|
|
ДВУХСТОРОННЕЙ ПАРКОВОЙ СВЯЗИ⇐ ПредыдущаяСтр 25 из 25
Примечание: 1. В случае предоставления дежурным по станции задания на выполнение маневровой работы при неполном приготовлении маневрового маршрута составитель поездов, а через него и машинист локомотива, должны быть предупреждены о том, что маневровый маршрут приготовлен не полностью (частично) и до которого конкретно светофора разрешается движение. 2. При необходимости закрепления остающихся вагонов, должен придерживаться регламент переговоров и действий по закреплению подвижного состава, изъятия тормозных башмаков, предусмотренный этой Инструкцией и ТРА станции. 3. Составительская бригада, а через нее и машинист локомотива, во время получения задания на заезд на путь, где находятся вагоны с грузами класса опасности 1 (ВМ) и цистерны с сжиженными газами, а также на выполнение маневровой работы с вагонами, которые заняты людьми или загружены грузами класса опасности 1 (ВМ) и другими опасными грузами, должны быть об этом предупреждены 4. При необходимости выполнения маневровой работы в зоне нестойкой работы связи для доведения плана маневровой работы ссылается нарочный (оператор поста централизации, сигналист, дежурный по парку и др.), что сообщает составителю поездов распоряжения дежурного по станции (маневрового диспетчера) на выполнение маневровой работы. 5. При выполнении маневровой работы в условиях ограниченной видимости составитель поездов и машинист локомотива должны проявлять особую внимательность, быть готовыми к немедленной остановке, если встретится препятствие для дальнейшего движения. Маневровую работу выполнять с пониженной скоростью. 6. При отказе действия маневровой радиосвязи во время переговоров составителя поездов с машинистом, запрещается дальнейшее выполнение маневровых передвижений. Маневровая работа возобновляется после доведения порядка ее выполнения машинисту локомотива составителем поездов с учетом дополнительных условий обеспечения безопасности движения (например: наличия в маневровом составе не больше 10 вагонов, нахождение составителя поездов со стороны машиниста и других мероприятий безопасности). 7. Дежурный по станции вызывает машиниста:
"Машинист поезда номер...., что направляется к станции... (наименования станции), дайте ответ"; услышав ответ машиниста, продолжает:
"Я, дежурный по станции... (наименования станции, фамилия)" - далее текст вопроса или сообщения. 8. Поездной диспетчер вызывает машиниста:
"Машинист локомотива номер..., поезда номер... (фамилия), дайте ответ; услышав ответ машиниста, продолжает: "Я поездной диспетчер (фамилия)" - и дальше текст вопроса или сообщения. 9. При ответе на вызов через радиосвязь необходимо придерживаться следующих форм: машинистам поездов:
"Я, машинист локомотива номер..., поезда номер.... (фамилия), слушаю";
дежурным по станции:
"Я, дежурный по станции... (наименования станции и фамилия), слушаю";
поездному диспетчеру:
"Я поездной диспетчер (фамилия), Слушаю".
10. В случае угрозы безопасности движения поездов, разговора, которые ведутся через радиосвязь, перерываются сообщением:
"ВНИМАНИЕ, ВНИМАНИЕ, СЛУШАЙТЕ ВСЕ", Это сообщение, при необходимости, повторяется несколько раз.
Начальник Главного управления перевозок В. О. Жураковский
Приложение 15
ОБРАЗЕЦ 1. Для станций, где телефонограммы принимает и записывает оператор при дежурном по станции.
Примечание: Выходные телефонограммы подписывает лично ДСП с указанием полной фамилии в гр. 5 журнала. Оператор в гр. 6 напротив подписи ДСП ставит свою подпись только после передачи телефонограммы.
2. Для станций, где телефонограммы принимает и записывает лично дежурный по станции:
Начальник Главного управления перевозок В.О. Жураковский
СОДЕРЖАНИЕ. Вступление.................................................................................................................................1 Раздел 1. Сфера применения................................................................................................. 1 Раздел 2. Нормативные ссылки.............................................................................................1 Раздел 3. Термины и обозначения понятий.........................................................................3 Раздел 4. Общие положения..................................................................................................13 Раздел 5. Движение поездов при автоблокировке............................................................19 Приём и отправление поездов.................................................................................................23 Порядок действий при неисправности автоблокировки.......................................................25 Прекращение действия автоблокировки................................................................................30 Возобновление движения по автоматической блокировке..................... 32 Порядок движения поездов при автоматической локомотивной сигнализации, которая применяется как самостоятельное средство сигнализации и связи................................................................................................................33 Образец бланка формы ДУ-54......................................35 диспетчерской сигнализацией......................................................................36 Приём и отправление поездов.........................................................................36 Проведение манёвров.......................................................................................38 Порядок действий при неисправностях устройств диспетчерской сигнализации.............................................................................................................................38 блокировке.......................................................................................................41 Приём и отправление поездов.........................................................................41 Следование поездов по перегонам, имеющим путевые посты (блок-посты)............................................................................45 Движение поездов при неисправности полуавтоматической блокировки....................................................................46 Образец бланка формы ДУ-52......................................47 Приём и отправление поездов.........................................................................49 Движение поездов при наличии примыканий на перегоне........................................................................................................50 Движение поездов при неисправности электрожезловой системы и порядок регулирования количества жезлов в жезловых аппаратах...................51 связи...........................................................................................................................................53 Порядок ведения журнала поездных телефонограмм..................................................................................................55 Формы телефонограмм при движении поездов на однопутных участках...................................................................................57 Формы телефонограмм при движении поездов на двухпутных участках...................................................................................59 Образец бланка формы ДУ-50....................................61   ЧТО ПРОИСХОДИТ, КОГДА МЫ ССОРИМСЯ Не понимая различий, существующих между мужчинами и женщинами, очень легко довести дело до ссоры...  ЧТО ТАКОЕ УВЕРЕННОЕ ПОВЕДЕНИЕ В МЕЖЛИЧНОСТНЫХ ОТНОШЕНИЯХ? Исторически существует три основных модели различий, существующих между...  Что будет с Землей, если ось ее сместится на 6666 км? Что будет с Землей? - задался я вопросом...  ЧТО ПРОИСХОДИТ ВО ВЗРОСЛОЙ ЖИЗНИ? Если вы все еще «неправильно» связаны с матерью, вы избегаете отделения и независимого взрослого существования... Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте:
|