I. После закрытия дверей, двери закрываются, но вновь пытаются открыться

(,,игра’’ дверей).

Причины:

После открытия дверей на станции:

а) импульсная КДЛ осталась замкнута, из-за её неисправности

б) постороннее питание на 31-м или 32-м поездном проводе после

открытия дверей и стоянке поезда на станции.

При этом В №1 остаётся постоянно включённым.

Действия машиниста:

1. Проверить отключённое положение импульсной КДЛ,

а ) включена (перекос) -- нажать и отпустить КДЛ.

,,Игра’’ дверей прекратилась – продолжаем работу от второй КДЛ (первую закрыть флажком).

б) включена (утоплена и не поднимается – излом возвратной пружины)

Высаживает пассажиров из поезда:

-- Докладывает ДЦХ,

-- По сигналу дежурной по станции, закрывает двери,

-- Переключатель положения дверей (ППД) переключает на правые двери,

и двери перестают играть.

Следует в депо.

2. Импульсная КДЛ – исправна.

Причина: Постороннее питание на 31-м или 32-м поездном проводе.

Действие машиниста: Выясняет с какой стороны,,играют’’двери.

а) Со стороны платформы:

-- Отключает ВУД 2, двери открываются в поезде,

-- Высаживает пассажиров,

-- Докладывает ДЦХ,

-- По сигналу дежурной по станции, закрывает двери,

б) С противоположной стороны: (ВУД не отключать, реверсивный вал КВ в,,0’’не переводить) -- Доклад ДЦХ, кабину в нерабочее положение, головной вагон на стояночный тормоз,

-- Открывает двери во всём поезде вручную,

-- Высаживает пассажиров из вагонов

-- При возвращении от хвостового вагона закрывает краны,,выключения дверей’’

-- Включает ВАД и с,,игрой’’ дверей следует в депо.

II. После открытия дверей в поезде, двери вновь закрываются.

Причины:

а) Неисправность ВУД 2, при отключённом его положении, его контакт остался замкнут.

б) Постороннее питание на 16-м поездном проводе.

Действия машиниста:

а) 1. При наличии Вуд 1 – отключить его и открыть двери, а неисправный ВУД 2 включить.

Двери открылись – продолжаем работу от ВУД 1 до планового отстоя.

Вызывает помощника машиниста на состав для работы от ВУД 1.

2. При отсутствии ВУД 1 – в момент открытия дверей отключает А-21.

Двери открылись, доклад ДЦХ, высаживает пассажиров из поезда и закрывает двери включив А-21 по сигналу дежурной по станции. Следует в депо.

б) Двери не открылись: постороннее питание на 16-м проводе.

-- докладывает ДЦХ, кабину в нерабочее положение, головной вагон на стояночный тормоз,

-- открывает двери вручную,

-- закрывает двери краном,,выключение дверей’’, кабину в рабочее положение, следует в депо.

III. После закрытия дверей, мигает ЛСД (двери пытаются открыться в одном вагоне).

Причина одна единственная:

В №1 или В №2 остался во включённом положении из-за неисправности отключающей пружины.

Действия машиниста:

а) Докладывает ДЦХ, открывает двери в поезде и высаживает пассажиров,

б) По сигналу дежурной по станции закрывает двери,

г) Включает ВАД, следует в депо.

IV. После пользования КРЗД, ритмично мигает ЛСД

(двери пытаются открыться в одном вагоне).

Причина:

После нажатия на КРЗД одновременно получают питание В №1 и В №2 ДВР

Вентиля включаются и двери закрываются

После отпуска КРЗД, В №1 и В №2 теряют питание и отключаются.

Но, в одном вагоне один из вентилей остался включенным по неисправности:

а) либо В №1 слева,

б) либо В №2 справа

Следовательно в неисправном вагоне двери пытаются открыться, либо слева со стороны платформы, либо справа т.е. с противоположной стороны.

Действия машиниста:

Категорически запрещается отключать ВУД 2 (ВУД 1) и переводить реверсивную ручку в,,0’’, т.к. в этой ситуации обесточивается 16-й поездной провод и в неисправном вагоне вентиль №3 (закрытие дверей) не включится, что вызовет открытие дверей возможно с противоположной стороны платформы и падению пассажиров на путь.

1. Доклад ДЦХ,

2. ПСТ, перекрывает разобщительный кран,

3. Берёт головной вагон на стояночный тормоз,

(ВУД – не отключает, реверсивную ручку оставляет в положении,,ВПЕРЁД’’)

4. Запирает кабину трёхгранкой,

5. В неисправном вагоне выясняет с какой стороны,,играют двери’’;

а) со стороны платформы – возвращается в головную кабину, отключает ВУД, открывает двери во всём поезде и высаживает пассажиров,

б) со стороны противоположной платформе – открывает двери вручную и высаживает пассажиров из вагона, после чего закрывает кран,, выключения дверей’’ и возвращается в головную кабину, где высаживает пассажиров из поезда,

6. По сигналу дежурной по станции, закрывает двери в поезде.

7. Включает ВАД и следует в депо.

V. При следовании поезда по перегону ритмично замигала ЛСД.

Причина: Постороннее питание:

1. либо на вагонном 31-м или 32-м проводе одного из вагонов

2. либо на 31-м или 32-м поездном проводе.

Действия машиниста:

1. Предупредить пассажиров, чтобы отошли от дверей,

2. Доложить ДЦХ,

3. Следовать до станции, где после остановки категорически запрещается отключать ВУД-2 и переводить реверсивную ручку в,,0’’,

4. Определяет, с какой стороны пытаются открыться двери;

4.1. со стороны платформы, т.е. постороннее питание на 31-м поездном проводе:

а) отключает ВУД-2, после чего двери самопроизвольно откроются,

б) высаживает пассажиров из поезда,

в) по сигналу деж. по станции, включает ВУД 2 и закрывает двери,

4.2. со стороны противоположной платформе, т.е. постороннее питание на 32-м поездном проводе:

а) ПСТ, перекрыть разобщительный кран, ручку КМ во 2-е положение,

б) затормозить головной вагон,,стояночным тормозом’’,

(ВУД 2 не отключать и реверсивную ручку не переводить в,,0’’)

в) высаживает пассажиров вручную, открывая краны,,выключения дверей’’ во всех вагонах, после высадки пассажиров, закрыть краны,,выключения дверей’’.

г) приводит кабину в рабочее положение, включает ВАД, и в депо.

VI. Не закрылись двери в хвостовой части поезда.

Причина: потеря контакта в ЭКК, 16-го поездного провода.

Действия машиниста:

1. Открывает двери в головной части поезда,

2. Высаживает пассажиров из поезда,

3. Закрывает двери в головной части поезде от ВУД 2, а в хвостовой части от КРЗД;

а) двери закрылись в хвостовой части (потеря контакта в ЭКК 16-го поездного провода),

Следует в депо.

б) двери не закрылись в хвостовой части от КРЗД,

(возможная потеря контакта 16-го и 12-го поездного провода)

-- приводит кабину в нерабочее положение,

-- головной вагон берёт на стояночный тормоз,

-- закрывает кабину,

-- закрывает двери из хвостовой кабины.

-- возвращается в головную кабину,

-- снимает со стояночного тормоза,

-- приводит кабину в рабочее положение,

Следует в депо.

VII. Не открываются двери в хвостовой части поезда.

Причина: потеря контакта в ЭКК 31-го или 32-го поездного провода

Действия машиниста: повторно с более длительным импульсом нажать на КДЛ,

а) Двери открылись – продолжаем работу.

б) Двери не открылись:

-- предупредить пассажиров о задержке открытия дверей по техническим причинам,

-- доложить ДЦХ,

-- привести кабину в нерабочее положение,

-- затормаживает головной вагон стояночным тормозом,

-- закрывает кабину,

-- следует в хвостовую кабину,

-- открывает двери в хвостовой части поезда

-- делает объявление о высадке пассажиров из вагонов,

-- возвращается в головную кабину,

-- приводит кабину в рабочее положение,

-- по сигналу дежурной по станции, закрывает двери от ВУД 2.

Следует в депо.

VIII. После закрытия дверей в поезде на пульте не горит ЛСД.

Действия машиниста:

а) Убедится по станционному зеркалу, не зажат ли пассажир или его вещи,

б) Проверить наличие горящей бортовой лампы дверной сигнализации,

I. Пассажир или его вещи не зажаты, бортовая белая лампа не горит.

Действия машиниста:

а) Открыть двери в поезде.

Что вызывает тренды на фондовых и товарных рынках Объяснение теории грузового поезда Первые 17 лет моих рыночных исследований сводились к попыткам вычис­лить, когда этот...

Что делать, если нет взаимности? А теперь спустимся с небес на землю. Приземлились? Продолжаем разговор...

ЧТО И КАК ПИСАЛИ О МОДЕ В ЖУРНАЛАХ НАЧАЛА XX ВЕКА Первый номер журнала «Аполлон» за 1909 г. начинался, по сути, с программного заявления редакции журнала...

Что способствует осуществлению желаний? Стопроцентная, непоколебимая уверенность в своем...

Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте: