; C – об’єм кузова з подовженими бортами, м3; tз, tp – час завантаження і розвантаження одного автомобіля, хв.; ln – відстань від автогосподарства до місця роботи, км; l0 – відстані від місця завантаження до місця розвантаження снігу, км; kв – коефіцієнт використання автомашини в робочий час, kв=0,7.
Виробнича експлуатаційна продуктивність снігонавантажувача визначається:
де a – середня по висоті ширина снігового валу, зробленого снігоочисними машинами, м; h – висота снігового валу, м; vc – експлуатаційна швидкість снігонавантажувача при завантаженні снігу в автомашини, км/год; t1 – час, витрачений на від’їзд завантаженого автомобіля і під’їзді іншої машини під навантаження, хв.; t2 – час, витрачений на чекання машини при нерегулярній подачі їх під завантаження, хв.; t3 – час, необхідний для транспортування снігонавантажувача від одного валу до іншого, хв.; kв – коефіцієнт використання автомашини протягом робочого дня.
До числа спеціальних машин для прибирання міських територій слід віднести машини для прибирання пляжів та зеленої смуги, для транспортування шлаку, очищення лотків тощо. ![]() ![]() Живите по правилу: МАЛО ЛИ ЧТО НА СВЕТЕ СУЩЕСТВУЕТ? Я неслучайно подчеркиваю, что место в голове ограничено, а информации вокруг много, и что ваше право... ![]() ЧТО ПРОИСХОДИТ ВО ВЗРОСЛОЙ ЖИЗНИ? Если вы все еще «неправильно» связаны с матерью, вы избегаете отделения и независимого взрослого существования... ![]() Конфликты в семейной жизни. Как это изменить? Редкий брак и взаимоотношения существуют без конфликтов и напряженности. Через это проходят все... ![]() Система охраняемых территорий в США Изучение особо охраняемых природных территорий(ООПТ) США представляет особый интерес по многим причинам... Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте:
|