Підготовка вантажів до перевезення

Визначення маси вантажів

На всіх упакованих та поштучних вантажах, крім тих, що перевозяться навалом, замовник повинен зазначити масу брутто* та нетто**. На вантажах стандартної маси зазначати її не обов’язково. Визначення маси вантажу проводиться технічними засобами замовника.

При перевезенні вантажів у критих автомобілях і причепах, окремих секціях автомобілів, контейнерах, цистернах, опломбованих замовником, при прийманні вантажу для перевезень за масою треба зважувати весь вантаж. Визначення загальної маси вантажу зважуванням окремих місць забороняється.

Масу насипних і навальних вантажів, а також харчових наливних вантажів, які перевозять в автомобілях-цистернах, визначають автомобільними вагами. Перед навантаженнями вказаних вантажів перевіряється маса тари автомобіля.

Автомобілі слід подавати на ваги зі швидкістю не більше ніж 5 км/год. Після зупинки автомобіля вимикається двигун. Задня вісь автомобіля повинна знаходитись не ближче 30 см від краю платформи.

При зважуванні автопоїзда необхідно його повністю встановити на ваги. Якщо розміри платформи цього не дозволяють, то автомобіль і причіп зважують окремо, при цьому потрібно прослідкувати за тим, щоб дишло причепа не упиралось в землю.

Маркування вантажів

При поданні вантажів в тарі чи упаковці і поштучних вантажів дрібними відправками замовник зобов’язаний завчасно замаркувати кожне вантажне місце відповідно до державного стандарту. Розрізняють наступні види маркування: товарне, вантажне, транспортне (див. рис. 2.1.). При поданні вантажів, які вимагають особливого поводження з ними під час вантажних операцій, транспортування та зберігання, відправник зобов’язаний нанести на всіх вантажних місцях додатково спеціальне маркування написами „Верх”, „Скло”, „Обережно”, „Не кантувати” тощо. Спеціальне маркування може бути вказане також попереджувальними знаками (див. рис. 2.2.). Маркування може бути проведено або безпосереднім нанесенням знаків на вантажному місці або за допомогою ярликів. Наносити маркування можна фарбуванням по шаблону, штампувальними машинами. Колір фарби повинен різнитися від кольору тари вантажу. Ярлики з паперу чи картону прикріплюють до тари клеями, з тканини – пришивають, з фанери, металу, пластмаси – прикріплюють болтами, шурупами, цвяхами. Дозволяється прикріплювати

Рис. 2.2. Знаки спеціального маркування

ярлики до вантажів дротом, якщо інший спосіб кріплення неможливий. При розвезенні таких вантажів, як металеві прутки, труби, громіздкий чи з довгими рукоятками інструмент на адресу декількох вантажоодержувачів, допускається маркування фарбуванням кінців різними фарбами, що легко дозволяє виявити належність вантажу до однієї партії.

На ящиках, мішках і тюках маркування наноситься на одному з боків.

Спеціальне маркування наноситься на двох суміжних сторонах.

При маркуванні ярликами чи дерев’яними бирками вони мають бути таких розмірів: довжина 120-150 мм, ширина 80-100 мм, а металеві штамповані бирки площею не менше 60 см². Застосування картонних бирок для маркування не допускається.

Маніпуляційні знаки в залежності від довжини та ширини вантажного місця (упаковки) мають розміри:

75х105 мм – при довжині та ширині вантажного місця до 1 м; 108х148 мм – при довжині та ширині вантажного місця від 1 до 1,5 м; 148х210 мм – при довжині вантажного місця понад 1,5 м.

Спеціальні знаки слід розташовувати у лівому верхньому куті від основного маркування за виключенням знаків „Стропувати тут” і „Центр ваги”, які потрібно наносити у позначених ними місцях.

При перевезенні однорідних вантажів на адресу одного вантажоодержувача допускається нанесення маркування не на всіх вантажних місцях, але не менш ніж на чотирьох. У цих випадках замарковані місця укладаються:

- у фургонах – біля дверей маркуванням назовні;

- на відкритому рухомому складі – у верхньому ярусі навантаження по два місця біля кожного поздовжнього борта кузова маркуванням назовні.

Розміщення надписів при маркування вантажів показано на рис. 2.3.

Окремо розглянемо маркування балонів з газом.

Балони зі стиснутими, зрідженими та розчиненими газами фарбують в різний колір і на їх поверхні наносять написи та маркують наступним чином. На балонах місткістю понад 12 л написи літерами висотою 60 мм наносять по колу на довжину не менше половини кола, а смугу шириною 25 см по всьому колу. На балонах місткістю до 12 л написи та смуги наносяться у відповідності з розмірами поверхні балона. Кольори балонів, написів на них та смуг наведено нижче в таблиці 2.1.

Таблиця 2.1. Маркування балонів з газом

Пломбування вантажів

Пломбування вантажів проводиться замовником з його ініціативи або на вимогу перевізника.

Пломбуватися можуть завантажені спеціалізовані автомобілі та причепи (фургони, цистерни, рефрижератори), а також контейнери та окремі вантажні місця.

При опломбуванні вантажу в товарно-транспортні накладній робиться відмітка з зазначенням змісту відтиску пломби.

Для забезпечення цілості вантажу, який доставляється за декількома адресами в кузові типу фургон, перевізник може встановлювати перегородки, що розділяють кузов на секції, які пломбують окремо.

Пломби слід навішувати таким чином, щоб виключалася можливість доступу до вантажу без їх знімання або порушення цілості.

Пломби навішуються:

- у фургонів – на всіх дверях по одній пломбі;

- у контейнерів – на дверях по одній пломбі;

- у цистерн – на кришці люка та зливного отвору по одній пломбі;

- у вантажного місця – від однієї до чотирьох пломб в місцях, де стикуються обкантовувальні смуги або інші пакувальні матеріали.

Пломбування вантажу, вкритого брезентом, можна виконувати тільки у випадках, коли з’єднання його з кузовом забезпечує неможливість доступу до вантажу без пошкодження брезенту. Пломби навішуються на кінцях з’єднувального матеріалу в місцях його стикування з кузовом автомобіля. Способи навішування різних типів пломб показані на рис. 2.4. та 2.5.

Рис. 2.4. Способи навішування свинцевих пломб з двома паралельними отворами

Рис. 2.5. Способи навішування свинцевих (а, б) та поліетиленових (в-з) пломб із камерою

Основні види пломб показані на рис.2.6.

ІНТЕРМОДАЛ – силова пломба болтового типу, використовується для пломбування контейнерів з суміщеними проушинами, номер пломби дублюється на стрижні та на корпусі.

КЕЙБЛ ЛОК – силова пломба з линви, використовується для пломбування несуміщених або здеформованих проушин.

МЕТЕР ВЕЛБ – пломба-закрутка зі спеціальним гвинтовим стопором з рукояткою, закручування якого проводить до замикання пломби, після чого рукоятка відламується.

СЕК’ЮРІТІ ТЕЙП – номерний пломбувальний скотч, при спробі вскриття на ньому з’являється напис “вскрито” (Void, opened), використовується для опломбування різних видів плоских поверхонь.

СЕК’ЮРПАК – виконує одночасно функції пломби та упаковки, індивідуальний номер дублюється на пакеті, захисному клапані та відривній квитанції, при спробі вскриття на захисному клапані з’являється напис “Stop”.

а) б) в)

г) д) е)

є) ж) з)

і) к) л)

Рис. 2.6. Основні види пломб: а – ІНТЕРМОДАЛ; б – КЕЙБЛ ЛОК; в – МЕТЕР ВЕЛБ; г – СЕК’ЮРІТІ ТЕЙП; д – СЕК’ЮРПАК; е – ЮНІПАК; є – АЛЬФА-М; ж – СЕК’ЮРПУЛ; з – СЕК’ЮРГРІП; і – РОТОСИЛ-ІІ; к – КЛІПСИЛ; л - ПОЗІЧЕК

ЮНІПАК – пакет для супроводжуючих документів, який сам закріплюється і дозволяє через прозору плівку бачити вміст пакету.

АЛЬФА-М – пломба широкого використання з індивідуальним номером та можливістю нанесення різних логотипів.

СЕК’ЮРПУЛ – пластикова пломба з гнучким елементом використовується для пломбування завантажувальних люків та зливних кранів цистерн, вантажних автомобілів.

СЕК’ЮРГРІП – пластикова пломба для пломбування мішків.

РОТОСИЛ-ІІ пломба підвищеної криміналістичної стійкості.

КЛІПСИЛ – пломба для пломбування недорогих вантажів, корозійна стійкість дозволяє її використовувати в приміщеннях з високим рівнем вологи чи на вулиці.

ПОЗІЧЕК – металева стрічкова пломба, широко розповсюджена, як в нашій країні, так і за кордоном.

Водій, який виконує обов’язки експедитора, зобов’язаний при прийманні вантажу переконатися в правильності навішування пломб, відсутності пошкоджень на них та відсутності можливості пересування їх вздовж пломбувального дроту, а також чіткості контрольних і літерних знаків на пломбі. При виникненні сумнівів вантаж для перевезення не приймається.

Система охраняемых территорий в США Изучение особо охраняемых природных территорий(ООПТ) США представляет особый интерес по многим причинам...

Живите по правилу: МАЛО ЛИ ЧТО НА СВЕТЕ СУЩЕСТВУЕТ? Я неслучайно подчеркиваю, что место в голове ограничено, а информации вокруг много, и что ваше право...

Конфликты в семейной жизни. Как это изменить? Редкий брак и взаимоотношения существуют без конфликтов и напряженности. Через это проходят все...

Что будет с Землей, если ось ее сместится на 6666 км? Что будет с Землей? - задался я вопросом...

Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте: