|
|
НОРМИРОВАНИЕ МАНЕВРОВЫХ ОПЕРАЦИЙНормативно-исследовательская станция Главного управления движения МПС разработала обобщенные формулы для расчета норм на различные виды маневровой работы1. Предложенные ею коэффициенты учитывают основные особенности, влияющие на продолжительность маневров, и позволяют быстро найти время, по-■фебпое для выполнения различных маневровых операций. Рассмотрим расчет основных норм по обобщенным формулам. Технологическое время расформирования состава с вытяжного пущ сое I а ил не г П = Ти + Т0С) (5.9) |дс То —технологическое время на сортировку; Тос — технологическое время на осаживание вагонов: Тос = 0,06то; ^р —количество отцепов в составе; П1С —состав поезда в физических вагонах. При производстве маневров осаживанием или изолированными толчками величина Тос в формулу (5.9) не входит.
Таблица 5.6
Коэффициенты А и Б приведены в табл. 5.6. Они учитывают также затраты времени на заезд локомотива и вытягивание состава на вытяжной путь. Технологическое время окончания формирования одногруппно-го состава пои накоплении вагонов на одном пут определяют по форм>ле (5 10) где / птч —технологическое время на расстановку вагонов в составе в соответствии с требованиями ПТЭ, 7иодт —время на подтягивание вагонов со стороны вытяжных путей на горочных сортировочных станциях для ликвидации «окон» между отцепами на сортировочных путях. К операциям по расстановке вагонов в соответствии с требованиями Правил технической эксплуатации железных дорог (ПТЭ) относятся устранение несоответствия разности высоты продольных осей автосцепки у смежных вагонов установленному допуску (100 мм) и постановка вагонов прикрытия. Элементы, входящие в формулу (5.10), определяют следующим образом: Тптэ — В -\- Ет^, (5.11) (5.12) , = 0,08/72, где тф —число вагонов, включаемых в формируемый состав. Коэффициенты В и Е находят в табл. 5.7 в зависимости от числа операций по расцепке вагонов в накопленном составе Ро> необходимого для расстановки вагонов в соответствии с требованиями Правил технической эксплуатации. Для расчета средних норм количество таких операций на конкретной станции определяется по наблюдениям за формированием не менее чем 30 составов. 48 Нужно учитывать, что формулы Руководства позволяют определить средние нормы времени. При этом время формирования конкретных составов может существенно отклоняться от средних норм, так как число расцепок в накопленном составе для расста-ноики вагонов по ПТЭ может быть только целым числом. Технологическое время окончания формирования одногруппно-?о или двухгруппного состава, накапливаемого на двух путях, рас-счшывают по формуле Тпсит). (5 13) Время на расстановку по ПТЭ вагонов той части состава, кото-|)<чя после формирования размещается на том же пу[и накопления, определяется по формуле (5.11). Время расстановки по ПТЭ части состава, переставляемой на путь сборки, определяется формулой > = Ж + Итф (5 14) Значения нормативных коэффициентов Ж и И приведены в чабл. 5.7. Технологическое время формирования сборного поезда, накапливаемого на одном пути, составляет где Та
Т. =7 1 ф 'с время, затрачиваемое на сортировку вагонов (определяется по приведенным ранее формулам), ■ время сборки вагонов после сортировки; Тсб=1,8р + 0,Зтсб; (5.16) — число вагонов, переставляемых на путь сборки формируемого состава; р — число путей, с которых эти вагоны переставляются. Значения тСб и р определяются количеством поездных групп к п формируемом составе (если, например, в сборном поезде вагоны Таблица 5.7 Значения коэффициентов В, Е, Ж и И для определения Технологического времени, необходимого на расстановку   Что будет с Землей, если ось ее сместится на 6666 км? Что будет с Землей? - задался я вопросом...  ЧТО ПРОИСХОДИТ, КОГДА МЫ ССОРИМСЯ Не понимая различий, существующих между мужчинами и женщинами, очень легко довести дело до ссоры...  Что способствует осуществлению желаний? Стопроцентная, непоколебимая уверенность в своем...  Живите по правилу: МАЛО ЛИ ЧТО НА СВЕТЕ СУЩЕСТВУЕТ? Я неслучайно подчеркиваю, что место в голове ограничено, а информации вокруг много, и что ваше право... Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте:
|
1 См «Руководство по техническому нормированию маневровой работы». М, «Транспорт», 1977,