ВИЗНАЧЕННЯ РІЧНОЇ ПРОДУКТИВНОСТІ МЕХАНІЗОВАНИХ ВИРОБНИЧИХ БАЗ КМС

Бази колійних машинних станцій в сучасних умовах є індустріальними виробничими підприємствами, на яких виконується більше 40% від загального обсягу ремонтних колійних робіт. Крім збирання, розбирання ланок колійної решітки та стрілочних переводів на цих підприємствах виконуються такі роботи:

- вивантаження, складування та зберігання нових матеріалів верхньої будови колії (рейок, шпал, скріплень, баластних матеріалів, стрілочних переводів, перевідних та мостових брусів);

- вивантаження, сортування, складування та відвантаження старопридатних матеріалів верхньої будови колії;

- ремонт з до просочуванням старопридатних дерев'яних шпал, перевідних та мостових брусів;

- виконання маневрів, подача вагонів та платформ з матеріалами верхньої будови колії для навантаження і розвантаження;

- поточний ремонт, заправка паливно-мастильними матеріалами всіх машин та механізмів, які працюють на виробничій базі і виїжджають на ремонтні колійні роботи.

Виробничі бази КМС розділяються на чотири типи: постійні, довгострокові (термін дії 2-5 років), тимчасові (термін дії один рік) та бази-склади. На базах перших трьох типів виконується весь комплекс перерахованих вище робіт, а на базах складах - тільки навантажувально-розвантажувальні роботи.

Основним типом виробничих баз КМС на сьогодні є постійні бази. Довгострокові та тимчасові бази будуються тільки при відповідних техніко-економічних обґрунтуваннях. Бази-склади бажано споруджувати в тих випадках, якщо ділянки літніх колійних робіт розташовані на значній відстані від основної бази, або на основній базі відсутнє місце складування. У деяких випадках створюються бази-склади для складування баластних матеріалів.

Продуктивність механізованих виробничих баз КМС виражається об'ємом зібраних за рік ланок колійної решітки. Річну продуктивність бази розраховують за формулою:

8...10- кількість місяців роботи обладнання бази за рік.

де

- середній за плановий термін об'єм робіт приведений за трудовитратами до модернізації колії безстикової колії, км;

Виходячи з середнього приведеного річного обсягу ремонтних робіт, визначається продуктивність та кількість механізованих виробничих баз КМС. У межах залізниці укладені різні конструкції верхньої будови колії, як на дерев`яних, так і на залізобетонних шпалах, тому на базах повинні бути запроектовані лінії для збирання рейко-шпальної решітки з різними шпалами.

При однозмінній роботі бази за 8 місяців річна її продуктивність складає:

Для розміщення чотирьох баз КМС визначимо максимальні відстані перевезення ланок рейко-шпальної решітки для кожної ділянки колії. Результати наведені в таблиці 9.1

Таблиця 9.1 - План ремонтних робіт, розроблений на основі ремонтних норм

1. Показники для віднесення залізниць, відділків залізниць, лінійних підприємств та організацій до груп (класів) по оплаті праці керівників. Затверджені Генеральним директором Укрзалізниці 30.06.95р.

2. Організація та планування поточного утримання колії. Методичні вказівки до курсового і дипломного проектування/ дніпропетр. держ. техн. ун-т залізн. трансп. Укл: Гнатенко В.П., Трякін А.П., Уманов М.І., Чернік В.І., Дніпропетровськ. 2001.

3. Про нормативи праці на поточному утриманні колії і штучних споруд- Наказ №263-Ц від 05.07.2000р.

4. Рыбкин В.В, и др. Планирование и организация содержания пути. ЧастьІ. Методические указания, Днепропетровск - 1992.

5. Типовые технически обоснованные нормы времени для учета работ по текущему содержанию пути. М.,Транспорт, 1990.

6. Інструкція з улаштування та утримання колії залізниць України / Е.І. Даніленко, В.О. Яковлєв, А.М. Орловський, М.І. Карпов та інші. – К.: Транспорт України, 2006.

7. Про порядок застосування системи організації оплати праці працівників зайнятих на роботах з поточного утримання колії,6штучних споруд та земляного полотна на залізницях України. Наказ № 623 - Ц від 28.12.2000 р.

8. Положення про проведення планово-запобіжних ремонтно-колійних робіт на залізницях України. Київ 2004р.

9. Зміни до пункту 2.2 Положення про проведення планово-запобіжних ремонтно-колійних робіт на залізницях України.

10. Планування, організація та проведення ремонтно-колійних робіт. Методичні вказівки для дипломного та курсового проектування / Дніпропетр. нац. ун-т залізн. трансп. Укл: Гнатенко В.П., Рибкін В.В., Татуревич А.П. Дніпропетровськ, 2002.

Что будет с Землей, если ось ее сместится на 6666 км? Что будет с Землей? - задался я вопросом...

ЧТО ПРОИСХОДИТ, КОГДА МЫ ССОРИМСЯ Не понимая различий, существующих между мужчинами и женщинами, очень легко довести дело до ссоры...

Живите по правилу: МАЛО ЛИ ЧТО НА СВЕТЕ СУЩЕСТВУЕТ? Я неслучайно подчеркиваю, что место в голове ограничено, а информации вокруг много, и что ваше право...

ЧТО ТАКОЕ УВЕРЕННОЕ ПОВЕДЕНИЕ В МЕЖЛИЧНОСТНЫХ ОТНОШЕНИЯХ? Исторически существует три основных модели различий, существующих между...

Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте: