Б – положення в процесі розвантаження

Верхні кінці гідроциліндрів з’єднані шарнірно з телескопічною стрілою, яка за допомогою вмонтованого в неї гідроциліндра може опускатися або підніматися. Внутрішній циліндр телескопічної стріли має на своєму верхньому кінці захват.

Розвантаження ізольованих труб здійснюється наступним чином. Телескопічна стріла 2 повертається навколо шарніра 5, вантажопідйомника 1 або в напрямку труби 4, яку будуть розвантажувати. Вантажний захват підводиться до торця труби і заводиться в її середину. Телескопічна труба розсовується за допомогою гідравлічного циліндра подвійної дії і піднімає трубу на певну висоту для забезпечення розвантаження на бічну сторону. Потім стріла повертається відносно шарніра 5, гідропідйомника в напрямку розвантаження. При цьому ланки гідропідйомника 6 складуються створюючи пружну (демпфуючу) опору для телескопічної стріли.

Телескопічна стріла опускається до горизонтального положення і труба лягає на землю. Після цього вантажні захвати виводяться з труби і вивантажувальний пристрій повертається в вихідне положення.

Пульт керування гідросистемою розміщений в передній частині напівпричепа. Для забезпечення стійкості автопоїзда при розвантажуванні напівпричіп обладнаний упорами 7.

Харчові продукти

Борошно, зерно та крупи

При перевезенні цих вантажів необхідно дотримуватись санітарно-гігієнічних вимог. Борошно перевозиться безтарним способом спеціалізованими автомобілями-цистернами і тарним способом – автомобілями з бортовою платформою і укриттям брезентом та автомобілями-фургонами.

Крупи перевозяться тарним способом.

При перевезенні борошна безтарним способом вантажовідправник зобов’язаний:

- зважити автомобіль-цистерну без вантажу та з вантажем;

- з’єднати та роз’єднати завантажувальні рукави з цистер­ною;

- завантажити цистерну;

- опломбувати завантажувальні люки та розвантажувальні трубопроводи після завантаження.

Вантажоодержувач зобов’язаний:

- зважити автомобіль-цистерну з вантажем і без вантажу;

- перевірити наявність пломб на завантажувальних люках і розвантажувальних трубопроводах;

- зняти пломби з розвантажувальних трубопроводів;

- з’єднати та роз’єднати розвантажувальні рукави з цистер­ною;

- вивантажити борошно стисненим повітрям від компресора автомобіля.

В функції водія входить відкриття та закриття розвантажу­вального крану.

Перевізник приймає для перевезення від вантажовід­правника і здає вантажоодержувачу борошно та крупу в тарі за найменуванням, кількістю місць і стандартною масою місць без переважування.

Формування пакетів з мішків борошна показано на рис. 12.1. Загальний вигляд автопоїзду-борошновозу показаний на рис. 12.2. Схеми розвантаження борошна та зерна приведені на рис. 12.3. б, в.

Для розвантаження в обох випадках повітря під тиском подається в верхню частину цистерни, де створюється надлишковий тиск. Одночасно повітря подається під тиском в вихідний трубопровід і за рахунок ежекційного ефекту борошно чи зерно засмоктується в цей трубопровід і подається шлангом до місця розвантаження. Для дрібнодисперсних вантажів (борошно, цемент) повітря подається в нижню частину цистерни під так зване аеруюче дно, з отворами. Над цим дном, перед тим як попасти в вихідний трубопровід, борошно розпушується, тобто змішується з повітрям і лише тоді ця суміш попадає в трубопровід.

Рис. 12.1. Формування пакетів з мішків борошна

Рис. 12.2.Автопоїзд-борошновоз

Рис. 12.3. Схема розвантаження борошна та зерна

На борошновозі встановлюють компресор з приводом від електродвигуна безпосередньо на напівпричепі. Це дозволяє значно скоротити простої автомобіля-тягача під час розвантаження напівпричепа і використовувати його з декількома напівпричепами (човниковий метод організації перевезень). На рамі напівпричепа встановлені два резервуари 3 циліндрично-конічної форми. Для відкривання і закривання завантажувальних люків 5 та очищення внутрішньої поверхні резервуарів є площадка 4. В нижній частині резервуарів розміщений аеруючий пристрій, який складається з металевого дна та пористої перегородки.

Під дією власної маси та тиску повітря, яке подається до напівсферичної верхньої частини резервуара та під пористу перегородку 7 борошно в розпушеному стані поступає спочатку в конус 8 та трубопровід 6, а потім в розвантажувальний шланг.

Стиснуте повітря від компресора поступає через масловологовіддільники до сферичних днищ, аеруючих пристроїв та розвантажувального наконечника.

Резервуари розвантажують послідовно. Розвантажувальні трубопроводи обох резервуарів з’єднуються з загальним розвантажувальним наконечником через засувку з ручкою.

Для перевезення зерна в конструкцію резервуарів слід внести деякі зміни (див. рис.12.3. в), а саме: зняти аеруюче дно та трубопровід з конусом, через який здійснюється розвантаження борошна, встановити дно нової конструкції, місце підведення повітря перенести безпосередньо до розвантажувального патрубка.

З метою покращення текучості зерна дно виконують з нахилом не менше 30⁰ в бік патрубка.

З метою підвищення текучості борошна та інших сипучих вантажів за кордоном (США) використовуються напівпричепи-цистерни, резервуари яких складаються з двох секцій, які мають форму зрізаних конусів та зварених між собою великими основами (рис. 12.4.).

Рис. 12.4. Схема пневматичного аерозольного пристрою для розвантажування сипучих матеріалів

Всередині горизонтального резервуара з похилим дном є чотири повітропроводи 1 (по два з кожного боку), розміщені по дну під кутом 15⁰ до осі резервуара. Повітропроводи виготовлені з пористого матеріалу, що пропускає повітря.

Для створення текучості борошна в повітропроводи подається повітря за допомогою двох нагнітачів 2 низького тиску, розміщених в задній частині напівпричепа. Тиск повітря не перевищує 0,015 мПа. Борошно під дією власної маси та тиску повітря стікає до середини напівпричепа та попадає в дві камери-живильники 3, до яких під’єднані розвантажувальні гнучкі рукави.

Борошно подається на склад з живильників через отвори 4 за допомогою повітря, яке знаходиться під більш високим тиском. Для створення цього тиску служить нагнітач 6, розміщений в передній частині напівпричепа. Повітря від нагнітача подається в живильні камери через чотири трубопроводи 5. Для очищення повітря служать фільтри 7.

Живлення електродвигунів здійснюється від зовнішньої електромережі. Пневматична система дозволяє подавати борошно на висоту до 40 м. Цистерна даної конструкції має велику жорсткість, знижене розміщення центра ваги.

Основними недоліками розглянутих конструкцій борошно- та зерновозів є те, що їхнє розвантаження здійснюється під тиском і тому вони мають малу вантажність (до 8 т), неповністю опорожнюються при розвантаженні, не мають термоізоляції для усунення конденсації водяних парів на внутрішніх стінках резервуарів.

Більш прогресивною є конструкція автомобіля-борошновоза з несучими резервуарами, які працюють без надлишкового тиску і мають термоізоляцію стінок, підігрівальні пристрої, аеруючі доріжки з піддувом повітря вентилятором та поданням борошна пневматичним способом трубами.

З метою спрощення конструкції цистерни та зменшення їхньої ваги живлення повітрям аеруючих пристроїв, а також системи подання борошна на виробництво доцільно здійснювати від пневматичної системи споживача.

Принципова схема автомобіля-борошновоза з аеруючим розвантаженням показана на рис. 12.5. Повітря від стаціонарного компресора 1 поступає через підкатні живильники 8 в бункер 2. Стаціонарно встановлений вентилятор 11 створює надлишковий тиск, який через пульсатор 10 подається під аеруюче дно 7 та в резервуар 5.

Рис. 12.5. Принципова схема автомобіля-борошновоза з аерозольним розвантаженням

В резервуарі борошновоза встановлено опалювач 4, який нагріває повітря, що поступає через фільтр 3.

Для забезпечення послідовного та ритмічного подання під тиском повітря до аеруючих пристроїв, а також зменшення його витрати, використовуються пульсатори, які розміщені на борошновозі. Для повного використання геометричного об’єму резервуару та більш повного розвантаження сипучих матеріалів запропонована система пневматичного розвантаження, яка показана на рис. 12.6.

Рис. 12.6. Схема розвантажувального пристрою з еластичними кожухами

На дні резервуара укладена плита 1 товщиною один дюйм (25,4 мм) зі спеціального поліуретанового пінопласту. Під плитою розміщена повітророзподільна камера 2, в яку підводиться стиснене повітря від компресора чи вентилятора. На бічних стінках резервуара розміщені кожухи 4 з нейлонової тканини, покриті пластиком. Підведення повітря під кожухи здійснюється по трубопроводах 3 в верхній їх частині. На початку розвантаження борошна еластичні кожухи притиснуті до стінок і не допускають проникнення повітря під кожух. В міру опорожнення резервуара 5 повітря поступає під кожухи і, відчиняючи їх, зсовує вантаж до аерожолоба.

При перевезенні кормів для худоби за кордоном використовуються багатосекційні цистерни. Схема такої цистерни приведена на рис. 12.7.

Рис. 12.7. Схема цистерни з пневматичним розвантажуванням для перевезення кормів

Для розвантажування цистерни запропонований спеціальний пристрій, який являє собою циліндр 2, вмонтований в воронкоподібне дно кожної секції. Під усіма відсіками проходить труба, яка закінчується розвантажувальним наконечником 3. Всередині кожного циліндра знаходиться порожнистий поршень 1, який переміщується вверх і вниз. Верхня частина циліндра закрита конусовидною кришкою. Стик поршня в нижній частині секції ущільнюється гумовою прокладкою. Переміщення поршня здійснюється за допомогою механічного штовхача або пневматичної камери, встановленої всередині циліндра. Конічна кришка забезпечує рівномірний розподіл вантажу по нижній частині відсіку. Тиск повітря при розвантаженні до 0,06 мПа. При вивантаженні кормів повітря від компресора подається в верхню частину секції цистерни та в розвантажувальну трубу. Зниження швидкості повітря в трубі дозволяє збільшити вміст кормів в кожному одиничному об’ємі повітря, що приводить до скорочення тривалості розвантаження. В запропонованій конструкції 10 т кормів розвантажується за 20-25 хв.

Живите по правилу: МАЛО ЛИ ЧТО НА СВЕТЕ СУЩЕСТВУЕТ? Я неслучайно подчеркиваю, что место в голове ограничено, а информации вокруг много, и что ваше право...

Что способствует осуществлению желаний? Стопроцентная, непоколебимая уверенность в своем...

ЧТО ТАКОЕ УВЕРЕННОЕ ПОВЕДЕНИЕ В МЕЖЛИЧНОСТНЫХ ОТНОШЕНИЯХ? Исторически существует три основных модели различий, существующих между...

ЧТО ПРОИСХОДИТ, КОГДА МЫ ССОРИМСЯ Не понимая различий, существующих между мужчинами и женщинами, очень легко довести дело до ссоры...

Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте: