|
|
Объемные показатели использования локомотивов
Таблица 3.3 Качественные показатели использования вагонов
Таблица 3.4 Качественные показатели использования локомотивов
СТАТИСТИКА ОСНОВНЫХ СРЕДСТВ
Основные средства – это средства производства и труда, которые, сохраняя свою натурально-вещественную форму, многократно используются в процессе производства продукции, выполнения работ и оказания услуг, а также для управленческих нужд, приносят организации экономические выгоды (доход) в течение срока полезного использования. Многократное использование предполагает использование в течение длительного времени – свыше 12 месяцев или обычного операционного цикла, превышающего 12 месяцев. Срок полезного использования – период, в течение которого объект основных средств приносит доход организации. Основные средства железнодорожного транспорта представляют собой совокупность средств труда, необходимых для выполнения перевозочного процесса, погрузо-разгрузочных работ, ремонта и содержания производственных и непроизводственных средств и прочей деятельности. Вместе с тем, основные средства – это часть имущества предприятия и, следовательно, они имеют стоимостное выражение. Основные средства в стоимостном выражении исторически принято называть основными фондами Статистическая информация об основных средствах должна дать характеристику: · наличия, движения, размещения и технического состояния основных средств; · технической оснащенности отдельными видами основных средств железных дорог и их подразделений; · пропорциональности развития материально-технической базы транспорта и выявлять диспропорции развития отдельных элементов; · освоения капитальных вложений и ввода в действие производственных фондов; · стоимости; · эффективности использования основных средств железных дорог и их подразделений. От количества основных средств, их стоимости, технического уровня, эффективности использования во многом зависят конечные результаты деятельности дорог: себестоимость, прибыль, рентабельность, финансовое состояние. Эффективность использования основных средств оценивается в зависимости от их вида, характера участия в процессе производства и управления. Многообразие и разнообразие основных средств железных дорог, их территориальная разобщенность и техническое состояние обусловливают сложность организации учета и обеспечения сопоставимости показателей. Поэтому для всестороннего изучения предмета в статистике основных средств принято выделять следующие подразделы: – статистика наличия, движения, состояния и эффективности использования; – статистика технической оснащенности; – статистика капитальных вложений и капитального строительства.
  ЧТО И КАК ПИСАЛИ О МОДЕ В ЖУРНАЛАХ НАЧАЛА XX ВЕКА Первый номер журнала «Аполлон» за 1909 г. начинался, по сути, с программного заявления редакции журнала...  ЧТО ПРОИСХОДИТ ВО ВЗРОСЛОЙ ЖИЗНИ? Если вы все еще «неправильно» связаны с матерью, вы избегаете отделения и независимого взрослого существования...  ЧТО ПРОИСХОДИТ, КОГДА МЫ ССОРИМСЯ Не понимая различий, существующих между мужчинами и женщинами, очень легко довести дело до ссоры...  Система охраняемых территорий в США Изучение особо охраняемых природных территорий(ООПТ) США представляет особый интерес по многим причинам... Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте:
|
+ 
× 
= 
+ 
× 
× t
= 
где t = 12 месяцев,
5000 – среднемесячный пробег одной локомотивной бригады, лок-км,
= 0,17 – коэффициент, учитывающий дополнительные затраты времени
+ 
+ 
+ 
+ + 
– 
,
где 
– среднее время простоя на одной технической станции;
– вагонное плечо
где 
– среднее время нахождения вагона под одной грузовой операцией;
– коэффициент местной
работы.
= 
= 
; 
; 
; 
×(
+ 
)
= 
