Время выдержки ручки крана машиниста № 334Э в 1 положении при

Управление электропневматическими тормозами

15.3.1. В рабочей кабине ручка крана машиниста № 334Э должна на-

ходиться в положении IIА, а при кранах № 328, 395 – во II положении. При

этом контрольная лампа исправности электрической цепи ЭПТ должна го-

15.3.2. Если при торможении погаснет контрольная лампа, перейти на

пневматическое управление, выключив электропневматический тормоз.

15.3.3. При движении поезда по перегону для регулирования скоро-

сти, остановки на станциях и у остановочных платформ производить сту-

пенчатое торможение и ступенчатый отпуск тормозов, причем первую сту-

пень торможения в зависимости от скорости и условий сцепления колес с

рельсами выполнять повышением давления в тормозных цилиндрах до 1,0–

1,5 кгс/см2 с последующим повышением (при необходимости) ступенями

15.3.4. На электропоездах ЭР22 для регулирования скорости, оста-

новки на станциях и у остановочных платформ торможение производить

путем перевода ручки контроллера в III и IV тормозные положения при

включенных кнопках «Торможение» на пульте управления. При въезде в

тупиковые станции и подъезде к запрещающим сигналам торможение по-

15.3.5. Ступенчатое торможение выполнять кратковременным пере-

мещением ручки крана машиниста № 334Э из положения ПА в положение

IV, а при кранах машиниста № 328, 395 – из II положения в положение VЭ.

По достижении в тормозных цилиндрах требуемого давления ручку крана

№ 334Э перевести в III положение, кранов № 328 и 395 – в IV положение,

на крутых затяжных спусках – крана № 334Э – во II положение.

После достижения необходимой скорости поезда подход к месту ос-

тановки регулировать ступенчатым отпуском путем кратковременного пе-

ремещения ручки крана № 334 из II или III положения в положение ПА, а

кранов № 328 и 395 – из III или IV положения во II положение, а затем сно-

В момент остановки поезда произвести полный отпуск тормозов пе-

реводом ручки крана машиниста в I положение с последующим переводом

у крана № 334Э в положение ПА, а у кранов № 328 и 395 – во II положение.

Отпуск тормозов контролировать по погасанию лампы сигнализатора и ма-

нометру тормозного цилиндра головного вагона.

15.3.6. Полное служебное торможение в один прием выполнять пе-

ремещением ручки крана машиниста № 334Э в IV положение, а кранов №

328 и 395 – в положение VЭ до получения давления в тормозных цилинд-

рах 3,8–4,0 кгс/см2 с последующим переводом ее в положение перекрыши.

15.3.7. При наличии кнопочного управления электропневматически-

ми тормозами ручка крана машиниста № 395 должна находиться во II по-

ложении, а крана машиниста № 334Э – в положении ПА. Управление элек-

тропневматическими тормозами производить порядком, установленным

настоящей Инструкцией для управления кранами машиниста № 395 и 334Э

ДЕЙСТВИЯ МАШИНИСТА ПРИ ВЫНУЖДЕННОЙ ОСТАНОВКЕ

При вынужденной остановке поезда на перегоне машинист должен

При обслуживании локомотивов пассажирских поездов одним маши-

нистом выполнение операций по закреплению и ограждению поезда при

его вынужденной остановке на перегоне производится начальником (меха-

ником-бригадиром) пассажирского поезда и проводниками вагонов по ука-

занию машиниста, передаваемому по радиосвязи.

16.1.1. Для остановки поезда на спуске выключить контроллер (на

паровозе закрыть регулятор) и привести в действие автоматические тормо-

За 30–50 м до остановки привести в действие песочницу для улучше-

ния сцепления колес локомотива с рельсами. После остановки поезда осу-

ществить полное торможение вспомогательным тормозом локомотива (при

необходимости и ручным тормозом локомотива) и отпустить автоматиче-

ские тормоза. Если поезд придет в движение, произвести ступень торможе-

ния снижением давления в магистрали на 0,7–0,8 кгс/см2, после чего раз-

решается переключить не менее 1/3 воздухораспределителей в головной

части состава грузового поезда на горный режим и удерживать поезд в за-

торможенном состоянии в процессе стоянки. В случае движения после пер-

вой ступени торможения необходимо выполнить вторую ступень торможе-

ния снижением давления в магистрали на 0,7–0,8 кгс/см2 и остановить по-

езд. После остановки поезда привести в действие вспомогательный тормоз

локомотива и ручные тормоза в составе, подав об этом сигнал проводникам

пассажирских вагонов, главному кондуктору, руководителю работ в хозяй-

В поездах, где таких работников нет, помощник машиниста должен

подложить под колеса вагонов имеющиеся на локомотиве тормозные баш-

маки, а при недостатке их дополнительно привести в действие ручные тор-

моза вагонов в количестве и в соответствии с порядком, установленным

В пассажирском поезде, кроме того, сообщить об остановке бригади-

16.1.2. При снижении давления в главных резервуарах ниже установ-

ленной нормы вследствие отключения компрессоров при снятии напряже-

ния в контактной сети, неисправности дизелей на тепловозе и по другим

причинам необходимо остановить поезд при помощи автотормозов и дать

сигнал о применении ручных тормозов проводникам вагонов, главному

кондуктору, руководителю работ в хозяйственном поезде, которые должны

привести в действие ручные тормоза вагонов. В поездах, где таких работ-

ников нет, помощник машиниста должен подложить под колеса вагонов

имеющиеся на локомотиве тормозные башмаки, а при недостатке их до-

полнительно привести в действие ручные тормоза вагонов в количестве и в

соответствии с порядком, установленным начальником дороги. Машинист

приводит также в действие ручной тормоз локомотива, затормозив локомо-

тив вспомогательным тормозом с максимальным давлением в тормозных

После восстановления нормальной работы компрессоров перед при-

ведением поезда в движение отпустить автоматические тормоза и зарядить

16.1.3. Перед приведением поезда в движение после стоянки извлечь

все тормозные башмаки из-под колес, привести в действие автотормоза,

отпустить ручные тормоза в поезде, затем произвести полный отпуск авто-

матических тормозов поезда и ступенями отпустить вспомогательный тор-

моз локомотива. Если при этом поезд сам не пришел в движение, плавно

включить контроллер (открыть на паровозе регулятор) и как только голов-

ная часть начнет движение, выключить контроллер (закрыть регулятор) и

выполнить ступень торможения вспомогательным тормозом локомотива.

После того, как весь поезд придет в движение, отпустить вспомога-

16.2.1. Для остановки поезда на подъеме перевести рукоятку кон-

троллера на низшую ходовую позицию (изменить открытие регулятора на

паровозе), после снижения скорости выключить контроллер (закрыть регу-

лятор) и привести в действие вспомогательный тормоз локомотива, а после

Далее действовать, как указано в пп. 16.1.1 и 16.1.2 настоящей Инст-

16.2.2. При приведении поезда в движение необходимо руководство-

ваться указаниями п. 16.1.3 настоящей Инструкции. Если после включения

тягового режима привести поезд в движение не удается, выполнить первую

ступень торможения и затем отпустить тормоза поездным положением

ручки крана машиниста. После сжатия поезда скатыванием локомотива на-

зад на 5–10 м с учетом местных условий и длины поезда привести его в

16.2.3. При осаживании остановившегося на подъеме поезда на более

легкий профиль руководствоваться пп. 16.46, 16.47 ПТЭ. Отпустить вспо-

могательный тормоз и, если поезд сам не придет в движение, включить

контроллер (открыть регулятор на паровозе) и держать поезд растянутым,

применяя при необходимости вспомогательный тормоз локомотива. Для

остановки поезда в установленном месте привести в действие автоматиче-

После остановки отпустить тормоза, выждать необходимое время для

их полного отпуска и привести поезд в движение.

Что делать, если нет взаимности? А теперь спустимся с небес на землю. Приземлились? Продолжаем разговор...

ЧТО ПРОИСХОДИТ ВО ВЗРОСЛОЙ ЖИЗНИ? Если вы все еще «неправильно» связаны с матерью, вы избегаете отделения и независимого взрослого существования...

Что будет с Землей, если ось ее сместится на 6666 км? Что будет с Землей? - задался я вопросом...

Что способствует осуществлению желаний? Стопроцентная, непоколебимая уверенность в своем...

Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте: