Км для одноколійних дільниць, а на двоколійних та багатоколійних -

24...31 км. Околодки очолюються дорожніми майстрами (ПД);

-лінійні дільниці у складі 2- 3 околодків, які очолюють начальники дільниць (ПЧУ) (старшими дорожніми майстрами (ПДС)).

(1.1)

де - довжина першої головної колії, км;

- довжина другої, третьої і т. д. головних колій, які знаходяться на одному земляному полотні, км;

- довжина станційних і під'їзних колій, км;

- число одиноких стрілочних переводів марки 1/11 та крутіше, а також глухих пересічень. 20 таких конструкцій по трудоємкості поточного утримання прирівнюються до 1км першої головної колії;

- число перехресних переводів та одиночних стрілочних переводів

марки 1/18 і більш пологих. По трудоємкості поточного утримання 10 таких

конструкцій прирівнюються до 1км першої головної колії. Межі дистанції колії, лінійних дільниць, околодків, лінійних робочих відділень повинні співпадати з кілометровими знаками. Як правило, в межах околодку повинна знаходитись хоча б одна проміжна станція.

Великі станції можуть входити до складу двох чи більше околодків. При цьому бажано до околодків включати окремі парки: сортувальні, прийому, відправлення та ін. Остаточні межі дистанції колії, лінійних дільниць, околодків, лінійних робочих відділень призначаються в відповідності з прийнятою структурною формою організації поточного утримання колії.

В умовах, коли роботи виконуються переважно із застосуванням ручних

Механізмів та інструментів, може використовуватись організаційна структура

механізованих дистанцій колії з такими формами:

На перегонах і малих станціях:

Форма №1 - на околодку створюються дві бригади - збільшена механізована

(17-20 чол.) і мала (5-8 чол.), залежно від розрахункового контингенту з поточного утримання колії. Механізована бригада під керівництвом звільненого бригадира колії виконує планові роботи з поточного утримання колії і споруд. Мала бригада, якою керує звільнений бригадир, виконує негайні роботи.

Умови застосування зазначеної структури - колія і земляне полотно оздоровлені, категорія колії відповідає вантажонапруженості, осьовим навантаженням і швидкостям руху поїздів, виконуються норми періодичності ремонтів; в межах околодку є можливість використання автотранспорту чи рейкового транспорту для перевезення бригад, механізмів і інструменту; наявність, як правило, житла і необхідних побутових умов в одному пункті.

Форми №2 - на околодку створюються 2-4 механізовані відділкові бригади у складі 10-12 чоловік на кожному лінійному робочому відділенні, що здійснюють весь, комплекс робіт з поточного утримання колії в межах цього структурного підрозділу. Роботою бригади керує звільнений бригадир колії.

Така структура може застосовуватись на всіх категоріях колій, в усіх експлуатаційних умовах та кліматичних зонах.

Форма №3 - на околодку організується механізована бригада у складі

І2—16 чоловік чи механізована ланка з п'яти і більше чоловік під керівництвом звільненого бригадира колії у межах лінійних робочих відділень. На цих відділеннях зберігаються бригади у складі не менше п'яти чоловік на чолі зі звільненими бригадирами колії.

Механізована бригада (ланка) працюють за графіком на всіх робочих відділеннях. При роботах на відділенні ланка об'єднується з відділковою бригадою і виконує роботи під керівництвом її бригадира.

Умови застосування цієї форми такі як при формі №2.

На вузлах і великих станціях:

Форма №1ст - на околодку створюється механізована околодкова бригада

У складі 17-20 чоловік на чолі зі звільненим бригадиром колії та спеціалізовані бригади по утриманню стрілочних переводів і ізолюючих стиків у складі 5-6 чоловік під керівництвом звільнених бригадирів колії.

Форма №2ст - на околодку створюється 2-3 робочих відділення з бригадами по 5-6 чоловік на чолі зі звільненими бригадирами колії, а також механізована бригада під керівництвом звільненого бригадира колії. Ця бригада, незалежно від робіт, що проводяться лінійними бригадами, за графіком виконує планові роботи на стрілочних переводах. При необхідності виконання негайних робіт механізована околодкова бригада може бути використана на цих роботах по розпорядженню дорожнього майстра.

Что вызывает тренды на фондовых и товарных рынках Объяснение теории грузового поезда Первые 17 лет моих рыночных исследований сводились к попыткам вычис­лить, когда этот...

ЧТО И КАК ПИСАЛИ О МОДЕ В ЖУРНАЛАХ НАЧАЛА XX ВЕКА Первый номер журнала «Аполлон» за 1909 г. начинался, по сути, с программного заявления редакции журнала...

ЧТО ТАКОЕ УВЕРЕННОЕ ПОВЕДЕНИЕ В МЕЖЛИЧНОСТНЫХ ОТНОШЕНИЯХ? Исторически существует три основных модели различий, существующих между...

ЧТО ПРОИСХОДИТ, КОГДА МЫ ССОРИМСЯ Не понимая различий, существующих между мужчинами и женщинами, очень легко довести дело до ссоры...

Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте: