Важнейшим элементом воплощения идеологии развития сети автомобильных дорог являются работы по проектированию автодорог.

Уровень принятых в проекте решений, их детальная проработка определяют в последствии потребительские свойства будущей дороги.

Решения о необходимости строительства новых дорог и реконструкции старых принимаются на основании технико-экономического обоснования (ТЭО).

ТЭО разрабатывается исходя из анализа следующих условий (рис.1):

-Утвержденные схемы развития сети автомобильных дорог;

-Экономическая целесообразность (бизнес-план);

На основании ТЭО принимается окончательное решение о необходимости строительства автомобильной дороги и определяется в одну или две стадии будут выполнены проектные работы.

В одну стадию – рабочий проект. Технический проект с рабочими чертежами (для дорог, строительство которых осуществляется по типовым проектам).

В две стадии – проект и рабочая документация (для других дорог).

Проектирование осуществляется на основании задания на проектирование, составленного заказчиком при участии генерального проектировщика и исходя из материалов утверждённого ТЭО.

Состав проекта при двухстадийном строительстве:

-характеристика проектируемой автомобильной дороги, заданные технико-экономические и транспортно-эксплуатационные показатели;

-характеристики района тяготения, грузопотоки, интенсивность движения, перспективы развития и т.д.;

-описание района проложения дороги с характеристикой климата, инженерно-геологических гидрологических условий, наличие местных дорожно-строительных материалов, карьеров каменных материалов, грунтов, отходов промышленности пригодных для дорожного строительства;

-сведения об особенностях природных условий, оказывающих влияние на принятие проектных решений;

-уточнение транспортно-экономичеких показателей автомобильной дороги;

-основные проектные решения по проложению трасы;

-вариантная проработка (обоснование выбора);

-природоохранные мероприятия (по подразделу 2.8 “Охрана окружающей среды”);

-оценка технико-экономических показателей автомобильной дороги в сопоставлением с заданием;

-данные об экономической эффективности капитальных вложений и отдельных проектных решений (наука, техника);

-обоснование принятой продолжительности строительства, разделение автомобильной дороги по пусковым комплексам;

-перечень пунктов, к которым проектируются подъезды, обоснование их целесообразности и основные характеристики;

-характеристика основных решений по организации строительства, обеспечение строительными материалами и конструкциями, показатели сметной стоимости;

-характеристика конкретных решений в результате которых в проекте получен экономический эффект и т. д.

2.1. Подготовка территории строительства – переустройство инженерных сетей, снос и перенос зданий и сооружений, мероприятия по охране окружающей среды;

Земполотно и дорожная одежда – содержит продольный профиль, конструкции поперечного профиля земполотна, рекомендуемые грунты, покилометровые объемы земляных работ, конструкции дорожной одежды, мероприятия по охране окружающей среды.

Искусственные сооружения – (трубы, мосты, путепроводы, тоннели, специальные сооружения) содержит пояснительную записку, схемы искусственных сооружений, объемы работ и мероприятия по охране окружающей среды.

Пересечения и примыкания – содержит схемы транспортных развязок, конструкции земполотна и дорожной одежды, объемы работ, мероприятия по охране окружающей среды.

Дорожные устройства и обстановка дороги – схема обустройства дороги и объемы работ, чертежи тротуаров и велосипедных дорожек, проекты связи, коммуникаций и освещения мероприятия по охране окружающей среды.

2.6 Дорожная и автотранспортная служба – пояснительная записка со схемой зоны обслуживания зданий и сооружений дорожной и автотранспортной службы, генплан, чертежи, ведомости на оборудование и материалы.

Строительные материалы – ведомость месторождений дорожно-строительных материалов, их характеристики, паспорта дорожно-строительных материалов, сведения о поставщиках, мероприятия по охране окружающей среды.

2.8 Охрана окружающей природной среды содержит:

-пояснительную записку района строительства с позиции охраны природы;

-данные о рекультивации (восстановлении) занимаемых земель и используемого плодородного слоя почвы, объёмы и сметная стоимость работ, оценка эффективности проектных решений;

-расположение, количество и мощность объектов стройиндустрии, комплексов дорожной и автотранспортных служб и прочее, на которых намечены мероприятия по охране окружающей среды;

-мероприятия по обеспечению уровня шума ниже предельно-допустимого;

-благоустройство и озеленение автомобильной дороги;

-комплексная оценка предусматриваемых решений;

-разрешение и согласование комитетов охраны природы, рыбоохраны, лесных хозяйств;

-чертежи, профили, схемы полос отвода, занимаемых земель и т. д.

-разрабатывается технология производства всех намеченных решений предусмотренных проектом (технологические карты и технологические схемы производства работ).

Система охраняемых территорий в США Изучение особо охраняемых природных территорий(ООПТ) США представляет особый интерес по многим причинам...

Что способствует осуществлению желаний? Стопроцентная, непоколебимая уверенность в своем...

Что будет с Землей, если ось ее сместится на 6666 км? Что будет с Землей? - задался я вопросом...

Что вызывает тренды на фондовых и товарных рынках Объяснение теории грузового поезда Первые 17 лет моих рыночных исследований сводились к попыткам вычислить, когда этот...

Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте: