Статистика наличия грузовых вагонов

Наличный парк вагонов железнодорожного транспорта составляют вагоны инвентарного парка ОАО «РЖД» и вагоны предприятий и организаций, имеющих право выхода на пути общего пользования. Различия в величине наличного и инвентарного парка грузовых вагонов в целом по сети незначительны. Инвентарный учет вагонов грузового парка осуществляется централизованно ГВЦ ОАО «РЖД».

Единицей наблюдения (учета) служит физический вагон.

Основные учетные признаки статистики наличия: ширина колеи; техническое состояние (исправные, неисправные); эксплуатационное состояние (груженые, порожние); тип вагона; вид работы или нерабочего состояния.

Моментом учета является отчетный момент, и парк вагонов по состоянию на этот момент принимается за среднесуточную величину.

Основные первоисточники учета наличия: натурный лист поезда; настольный журнал дежурного по станции; уведомление на ремонт вагона; уведомление о приемке вагона из ремонта. Наличный парк грузовых вагонов определяется по данным текущего учета и дополняется ежегодными переписями вагонов: в первом случае используется главным образом балансовый метод, во втором – непосредственный подсчет. Группировка наличного парка грузовых вагонов по категориям использования представлена на рис. 3.4.

Рис. 3.4 Схема группировки наличного парка грузовых вагонов

Балансовое наличие предполагает учет вагонов на начало отчетного периода, учет данных о поступлении и выбытии их за отчетный период и определение наличия на конец отчетного периода. Вместе с тем, балансовое наличие не отражает географическое размещение парка по дороге и распределение его по категориям использования. Поэтому ежесуточно по состоянию на отчетный момент определяется и постанционное – оперативное наличие. Данные по этим видам учета за сутки по дороге не совпадают, и за отчетную величину принимают данные балансового наличия, постанционное наличие приравнивается к нему, а расхождения относят на рабочий парк. За большие периоды парк грузовых вагонов определяется по средней арифметической:

,

где t – число календарных дней в периоде.

Базой для ведения текущего учета во всех его формах является ежегодная перепись вагонов.

Перепись грузовых вагонов

Перепись вагонов проводится одновременно по всей сети, как правило, в середине мая по программе, представляющей собой перечень важнейших признаков, отражающих технические и эксплуатационные характеристики вагона.

Перепись осуществляют специально подготовленные работники. День и час ее проведения устанавливается приказом ОАО «РЖД». Перевозки, естественно, не прекращаются, но на некоторых станциях прекращается маневровая работа.

Данные с каждого вагона списывают два переписчика в соответствии с вопросами программы. Один по карточной, другой по списочной форме – это позволяет повысить достоверность получаемой информации.

Основные вопросы программы переписи: номер вагона; тип вагона; грузоподъемность и тара вагона; категория использования; категория нерабочего состояния; эксплуатационная категория; год постройки и заводского ремонта; род перевозимого груза (для цистерн). Для вагонов, принадлежащих предприятиям и организациям, – наименование владельца.

Результаты переписи сверяются с данными текущего учета наличия вагонов на 8.00 московского времени. Наличный парк по результатам переписи на отчетные сутки принимается за базу отсчета при проведении балансового и постанционного наличия вагонов на последующий период.

При проведении переписи выявляют вагоны, не включенные в инвентарный парк и, наоборот – выявленные в результате переписи, но не отраженные в инвентарном учете. Поэтому принято следующее правило: если вагон не показан тремя последовательными переписями, его исключают из инвентарного парка и, наоборот, включают, если он показан также тремя последовательными переписями.

Обработка информации осуществляются с помощью вычислительной техники по специальной программе.

Что делает отдел по эксплуатации и сопровождению ИС? Отвечает за сохранность данных (расписания копирования, копирование и пр.)...

Что способствует осуществлению желаний? Стопроцентная, непоколебимая уверенность в своем...

Живите по правилу: МАЛО ЛИ ЧТО НА СВЕТЕ СУЩЕСТВУЕТ? Я неслучайно подчеркиваю, что место в голове ограничено, а информации вокруг много, и что ваше право...

Что вызывает тренды на фондовых и товарных рынках Объяснение теории грузового поезда Первые 17 лет моих рыночных исследований сводились к попыткам вычис­лить, когда этот...

Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте: