Сдам Сам

ПОЛЕЗНОЕ


КАТЕГОРИИ







На яких відсутні прохідні світлофори





(до п. 5.7.3 ЦД 0058)

 

Відправлення поїздів по правильній колії короткого двоколійного перегону з автоблокуванням, на яких відсутні прохідні світлофори, якщо після закінчення часу, необхідного на проходження раніше відправленим поїздом перегону, прилади управління продовжують показувати його зайнятість, і вихідний світлофор з цієї ж причини не відкривається, здійснюється за реєстрованим наказом чергового по станції, який передається машиністу поїзда по радіозв’язку чи за дозволом – на бланку зеленого кольору із заповненням пункту 1.

До видачі дозволу або передачі машиністу реєстрованого наказу, черговий по станції зобов’язаний у присутності поїзного диспетчера по поїзному диспетчерському зв’язку отримати повідомлення від чергового по сусідній станції, що обмежує цей перегін, про прибуття раніше відправленого поїзда в повному складі.

Якщо головні колії двоколійного перегону обладнані пристроями двобічного автоблокування, то відправлення поїздів при забороняючому показанні вихідного світлофора здійснюється після переходу на телефонні засоби зв’язку за наказом поїзного диспетчера з дотриманням правил руху для одноколійних перегонів.

Перелік дільниць малодіяльних рейкових кіл

(до п. 6.3.2 ЦД 0058)

Перелік малодіяльних рейкових кіл, по яких забороняється попередньо задавати маршрути для станцій, розташованих на ділянках, обладнаних пристроями диспетчерської централізації, що дозволяють попередньо задавати маршрути, складається щорічно до 30 числа січня місяця за участю представників ШЧ-12, начальників станцій: Магедове, Лежине, Кирпотине, Мала Токмачка, Новокарлівка та затверджується керівництвом залізниці.

Затверджений перелік таких дільниць має знаходитись у поїзного диспетчера Пологівського напрямку.


Перелік

Працівників, яким дозволяється доступ до пультів місцевого управління для користування або огляду

(до п.6.4.4 ЦД0058)

 

Доступ до пультів місцевого управління для користування, огляду дозволяється старшим електромеханікам і електромеханікам СЦБ, начальникам дистанції сигналізації і зв’язку та їх заступникам, начальникам станцій та їх заступникам, черговим по станціях, операторам постів централізації, складачам поїздів та іншим працівникам господарства перевезень, зазначеним у технічно-розпорядчому акті станції.

Порядок видачі та зберігання ключів від пультів місцевого управління встановлюється Інструкцією про порядок користування пристроями СЦБ на станції.

Порядок

Переведення стрілок на роздільних пунктах у випадку несправності пристроїв диспетчерської централізації

(до п. 6.5.3 ЦД 0058)

Порядок переведення стрілок на роздільних пунктах у випадку несправності пристроїв диспетчерської централізації (до передачі роздільного пункту на резервне управління) визначається Інструкцією про порядок користування пристроями диспетчерської централізації на дільниці, яка розробляється начальником дистанції сигналізації і зв’язку, й затверджується начальником регіональної філії або його заступником.

Порядок

Перевірки вільності колії приймання поїзда

(до п. 6.5.5 ЦД 0058)

На роздільних пунктах, які не обслуговуються черговими працівниками господарства перевезень, перевірку вільності колії приймання поїзда здійснює локомотивна бригада порядком, наведеним у місцевій інструкції, яку розробляє начальник дирекції залізничних перевезень за участю причетного локомотивного депо, погоджує начальник служби локомотивного господарства й затверджує начальник регіональної філії (або перший заступник начальника регіональної філії).


 

Перелік перегонів, на яких відправлення поїздів на вільний перегін може здійснюватись за реєстрованим наказом поїзного диспетчера відповідної дільниці:

(до п. 6.5.7 ЦД 0058)

  Роз'їзд 355 км – Апостолове
  Роз'їзд 355 км – Жовтокам'янка
  Роз'їзд 319 км – Павлопілля
  Роз'їзд 319 км – Лошкарівка
  Полівський – Верхівцеве
  Полівський – Божедарівка
  Кудашівка – Божедарівка
  Кудашівка – Милорадівка
  Милорадівка – Потоцьке
  Потоцьке – Девладове
  Роз'їзд 277 км – Незабудине
  Роз'їзд 277 км – Єлізарове
  Апостолове – Пост 42 км – Пост 48 км – Пост 51 км – Ток
  Ток – Пост 60 км – Підстепне
  Підстепне – Пост 75 км – Чортомлик
  Чортомлик – Пост 83 км – Нікопольбуд – Пост 93 км – Нікополь
  Нікополь – Пост 105 км – Пост 110 км –Пост 114 км – Марганець
  Марганець – Пост 123 км – Пост 129 км – Пост 133 км – Мирова
  Мирова – Пост 138 км – Пост 142 км – Пост 148 км – Пост 150 км – Канцерівка
  Кам’яне Поле – Пост 46 км – Саксагань
  Кам’яне Поле – Пост 34 км – Зав’ялівка – Пост 25 км – Савро
  Лежине – Ростуща
  Лежине – Кирпотине – Фісаки – Оріхівська
  Мала Токмачка – Оріхівська
  Мала Токмачка – Новокарлівка
  Новокарлівка – Челюскін
  Гусарка – Пологи
  Гусарка – Магедове
  Магедове – Комиш-Зоря

При відправленні поїздів на вільний перегін з роздільних пунктів, на яких відсутній штат чергових працівників, зареєстрованих наказом, що передається машиністу локомотива по поїзному радіозв’язку, поїзний диспетчер зобов'язаний:

- оформити відповідні записи в журналі огляду ф. ДУ-46, доповісти черговому по дирекції та черговому інженеру дистанції сигналізації та зв'язку;

- звільнити перегін від поїздів;

- перевірити вільність перегону за приладами диспетчерської централізації або через чергових по станції суміжних станцій, що обмежують перегін;

- виключити можливість відправлення поїздів зустрічного напрямку на перегін шляхом відкриття вхідних світлофорів на станціях, що обмежують цей перегін;

- перед кожним відправленням поїзда на перегін відкривати вхідний світлофор на станції приймання;

- при звільненні перегону поїздом перевіряти його фактичну вільність за приладами диспетчерської централізації чи доповіддю чергових по станції суміжних станцій;

- станції, що обмежують даний перегін, передати на резервне управління, припинити дію автоблокування та перейти на телефонні засоби зв'язку до усунення несправності й відкриття дії автоблокування.

 

Перелік перегонів, на яких зміна напрямку руху за автоблокуванням

Може проводитись з пульта ДЦ

поїзним диспетчером відповідної дільниці:

(до п. 6.5.8 ЦД 0058)

Апостолове – Роз’їзд 355 км Кирпотине – Фісаки

Роз’їзд 355 км – Жовтокам’янка Оріхівська – Мала Токмачка

Павлопілля – Роз’їзд 319 км Мала Токмачка – Новокарлівка

Роз’їзд 319 км – Лошкарівка Новокарлівка – Челюскін

Незабудине – Роз’їзд 277 км Пологи – Гусарка

Роз’їзд 277 км – Єлізарове Гусарка – Магедове

Лежине – Кирпотине Магедове – Комиш-Зоря

У випадку неможливості розвороту схеми напрямку руху поїзний диспетчер викликає на обмежуючі роздільні пункти начальників станції або чергових по станції та передає ці станції дільниці на резервне управління.

Дії поїзного диспетчера до прибуття на станцію чергового по станції або начальника станції повинні відображатися в інструкції для кожної дільниці, з урахуванням місцевих умов роботи, яка розробляється начальником дирекції залізничних перевезень і затверджується начальником регіональної філії або його заступником.

Порядок організації руху поїздів

На перегонах, обладнаних напівавтоматичним блокуванням,







Живите по правилу: МАЛО ЛИ ЧТО НА СВЕТЕ СУЩЕСТВУЕТ? Я неслучайно подчеркиваю, что место в голове ограничено, а информации вокруг много, и что ваше право...

Что будет с Землей, если ось ее сместится на 6666 км? Что будет с Землей? - задался я вопросом...

Система охраняемых территорий в США Изучение особо охраняемых природных территорий(ООПТ) США представляет особый интерес по многим причинам...

ЧТО ПРОИСХОДИТ, КОГДА МЫ ССОРИМСЯ Не понимая различий, существующих между мужчинами и женщинами, очень легко довести дело до ссоры...





Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте:


©2015- 2024 zdamsam.ru Размещенные материалы защищены законодательством РФ.