Зимове утримання міських доріг

Інтенсивний снігопад може на досить довгий час повністю паралізувати вуличний рух і зупинити роботу підприємств міста. Не менш загрозливим є обледеніння доріг внаслідок укатування снігу або ожеледиці, що з’явилась раптово. Це викликає безліч аварій, травм та збитків в міському господарстві.

Прибирання вулиць від снігу, боротьба з ожеледдю, збирання та вивезення снігу, льоду і сміття, що взимку утворюється на вулицях – це все складає комплекс робіт по зимовому утриманню міських територій, обсяг яких досить значний.

Зимове утримання доріг передбачає виконання таких видів робіт:

1. Посипання вулиць і площ з метою запобігання прикатування снігу до поверхні доріг та боротьба з ожеледдю;

2. Прибирання проїзної частини вулиць від снігу (підмітання, згрібання та окучування снігу);

3. Збирання снігу (механізоване завантаження снігу на транспортні засоби і вивезення його до місць ліквідації, відкидання снігу роторними снігоочищувачами);

4. Підбирання залишків снігу після роботи снігонавантажувача і роторних снігоочищувачів;

5. Планове прибирання вулиць взимку незалежно від снігопадів;

6. Ліквідація снігу та льоду.

Для кожної місцевості кількість снігу, яка випадає при снігопадах, можна підрахувати за матеріалами метеорологічних станцій. При цьому треба користуватися даними про кількість опадів, яка збирається в дощовому відрі. Кількість снігу, що випав при снігопаді на одиницю поверхні дороги, визначається за формулою:

, кг⁄м²

де Q – кількість снігу в дощовому відрі, кг;

f – площа поперечного перерізу відра, f = 0,05 м².

Можна користуватися даними про приріст рівня снігового покриву, що визначається по снігомірній рейці. Різниця відліків на рейці до і після снігопаду дає товщину шару снігу, що випав. Вага снігу визначається з врахуванням його щільності:

, г

де Н₁і Н₂ – висота снігового покриву на рейці до і після снігопаду, м;

р₁ і р₂ – середня щільність снігового покриву до і після снігопаду, г/см³;

Щільність наметів, які утворилися при випаданні снігу, порівняно невелика. Сухий пухкий сніг, який щойно випав, має щільність 0,07-0,12 г/см³, а щільність вогкого або мокрого снігу: 0,2-0,25 г/см³.

За своїми властивостями сніг може бути сипким, середньої щільності і твердим. Твердість снігу впливає на роботу снігоприбиральних машин. Значення її коливається 0,2-0,6 т/м². Щільність сипкого снігу у валах приймається 0,35-0,5 т/м³.

При згрібанні та окучуванні сніг ущільнюється приблизно в 2-2,5 рази.

Підмітання, згрібання та окучування снігу виконується плужнощіточними снігоочисними машинами. Окучування снігу проводиться з метою збирання його в вали для механізованого завантаження в автомобілі. Висота валу не повинна перевищувати 1,5 м.

Для розрахунку потрібної кількості роторних снігоочисних машин та снігонавантажувачів користуються формулою:

, шт.

де F – площа проїзної частини вулиць, що підлягає прибиранню, м²;

h – товщина снігового покриву, м;

V_e – експлуатаційна продуктивність автомашин, м³/год (продуктивність машини ПМ – 130 при прибиранні снігу – до 30000 м2/год);

t – тривалість робіт, год;

k_y – коефіцієнт ущільнення снігу в валах, k_y=1,5-2,0;

V – об’єм снігу, що підлягає вивезенню, м³.

Кількість вантажних автомашин для вивезення снігу на звалище або до місць сніготанення визначається:

, шт

де f_cn – експлуатаційна продуктивність одного снігонавантажувача, м³/год;

f_AB – експлуатаційна продуктивність однієї автомашини, м³/год;

n – кількість запланованих снігонавантажувачів.

Експлуатаційна продуктивність однієї автомашини визначається:

, м³/год

де T – тривалість робочого дня або робіт, год.;

V₀ – транспортна швидкість автомашини, км/год;

C – об’єм кузова з подовженими бортами, м³;

t_з, t_p – час завантаження і розвантаження одного автомобіля, хв.;

l_n – відстань від автогосподарства до місця роботи, км;

l₀ – відстані від місця завантаження до місця розвантаження снігу, км;

k_в – коефіцієнт використання автомашини в робочий час, k_в=0,7.

Виробнича експлуатаційна продуктивність снігонавантажувача визначається:

, м³/год

де a – середня по висоті ширина снігового валу, зробленого снігоочисними машинами, м;

h – висота снігового валу, м;

v_c – експлуатаційна швидкість снігонавантажувача при завантаженні снігу в автомашини, км/год;

t₁ – час, витрачений на від’їзд завантаженого автомобіля і під’їзді іншої машини під навантаження, хв.;

t₂ – час, витрачений на чекання машини при нерегулярній подачі їх під завантаження, хв.;

t₃ – час, необхідний для транспортування снігонавантажувача від одного валу до іншого, хв.;

k_в – коефіцієнт використання автомашини протягом робочого дня.

До числа спеціальних машин для прибирання міських територій слід віднести машини для прибирання пляжів та зеленої смуги, для транспортування шлаку, очищення лотків тощо.

Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте: